捷豹ＸＦ 未來派紳士

捷豹XF 作為一款時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，第一眼看上去就給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。新穎而大氣的設(shè)計(jì)思路，著力體現(xiàn)了現(xiàn)代和激情的主題，同時(shí)又不失捷豹一貫的高貴血統(tǒng)。

車型參數(shù)

XF 3.0 升V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

整車長度（mm） 4961

整車寬度（mm） 1877

整車高度（mm） 1460

軸距長度（mm） 2909

車輛總重（Kg） 2215

最大輸出功率（kWrpm） 1756800

最大輸出扭矩（N昺 ／rpm） 2934100

0-100 kph 最短加速時(shí)間（目標(biāo)） 8.3

變速箱6 速自動(dòng)

最高車速（kmh） 237

價(jià)格（人民幣萬元） 68.8

沉穩(wěn)、內(nèi)斂、復(fù)古，無數(shù)華美的辭藻加諸捷豹汽車之上都不顯得過分，這也是人們對于以往捷豹汽車的一致認(rèn)同。無論是造型特異的XK 系列，還是富于靈感的S-Type，抑或是領(lǐng)袖座駕的XJ 加長版，都是捷豹為世人奉上的無與倫比的現(xiàn)代杰作。然而，捷豹的品牌還能給我們帶來什么驚喜，期待了許久的我終于在東莞試駕了捷豹品牌具有里程碑意義的新車型—Jaguar XF。

俊朗小生

捷豹XF 作為一款時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，第一眼看上去就給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。新穎而大氣的設(shè)計(jì)思路，著力體現(xiàn)了現(xiàn)代和激情的主題，同時(shí)又不失捷豹一貫的高貴血統(tǒng)。以往車頭奔騰的獵豹造型車標(biāo)，被低調(diào)地以豹臉的造型放到了換氣隔柵上，而獵豹?jiǎng)t棲身在車尾的后背箱上，看來是設(shè)計(jì)者有意讓正面的觀者更多地注重整車的造型。如果是想欣賞經(jīng)典的獵豹標(biāo)志，就在后面用力追逐XF 吧。

XF 的頭燈設(shè)計(jì)則進(jìn)一步體現(xiàn)了捷豹采用的全新設(shè)計(jì)語言，單件式前頭燈寬度比較大，在車身拐角處前翼呈弧線型彎曲。兩個(gè)圓形燈頭組合在一起，簡潔又干練?；【€性的車身線條搭配上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條延伸至車尾的流線，使得整車完美地呈現(xiàn)出跑車的風(fēng)范，運(yùn)動(dòng)理念躍然于外。

全新XF 的氣質(zhì)又與其他捷豹轎車有著顯著的不同。XF 外觀如同一只蓄勢待發(fā)的豹子，充滿了動(dòng)感和活力，車身中部強(qiáng)烈的前壓式動(dòng)感設(shè)計(jì)使車輪未動(dòng)而其勢已先行，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，同樣能夠給人一種“蓄勢待發(fā)”的感覺。車身后部曲線的刻意提升，使XF 尾部比所有其他捷豹車型都高，這樣帶來兩個(gè)好處：一是提高了空氣動(dòng)力性能，另外一方面又大大增加了行李箱空間，使得XF的行李箱容積達(dá)到了540 升。

XF 外觀細(xì)節(jié)精細(xì)考究，猶如一件精美絕倫的藝術(shù)品。例如側(cè)面車窗邊上獨(dú)特的銀色鋁合金裝飾板就是非凡的單件式鑄造品，具有高超的工藝品質(zhì)。車兩側(cè)的動(dòng)力通風(fēng)口中部的鋼錠條上還雕刻有捷豹名稱，堪稱車身側(cè)面造型的點(diǎn)睛之筆。

