中原城市群物流結點布局與優(yōu)化

摘要：加快物流結點建設，大力調整物流布局是城市物流系統發(fā)展中的重要一環(huán)，也是推動中原城市群物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。按照中原城市群物流發(fā)展規(guī)劃的要求，論文研究了圍繞鄭州中心的中原城市群物流結點的布局，并提出了優(yōu)化結點布局的建議。

關鍵詞：物流結點；布局；優(yōu)化；建議

中圖分類號：F207文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2008)01-0110-03

Abstract: Speeding the logistics node construction and strongly adjusting the logistics layout is an important link in the development of the city logistics system， and so is in pushing the logistics development of central plains cities. According to the request of logistics development planning of Zhongyuan urban agglomeration， this paper studies the distribution about logistics node of central plains cities around the center of Zhengzhou， and puts forward suggestions of optimizing the node distribution.

Key words: logistics node; distribution; optimization; suggestion

根據河南省“十一五”發(fā)展目標：基本確立鄭州在全國重要的現代物流中心地位，使以鄭州為中心的中原城市群內物流網絡體系趨于完善，其他市域物流結點建設初具規(guī)模。本文提出中原城市群物流結點布局的命題。構建覆蓋整個中原地區(qū)、輻射周邊省份的以鄭州為中心的中原城市群物流結點體系，對于促進中原區(qū)域經濟協調發(fā)展，促進河南與內陸省份城市間的大融合，促進河南省產業(yè)結構的調整和升級，有著重要的理論和現實意義。

1以鄭州為中心的中原城市群物流結點布局

把以鄭州為中心的中原城市群劃分為鄭州中心和豫北、豫西、豫東、豫南五個組團。進行整體和組團內結點布局，建成以鄭州綜合物流中心為依托，豫北、豫西、豫東、豫南區(qū)域物流中心相互補充；以鄭州物流樞紐為核心，以安陽、洛陽、商丘、信陽、南陽五個區(qū)域物流樞紐為主體的省內和跨省物流結點有機結合的現代物流網絡體系。

1.1鄭州中心物流樞紐建設。鄭州是全國重要的交通、通信樞紐，在中原城市群經濟隆起帶中處于核心地位，發(fā)展現代物流具有獨特的優(yōu)勢。依托鄭州的區(qū)位交通優(yōu)勢，充分發(fā)揮鄭州物流資源和產業(yè)優(yōu)勢，規(guī)劃建設3個物流園區(qū)（莆田物流園區(qū)、編組站物流園區(qū)和航空港物流園區(qū)）、11個物流中心和若干個配送中心。特別要加快鄭州中原國際物流園區(qū)及鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運中心、鄭州鐵路集裝箱貨運中心、鄭州鐵路零擔貨運中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區(qū)、河南進口保稅區(qū)七大重要物流設施的建設。努力把鄭州建設成為中原地區(qū)或全國重要的現代綜合物流中心，使其成為帶動區(qū)域、鏈接全省、輻射全國的現代物流樞紐。

1.2豫北區(qū)域物流結點布局。豫北地區(qū)地處華北平原南部，與山東、河北、山西接壤，主要包括安陽、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、鶴壁五市。該區(qū)域自然資源豐富，交通便利，現已成為河南省發(fā)展水平較高的區(qū)域之一。依托該區(qū)域的區(qū)位、交通、資源和經濟優(yōu)勢以及區(qū)域物流流向，進行區(qū)域物流結點布局。規(guī)劃建設安陽、新鄉(xiāng)、濮陽三個現代物流中心，主要承擔省內和華北、京津地區(qū)以及鄰近省區(qū)的物流服務；焦作、鶴壁以現有物流結點設施改造提升為主，形成與安陽、新鄉(xiāng)、濮陽三個物流中心相互補充、相互呼應的一體化物流結點網絡體系。

其中，安陽地處晉、冀、魯、豫四省交界，是豫北區(qū)域性中心城市。工業(yè)基礎雄厚；交通網絡初具規(guī)模，是豫北地區(qū)重要的交通樞紐。根據安陽發(fā)展現代物流的優(yōu)勢條件，規(guī)劃建設以工業(yè)原材料、半成品、產成品物流為主的豫北綜合物流園區(qū)和東、南、西、北四個區(qū)域物流園區(qū)。這四個區(qū)域物流園區(qū)的具體布局為：在東部建成以農產品為主的物流園區(qū)，在南部建成以商貿物流和工業(yè)物流為主的物流園區(qū)，在西部建成以焦炭、原煤、鋼材、建材等為主的物流園區(qū)，在北部建設以輕紡為主的物流園區(qū)。按照省物流發(fā)展規(guī)劃定位，把安陽建成與鄭州中心城市相呼應，帶動豫北地區(qū)，輻射河北、山西，連接山東、京津地區(qū)的重要物流樞紐。

