駕車(chē)的過(guò)程（組詩(shī)）

駕車(chē)的過(guò)程

初駕的感覺(jué)

車(chē)比路寬

這么窄的路

車(chē)怎么開(kāi)呢

駕車(chē)的過(guò)程

就是視覺(jué)漸變的過(guò)程

車(chē)越來(lái)越小

路越來(lái)越寬

在洶涌的車(chē)流中

游刃有余

甚至?xí)孕诺谜J(rèn)為

駱駝穿過(guò)針眼

也是可能的

道路中心的黃色實(shí)線

學(xué)車(chē)前

是眼中的線

學(xué)車(chē)后

是心中的墻

線內(nèi)行駛

昭示著平安

越線行駛

潛伏著危難

心路常修

走自己該走的路

不要去逾越

不該逾越的屏障

后視鏡

從后視鏡里

看起點(diǎn)怎樣

越來(lái)越遠(yuǎn)

從后視鏡里

看后來(lái)者怎樣

越來(lái)越近

與其說(shuō)

在后視鏡里

看見(jiàn)了別人的命運(yùn)

不如說(shuō)

在后視鏡里

看見(jiàn)了自己的處境

多虧常常后視

才得以

順利地前行

夜路會(huì)車(chē)

讓各自的車(chē)燈

照亮對(duì)方

夜路相逢

也是一種緣分

會(huì)車(chē)時(shí)的近光

是低眉的謙遜

會(huì)車(chē)后的遠(yuǎn)光

是深邃的眼神

人車(chē)合一的境界

只有具有

若干年駕齡的老駕駛

才有資格說(shuō)

駕車(chē)的最高境界是

人車(chē)合一

方向盤(pán)

油門(mén)

制動(dòng)

車(chē)輪

漸漸地成了

身體的一個(gè)器官

仿佛動(dòng)一動(dòng)神經(jīng)

就牽動(dòng)了坐騎

仿佛動(dòng)一動(dòng)腳趾

就成了傳說(shuō)中的

神行太保

一日千里

我這個(gè)老司機(jī)

年過(guò)半百學(xué)車(chē)

說(shuō)遲也遲

說(shuō)不遲也不遲

老胳膊老腿

還有老腦筋

身手不再矯健

反應(yīng)不夠敏捷

但是我有

半個(gè)世紀(jì)的

駕馭人生的經(jīng)驗(yàn)

以及教訓(xùn)

手握方向盤(pán)

該知道駛向

什么樣的方向

腳踩油門(mén)

該明白控制

什么樣的速度

大膽地瞻前

謹(jǐn)慎地顧后

車(chē)輪小心行駛在

規(guī)則之內(nèi)

年過(guò)半百的老司機(jī)

每一根白發(fā)

都是前行的講義

指揮一輛車(chē)

假如不能指揮一個(gè)團(tuán)

一個(gè)營(yíng)

一個(gè)連

一個(gè)班

甚至不能指揮一個(gè)兵

那么就去指揮一輛車(chē)

一輛車(chē)有

汽油機(jī)燃料供給系

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)油系

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系和起動(dòng)系

汽車(chē)傳動(dòng)系

汽車(chē)行駛系

轉(zhuǎn)向系及制動(dòng)系

一個(gè)鐵軍指揮學(xué)院的體系

大至底盤(pán)

小至螺釘

何止上千零部件

何止上千兵力

手握方向盤(pán)

腳踩油門(mén)

令行禁止

協(xié)調(diào)統(tǒng)一

指揮若定

所向披靡

安全氣囊

在看不見(jiàn)的戰(zhàn)線工作

說(shuō)是工作

其實(shí)就是蟄伏

也許一輩子默默無(wú)聞

被表層遮蔽

有說(shuō)不出的痛苦

這個(gè)崗位是如此重要

誰(shuí)知道何時(shí)會(huì)遭逢危難

一鼓作氣挺身而出

十字路口

有綠燈前行的機(jī)緣

有紅燈停止的警示

可以轉(zhuǎn)向另辟蹊徑

甚至還能調(diào)頭返回

事故往往來(lái)自

太多的選擇

上帝在大地畫(huà)著十字

阿門(mén)

小圓與大圓的相切

車(chē)輪的小圓

與地球的大圓

相切

不過(guò)是傳動(dòng)關(guān)系

跑得再快

也超不出宇宙的規(guī)律

只是不太明白

車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)

是加快了地球的轉(zhuǎn)速

還是有所降低