散花的天使

一

2008年5月12日，下午2點(diǎn)28分。歷史將銘記這個(gè)時(shí)刻。對(duì)于每個(gè)中國人來說，這一刻有著非同尋常的意義。

就是在這一刻，我們世世代代居住的堅(jiān)如磐石的大地發(fā)生了深刻變化，在四川，突然之間山崩地裂，沒有絲毫防備的人們驚慌失措。腳下的大地瞬息裂開，大山在顫抖、奔跑乃至首體分離，茂密的樹木傾斜、躺倒，地面上人類精心建造的樓房頃刻之間坍塌，并埋沒無數(shù)的生靈。一群群人倒下了，消失了，但青藏高原與四川盆地兩大對(duì)抗中的地塊并沒有停息撞擊，它們?cè)诘乇碇聵O淺的深度較勁，積聚的張力剪開地殼，撬起廣袤的山川……到處都是毀滅的聲響和人類微弱的呻吟，災(zāi)難輕而易舉攻占了那片不幸的土地。

此刻，中國東方航空股份公司總經(jīng)理正坐在位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)的公司總部的辦公室里，熟練地處理著日常事務(wù)。他辦公桌上的電話急促地響著，他拿起電話，聽筒里傳來讓他震驚的消息：“云南運(yùn)控報(bào)告，云南地區(qū)發(fā)生地震!具體情況不明。”“西北運(yùn)控報(bào)告，西北地區(qū)發(fā)生地震……”

云南和西北地區(qū)相距千里，兩地同時(shí)報(bào)告發(fā)生地震，這讓總經(jīng)理警覺起來。他經(jīng)歷過1976年的唐山大地震，他明白這么大范圍的地震非同小可，決不是那種分散的零星小震。

總經(jīng)理立即搜索互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入國家地震局網(wǎng)頁。幾分鐘后，他的判斷得到證實(shí)，各種消息紛沓傳來——四川發(fā)生了里氏7.8級(jí)地震，震中在綿陽、汶川一帶!

總經(jīng)理知道7.8級(jí)的地震意味著什么。32年前他經(jīng)歷過的那場(chǎng)大地震，也是這個(gè)震級(jí)，整整吞噬了唐山24萬人的生命。他心急如焚。

東方航空公司立即啟動(dòng)了應(yīng)急反應(yīng)程序。半個(gè)小時(shí)后，一場(chǎng)東航高層的緊急會(huì)議召開，東航抗震救災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組宣布成立。

抗震救災(zāi)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組由東航集團(tuán)公司總裁、黨組書記擔(dān)任總指揮，股份公司總經(jīng)理擔(dān)任常務(wù)副總指揮，下設(shè)應(yīng)急反應(yīng)中心，由公司運(yùn)行控制中心負(fù)責(zé)日常工作。

東航人嚴(yán)陣以待，密切觀察著事態(tài)的變化，隨時(shí)準(zhǔn)備付諸行動(dòng)，投身到抗震救災(zāi)之中。公司設(shè)立了24小時(shí)值班電話，等待著接收國家指令。他們即時(shí)向國資委、民航局以及上海市政府進(jìn)行各種情況的匯報(bào)，確保信息暢通。

東航人很明白，在大地震的非常時(shí)期，公路鐵路遭受到不同程度的毀壞，此時(shí)最有效的交通工具當(dāng)數(shù)飛機(jī)。國難當(dāng)頭，他們做好了所以準(zhǔn)備。

救災(zāi)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組向全公司發(fā)出緊急通知，要求各單位立即行動(dòng)起來，迅速進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，制定完善的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)值班制度和信息通報(bào)制度，保證飛行運(yùn)輸生產(chǎn)安全，做好救災(zāi)人員和物資的運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。

為了保證救災(zāi)人員和救援物資第一時(shí)間運(yùn)抵災(zāi)區(qū)，公司立即著手調(diào)配了兩架飛機(jī)備用，機(jī)組所有人員配備到位，隨時(shí)等候國家指令。同時(shí)公司要求下屬的各分、子公司的飛機(jī)，要把救災(zāi)工作放到首位，隨時(shí)服從上級(jí)調(diào)配，保證出色地完成相關(guān)運(yùn)輸任務(wù)。

為了讓社會(huì)公眾及時(shí)了解地震信息，方便乘客調(diào)整行程安排，東航的“95808”呼叫中心在一刻不停地回答各種問題，他們還通過各路新聞媒體發(fā)布地震影響航班的最新變動(dòng)情況，保證信息公開透明。

15時(shí)21分，公司通過上海人民廣播電臺(tái)交通臺(tái)對(duì)外公布了第一批因地震影響航班的有關(guān)信息。

……

這一夜，東航運(yùn)行控制大廳及應(yīng)急指揮室燈火通明，公司領(lǐng)導(dǎo)和各有關(guān)單位業(yè)務(wù)骨干齊聚應(yīng)急指揮室，沒有一個(gè)人缺席，也沒有一個(gè)人休息。國家抗震救災(zāi)指揮部已經(jīng)成立，溫家寶總理早已飛抵震區(qū)……他們的心懸著，等待著民航局下達(dá)指令。

這是東航人地震時(shí)期度過的第一個(gè)不眠之夜。

二

5月13日凌晨，東航接到了第一個(gè)飛行任務(wù)：將濟(jì)南軍區(qū)由3個(gè)野戰(zhàn)醫(yī)院緊急組建的5個(gè)醫(yī)療救援隊(duì)和19噸救援物資運(yùn)往成都。

