黑金時(shí)代

面對(duì)全世界中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)勢(shì)力的增強(qiáng)，那些頂級(jí)財(cái)富的擁有者試圖用一張黑色的信用卡彰顯兩者的根本差異

如果你看過(guò)007系列的最新一部電影《皇家賭場(chǎng)》，可能還記得下面的一幕：邦德在沒(méi)有預(yù)訂房間的情況下，來(lái)到巴哈馬一家似乎已經(jīng)客滿(mǎn)的高檔旅館，不過(guò)在他向接待人員出示了一張黑色卡片后，后者立即給這位英國(guó)特工安排了一間上等套房。而在NBC去年播出的電視劇《日落大道60演播室》中，劇中一個(gè)角色被投入監(jiān)獄需要100萬(wàn)美元保釋金時(shí)，他的上司以不容質(zhì)疑的鎮(zhèn)定語(yǔ)氣說(shuō)：“用我的黑卡!”

沒(méi)錯(cuò)，這張“出鏡率”頗高的黑卡是一張信用卡，而且它并非電影中的虛構(gòu)事物，在現(xiàn)實(shí)生活中，它可能更酷。只要給銀行的服務(wù)人員打個(gè)電話(huà)，黑卡的主人就可以得到如下服務(wù)：私人飛機(jī)租賃；免費(fèi)試用名牌跑車(chē)長(zhǎng)達(dá)一周；獲得重量級(jí)演出的入場(chǎng)券，比如滾石音樂(lè)會(huì)；在紐約最熱門(mén)的餐廳提前訂到好位置等。

究竟是什么讓這張黑色卡片具有暢通無(wú)阻的魔力?如果看看銀行和信用卡公司為誰(shuí)推出了這種信用卡恐怕就不難找到答案了。一位英國(guó)評(píng)論家是這樣描述黑卡主人的：通常為男性，是知名企業(yè)的CEO、總裁或董事長(zhǎng)，年齡在35歲～60歲之間，年收入至少1000萬(wàn)美元以上，平均擁有5輛轎車(chē)，擁有多處豪宅，喜歡開(kāi)著豪華私家游艇兜風(fēng)……

最早推出這種頂級(jí)信用卡的是美國(guó)運(yùn)通公司，1999年，運(yùn)通推出了黑色的百夫長(zhǎng)卡，很快得到高端客戶(hù)的青睞，隨著百夫長(zhǎng)卡的風(fēng)行，它開(kāi)始被越來(lái)越多的同行模仿。今年6月，花旗向旗下的私人銀行客戶(hù)推出了黑色的“總裁”卡，提供私人飛機(jī)訂購(gòu)、24小時(shí)緊急救助服務(wù)等，年費(fèi)500美元。幾天以后，美國(guó)銀行也向其高端客戶(hù)推出了類(lèi)似的頂級(jí)產(chǎn)品，但將信用額度設(shè)為50萬(wàn)美元。而在臺(tái)灣，萬(wàn)事達(dá)卡則同中國(guó)信托、國(guó)泰世華等銀行推出了沒(méi)有消費(fèi)額度限制的萬(wàn)事達(dá)卡世界卡。

摩根士丹利則在英國(guó)推出了124卡，并宣稱(chēng)它將給卡主提供“最引人注目的益處”。除了提供各種各樣的私人助理服務(wù)外，i24卡最大的好處是在所有購(gòu)物項(xiàng)目上提供1％現(xiàn)金返還，同時(shí)，它也是市場(chǎng)上唯一不對(duì)外匯兌換收費(fèi)的信用卡——可別小看這項(xiàng)優(yōu)惠，要知道，英國(guó)人僅此一項(xiàng)一年就要花費(fèi)近3.44億英磅。美國(guó)運(yùn)通則開(kāi)始加快跟其他銀行合作的步伐，它與美國(guó)銀行和花旗集團(tuán)簽署協(xié)議，后兩者可以開(kāi)發(fā)自己的黑卡并使用運(yùn)通商標(biāo)。

如今，隨著世界財(cái)富日益向少數(shù)人集中的趨勢(shì)，“黑卡”之間的競(jìng)爭(zhēng)正愈演愈激烈。

黑色旋風(fēng)

通常情況下，這類(lèi)頂級(jí)信用卡沒(méi)有透支限額，發(fā)行數(shù)量也永遠(yuǎn)不對(duì)外公布，之所以被叫做“黑卡”，是因?yàn)楦鱾€(gè)發(fā)卡機(jī)構(gòu)幾乎都在卡的顏色設(shè)計(jì)上采用了頗具神秘色彩的黑色。風(fēng)頭最盛者，莫過(guò)于美國(guó)運(yùn)通的百夫長(zhǎng)卡。與普通的塑料卡片不同，這張?bào)w現(xiàn)著主人財(cái)富的純黑色信用卡用鈦金屬打造，拿在手里沉甸甸，甩在柜臺(tái)上更是“擲地有聲”。如果它的邊緣被磨尖一點(diǎn)，簡(jiǎn)直就可以當(dāng)成武器來(lái)用。

