勞斯萊斯：汽車國度的至尊

昂貴逼人的價格，過于經典的車身，使得勞斯萊斯看過去像位古板的紳士。但為何全世界的人包括中國新崛起的富裕階層對它情有獨鐘?或許是因為它被漫漫歲月灌溉了太多的華麗。

1904年，當工程師羅伊斯造出了他的第一批三輛汽車時，英國貴族羅爾斯就被這新生的汽車所吸引，于是決定共同組建勞斯萊斯汽車公司。1906年，這對被贊譽為“最高級材料提供者”與“最高技術應用者”的組合成立了勞斯萊斯汽車公司，勞斯萊斯有個取材于盧浮宮勝利女神的標志，另一個就是以兩人的名字命名的RR標志，代表兩位創始人同心協力在汽車國度里續寫豪華車的歷史。

百年來，勞斯萊斯一直對車進行極致完美的詮釋，其旗下的每個系列豪華的車內裝飾都是引以自豪的資本。儀表盤木制品采用的層板不少于6種，車內的儀表板是從意大利和美國進口的胡桃木，座椅及頂篷則選用丹麥和英國的上等牛皮，車內地毯選用威爾頓純羊毛制成。因此英國女王伊麗莎白二世也為這種宮殿氣派的車深深打動，在女王1952年登基后，逐漸用勞斯萊斯取代了奔馳，并于1955年授權勞斯萊斯使用皇室專用徽章。直到2002年開始，賓利已經取代了勞斯萊斯作為英國皇室唯一指定的汽車品牌，那已經是后話了，這絲毫不影響勞斯萊斯今日的地位。

雖然勞斯萊斯為“舶來貴客”，可最早聽說“勞斯萊斯”還是從港臺電影里獲知。在“遍地是黃金”的香港，勞斯萊斯仿佛成為“黃金知多少”的度量工具。的確如此，香港成為全世界人均占有勞斯萊斯最密集的地區。單是香港半島酒店為接送入住的客人，在1970年向勞斯萊斯訂購7輛“銀影”，是當時勞斯萊斯最大的一單生意。2006年，香港半島酒店又打破了紀錄，訂購14輛加長版“幻影”，香港成了勞斯萊斯的風水寶地。

勞斯萊斯的潛在客戶主要是年收入在3000萬美元以上的超級富裕階層，這個階層在中國內地與日俱增。隨著中國汽車消費階層的已經覺醒并漸漸開始分化，于是勞斯萊斯在中國也找到了一處親切的歸屬地。據了解，2006年勞斯萊斯在全球共銷售805輛，在中國內地市場就銷售40多輛，同比增長60％，同樣是在2006年，中國市場首次超過日本，躍居亞洲第一、世界第三。2007年7月16日，勞斯萊斯公司在北京舉行了幻影軟頂敞篷車新車發布，即使是在這樣一個市場需求量很小的奢侈品級別的高檔車消費市場里，勞斯萊斯一樣有自己的客戶群，而且勞斯萊斯也越來越相信中國內地市場的消費潛力。

即使有今日的輝煌，勞斯萊斯也曾經歷曲折的“歸屬之變”。在1980年的時候，勞斯萊斯汽車公司被Vickers公司收購，1997年，Vickers宣布要出手勞斯萊斯。1998年4月末，Vickers正式接受寶馬5.75億美元的收購報價。此時大眾公司宣布將以更高的價格收購勞斯萊斯，并許諾不把勞斯萊斯帶出英國，并保持其英國的管理模式。可寶馬并未放棄，1998年7月，寶馬宣布停止給勞斯萊斯供應發動機，因為寶馬控制了PLC。最終，寶馬獲得這場爭奪的最后勝利，以6800萬美元價格從勞斯萊斯PLC拿到勞斯萊斯的名稱和標志的使用權，但是允許大眾使用其名稱到2002年底。2002年12月31日，勞斯萊斯正式歸屬寶馬集團。

雖然勞斯萊斯已不屬于英國，因其奢華氣質彌漫了整個世紀，已經匯集了豪華名車的所有意蘊，它屬于整個世界。如今，他更像位自信傲然的先知，無須刻意去破譯他人內心的密碼，堅定自身的魅力足以贏得全世界車迷的鐘愛。