這是戰(zhàn)斗命令，東航人火速投入了行動(dòng)。為了保證圓滿完成任務(wù)，他們動(dòng)用了一架A300—600大型客機(jī)，同時(shí)抽調(diào)出技術(shù)最精湛的飛行人員，選派了業(yè)務(wù)最扎實(shí)的乘務(wù)人員……機(jī)組和乘務(wù)組的成員都是在凌晨4點(diǎn)多鐘被派遣科的電話驚醒的，他們用最快速度趕到公司，根據(jù)這次專機(jī)運(yùn)輸任務(wù)的特殊要求，在最短的時(shí)間內(nèi)完成了最優(yōu)的各項(xiàng)航前準(zhǔn)備工作。與此同時(shí)，運(yùn)行控制、機(jī)務(wù)維修、載重平衡、專項(xiàng)裝卸等工種的跟班飛行人員也一一到位。早晨7點(diǎn)，這個(gè)代碼為MU5000的專機(jī)運(yùn)輸航班，滿載著全體東航人的心愿，準(zhǔn)時(shí)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)呼嘯著沖天而起……

8點(diǎn)10分左右，MU5000專機(jī)飛抵濟(jì)南機(jī)場(chǎng)。

7輛軍用卡車早已等候在停機(jī)坪上，車上滿載著帳篷、急救醫(yī)療用品、野戰(zhàn)機(jī)械等救援裝備。飛機(jī)剛剛停穩(wěn)，幾輛行李拖車?yán)瓉砹舜罅縿偨?jīng)過安檢的各種救援物資。

根據(jù)總公司的統(tǒng)一部署，東航山東分公司濟(jì)南基地早已為此次運(yùn)輸任務(wù)專門成立了協(xié)調(diào)指揮、安全保障、現(xiàn)場(chǎng)操作、后勤、宣傳5個(gè)工作小組。不分輕重，不分你我，所有機(jī)關(guān)干部員工都成了搬運(yùn)工，每一雙手都參與了救援物資的搬運(yùn)……他們和專業(yè)貨運(yùn)裝卸人員緊密配合，先把救援物資從卡車上裝到行李拖車上，再由行李拖車?yán)w機(jī)貨艙。7車物品，他們僅僅用1個(gè)多小時(shí)已經(jīng)裝完……貨倉滿了，機(jī)組人員又立即打開后艙艙門，將救援物資裝進(jìn)客艙里。接著，來自濟(jì)南軍區(qū)陸軍總醫(yī)院、四五六醫(yī)院、疾病預(yù)防控制中心的5個(gè)醫(yī)療隊(duì)的157名救援官兵訓(xùn)練有素地排著整齊的隊(duì)列迅速登上了飛機(jī)。

一切都在有序地進(jìn)行著。飛機(jī)經(jīng)過短暫停留，從濟(jì)南機(jī)場(chǎng)起飛前往鄭州。11點(diǎn)45分。專機(jī)降落鄭州機(jī)場(chǎng)，濟(jì)南軍區(qū)駐鄭州兩個(gè)集團(tuán)軍先遣指揮部的12名指揮員登上了飛機(jī)。

下午3點(diǎn)15分，救災(zāi)運(yùn)輸專機(jī)終于平穩(wěn)地降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。

雙流機(jī)場(chǎng)的繁忙與緊張可想而知，不可能臨時(shí)調(diào)用大量人力進(jìn)行救援物資的搬運(yùn)。非常時(shí)期，機(jī)組和乘務(wù)組當(dāng)仁不讓，沒有二話，立刻動(dòng)手投入搬運(yùn)。他們用餐食推車把客艙后艙里裝的野戰(zhàn)用品轉(zhuǎn)移到前艙，再逐漸往下搬運(yùn)……救援官兵、機(jī)組人員和裝卸人員一齊動(dòng)手，不到兩個(gè)小時(shí)，貨物全部裝上了卡車并蓋好了擋雨的塑料布……望著運(yùn)輸車隊(duì)徐徐遠(yuǎn)去，機(jī)組和乘務(wù)組的人員終于松了口氣。

但現(xiàn)實(shí)并沒有允許他們有太多的時(shí)間放松。這是災(zāi)難發(fā)生的第二天，有太多的事情要做，太多被打亂了的秩序需要重新理順。此時(shí)，有近萬名旅客被地震滯留在雙流機(jī)場(chǎng)的候機(jī)廳里，他們正望眼欲穿地等待著開始旅程，等待著回家。為了及時(shí)疏散滯留旅客，這架救災(zāi)專機(jī)接到了新的任務(wù)：要把兩個(gè)合并的航班共計(jì)240名乘客從成都運(yùn)往上海。而此時(shí)，飛機(jī)上根本沒有后續(xù)的正常配餐，甚至何時(shí)機(jī)場(chǎng)才能放飛都是未知數(shù)。

驚魂甫定，旅客們滿懷希望登上了飛機(jī)。漫長(zhǎng)的地面等待開始了，機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了交通管制，飛機(jī)不能升空。成都機(jī)場(chǎng)的所有物資都已運(yùn)往災(zāi)區(qū)，無法正常為旅客配餐，而成都及周邊地區(qū)余震不斷，名種交通都不暢通，情況遠(yuǎn)比想象中艱難。

夜深了，許多旅客饑腸轆轆，提出需要用餐。機(jī)組人員先是將自己的工作餐一一提供給旅客，但杯水車薪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。時(shí)間一分一秒地過去，萬般無奈之際，22點(diǎn)，客艙經(jīng)理向地面代辦提出建議，要自己花錢去機(jī)場(chǎng)附近的商場(chǎng)為旅客購買食品。

此時(shí)的東航代辦更是狼狽，他已冒雨上上下下飛機(jī)多次，皮鞋早已濕透，只能赤著腳穿一雙拖鞋。機(jī)組臨時(shí)為他用垃圾袋制作了一件雨衣，但難以遮擋撲面而來的雨水，他渾身淋成了落湯雞。到了23點(diǎn)，代辦想盡了一切辦法，終于解決了燃眉之急，為飛機(jī)提供了需要的食品和部分機(jī)供品。

從13日下午18點(diǎn)43分旅客登機(jī)到次日凌晨4點(diǎn)35分飛機(jī)安全降落在上海虹橋機(jī)場(chǎng)，在這10個(gè)小時(shí)里，無論是在地面等待，還是空中飛行，乘務(wù)組的每一位成員都面帶微笑，周到地服務(wù)，不停地忙前忙后，細(xì)心照料每一位乘客。一位旅客腰間椎盤脫出，需要多個(gè)枕頭墊腰，需要照料；一位母親帶著兩個(gè)幼兒，需要隨時(shí)沖調(diào)奶粉……乘務(wù)組忙上忙下，一刻也不停。而此時(shí)，他們已經(jīng)連續(xù)工作了十幾個(gè)小時(shí)，沒有吃飯，每個(gè)人都強(qiáng)忍著饑餓和勞累。

