企業依托第三方物流發展的利與弊

摘 要:第三方物流作為一種最具發展潛力的物流運作方式正越來越為許多企業所重視。如何利用第三方物流為企業的發展作貢獻，就必須認清企業依托第三方物流發展的利與弊，并且要知道在何種情況下是利大于弊的。這樣，就一定能讓我們的企業在利用第三方物流的時候不會迷失方向，從而促進企業的健康發展。

關鍵詞:依托 第三方物流 利弊

中圖分類號:F259.22

文獻標識碼:A

文章編號:1004-4914(2008)01-195-02

企業，尤其是生產性企業和流通性企業，它們的發展是離不開物流的。物流工作的好壞，直接關乎著企業的效益，甚至前途命運。所以，企業重視物流工作是必然和現實的需要。

當前，物流行業的發展正如火如荼，而物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流的發展。發達國家的物流業發展表明，只有當獨立的第三方物流占到社會物流的50%，物流產業才形成。正因為如此，第三方物流的發展程度，反映著一個國家物流業發展的整體水平，也可以說，第三方物流是將來物流業發展的主要方向。

第三方物流是指由供方、需方以外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。或者說是物流專業化的一種形式。它興起的時間并不長，也就是20世紀的80年代末90年代初。

一、企業依托第三方物流發展利的方面

第三方物流之所以興起主要有以下一些原因:

1.有利于企業降低作業成本。一般來說，依托第三方物流可為貨主降低10%左右的費用。

2.有利于企業致力于核心業務。一方面各類生產企業、商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等業務交給更專業的物流企業去進行操作，實現企業經營的節約化和高效化;另一方面，以物流作為主要業務的物流企業為擴大經營規模，提高服務質量，創造更好效益，也要拓展業務范圍，提供完善的服務。

3.利用第三方物流可減少投資。尤其是對于一些資源力量有限的企業來說，第三方物流更是富有吸引力，原因就在于此。

4.有利于重新整合供應鏈。由于供應鏈管理更多是在自己的“核心業務”基礎上，通過協作整合外部資源來獲得最佳的總體運作效果，除了核心業務以外，幾乎每件事都可能是“外源的”，即從公司外部獲得的。作為供應鏈構成之一的物流部分，有了第三方物流的存在，就可以根據供應鏈的運作情況，更靈活地選擇合適的第三方物流伙伴，優化供應鏈。

5.拓展國際業務的需要。跨國公司在全世界爭奪市場的過程中發現，國際貿易的傳統做法，往往受國際風云變幻的影響，如受局部戰爭的干擾，受對方國政策的阻撓等。如果在開展國際貿易時，充分利用所在國的第三方物流公司，就能更迅速地開展貿易活動。

6.公司虛擬化的需要。一是第三方物流企業與生產企業的虛擬經營，第三方物流企業憑借自身的人才、技術等優勢與大型制造企業進行合作，利用制造企業的現有硬件如車隊、倉庫和人力資源等，由制造企業提供大部分營運資金，按照自身的資本額商定好股份比例，雙方組建虛擬企業;二是第三方物流企業之間的虛擬經營，各成員企業放棄自己不擅長的業務，把資源集中到自己的核心業務上來，虛擬企業通過整合成員的核心能力和資源，在一定區域形成較完善的多功能物流網絡，滿足客戶需要，或是企業通過分享市場和顧客，實現共贏目標。

正因為上述的原因，許多企業在經營過程中，充分依托第三方物流企業的優勢，使自己的企業得到不斷的壯大發展，這方面的事例是很多的，如我國大型酒類企業之一青島啤酒，就是一個典型。

“我們要像送鮮花一樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、最低的成本讓消費者品嘗。”青啤人這樣說。為了實現這個目標，青啤與我國香港招商局開展了物流領域的全面合作。青啤將自己的運輸配送體系“外包”給招商物流。招商物流與青啤合作，僅輸出管理，先后接管青啤的公路、運輸業務和倉儲、配送業務，并無任何硬件設施的投資。自從合作以來，青啤運往外地的速度比以往提高30%以上。山東省內300公里以內區域的消費者都能喝到當天的啤酒，300公里以外區域的消費者也能喝到出廠一天的啤酒，而原來喝到青島啤酒需要3天左右。

又譬如，作為我國最具有價值的第三方物流企業寶供物流，它為全球500強中的40多家大型跨國集團和國內一批大型制造企業，如寶潔、飛利浦、LG、殼牌、卡夫、紅牛等，提供了一體化的物流服務。

以上這些都是第三方物流給企業帶來有利的方面。

二、企業依托第三方物流發展弊的方面

但是不是所有的企業依托第三方物流都是成功的呢？我們先來看看作為世界最大的兩位零售業巨人——凱瑪特和沃爾瑪的命運。

在2002年1月份，凱瑪特公司——一家擁有400億美元資產、2100多家全球分店的超級連鎖零售商，也是全美最大的日用品銷售商之一，正式向芝加哥聯邦破產法院提出破產保護申請。而同為美國零售巨人的沃爾瑪卻于1月份出版的《財富》雜志評選出的“2001年美國企業500強”中以2189.12億美元的銷售收入登上美國乃至世界最強企業的第一把交椅。我們不禁要問:是什么導致兩者截然不同的命運。