1.3豫西區(qū)域物流結點布局。豫西地區(qū)與陜西省接界，主要包括洛陽、平頂山、三門峽、濟源四市。依托該區(qū)域的綜合優(yōu)勢以及區(qū)域物流流向，進行物流結點規(guī)劃。規(guī)劃建設洛陽、平頂山、三門峽、濟源四個現代物流中心，主要承擔省內和西北鄰近地區(qū)的跨省物流服務。

其中，洛陽是豫西中心城市。物產資源豐富；科技實力雄厚；工業(yè)企業(yè)集中；交通便利。發(fā)揮洛陽雄厚的工業(yè)和良好的商業(yè)優(yōu)勢，依托鄭洛城市工業(yè)走廊，在洛陽市北部規(guī)劃建設以工業(yè)原材料、產成品物流和商貿物流為主的大型綜合物流園區(qū)；重點規(guī)劃建設一批專業(yè)物流市場（洛陽工業(yè)品、花卉和關林商貿物流市場等）。按照省物流發(fā)展規(guī)劃定位，把洛陽建設成為與鄭州中心城市相銜接，帶動三門峽、濟源等豫西地區(qū)，輻射山西、陜西等西部地區(qū)的區(qū)域物流樞紐。

1.4豫東區(qū)域物流結點布局。豫東地區(qū)地處黃淮海平原，包括商丘、開封、周口三市，是河南省經濟相對落后的地區(qū)，工業(yè)基礎相對薄弱；農業(yè)基礎良好，是我國重要的集中產棉地區(qū)和商品糧、農副產品生產基地。根據該區(qū)域的實際情況和物流流向，進行區(qū)域組團和功能定位，規(guī)劃建設商丘、開封、周口三個區(qū)域物流中心，主要承擔省內和華東、華南地區(qū)的跨省物流服務。

其中，商丘位于蘇、魯、豫、皖四省交界處。交通優(yōu)勢明顯；農產品、農資和煤炭資源豐富，是我國重要的糧食、棉花生產加工基地和河南省重要的煤炭基地。應著力發(fā)揮商丘綜合優(yōu)勢，規(guī)劃建設以農產品、農資、工業(yè)品為主的豫東綜合物流園區(qū)和以糧食、棉花、蔬菜和農資為主的專業(yè)物流市場，以及一批區(qū)域性物流配送中心。按照省物流發(fā)展規(guī)劃定位，把商丘逐步建成為與鄭州中心物流樞紐相呼應，帶動豫東地區(qū)，連接魯、蘇、皖等東部地區(qū)的區(qū)域物流樞紐。

1.5豫南區(qū)域物流結點布局。豫南地區(qū)和湖北、安徽直接毗鄰，并隔江與江西、湖南相望，位于中部地區(qū)的中心位置，主要包括許昌、漯河、駐馬店、信陽、南陽五市。這里擁有豐富的礦藏、農副產品等資源；交通便利。根據該區(qū)域區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢和物流流向，進行功能區(qū)分，規(guī)劃建設信陽、南陽、駐馬店三個現代物流中心，主要承擔省內和東南、中南、西南地區(qū)的跨省物流服務；規(guī)劃建設漯河、許昌兩個現代物流中心，主要負責省內和西北鄰近省區(qū)的跨省物流服務。

其中，信陽位于豫鄂皖三省交界地區(qū)，是全國重要的鐵路和公路樞紐城市；物產資源和礦產資源豐富，是河南省重要的農副產品生產基地和非金屬礦產資源開發(fā)地。應充分發(fā)揮信陽的區(qū)位、交通和資源優(yōu)勢，加快信陽區(qū)域物流樞紐建設。規(guī)劃建設以特色農副產品為主的豫南綜合物流園區(qū)和東、西兩個區(qū)域物流園區(qū)，東物流區(qū)由潢川、息縣、光山、新縣、淮濱、商城、固始組成，西物流區(qū)由信陽中心城區(qū)、羅山組成。按照省物流發(fā)展規(guī)劃的功能定位，將信陽建設成為與鄭州中心物流樞紐相呼應，帶動豫南地區(qū)，連接湖北、安徽，輻射華東、中南地區(qū)的區(qū)域物流樞紐。

南陽與鄂、渝、陜毗鄰。也是重要的交通樞紐城市；藥用植物資源和礦產品豐富；農業(yè)、工業(yè)基礎良好。依托南陽的區(qū)位交通優(yōu)勢和產業(yè)資源優(yōu)勢，規(guī)劃建設以輕紡產品和特色農產品物流為主的豫西南綜合物流園區(qū)和西、南兩個區(qū)域物流園區(qū)，以及兩個區(qū)域性配送中心（南陽航空貨運配送中心、寧西鐵路南陽貨運配送中心）和20個左右的重點專業(yè)物流市場。按照省物流發(fā)展規(guī)劃的功能定位，把南陽建設成為與鄭州中心物流樞紐相呼應，立足豫西南，輻射鄂、渝、陜的區(qū)域物流樞紐。