沒有人知道，負(fù)責(zé)這架專機(jī)的金暉乘務(wù)組的東航人整整在飛機(jī)上一刻不停地連續(xù)工作了22個(gè)小時(shí)……

三

東航公司明確規(guī)定下屬各有關(guān)單位，要嚴(yán)陣以待，隨時(shí)準(zhǔn)備接受任務(wù)，并遵照“先接受任務(wù)，再進(jìn)行匯報(bào)”的原則，公司上下要不計(jì)代價(jià)、不講成本地接受和完成抗震救災(zāi)各項(xiàng)運(yùn)輸保障任務(wù)，確保救災(zāi)人員和物資及時(shí)運(yùn)抵災(zāi)區(qū)。

自5月13日第一架運(yùn)輸專機(jī)投入抗震救災(zāi)起，東航全體干部職工緊急行動(dòng)起來，為救援人員開辟“專用通道”，為救災(zāi)物資設(shè)立“專用待裝區(qū)”，簡(jiǎn)化一切手續(xù)，全力投入到運(yùn)輸救災(zāi)人員和物資的行動(dòng)中。

5月14日，東航投入災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)的運(yùn)力達(dá)到最高峰的26架，運(yùn)輸3500余名救助人員和150余噸救災(zāi)物資，投入運(yùn)力超過東航總運(yùn)力的10％。一批批解放軍戰(zhàn)士和特警官兵、各種救災(zāi)物資(食品、被裝、消殺藥品等)以及救災(zāi)設(shè)備以最快的速度裝載，被飛機(jī)運(yùn)往指定地點(diǎn)。為保障救災(zāi)物資快速收運(yùn)，東航調(diào)集了各個(gè)部門的骨干力量，增強(qiáng)收貨、裝運(yùn)、配載的效率。地震發(fā)生后的最初一段時(shí)間，是物資運(yùn)輸高峰時(shí)段，工作人員都是從早上8點(diǎn)忙到晚上10點(diǎn)半，本該休息的鏟車司機(jī)、各室主任全部集中到庫區(qū)，隆隆的鏟車聲，滾動(dòng)的軸輪聲一刻也沒間斷過。軸輪超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)不動(dòng)了，就用雙手推進(jìn)；累了，喝口水再上；嗓子喊啞了，衣衫濕透了，沒有絲毫的怨言，誰也沒有說過一聲累……大家一門心思，一個(gè)目標(biāo)：最快最好地把救災(zāi)物資運(yùn)上飛機(jī)，送到災(zāi)區(qū)人民手中。

截止至6月9日24時(shí)，東航股份公司累計(jì)派出飛機(jī)97架，分別從洛陽、西安、武漢、太原、南昌、南京、青島、上海、寧波、合肥、石家莊、桂林和昆明等地飛往成都、綿陽執(zhí)行救災(zāi)運(yùn)輸加班任務(wù)260班，另有296班正班航班參與運(yùn)送救災(zāi)物資或人員，累計(jì)運(yùn)送武警消防官兵、特警、醫(yī)療救護(hù)人員11225人，運(yùn)輸救災(zāi)物資3317.5噸，搜救犬14條。因抗震救災(zāi)運(yùn)輸取消客運(yùn)航班94班、貨運(yùn)航班46班。

“這是不同尋常的飛行，是與時(shí)間競(jìng)賽的攻堅(jiān)戰(zhàn)。”緊急執(zhí)行合肥一成都向地震災(zāi)區(qū)運(yùn)兵任務(wù)的MU7046航班機(jī)長(zhǎng)張興賀這樣說。這種各地政府部門的緊急運(yùn)輸要求隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，東航在運(yùn)力十分緊張的情形下，總能想法設(shè)法協(xié)調(diào)，出色地完成各種任務(wù)。

東航不但出動(dòng)了大量客機(jī)和貨機(jī)，在整個(gè)救災(zāi)期間，還多次出動(dòng)了東方通用航空的直升飛機(jī)。5月14日夜，東航集團(tuán)所屬東方通用航空的6架直升機(jī)，分別由哈密、延安、威海基地刺破沉重的天幕，全速飛往四川重災(zāi)區(qū)——廣漢。15日，負(fù)載食品和醫(yī)療物資的米-171型7858號(hào)直升機(jī)、米-171型856號(hào)直升機(jī)、S-76型7319號(hào)直升機(jī)依次升空，穿過云霧以超低空飛行向震中地帶映秀、北川、茂縣等地實(shí)施物資空投。

“往下降、再往下降!”米-171型7858號(hào)直升機(jī)雙機(jī)長(zhǎng)劉文杰和曹少林不停地大聲重復(fù)著。飛機(jī)的懸停高度從10米，5米，3米慢慢降至2米。

“留出足夠離地距離給螺旋槳。再降l米!”劉文杰機(jī)長(zhǎng)緊握操縱桿。直升機(jī)懸停在離地僅有1米的高度。與此同時(shí)，機(jī)艙艙門被徐徐打開，強(qiáng)烈的飆風(fēng)拌著螺旋槳的轟鳴聲直貫艙內(nèi)。一箱箱牛奶、火腿、醫(yī)藥物資被空投員迅速拋向艙外。

“關(guān)閉艙門，準(zhǔn)備返航。”曹少林機(jī)長(zhǎng)向空投人員做了關(guān)艙門的手勢(shì)。由于無法實(shí)施機(jī)降，直升飛機(jī)在兩位技術(shù)精湛的機(jī)長(zhǎng)操縱下快速上升。順利完成空投任務(wù)返航。