事實(shí)上，早在上世紀(jì)八十年代，運(yùn)通就曾發(fā)行過(guò)黑卡。早期的黑卡看上去跟運(yùn)通其他卡片差別不大：塑料制作，黑色，四周鑲有金邊，剛好能裝進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)大小的錢(qián)包。當(dāng)時(shí)，全世界大概有800—1000名運(yùn)通黑卡持有者，這些黑卡是如此稀少，以至于連運(yùn)通的數(shù)百名電話(huà)服務(wù)人員都不知道自己的公司還有這種卡。不過(guò)，早期的黑卡并不是信用卡，只是一種身份的象征，它必須跟運(yùn)通金卡或運(yùn)通白金信用卡一同使用，在此理念上，運(yùn)通才推出了能夠真正使用的百夫長(zhǎng)卡。

在百夫長(zhǎng)卡的運(yùn)營(yíng)上，運(yùn)通繼承了早期黑卡的很多做法。直到現(xiàn)在，運(yùn)通從不對(duì)百夫長(zhǎng)卡做廣告，也不接受公開(kāi)申請(qǐng)，在運(yùn)通的官方網(wǎng)站上更是找不到它的一絲蹤跡。如果客戶(hù)上一年用運(yùn)通信用卡消費(fèi)達(dá)到15萬(wàn)美元甚至更多，或許有可能接到運(yùn)通的邀請(qǐng)成為百夫長(zhǎng)卡的主人。但同時(shí)，卡主需要交納5000美元的申請(qǐng)費(fèi)，以及2500美元的年費(fèi)。

當(dāng)然，這些頂級(jí)信用卡不僅僅是高門(mén)檻而已，它通常既是一款個(gè)人信用卡，也可以被看作是能夠提供諸多高端服務(wù)的商用信用卡。卡主通常都擁有銀行服務(wù)專(zhuān)員提供的24小時(shí)銀行及投資服務(wù)、全能私人助理、奢侈品優(yōu)惠等。

不過(guò)，超級(jí)信用卡最吸引人的可能要算是各種傳說(shuō)。曾有一位持有黑卡的香港富翁在意大利一個(gè)偏僻的村落舉行婚禮，他希望在婚禮上看到中國(guó)傳統(tǒng)的舞獅表演，但表演者不能全是華人。當(dāng)時(shí)正值8月，很多意大利人都在休假，但是銀行顧問(wèn)還是遍尋意大利，終于找到兩個(gè)學(xué)習(xí)中國(guó)功夫的意大利人，讓卡主一償心愿。另一位黑卡持有人則通過(guò)銀行的客戶(hù)服務(wù)為他五歲的兒子訂做了一輛微型賓利車(chē)，只是為了滿(mǎn)足兒子想跟父親各自擁有一輛賓利的愿望。

盡管傳說(shuō)大多未得到銀行的證實(shí)，但被層層神秘感包裹的黑卡卻激發(fā)了外界無(wú)窮的好奇心和想像力——在美國(guó)運(yùn)通，每年都有許多富人專(zhuān)門(mén)使用運(yùn)通的其他信用卡以求獲得申請(qǐng)黑卡的資格。

同時(shí)，在超級(jí)信用卡的族群里也不再是黑色一統(tǒng)天下。2004年，Stratus Rewards和美國(guó)銀行聯(lián)合發(fā)行了一張白色的VISA信用卡，這張“白卡”已經(jīng)成為百夫長(zhǎng)卡的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該卡同樣不接受公開(kāi)申請(qǐng)，而且Stratus Rewards拋棄了其他發(fā)卡機(jī)構(gòu)慣用的獎(jiǎng)勵(lì)飛行里程數(shù)的老招術(shù)，取而代之的是：如果卡主積分達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，將可以免費(fèi)乘坐私人噴氣飛機(jī)去盧浮宮或埃及金字塔做一次私人旅行。當(dāng)然，代價(jià)不菲——卡主必須年消費(fèi)量達(dá)到19.5萬(wàn)英磅，才能得到足夠的積分，免費(fèi)乘坐七人座噴氣飛機(jī)飛行一小時(shí)。

實(shí)際上，超級(jí)信用卡最大的魅力在于它所搭建的社交圈。對(duì)于那些想擠入上流社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，這張小卡片就是一張通行證，它幫助持卡人輕松加入各種高檔俱樂(lè)部，在富豪圈中結(jié)交朋友。

而對(duì)發(fā)卡行而言，超級(jí)信用卡則是一棵搖錢(qián)樹(shù)。其持卡人往往行事低調(diào)，注重品質(zhì)和細(xì)節(jié)，擁有較高的品牌忠誠(chéng)度。更重要的是，他們的消費(fèi)支出比普通客戶(hù)更穩(wěn)定，而且在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)他們的支出沒(méi)有明顯收縮。不過(guò)對(duì)于這些潛在客戶(hù)來(lái)說(shuō)，最大的麻煩是只能等待邀請(qǐng)函自動(dòng)送上門(mén)來(lái)。