真假車王

2008年1月23日，通用公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該公司去年全球銷量為9369524輛，略高于豐田此前公布的936.6萬(wàn)輛。美國(guó)通用汽車在這場(chǎng)與日本豐田汽車的較量中，勉強(qiáng)衛(wèi)冕成功，保住了全球最大汽車制造商的地位。

通用盤踞世界老大的位置已達(dá)76年之久，但由于北美業(yè)務(wù)巨虧，風(fēng)光難在，此番僅以3000輛左右的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先豐田。而豐田則憑借切合市場(chǎng)需求的新品和日元匯率優(yōu)勢(shì)等有利因素，于近年迅速崛起。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，豐田趕超是早晚的事情。

2007年通用的全球轎車和卡車銷量增長(zhǎng)3%，但在占其總銷量41%的北美市場(chǎng)，銷售量下降6.2%。所幸通用公司在戰(zhàn)略上拔得頭籌，比豐田早一步進(jìn)駐新興市場(chǎng)國(guó)家。去年通用在印度銷量增長(zhǎng)74%，拉美等地區(qū)增長(zhǎng)19%，中國(guó)增長(zhǎng)18%，歐洲增長(zhǎng)7%。憑借在新興市場(chǎng)的不俗業(yè)績(jī)，通用得以守住龍頭寶座。

風(fēng)頭正盛的豐田公司2007年中曾向通用汽車公開(kāi)“叫板”，宣稱要在2010年前超越通用，但同樣在本土市場(chǎng)遭遇滑鐵盧。去年，豐田原本預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車銷量將增長(zhǎng)1％，達(dá)到239萬(wàn)輛。結(jié)果由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷，年輕人疏遠(yuǎn)汽車的程度超出預(yù)期，只售出226萬(wàn)輛，這直接拖了豐田全球首位之爭(zhēng)的后腿。

豐田表示，2008年公司汽車生產(chǎn)將增加5％，達(dá)到995萬(wàn)輛，通用公司則尚未發(fā)表今年的計(jì)劃。

通用汽車的銷售分析師邁克·迪奇奧范尼：今年兩家其實(shí)勢(shì)均力敵，誰(shuí)都配不上車王稱號(hào)。

Casesa戰(zhàn)略咨詢公司汽車分析師John Casesa：在北美與日本市場(chǎng)停滯的當(dāng)前形勢(shì)下，通用與豐田的車王之爭(zhēng)勝敗將取決于中國(guó)、印度、俄羅斯等新興市場(chǎng)。

《競(jìng)爭(zhēng)力》：豐田不是偶然崛起，也不是異軍突起，它背后是全球油價(jià)與環(huán)保兩大概念下整個(gè)日本車系的崛起，取代通用只在早晚之間。相比之下，以通用為首的美國(guó)車系如果不在造車?yán)砟钆c公司結(jié)構(gòu)上脫胎換骨，其王位回歸恐怕也只能是一次回光返照而已。