截至18日下午13點(diǎn)，東航共計(jì)投入直升機(jī)12架次，緊急運(yùn)回傷員16名，空投救災(zāi)物資10噸。在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了最及時(shí)的其他運(yùn)輸手段不能替代的作用。

為了慰問一線員工，鼓舞員工士氣，在抗震救災(zāi)過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，不畏艱險(xiǎn)，多次深入抗震救災(zāi)生產(chǎn)指揮現(xiàn)場(chǎng)。5月14日，集團(tuán)黨組書記、股份公司總經(jīng)理同機(jī)陪同廣大武警官兵前往成都，并慰問東航成都基地和營業(yè)部堅(jiān)守崗位的廣大干部員工；5月15日，集團(tuán)另一位副總裁親自帶隊(duì)前往抗震救災(zāi)第一線，指揮東方通用航空公司開展搶險(xiǎn)救災(zāi)；6月5日，集團(tuán)副總裁一行前往成都基地、廣漢，慰問堅(jiān)守工作崗位和戰(zhàn)斗在抗震救災(zāi)前線的廣大干部員工。

四

古時(shí)候，有個(gè)孔融讓梨的故事，而在東航抗震救災(zāi)的班機(jī)上，也發(fā)生了一個(gè)機(jī)組和乘務(wù)員向人民子弟兵讓餐的故事。

5月13日首個(gè)前往災(zāi)區(qū)的運(yùn)輸專機(jī)上，在從鄭州前往成都的兩個(gè)多小時(shí)飛行航程中，機(jī)組和乘務(wù)組始終堅(jiān)持為救援隊(duì)官兵們提供最優(yōu)質(zhì)的空中服務(wù)。救援隊(duì)官兵們都是凌晨2點(diǎn)起床準(zhǔn)備救援行動(dòng)的，到了災(zāi)區(qū)還要連夜行軍趕赴汶川，很多官兵只能靠在飛行中補(bǔ)充睡眠，為了讓官兵們休息好，機(jī)組用他們精湛嫻熟的飛行技術(shù)確保了航程的舒適平穩(wěn)。

為了克服救援過程中食品短缺的困難，很多官兵隨身帶著方便面和火腿腸，乘務(wù)組盡最大努力讓官兵們吃好吃飽，乘務(wù)組不停地在客艙中穿梭忙碌，為官兵們提供最周到的服務(wù)，一會(huì)兒送熱正餐，一會(huì)兒送烤面包，一會(huì)兒加飲料。年近50的薛仲明是救援專機(jī)的跟班機(jī)務(wù)。他看著一張張年輕的面孔，暗自省下工作餐讓乘務(wù)員發(fā)送給士兵。薛仲明說：“這些當(dāng)兵的孩子，在災(zāi)區(qū)不知道要奮戰(zhàn)多長(zhǎng)時(shí)間，他們很難吃上一頓飽飯。就把我們的水和食物都給他們吧。”

薛仲明的行為觸動(dòng)了乘務(wù)組所有人員。兩名跟班貨運(yùn)裝卸人員也悄悄送回了自己的工作餐。而在22個(gè)小時(shí)里他們僅僅吃了一份三明治。

機(jī)組餐也悄悄地發(fā)給戰(zhàn)士們了，最后飛機(jī)上只剩下極少量的干點(diǎn)。等一切忙完時(shí)，已經(jīng)是下午1點(diǎn)多了。戰(zhàn)士們看著空姐如此忙碌，如此體貼，就請(qǐng)她們也趕緊吃點(diǎn)東西。乘務(wù)員們微笑道：“早已餓過了時(shí)間，等會(huì)兒再餓了，就用干點(diǎn)扛著!”

在航程即將結(jié)束時(shí)，坐在前艙的濟(jì)南軍區(qū)副司令員葉愛群感慨地說：“這是我們軍區(qū)派往汶川的第一批救援隊(duì)，我們對(duì)東航的服務(wù)非常滿意，我們希望救援任務(wù)順利完成后還能繼續(xù)乘坐東方航空的飛機(jī)。”

無獨(dú)有偶，讓餐的故事還發(fā)生在東航的浦東航線部。

在工程技術(shù)公司所有保障的航班中，浦東航線部所占數(shù)量最多，截至5月17日，共保障救災(zāi)專包機(jī)航班17架次，其中涉及包括A300、A320、A340等5種機(jī)型救災(zāi)專包機(jī)的保障，運(yùn)送救災(zāi)官兵6個(gè)航班，保障運(yùn)送救災(zāi)物資11個(gè)航班，在浦東、虹橋、武漢、桂林、洛陽、成都等多個(gè)地區(qū)出色地完成了救災(zāi)專包機(jī)航班的機(jī)務(wù)保障任務(wù)。15位機(jī)務(wù)人員放棄休息，跟班保障，并把餐食省給救災(zāi)官兵，餓著肚子完成任務(wù)。

另一個(gè)故事發(fā)生在5月14日的Mug002航班上。當(dāng)時(shí)這個(gè)航班從武漢運(yùn)送空降兵前往地震災(zāi)區(qū)。飛機(jī)降落在武漢機(jī)場(chǎng)時(shí)，搭乘Mug001航班的第一批空降兵戰(zhàn)士已經(jīng)登機(jī)后，搭乘MU9002航班的第二批空降兵戰(zhàn)士，很快在飛機(jī)下集合，排列起整齊的方陣，如此整齊的隊(duì)伍，如此訓(xùn)練有素的士兵，讓每一個(gè)機(jī)組人員都感到振奮。在團(tuán)長(zhǎng)簡(jiǎn)單的指示后，戰(zhàn)士們以小跑步的步伐開始登機(jī)。

客艙經(jīng)理李嫻憑著運(yùn)送包頭消防部隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，和空降兵部隊(duì)協(xié)商出兩門同時(shí)登機(jī)、1L門登機(jī)走右邊過道，2L上機(jī)走左邊過道，坐滿客艙后部再往客艙前部坐的便于控制入座情況的登機(jī)方案，使整個(gè)登機(jī)入座過程得以井然有序、有條不紊地迅速完成。