分析原因除了其它諸如服務、企業文化等之外，關鍵是因為成本是立足零售業的基石。而凱瑪特較沃爾瑪成本居高不大的主要原因是缺乏像沃爾瑪那樣現代的物流配送系統。與沃爾瑪自建強大的配送中心相比，凱瑪特選擇了把大部分物流作業外包出去的做法，即是依托第三方物流公司。從短期看，凱瑪特這樣做似乎降低了公司營運成本;但從長期看，卻喪失了對物流的控制，使總成本大幅提高，而且連鎖商業經營的時間越長，這種喪失物流控制的做法所帶來的成本提高就越明顯。統計顯示，每1美元商品銷售額中，凱瑪特在配貨方面要花費5美分，而沃爾瑪只要1美分多點。因此，大的連鎖零售商必須掌握對物流的控制權，只有這樣才能夠在每一個物流環節的過程中，把總成本控制到最低。但由于凱瑪特是依托第三方物流就難以做到這一點。相比之下，沃爾瑪則是牢牢地把握住了對物流的控制權，它擁有高效的“配送中心”。沃爾瑪的前總裁大衛格拉斯曾說過:“配送設施是沃爾瑪成功的關鍵之一，如果說我們的什么比別人干得好的話，那就是配送中心。”靈活高效的物流配送系統是沃爾瑪達到最大銷售量和低成本的存貨周轉的核心。沃爾瑪整個公司銷售商品85%由自己的配送中心供應，而包括凱瑪特在內的競爭對手只有約50%～65%的商品集中配送，于是凱瑪特的成本也自然高出沃爾瑪一截。

從沃爾瑪和凱瑪特的命運可以看出:依托自身物流的沃爾瑪成功了，而依托第三方物流的凱瑪特失敗了。這就告訴我們，并不是所有的企業都能夠依托第三方物流，而得到順利的發展，如果不根據企業本身的實際情況和需要，盲目地依托第三方物流，帶給企業的就可能不是好處而是弊端和害處了。

歸結企業依托第三方物流發展的弊端，筆者以為有如下方面:

1.若企業是完全依托第三方物流來開展業務，有可能會喪失對物流業務的控制權。因為第三方物流畢竟并不是企業的內部部門，企業與我們的關系只是一種合作伙伴關系，第三方物流的服務質量，管理水平及其發展方向等，我們的企業只有建議權，并無決定權。這樣一旦其不能滿足我們企業的需要，企業就無能為力，甚至聽之任之，寄希望于第三方物流本身的覺醒。

2.作為第三方物流企業，它本身是一個盈利性的機構，它在為客戶提供服務的同時，也是要想方設法獲得最大的利益。這樣一來，與我們企業本身要盡量壓低物流成本可能就是相矛盾的。而這種矛盾必然會長期存在下去，如果我們的企業本身就是靠拼成本而生存的，可能就是致命的。

3.第三方物流企業的發展水平若跟不上我們企業的發展速度，就會制約著我們企業的發展。有可能在我們企業發展的某一時期，第三方物流確是比我們自建物流本身更有利。但有時我們的企業發展速度太快，對物流服務的要求也更高，原有的第三方物流因種種原因無法跟進，一起發展，這樣企業要么自建物流解決問題，要么只能喪失發展機遇，這些可能都會對企業的發展造成不利的影響。

三、企業的應對策略

那么，在什么樣的情況和條件下，企業依托第三方物流發展是利大于弊的？筆者認為，有以下幾種情況:

1.對資源有限的公司、企業或自身沒有能力發展自營物流的企業，為減少投資、降低成本，致力發展自身的核心競爭力或核心業務，依托第三方物流發展是利大于弊的。

2.一些采用供應鏈發展的企業，為保持供應鏈的柔性，依托第三方物流發展也是很有利的，關鍵是要加強溝通、協作和管理。

3.有的大企業雖然擁有很強大的自營物流，但在物流領域的某一方面相比之下是薄弱的，就可以通過優勢互補的方式，與社會上的第三方物流進行合作。像海爾物流不僅為海爾集團本身服務，還為日本美定集團、AFP集團、樂百氏等提供第三方物流代理。同時，海爾物流充分借力，與中國郵政開展強強聯合，使配送網絡更加健全，為新經濟時代快速滿足用戶需要提供了保障，實現了零距離服務，就是一個很好的榜樣。

[附注:該文是2006年全國流通學會研討會交流材料]

參考文獻:

1.樊宏，吳海民編著.新編物流管理.華南理工大學出版社，2004

2.賀俊編著.經營管理.商務印書館，2003

3.李建成主編.現代物流概論.中國財政經濟出版社，2002

(作者單位:廣東省經濟貿易職業技術學校 廣東廣州 510500)

(責編:若佳)