聯邦快遞商業傳奇

作為世界上最偉大的商業傳奇之一，聯邦快遞的成功是如何締造的呢？

聯邦快遞的成功是世界上最偉大的商業奇跡之一。弗雷德#8226;史密斯創造的聯邦快遞足以作為神話載入世界商業史冊。一個龐大的物流王國，一個輻射到世界各地的控制中心，在如何讓貨物高效快捷運轉，聯邦快遞在技術創新和模式變革上都開創了物流業之先河，聯邦快遞始終奉行的“使命必達”從“快”字體現。

轉運：以大圓心為軸畫出小圓心

物流行業的管理更像是一個統籌數學算法，其中途轉運非常重要。聯邦快遞在物流行業首先使用了“輪軸—輪輻”模式。即有一個軸心，以此為轉運中心，同時該中心又向四方輻射成為信息交流中心。雖然這一模式在其他行業早有推廣，但物流行業中，在聯邦快遞之前，從沒有人預測到使用這種模式給快遞公司帶來的巨大效益和廣闊前景。

在聯邦快遞剛剛誕生時，運輸系統還不能夠形成一個網絡體系，也可以說是各自為政。航運只是副業，甚至是一條條斷斷續續的航線。而卡車貨運公司更專注于本地市場，更不要說與外部市場的結合。要在當時這種交通體系中建立一個強大的物流公司，中轉站顯得尤為重要。聯邦快遞首先使用“輪軸—輪輻”模式。當然，這個模式的建立需要一系列的新設備和流程體系來滿足它的速度和可靠性。為此，聯邦快遞又對設備和流程進行重新定位。一個快遞企業，其高效運行的核心一定是轉運中心，這是物流的轉運樞紐，也是信息網絡的交換中心。

聯邦快遞的每個轉運中心往往都設計在正中心位置，無論世界的哪個領域。比如，聯邦快遞的“亞洲一日達”，轉運中心設置在整個亞太地區的中心點——蘇比克灣。以此為樞紐，聯系亞洲各地就像輕而易舉地以蘇比克灣為圓心，畫了一個大圓。而實際上，“亞洲一日達”網絡的轉運中心其實是整個國際網絡的一部分，它可以直接到達聯邦快遞的“歐洲一日達”。它和全球其他轉運中心聯動，這樣才能使聯邦快遞的服務飛向全球每一個角落。這就像在世界每一個區域，聯邦快遞都有一個圓心，而同時在全球中，又有一個大圓心，這樣就讓聯邦快遞的服務輻射到了世界任何一個地方。從而實現了轉運中心的真正價值。

航線：以收購和占領市場實現

多年來，聯邦快遞的收購行動使其成為一股擴張勢力。從聯邦快遞公司完成第一次收購行動，成功地收購了位于明尼蘇達州明尼阿波利斯的吉爾科快遞公司后，這種收購和擴張一直未曾停止。直到20世紀，收購了英國快遞公司ANC以及中國天津的大田集團，每一次收購都令聯邦快遞得到該地域的通行證及大筆客戶資源。

而客戶和資源不只是聯邦快遞的收購目標。快遞公司要達到高效，航線很重要。深諳此道的聯邦快遞早在1989年就收購了飛虎航空公司。當時，飛虎公司號稱在21個國家里擁有長達45年以上的航空權和降落權。也正因為如此，飛虎公司才能成為全世界最大的重運量貨運公司。所以，聯邦快遞當時不惜代價要收購飛虎公司，盡管此次收購給聯邦快遞帶來了巨額負債。但是，通過此次收購使聯邦快遞獲得了飛虎航空在亞洲21個國家及地區的航線權，從而形成一個龐大的輻射體系，打開了眾多區域的航空之門。

雖然聯邦快遞多年來也在購買一些國家之間的航線權，但收購飛虎無疑是最便捷的方式。可以說，聯邦快遞的飛行航線是多年來策略性收購和談判的結果。聯邦快遞不斷在購買世界航線間尋找著自己的立足點。

一站式：縮短文字制作和快遞時間

除了飛行航線，聯邦快遞的每一次收購行動都是其業務擴張或技術提升的一次變革。對于收購金考公司也是如此。金考公司是當時全球最大和最知名的圖文處理公司之一。它的主要競爭對手——另一文印裝訂巨頭MBE公司被UPS收購后，聯邦快遞產生了巨大的壓力。

于是，2004年，聯邦快遞收購了金考公司，這樣能夠使自己處于與UPS平等的位置之上。同時，越來越多的公司需要的是外購文件加工服務。這些公司將文件交給文印裝訂公司印刷，然后通過快遞公司將文件和資料運送到自己的客戶、公司員工或合作者手中。所以，這些文字制作和快遞服務之間的時間非常重要。這些公司會認為，時間縮短得越短越好，甚至能夠融為一體是最佳的。客戶需求催生了快遞行業與文印裝訂公司的合作，甚至是UPS首先意識到這一點并采取了行動。聯邦快遞在UPS的競爭壓力下迅速收購了金考，自此，聯邦快遞能夠為客戶提供建立文件印刷、運輸的一站式服務。

除此之外，聯邦快遞與金考的結合，表面上是運輸業與文印裝訂業的組合，本質上則是速度與零售的聯手。聯邦快遞的零售點數量有限，而金考當時是在美國和海外擁有1200多個業務點的跨國集團，有大量的中小企業客戶，對于金考的收購，使聯邦快遞立刻擁有了一個龐大的客戶群體。同時，從聯邦快遞與金考的結合以及UPS和MBE的結合中可以看出，速度與零售的結合是快遞企業的追求目標，它代表了一個行業的發展趨勢。能夠承擔起這種一站式服務體系的快遞公司又成為行業中的優勢企業，聯邦快遞是其中之一。