時(shí)更見其神奇功效，這也為行車增添了更高的安全系數(shù)。

此外，獨(dú)特設(shè)計(jì)還包括旋轉(zhuǎn)通風(fēng)孔。車子啟動(dòng)后通風(fēng)口會自動(dòng)旋轉(zhuǎn)出，在不使用時(shí)，通風(fēng)口又會自動(dòng)旋轉(zhuǎn)隱藏起來，類似于某些跑車的前車燈不用時(shí)就關(guān)閉一樣。這個(gè)細(xì)節(jié)之處令我感覺這臺XF 有了自己的生命，它雖然不是多么神奇的裝置，也夠車主向朋友們夸耀一陣的了。當(dāng)然了，觸摸屏也算是眾多豪華車的必備配件了，這部XF 也不例外，很多功能都是通過觸摸屏來控制，大大減少了機(jī)械按鈕的數(shù)量，使內(nèi)部空間更規(guī)整。

最顯高科技水準(zhǔn)的也最令人心儀的，還要算XF上采用的線控?fù)Q擋變速控制技術(shù)，配合電子控制順序式換擋系統(tǒng)，用電子命令取代了手動(dòng)換擋鏈接，因而XF 換擋更靈敏、更順暢..甚至比廣受贊譽(yù)的XK 上面的線控變速器還要迅速。與旋轉(zhuǎn)通風(fēng)孔類似的，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的狀態(tài)下，線控變速器的旋鈕也自動(dòng)隱藏下去，更顯中央控制臺由上而下的流暢感。

不可不說的還有車內(nèi)的光影效果。車廂內(nèi)的熒光藍(lán)情景照明或“光暈”照明營造了一種令人愉悅的時(shí)尚酒吧或餐廳氛圍。該技術(shù)雖已被廣泛應(yīng)用在MP3 播放器和手機(jī)的鍵盤中，但內(nèi)飾中采用這種技術(shù)的車型還不多。捷豹XF 中，光暈照明被用在儀表盤、開關(guān)面板、DriveSel ect or 控制臺、啟動(dòng) 停止按鈕和電子駐車制動(dòng)器上，既顯示了這些部件所處的位置，又不會分散駕駛員的注意力。藍(lán)色本來就是高科技的代表色，經(jīng)過了精心的設(shè)計(jì)后，這些藍(lán)光部件營造出淡淡的、寧靜以致遠(yuǎn)的清凈感受。即使路上再堵，身處這種氛圍之中，也能淡然處之。

紳士內(nèi)涵

無論是駕駛還是乘坐捷豹XF，都是前所未有的舒適享受。全新XF內(nèi)部設(shè)計(jì)考慮到了駕駛者和乘客的乘坐姿勢、座位與窗區(qū)的關(guān)聯(lián)、容積及多功能儲物區(qū)，坐在前后排都能盡享1050mm 的腿部空間帶來的寬敞，即使身高190cm 的成人乘坐其中也會非常舒適。XF創(chuàng)新的設(shè)計(jì)還包括對前座進(jìn)行了周密配置，釋放出更多空間，以便乘客進(jìn)出車內(nèi)。同時(shí)，XF 將后輪距增加至1605mm，使得后座寬敞度極佳，即使后排乘坐三人，也絲毫沒有擠靠的局促感。

自20 世紀(jì)60 年代捷豹標(biāo)志性的MKII 轎車之后，捷豹首次在XF 車型的飾板上采用如此之多的實(shí)木。為增強(qiáng)現(xiàn)代感和技術(shù)感，捷豹在XF上采用了拉絲鋁材，這些熠熠生輝的拉絲鋁材與實(shí)木的優(yōu)良特性相得益彰，將豪華氣質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致。

如果說XF 的標(biāo)準(zhǔn)只是豪華，就是低估了XF。XF 的前排座椅可十方向調(diào)節(jié)、可加熱制冷正副駕駛座椅。XF 座椅與車廂的溫控各自獨(dú)立，因此，您可以使車廂比較暖和的同時(shí)使座椅比較涼快，或者相反。估計(jì)真正這么擰著用的人不多，但至少證明了XF 的氣候控制系統(tǒng)的功能是多么強(qiáng)大，對各個(gè)乘員來說，做到了“你要幾度就幾度”的效果。

