楊偉添的累積里程

楊偉添很容易給人留下非常深刻的第一印象：這位國泰航空中國區的總經理一點也沒有“老板派”，反而謙遜有禮得像是一位推銷員，并且有著一口不招人厭的港味普通話。迄今為止，他一直服務于香港太古集團和旗下的國泰航空，28年里在不同國家，不同部門做過八九個職位。

對今年8月才上任的楊來說，他要扮演的最重要角色就是“優秀大使”——他需要管理國泰及去年收購的港龍航空在內地的19個航班城市以及850名員工；他希望游說更多的內地客人選乘國泰航班飛往全世界；他還要維護和發展國泰與中國國際航空公司的盟友關系，藉此盟約，國泰已有力地擴展了中國大陸到香港的航線版圖。并且差一點實現共同入股東方航空的計劃。

你的第一份工作是什么，學到的商業第一課是什么?

我大學畢業以后加入太古集團的一個船務公司，當時的經歷應該算“反面教材”。我的上司思想保守，自身沒有學歷又是從公司底層做上來，所以擔心新人搶了他的位置，因此很多公司決策和變化都不和我講，所以我做得很不開心。但是我現在做經理，我會清楚意識到，不和我的同事分享信息就無法建立起團隊，他們也無法了解努力的方向。

你得到的最好的商業忠告是什么?

太古集團講究集體主義，沒有什么英雄式的人物提供非凡的指點。但是太古有一個特點就是注重通才，當選擇管理人才時，不會刻意限制專業或者要求讀過MBA。我進國泰第一份職位是在廣告部，我的老板是考古學博士，每年休假他就去中美洲敲石頭。不會開飛機并不意味著你不可以進航空公司，職業經理人的工作是和人打交道，如果處理不好，飛行執照、會計師資格證都沒有絕對的幫助。所以多數時候你要相信常識：對得起員工，對得起客戶，有服務每個產品的意識。

你希望每一位新加入公司的員工首先了解的事是什么?

他應該知道他進來是做什么事，更重要的是還應該明白怎么做。我就好像碼頭，同事好像是船，到我這里有載客或者載貨等各種任務，我就是盡力給他資源。我可以分享我的經驗，鼓勵他做到最好，但不會去教他應該怎么走，每個人的背景、要求、價值觀不同，他要摸索出最適合他的方法。

航空業是易受外部因素影響的高風險行業。你所經歷的最困難時期是什么時候?

最困難就是在2003年SARS時期。整個公司差不多垮了，我們希望在不裁員的情況下繼續運營，所以提出希望每個員工休無薪假期。當時我負責整個國泰航空的假期安排，有些同事因為所在城市是SARS疫情嚴重的地方而無法回來，我們除了無薪假期，還是會給他們最基本的薪酬。當時公司周轉很困難，但我們還是希望把所有的員工留住。

在長途飛行中你做什么?

睡覺。我一般不在飛機上吃東西，除非想看看競爭對手的餐飲做得如何，這是職業病了。

在工作之外。你會把時間投入到什么樣的學習上?

我喜歡看書，但不是商業書籍，文史哲方面的書多些。我喜歡的一本書是《追求快樂》(pursue happiness)，它提倡那種內心真正沒有繁擾的快樂，就像那首禪詩：春有百花，秋有月，夏有涼茶冬有雪，若無閑事掛心頭，就是人生好時節。

如果生活中有一件事情可以做改變，會是什么?

我希望能讓我的同事都在他們崗位上做得更好。因為改變我一個人，在100多個人的團隊里面是沒用的。他們每個人都做得好一點，我的工作也會變得輕松些，帶給我的問題會少些，也給他們多一些空間去發展。沒有不好的員工，只有沒用的經理一每一次有好員工離開我都會盡力挽留，但通常為時已晚。我就想如果能夠更早發現，讓每個員工都能在團隊里獲得更多發展就好了。