通關：文檔提前到達官員手中

任何一家講求高效的快遞公司都要面臨通關問題。如何快速通過邊境保護部門，成為提高效率的一個重要因素。

聯邦快遞交易網絡——這是聯邦快遞的一家子公司，這家公司通過簡化文檔過程，幫助貨物快速通過美國邊界保護部門。同時，聯邦快遞交易網絡與IMB的商業合作伙伴IKON合作，共同實現了一個企業內容管理系統。通過該系統，聯邦快遞交易網絡簡化了國際運輸流程，它使用圖像技術將文檔發給美國邊界保護的官員們，極大地降低了向美國進口貨物的復雜度。

聯邦快遞交易網絡是聯邦快遞的唯一海關經紀人，他們使聯邦快遞獲得了業務的穩定性。聯邦快遞交易網絡的技術甚至可以在聯邦快遞的班機降落之前，就能夠讓正確的文檔提前到達海關放行中心，并且系統能夠了解哪些包裹需要檢查，哪些包裹可以迅速投遞。從而使貨物快速通過海關，在這一點上，聯邦快遞充分體現了一個企業在信息時代的商業競爭力。從某種意義上來講，聯邦快遞交易網絡成為聯邦快遞的綠色通道。

夜晚：混亂不堪卻秩序井然

聯邦快遞的宣傳理念是“隔夜遞送”深入人心。能夠大膽提出這一理念，在當時的快遞業引起一片震驚。要達到這樣一個高效遞送模式，聯邦快遞的夜晚都是爭分奪秒，轉運中心永遠是一片忙碌景象。基本上從晚上11：00開始，轉運中心便開始活躍。聯邦快遞的飛機幾乎是一分鐘一架，頻繁涌入機場。這時，手持掃描器的小組已經開始準備工作。工作人員將貨箱搬下來，總的卸貨過程不超過20分鐘。在包裹經由傳送帶傳輸的一路，傳送帶上方的電子眼在不斷進行掃描，以節省時間。同時，手工分揀也正在進行，以運往特定的航班。多項工作在貨物運送的途中就已經開展并結束。然后，將用一小時的時間往另一架飛機上裝貨。

聯邦快遞嚴格按照鐘點執行每項工作。因為一個時間的誤差，可能會導致飛機無法起飛。在聯邦快遞轉運中心的一切忙碌景象讓了解時間運動學的人印象深刻。夜晚的轉運中心更像是一個戰場，在客戶們熟睡的晚上，聯邦快遞正在與時間賽跑。正像聯邦快遞一位操作部負責人說的：“一切看起來混亂不堪，但我們的操作中心則處處表現得就像是一臺運轉正常、秩序井然的機器。”

技術：縮短速遞員操作時間

2004年7月，聯邦快遞全面啟動GPRS技術，推出“掌上寶”——無線掌上快件信息處理系統。聯邦快遞的“掌上寶”是在GPRS技術基礎上進行開發的，用于追蹤包裹遞送狀態，大大縮短了取件時間。中國是聯邦快遞公司內部首個運用此項先進技術的國家。聯邦快遞“掌上寶”不僅可以傳輸遞送信息，還能加強聯邦快遞快件取送的查詢服務。

除了GPRS技術，聯邦快遞還盡量利用一切技術力量對快遞業務再次縮短時間，比如縮短速遞員的操作時間。于是，聯邦快遞應用了數碼筆。數碼筆的應用使聯邦快遞的速遞員不必回到工作站上報資料，可以實時地將手寫資料轉化成數碼資料傳送到轉運中心。也就是說，在實地統計客戶資料的同時，轉運中心已經收到信息并已做出下一步安排。

在包裹到達時，通過相應的計算機，能夠在包裹掃描后將資料傳給聯邦快遞網絡，收貨人的簽名資料也同時傳到網上，此時，寄件人就可以看到收件人何時簽收。運用新技術，讓聯邦快遞大大節省了時間。同時也體現了一個新經濟公司的基本特征：用技術來作為核心商業元素。

客戶：成為遞送流程一部分

聯邦快遞這些年里，大量地在技術領域投資，通過整合先進技術來保持領先地位。當然，這些技術給聯邦快遞帶來巨大成功，得到了客戶的充分認可。同時，為了讓客戶也同時節約流程中的時間，聯邦快遞在客戶那里安裝了終端，并且將所有權的軟件給了客戶們。

聯邦快遞在商業線路上安排了負責氣象預報的員工，他們能夠預測公路上210米內的能見度，保證快遞在送達路途中的時間。對時間的精確把握，對路途的整體預測，讓聯邦快遞在時間上勝人一籌。正是聯邦快遞這種細致入微的服務，讓客戶得到了滿足。一些500強企業的客戶認為，一個專業的新經濟公司，就應該是像聯邦快遞一樣開發和應用新技術，來提升客戶服務水平和工作效率。并且，更多的國際性公司也愿意參與到這樣的流程中，愿意與聯邦快遞合作。事實上，聯邦快遞在給客戶提供方便的同時，也讓客戶的舉手之勞為整個遞送流程節約了時間。

聯邦快遞成功的秘訣在于一個字——“快”。作為現代商業中必須的方式也反映了物流業的一種需求。將正確的商品以正確的數量在正確的時間送達正確的地點，這是物流企業的生產方式。但絕不僅于此，在基于同等的平臺下，速度和時間成了制勝法寶。聯邦快遞的技術革新、企業并購等一系列行為，無不體現了對時間的精確把握和珍惜。而時間，正是現代企業在競爭中能夠立于不敗之地的一個重要因素，這正是聯邦快遞能夠為企業節約的。聯邦快遞對時間的定制使它贏得了在物流行業的成功，同時也讓更多的快遞企業認識到使命必達的真正內涵。