外企華人高管的成功秘訣

在外企中，為企業創造業績與利潤才是衡量華人職業經理人能力的唯一準繩。

1998年，全球財富500強企業，加拿大龐巴迪公司任命了一位名叫張劍煒的華人作為龐巴迪運輸(集團)副總裁兼中國區首席代表，由他開發、協調公司在華全部業務。在其后的8年里，作為世界最大鐵路和軌道交通運輸設備制造商，龐巴迪在中國拿到了總值幾十億美元的訂單，漂亮舒適的龐巴迪列車穿梭往來于中國各地。于是，張劍煒被人戲稱為“龐巴迪的核武器”。作為職業經理人的張劍煒，他的“核威力”究竟在哪里?他成功的秘訣又在哪里?

秘訣一:低調投入專一

與很多成功的職業經理人經常出現在高爾夫球場和時尚雜志上不同，張劍煒為人比較低調。想約訪張劍煒，幾乎成為了各類媒體考驗記者能力的功課。張劍煒善于經營企業，卻不善于經營自己，說得少做得多。他認為企業的業績與利潤才是衡量職業經理人能力的唯一準繩。

“可能人家能力比我強，但是我真的沒有時間打高爾夫。”張劍煒自嘲說。由于每天只睡四五個小時，煙和咖啡成了他最大的嗜好。在很多人眼里，跨國公司的華人高管，往往是逍遙的“空中飛人”，有寬裕的假期坐飛機去世界各地觀光旅行。可對張劍煒來說，偶爾的休假其實與出差沒啥區別。幾年前，張劍煒去加拿大度假，可還在掛念他的工作，由于途中

收發電子郵件不方便，他居然背上一臺打印機和傳真機同行。

張劍煒對記者戲稱，自己從小就一根筋，直線思維，只要自己認準的事情，會義無反顧地做下去。

1995年，張劍煒從項目經理起家，開始了他在龐巴迪的服務生涯;1998年，他單槍匹馬回國開發中國市場;2005年，張劍煒被任命為公司中國總裁兼首席代表，領導公司宇航和運輸集團在華業務。龐巴迪總部本來只想讓張劍煒在中國干3年，但他一呆就是8年。其間，張劍煒拒絕了獵頭公司開出的天價薪水，依然留守龐巴迪。

他對記者表示，自己對“忠誠”看得很重，不喜歡這山望著那山高，不喜歡“跳槽”，因此上了龐巴迪這條“大船”后，就下不來了。

秘訣二:無私者才能無畏

不過，也有人說張劍煒是龐巴迪的“異類”分子。有一次公司開會討論銷往中國的產品如何定價，張劍煒主張降價，一些外國同事于是說張劍煒是華人，偏袒中國，有私心，不忠于龐巴迪。可張劍煒認為，這種尋求短期利益的功利行為，才是傷害公司長遠利益的“私心”。如今龐巴迪在中國獲得的許多項目，正是張劍煒那時開發積累的。

張劍煒在派往中國時，又有人說他是“資產階級買辦”，“假洋鬼子”，他面臨的尷尬境地，正是所有跨國公司華人高管面對的普遍問題。“我雖拿著外國護照，但是我比你愛國。我也給國外的同事講，我是中國人，但是我對龐巴迪比你忠誠多了。”張劍煒回答說，自己用“赤子之心”來表達好像有點自吹，但他堅信對祖國是問心無愧的。“毛主席說，無私才能夠無畏，你考慮問題時，不把個人得失和個人利益摻雜到里面，你就很坦然，你就可以睡個安穩覺。”

2005年6月，中國鐵道部與龐巴迪公司簽署了《戰略合作框架協議》，鐵道部和外資企業簽訂類似協議，尚屬首次。有人質疑這協議背后是否有中加兩國外交力量的支持，或者是龐巴迪得益于政府公關。而張劍煒表示，與部分跨國企業不同，龐巴迪沒有請任何“代理”、“顧問”去“游說”政府部門。公司與中國政府建立合作的基礎，就是龐巴迪坦誠務實的合作態度。

2005年，張劍煒接管了龐巴迪在中國的宇航業務。2006年6月，龐巴迪宣布將參與中國ARJ21-900支線飛機的研發。張劍煒駕駛的這輛“龐巴迪列車”看樣子是停不下來了。

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