在經(jīng)驗(yàn)豐富的客艙經(jīng)理的帶領(lǐng)下，空姐們?yōu)槊课粦?zhàn)士提供三盒干點(diǎn)，再配合兩次小瓶水的發(fā)放以及軟飲料的服務(wù)，希望能讓奔波了一天的戰(zhàn)士們?cè)陲w機(jī)上得到最充足的能量的補(bǔ)充。在空姐們熱情主動(dòng)的服務(wù)下，終于有幾位比較大膽的戰(zhàn)士提出“過分”的需求。“能否給我的水壺里灌點(diǎn)水?”一個(gè)戰(zhàn)士問空姐。他們經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉，軍用水壺早就空了。

空姐們即刻滿足了這位戰(zhàn)士的要求，但同時(shí)又想到，這應(yīng)該不是個(gè)別情況，肯定還有許多戰(zhàn)士的水壺也空了，可他們又不好意思開口。他們即將執(zhí)行艱巨的救援任務(wù)，在地震災(zāi)區(qū)，水源對(duì)他們可謂極其的重要。于是空姐們進(jìn)入客艙，主動(dòng)要求為戰(zhàn)士們灌滿水壺，他們這才不好意思地把空水壺紛紛遞過來，不停地道謝，戰(zhàn)士們的淳樸善良感動(dòng)了每一個(gè)空乘人員。

飛機(jī)上還配備了足量的泡面，本來空姐們計(jì)劃將泡面整箱捆扎，讓戰(zhàn)士們帶到災(zāi)區(qū)食用，可客艙經(jīng)理李嫻又想到可能會(huì)有戰(zhàn)士吃不慣干點(diǎn)。于是她拿著泡面詢問了戰(zhàn)士們，果然戰(zhàn)士們都很久沒吃過熱湯熱面了。李嫻當(dāng)即決定，為戰(zhàn)士們提供泡面服務(wù)，一定要讓戰(zhàn)士們到災(zāi)區(qū)前吃上一碗熱乎乎的面條。于是，乘務(wù)員們一起配合作業(yè)，有的負(fù)責(zé)拆料，有的負(fù)責(zé)泡水，有的負(fù)責(zé)端面。戰(zhàn)士們見到乘務(wù)人員如此忙碌很不好意思，紛紛插手想幫助乘務(wù)員一起泡面，在被乘務(wù)員婉拒后卻依然不肯走開，仍舊站在廚房附近，就為了讓乘務(wù)員端面時(shí)，少走一點(diǎn)路。戰(zhàn)士們的體貼，讓這些年輕的空姐們心中涌起陣陣暖流。

轉(zhuǎn)眼馬上就要下降了。在客艙經(jīng)理的指揮下，空姐們將飛機(jī)上剩余的所有飲料食品都裝箱打包，讓戰(zhàn)士們帶到災(zāi)區(qū)以備不時(shí)之需。考慮到空降救援任務(wù)的艱巨以及危險(xiǎn)性，李嫻提醒大家將乘務(wù)員藥箱里的紗布、酒精棉球以及急救藥品也全部放到戰(zhàn)士的包內(nèi)。

下機(jī)前，戰(zhàn)士們留下了一封“感謝東航乘務(wù)員服務(wù)”的表揚(yáng)信，并且還贈(zèng)送給乘務(wù)員一枚珍貴的紅色徽章。這枚徽章上寫著：黃繼光生前所在部隊(duì)空降兵某部隊(duì)。

多么可愛的戰(zhàn)士啊!望著戰(zhàn)士們遠(yuǎn)去的身影，空姐們眼眶都濕潤了。

五

5月26日凌晨4時(shí)，連續(xù)三次執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)被譽(yù)為東航“抗震突擊隊(duì)旗手”的金彪機(jī)長(zhǎng)和張備文機(jī)長(zhǎng)，駕駛著民航首架經(jīng)過特殊改裝的A300-600大型“寬體擔(dān)架運(yùn)輸機(jī)”由上海飛向成都。此行的目的，是將地震中受傷的人們，轉(zhuǎn)移到上海等城市進(jìn)行治療。

這些傷員在廢墟中獲救的時(shí)候，有些人失去了肢體，有些人損傷了腰椎，有些人則長(zhǎng)時(shí)間在廢墟下掩埋，生命體征十分虛弱。這就給遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移帶來很大的困難。

出發(fā)前，飛行員們認(rèn)真地分析起飛性能、機(jī)場(chǎng)地形、航路特點(diǎn)和傷員運(yùn)送情況；細(xì)心地觀察天氣情況，祈禱一路都是晴朗無云的好天氣；在保證安全的前提下，運(yùn)用高超的技術(shù)和柔和的動(dòng)作讓顛簸盡量減少，讓飛行盡量平穩(wěn)。為了確保這次特殊任務(wù)的順利完成，運(yùn)行控制中心施國鋒總經(jīng)理、東航客艙部黨委書記吳莉莉以及機(jī)務(wù)工程部的工程師們也隨機(jī)同行。

這架飛機(jī)是目前航空公司運(yùn)輸傷員中唯一的一架寬體客機(jī)，可以運(yùn)輸60位擔(dān)架傷員。機(jī)務(wù)師傅們花了一整天的時(shí)間把原本擁有274個(gè)座位的A300—600機(jī)艙合理地拆除了172個(gè)，給擔(dān)架的擺放提供了足夠的空間；精心設(shè)計(jì)出了擔(dān)架兩頭緊拉，左右中間相互拴牢的“六支點(diǎn)固定法”，閑暇時(shí)也顧不得讓疲憊的身體放松休息，而是聚在一起相互探討經(jīng)驗(yàn)，只為了增加傷員的舒適度。大家精心編織了綠絲帶系在擔(dān)架掛鉤上，提醒過往人員注意腳下，不要被絆倒；綁在行李架上，便于牢牢懸掛傷員的輸液瓶。

“這樣可以有效降低在飛行過程中顛簸造成傷員二次傷害。”負(fù)責(zé)拆裝座位和擔(dān)架固定任務(wù)的跟班機(jī)務(wù)嚴(yán)惠平指著艙板上的鎖鉤說。“對(duì)于脊椎、盆骨等骨折的重傷員必須保持絕對(duì)平穩(wěn)。”

機(jī)艙里，一眼望去，可承載40噸的A300—600客貨兩用飛機(jī)此時(shí)顯得無比寬敞。為了給擔(dān)架留出更多空間，原本的274個(gè)座位，現(xiàn)在僅剩下102個(gè)座位留給傷員家屬及隨行醫(yī)護(hù)人員。50多個(gè)擔(dān)架被整齊地疊加固定在機(jī)艙兩側(cè)。

一條條“綠絲帶”別在每一張寫滿關(guān)愛的卡片上!