值得玩味的是，該車內(nèi)部裝配了很多創(chuàng)新的設(shè)置。譬如說捷豹感應(yīng)系統(tǒng)（JaguarSense），通過該電子控制系統(tǒng)，只要我觸摸或靠近感應(yīng)區(qū)，就可以打開手套箱、或者控制頂燈—這是捷豹，也是迄今為止整個(gè)汽車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)的一個(gè)新功能，試用之后，真的是樂趣十足。駕駛時(shí)，無須再為費(fèi)力地尋找一個(gè)小開關(guān)而分心，黑天行車回想起之前看到的XF 概念車，現(xiàn)在的量產(chǎn)車完全承襲了概念車內(nèi)部元件的各項(xiàng)高科技元素，并將之完全實(shí)現(xiàn)，著實(shí)令我興奮不已。捷豹XF 車內(nèi)的體驗(yàn)除了真皮實(shí)木材料帶來的豪華感受之外，更令人有種置身太空艙的錯(cuò)覺。

自如駕趣

此次東莞的220 公里試駕路程是目前我參加的豪華車試駕中最長的，但疲勞卻完全被湮沒于駕駛的樂趣中。舒適的十方向可調(diào)座椅令人完全沒有腰酸背痛之感。每一次加油，都能感到XF 有力而平穩(wěn)的提速，沒有令人緊張的過分推背感。發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過了專門優(yōu)化后，發(fā)出了悅耳的聲音，而非刺耳的嘯叫。高速路上，這臺車的油耗僅為10.6L100Km（電腦顯示），在山路上，該車油耗為14.6L100Km。我特意采用了高速過彎的方法來考驗(yàn)XF，結(jié)果XF 重心轉(zhuǎn)移比較平順，尤其是過S 彎時(shí)，連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移及時(shí)準(zhǔn)確，令人對駕駛XF 充滿信心。

XF 極佳的空氣動(dòng)力學(xué)特性是其低油耗的有力保證，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，非常接近賽車系列的捷豹XJ220 限量版超級跑車，XF 的前后上飄平衡為零。這些先進(jìn)的符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)可大大降低汽車風(fēng)噪聲，減少輔助燃油消耗并增強(qiáng)高速駕駛時(shí)的穩(wěn)定性，當(dāng)然在通過優(yōu)化牽引力和提升力確保駕駛平衡方面也非常重要。

目前進(jìn)入中國市場的捷豹XF 配備3.0 升V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在國外其他市場，XF 可選的發(fā)動(dòng)機(jī)還包括2.7 升V6 渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、4.2 升V8 自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4.2 升V8 機(jī)械增壓式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的配置為車主提供了多樣化的選擇，令捷豹從其競爭對手中脫穎而出。配備3. 0 升V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XF，其0- 100kph 加速僅需8. 3 秒，最高時(shí)速為237 公里 每小時(shí)。與之相匹配的是捷豹久經(jīng)考驗(yàn)的六擋自動(dòng)變速器，它堪稱全球最好的變速器之一，換擋精確利落，沒有絲毫頓挫感。

同時(shí)，XF 為手動(dòng)換擋愛好者提供了賽車模式的方向盤換擋撥片(Jaguar Sequential Shift)。試用換擋撥片之后，發(fā)現(xiàn)上到6 擋之后，要始終保持高速駕駛，否則發(fā)動(dòng)機(jī)為了保護(hù)自身，在電腦參與下很快就會自動(dòng)降為5 擋。這樣的設(shè)計(jì)非常實(shí)用，它不但令駕駛者感受了手擋操控的樂趣，電腦的保護(hù)機(jī)制還大大延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。相信更多的車主會和我一樣，多數(shù)時(shí)間會采用自動(dòng)擋來享受駕車的舒適性，尤其是在日漸擁擠的城市道路上。

未來之路

全新捷豹XF 挑戰(zhàn)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)定獨(dú)特標(biāo)準(zhǔn)，將跑車的風(fēng)格、性能與豪華轎車的精致、寬敞和精密科技完美融合，開啟了捷豹品牌的新時(shí)代。也可以說XF 是捷豹品牌在保留原有造車精髓之上推陳出新的先鋒車型，它所展現(xiàn)出的令人折服的高科技元素，注定要擔(dān)當(dāng)起捷豹華麗轉(zhuǎn)身的最佳代表。這場轉(zhuǎn)型的盛宴，就讓我們拭目以待。