博世深呼吸

2007年以來，各種新能源研討會紛紛召開，在全球能源空前緊張的今天，幾乎每一個汽車企業都在尋找未來汽車驅動力量的答案。在第二次中國汽車觀察家高峰論壇上，眾多海內外專家達成共識，未來統治汽車動力的是某種形式的電驅動。但這個遙遠的畫餅能否充饑，又能否緩解目前的能源緊張，一切仍未可知。

與其臨淵慕魚不如退而結網。在對手、伙伴們紛紛探索新能源、新動力企圖統治明天的時候，作為全球柴油機清潔技術專家，博世認為，在以汽油、柴油作為主要能源的今天，或許多發現一種提高發動機效率的系統比奢望新能源更為實用。

在2008年國際先進柴油機技術研討會上，國家環境保護部科技標準司副司長羅毅表示，提高柴油燃油經濟性是未來中國節能減排戰略的重要環節之一。2008年北京車展，博世創新性地推出汽車環保及汽車安全整體解決方案，并首次在中國展出汽車啟動/停止系統，這個提高燃油經濟性的解決方案立意新穎且簡單有效。

交通擁堵的十字路口，駕駛者在關注什么時候車子能重新跑起來的時候可能往往都忽略了一件事情，車輛發動機在堵車的過程中仍然可能在運轉耗油產并制造廢氣，這部分做無用功耗油量相當于總耗油量的8％，如何使這部分燃油節省下來?博世的啟動/停止系統恰逢其時。它的工作原理是：當車輛停止，且蓄電池電量充足時，發動機熄火；再次啟動車輛時，僅需油門或離合器踏板來啟動發動機。因此，車輛靜止過程中，例如在交通擁堵或等紅燈的情況下，車輛完全無油耗，自然也不產生二氧化碳排放，車輛的噪聲也降至零分貝。博世中國區總裁彭德園告訴《汽車觀察》記者，這一技術能夠有效減少燃油消耗和二氧化碳排放達8％，其優異表現特別適用于城市交通，目前已經在歐洲獲得成功應用。

事實上，博世的這項技術采用的方法非常簡單但又非常有效。放在眾多動力技術里面，或許博世的汽車啟動/停止系統的技術含量并不是最高的，但是它絕對是其中最為巧妙和細心的技術之一。這一技術和博世汽車尾氣處理方案結合起來構建成為博世新的“汽車呼吸”運動，有效地提高了燃油經濟性和環保性，具有十分明顯的社會效益。在別的企業用材料堆砌銷售額的時候，博世用一種巧妙的解決方案提高了燃油經濟性并降低了排放。2007年博世中國的汽車業務增幅是博世全球的近10倍，達到41％，高于德爾福中國和電裝中國，或許博世啟動/停止系統等產品的成功能對其中國成功要訣說明一二。