有一張卡片上寫道：親愛的同胞，面對(duì)災(zāi)難，你的勇氣和堅(jiān)強(qiáng)讓人敬佩，你是最棒的!讓我們一起共渡難關(guān)，相信一切都會(huì)好起來的，加油!

53張紙鶴、53支紅色康乃馨，53張鼓勵(lì)和祝福的愛心卡，連同兒童肉松、吸管、白粥，甚至兩箱成人紙尿片……乘務(wù)長(zhǎng)陸維中——介紹。

一條條綠絲帶，表達(dá)著對(duì)生命的尊重!讓綠絲帶的平安、希望和關(guān)愛，表達(dá)全體機(jī)組人員對(duì)災(zāi)區(qū)人民祈福!

六

在5月26日的東航擔(dān)架飛機(jī)上，一位名叫陳學(xué)珍的81歲高齡傷員從被抬上飛機(jī)那一刻開始，就一直不停地在呼喚著兒子：“我的兒啊，你怎么還不來?”

“您兒子現(xiàn)在很好!政府有規(guī)定，目前只有傷員才能上飛機(jī)。”守護(hù)在她身邊的醫(yī)護(hù)人員，一遍又一遍地重復(fù)著這句美麗而蒼白的謊言。在成都華西醫(yī)院轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的名單中，陳學(xué)珍的名字后面赫然寫著三個(gè)字：無家屬。

“53名危重傷員，年齡最大的90歲，最小的14歲。”隨機(jī)前往上海的四川省人民醫(yī)院辜玉剛副處長(zhǎng)說道，“其中43人有家屬陪同，有10人是單身來滬治療。”

沒有家屬陪同，意味著什么?

5·12的那一個(gè)瞬間，在地震災(zāi)區(qū)，成千上萬個(gè)家庭支離破碎，幸存的孩子和老人們的臉上，再也看不到往日的歡顏。

每個(gè)機(jī)組人員心里都很明白，他們的親人或許也成了被緊急救助的危重傷員，或許他們永遠(yuǎn)地離開了人世……

沒有人再追問下去。

平飛不久，11名特殊的東航乘務(wù)人員開始了一段極其特殊的空中服務(wù)。她們是公司特別從各個(gè)航班上抽調(diào)來的，因?yàn)樗齻兙哂嗅t(yī)務(wù)護(hù)理和心理學(xué)方面的知識(shí)。在這個(gè)特殊的航班上，正需要她們精心的服務(wù)。

這次運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍悄赀~或重傷病員，公司特意準(zhǔn)備了許多粥和比較清淡的餐食，乘務(wù)員在為他們提供餐食的時(shí)候逐一和醫(yī)生、陪同家屬先確認(rèn)傷員情況再提供合適的選擇。于是，餐車換成了托盤、白粥取代了米飯、水果替下了甜點(diǎn)……

規(guī)范的蹲式服務(wù)，換作了跪式護(hù)理。

2小時(shí)30分鐘的飛行過程，對(duì)傷員的心理安撫和用餐時(shí)間就占去了2個(gè)小時(shí)。

空姐們一勺一勺地喂粥，傷員們一口一口地下咽。

在跪下喂粥的乘務(wù)長(zhǎng)陸維中和托著腰背的乘務(wù)人員童海紅的陪護(hù)下，悲痛的陳學(xué)珍逐漸從恐懼絕望中恢復(fù)了平靜。在災(zāi)難和痛苦面前，這些原本并不相識(shí)的人，彼此靠近相互溫暖。因?yàn)椋袗巯Ｍ驮凇?/p>

“我要堅(jiān)持，堅(jiān)持不吃不喝!”

63歲的孫旭光老漢倔強(qiáng)地拒絕進(jìn)食。孫老漢是五保戶，沒有親屬陪同。地震時(shí)房子塌了，村里人救了他，解放軍把他送進(jìn)了醫(yī)院。“我在骨折手術(shù)的時(shí)候就堅(jiān)持了24小時(shí)不吃不喝。我身體很好!真的很好!”孫老漢用濃厚的四川話說著竟撐起雙臂半坐起來。

“他是不愿意給我們添麻煩。他的腸胃不好。一吃就要上廁所。”一旁會(huì)說四川話的川籍乘務(wù)員劉寧解開了這個(gè)迷。

幾句平凡而簡(jiǎn)單的話，感動(dòng)了身邊的每一個(gè)機(jī)組人員。

在這些傷員里有一名小傷員，他叫呂占宏，今年11歲，由于地震時(shí)沒能及時(shí)撤離，小占宏雙腿骨折，膀胱破裂，骨盆骨折，是這些傷員中傷勢(shì)最為嚴(yán)重的一位。小占宏是個(gè)內(nèi)向有點(diǎn)害羞的孩子，但是很堅(jiān)強(qiáng)，在整個(gè)運(yùn)輸途中他沒有向隨機(jī)醫(yī)生和乘務(wù)員提出任何要求，也沒有掉過一滴眼淚，始終堅(jiān)強(qiáng)地面對(duì)現(xiàn)實(shí)。當(dāng)乘務(wù)員把寫有全體機(jī)組簽名的祝福卡片、千紙鶴和愛心旗送給小占宏時(shí)，他那堅(jiān)定的眼神，使得在場(chǎng)照顧他的醫(yī)生和乘務(wù)員們感動(dòng)得落淚。