2優(yōu)化中原區(qū)域物流結點布局的建議

完善物流通道網絡，優(yōu)化物流結點布局，是推動中原城市群市域聯動，促進區(qū)域物流一體化和系統化的戰(zhàn)略措施。關于如何推進中原城市群物流結點的合理布局和優(yōu)化，給出幾條建議：

2.1結點建設要強調標準化、規(guī)范化、規(guī)?；途W絡化。標準化、規(guī)范化是現代物流的重要特點之一，它是通過先進的信息管理、自動控制、遠程定位等技術來實現有效的物流管理和運作。這就要求物流的規(guī)劃建設要堅持標準化、規(guī)范化，物流結點的布局要按現代先進技術和管理手段進行合理規(guī)劃和配置。同時，應注重現有物流體系的整合，實現物流實體的規(guī)模化和物流體系的網絡化。

2.2結點建設要與交通、商業(yè)、物資等系統的規(guī)劃和現有資源相銜接。河南省具備現代物流發(fā)展的獨特優(yōu)勢。在交通、物資、商業(yè)等領域都有可以利用的資源優(yōu)勢，是河南建設、發(fā)展現代化物流體系的基礎條件。在物流結點的規(guī)劃建設上，應立足于各市域的實際，充分利用區(qū)域存量資源。應做到：在物流資源布局和配置時，要對區(qū)域現有資源進行全面優(yōu)化和整合；在建立物流中心、布局物流園區(qū)時，要根據物流資源的布局和物流量分布情況，采取“集成”的模式，合理確定物流中心和物流園區(qū)的位置。

2.3結點建設應采用三級布局模式。把以鄭州為中心的中原城市群劃分為豫北、豫西、豫東和豫南四個地區(qū)組團，每個組團應形成各自完整的物流結點系統，可采取“綜合物流園區(qū)—區(qū)域物流中心—專業(yè)配送中心”三級結構布局；組團內的各個市域，如安陽、洛陽、商丘、信陽、南陽五個區(qū)域樞紐城市，可以采取“區(qū)域物流園區(qū)—區(qū)域性配送中心—專業(yè)物流市場”三級體系布局。三個層次的物流結點合理配置、合理分工、合理銜接，對整個物流系統布局起到優(yōu)化和支持作用。

2.4結點建設要突出綜合物流中心或物流園區(qū)建設。現代綜合物流中心或物流園區(qū)是運用先進的科技手段和裝備，將各種運輸方式和物流設施集約在一起，通過對各物流環(huán)節(jié)進行有效銜接，大幅度提高規(guī)模效益的新型流通設施。鄭州市在物流系統中起著溝通作用的綜合運輸的結點建設，即綜合物流中心的建設幾乎處于一片空白狀況。鐵道、公路、航空都在各自的結點中處置貨物，而結點相互之間則處于脫節(jié)的狀態(tài)。因此，物流網絡中結點建設，即綜合物流中心或物流園區(qū)的系統規(guī)劃應該是河南省物流規(guī)劃的一項非常重要的基礎工作。

2.5結點建設，應遵循集成化布局原則。從區(qū)域經濟整體發(fā)展的觀點考慮，物流樞紐或其他形式的物流結點（物流園區(qū)、物流中心、配送中心）的運營應按集成化原則布局。建議物流結點網絡的設置，可依托道路運輸網絡，根據區(qū)域物流流量流向，在調查現有物流基礎設施基礎上，確定需求缺口，對未來的物流樞紐和物流結點共同布局。這樣，不但可以實現資源的整合，又能避免重復投資現象。

3結論

（1）鄭州中心物流樞紐的建設和豫北、豫西、豫東、豫南區(qū)域物流結點的布局都是在充分考慮區(qū)域的區(qū)位、交通、資源、產業(yè)等因素的基礎上，根據不同地區(qū)的實際情況，綜合權衡有利于發(fā)展區(qū)域物流的各要素，最終得以構建的。

（2）在進行物流結點的布局規(guī)劃時，要遵循“科學籌劃、有序建設”的原則，避免一哄而上，盲目鋪攤子。要以鄭州中心物流樞紐建設為重點，搞好區(qū)域物流樞紐、物流中心的建設；要調整優(yōu)化物流結點布局，引導物流企業(yè)的集聚發(fā)展；省內其他結點城市要發(fā)揮各自優(yōu)勢，積極培育物流市場，形成以鄭州為中心，相互協調、布局合理的中原城市群物流結點網絡體系。

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