孫旭光，只是典型的淳樸堅(jiān)韌的中國農(nóng)民中的一個(gè)。災(zāi)難，讓他們失去了親人家園；災(zāi)難，也讓我們收獲了感動(dòng)和真誠。

在乘務(wù)員們的輪番勸說下，最終孫老漢吃下了兩片西瓜。

26歲的梁燕躺在擔(dān)架上，身邊是比她小一歲的丈夫王凡明。他們是一對(duì)剛結(jié)婚不久的年輕夫妻。在都江堰開始蜜月旅行時(shí)遭遇地震。妻子梁燕左大腿被倒塌的房梁壓斷；他們的新家已不復(fù)存在。

飛機(jī)上，乘務(wù)人員為每位傷員送上了紙鶴、別著“綠絲帶”的卡片，還有一支紅色康乃馨。

接過康乃馨的梁燕，高高地伸出手，然后重又捧回抱在懷里。

“給我們拍張合影吧!”梁燕和王凡明說道。

那支紅色康乃馨像一束生命的火焰映襯著這對(duì)年輕的患難夫妻。鏡頭里，他們的臉上帶著微笑，而兩行熱淚悄悄地從梁燕臉上滑落。

東航為傷員們提供的悉心服務(wù)，深深地感動(dòng)著地震災(zāi)區(qū)的每一個(gè)人。華西醫(yī)院血液科的馬洪兵醫(yī)生為表達(dá)他由衷的感激，在震災(zāi)發(fā)生近一個(gè)月后，向東航寫來了一封飽含深情的信：尊敬的東方航空公司領(lǐng)導(dǎo)：

我是華西醫(yī)院血液科的一名醫(yī)生。5月26日，為了轉(zhuǎn)運(yùn)地震災(zāi)區(qū)傷員到上海繼續(xù)治療，我們乘坐了貴公司的航班。貴公司優(yōu)質(zhì)的服務(wù)給我們留下了深刻的印象，深深地感動(dòng)著我們。于是，我決定提起筆把這份感動(dòng)記錄下來。

從我們登上東航的飛機(jī)那一刻起，我們就感受到了東航人的與眾不同。首先映入眼簾的是機(jī)頭部寫有“抗震救災(zāi)突擊隊(duì)”橫幅，很顯眼，很振奮人心!這是一次性轉(zhuǎn)運(yùn)病人最多的飛行，載客量近300人的大飛機(jī)總共轉(zhuǎn)運(yùn)了54名患者。貴公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，盡管現(xiàn)場(chǎng)有醫(yī)務(wù)人員、志愿者、記者、機(jī)務(wù)工作人員、武警官兵、公安干警等大量的工作人員，但我們看到，從病人被抬上飛機(jī)到轉(zhuǎn)移至擔(dān)架上，再轉(zhuǎn)運(yùn)到救護(hù)車上，就像流水線作業(yè)，一切是那么地井然有序，那么的高效率，那么的專業(yè)，讓我們這些護(hù)送病人的醫(yī)務(wù)人員顯得有些“多余”。我們?cè)趫?chǎng)的醫(yī)護(hù)人員無不對(duì)貴公司的精心組織、高效工作豎起了大拇指。在飛機(jī)上，貴公司的乘務(wù)員一直不停地工作，給病人及家屬、醫(yī)務(wù)人員、記者等送水送飯，還為每位患者送上康乃馨和真誠的祝福。我們也收到了貴公司印發(fā)的“大愛無言亦無邊”的宣傳冊(cè)，首頁有全體機(jī)組人員的簽名，那是我們連日來轉(zhuǎn)運(yùn)病人中收到的最珍貴的禮物，我們每一位醫(yī)護(hù)人員都把它帶回了醫(yī)院。從中我們了解到了東航人為地震災(zāi)區(qū)人民所作的大量工作和作出了巨大的經(jīng)濟(jì)犧牲，我們感受到了每一位東航人對(duì)支援災(zāi)區(qū)的赤誠的心，我們看到了在國難當(dāng)頭時(shí)，作為像東航這樣的國企所表現(xiàn)出來的民族責(zé)任感，我們深切體會(huì)到了“我們有一個(gè)強(qiáng)大的祖國”的分量!

由于到達(dá)上海時(shí)已經(jīng)很晚，飛機(jī)要次日才返回成都。我們要在上海休息一晚上。在上海虹橋機(jī)場(chǎng)，我們?cè)僖淮伪妒芨袆?dòng)。到站后，50多個(gè)病人很快就被轉(zhuǎn)運(yùn)到前來迎接的救護(hù)車上，貴公司的高層領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)來到現(xiàn)場(chǎng)迎接，在住宿上更是給我們無微不至的關(guān)懷：把我們安排在環(huán)境優(yōu)雅的賓館，給我們買來更衣的衣服，陪我們一起共進(jìn)夜宵……次日5點(diǎn)，貴公司的宣傳部李部長(zhǎng)已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)來到樓底下等我們，又親自帶我們安檢，在飛機(jī)上，我們又看到了貴公司客艙服務(wù)部黨委書記已經(jīng)在飛機(jī)上了，她已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了很多個(gè)晝夜，但精神依然那么飽滿!

滿載著東航人給我們的感動(dòng)，我們返回了成都。在飛機(jī)上，我的腦海里一直是一幕幕難忘的場(chǎng)景，歷歷在目：高層領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)；轉(zhuǎn)運(yùn)病人井然有序；機(jī)務(wù)人員不停忙碌的身影和美麗的微笑；給病人和醫(yī)護(hù)人員無微不至的照顧……我們感受到的是獨(dú)特的富有魅力的東航文化，我們心里彌漫的是“大愛無言亦無邊”的芬芳，我們?yōu)橛邢駯|航這樣的國企感到驕傲和自豪，有你們的大力、默默的支持，相信地震災(zāi)區(qū)的人民一定會(huì)盡早建立一個(gè)更加美好的家園。

謝謝您，東航人，您們給我們展示了東航團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、勇挑重?fù)?dān)的精神風(fēng)貌，向你們致敬，愿東航事業(yè)蒸蒸日上!

馬洪兵

2008.5.27 23：00

該醫(yī)院心內(nèi)科醫(yī)生崔凱軍也在來信中寫道：

……尤其令我們感動(dòng)的是東方航空公司，從病人登機(jī)開始，機(jī)上的工作人員就將病人按照病情輕重編號(hào)，一一仔細(xì)核對(duì)后再抬上碩大寬敞的“空中客車”的機(jī)艙內(nèi)。據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這一型“空中客車”與其他公司的飛機(jī)相比，空間是最大的。而且病床的布局合理，便于途中的護(hù)理，這說明東航是經(jīng)過精心的準(zhǔn)備的。在起飛之前，空乘人員發(fā)現(xiàn)有一位患者訴惡心，人比較虛弱，就主動(dòng)提醒我們，并將病人移到便于觀察處理的機(jī)艙前部。這體現(xiàn)了東航人的細(xì)致和責(zé)任心。東航的曹總裁和東航的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也親自指揮病患的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，并且正好乘坐了這次航班。也使我們有幸領(lǐng)略了東航人“大愛無言、大愛無疆”的企業(yè)文化。飛機(jī)起飛不久，曹總就帶領(lǐng)東航的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，來到病人的病榻旁噓寒問暖。有一位受傷的小朋友，因?yàn)樘弁床豢铣燥垼芸偩陀H自給他喂飯。在曹伯伯的勸慰下，小朋友露出了幸福的笑容。有一位來自綿竹縣東方汽輪機(jī)廠的19歲女孩，她在華西醫(yī)院已經(jīng)接受了左下肢的截肢手術(shù)。曹總親自關(guān)心她的傷勢(shì)，因?yàn)橥瑸閲Y委的企業(yè)，東航將對(duì)她今后的康復(fù)治療予以最大的幫助。機(jī)艙內(nèi)以及機(jī)務(wù)人員、機(jī)組成員的手腕上，都系著象征著愛心的綠絲帶。我們的傷病員雖然在災(zāi)難中失去了親人，失去了健康，卻在全國人民的無私關(guān)懷中，體會(huì)到了人間真情。

“當(dāng)我透過鏡頭，面對(duì)抬進(jìn)機(jī)艙的擔(dān)架上那張含淚卻微微露著笑容的臉時(shí)，淚水早已浸滿我的眼眶，我強(qiáng)忍著不讓淚水流下來。就在按下快門的那一刻，淚水卻止不住地涌了出來。災(zāi)難離我們每個(gè)人如此的近……”

這是一名跟隨航班采訪的攝影師，目睹東航搶運(yùn)傷員的感人場(chǎng)面后，在自己的采訪筆記中，寫下了這段話語。

攝影師的淚水，不僅僅是為身受不幸的受災(zāi)群眾而流，還為那些可親可愛的搶險(xiǎn)官兵們而流，也為東航所有忘我的空乘人員而流。

七

2008年5月19日14時(shí)28分，為了那些在地震災(zāi)難中不幸失去生命的同胞們，舉國哀悼，降下半旗。神州大地沉浸在一片哀傷的氣氛里。

此時(shí)此刻，東航約有150架飛機(jī)載著3萬名旅客在空中飛行，東航組織機(jī)組和旅客一起在萬米高空為在四川汶川大地震遇難者集體默哀3分鐘。

從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往深圳的MU5331航班上185名旅客紛紛慷慨解囊，全體機(jī)組人員把執(zhí)行此航班的小時(shí)費(fèi)2000元全部捐贈(zèng)災(zāi)區(qū)。短短十幾分鐘，MU5331航班就籌集了人民幣5116.6元、港幣70元。

另一架從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛前往曼谷的MU541航班上，一位姓李的旅客動(dòng)情地說道：“想到災(zāi)區(qū)同胞受到的痛苦，真是很想能親自為他們做點(diǎn)什么。”

在14時(shí)28分，東航所有飛機(jī)上的旅客和機(jī)組工作人員集體默哀。愿逝者安息，愿生者堅(jiān)強(qiáng)!

在災(zāi)難面前，所有東航人跟全國人民一樣，都希望能為地震災(zāi)區(qū)的同胞們，多出一份力，多獻(xiàn)一份愛。他們或放棄休假，或離別親人，甚至不顧個(gè)人安危，堅(jiān)持奮斗在抗災(zāi)第一線。

石夢(mèng)炎是中國貨運(yùn)航空一分部副經(jīng)理，MD11機(jī)長(zhǎng)，他在得知飛行部要派組運(yùn)送救災(zāi)物資到四川的包機(jī)任務(wù)后，立即向分部經(jīng)理主動(dòng)請(qǐng)纓，要求投入向?yàn)?zāi)區(qū)人民運(yùn)送物資的隊(duì)伍。

這位1989年畢業(yè)于四川廣漢民航飛行學(xué)院的機(jī)長(zhǎng)，在4年的學(xué)員時(shí)光中，飛遍了四川大地，是那里的父老鄉(xiāng)親養(yǎng)育了他，是那里的人民培養(yǎng)了他。此時(shí)，他仿佛看到熟悉的村莊化為平地，熟悉的大樓成為廢墟。他的心情再也平靜不下來了，迫切期望用行動(dòng)來報(bào)效曾經(jīng)伴隨自己成長(zhǎng)的父老鄉(xiāng)親們，報(bào)答培養(yǎng)自己成長(zhǎng)的祖國和人民。

他分別于13日、17日兩次駕機(jī)執(zhí)行CK901、CK907航班任務(wù)，憑借當(dāng)年當(dāng)學(xué)員期間對(duì)四川運(yùn)行特點(diǎn)和地理位置的熟悉，在飛行準(zhǔn)備時(shí)仔細(xì)研究航路計(jì)劃和機(jī)場(chǎng)特點(diǎn)；在與同伴配合飛行時(shí)不斷提醒注意事項(xiàng)和操作方法；在看到工人裝載遇到難題時(shí)，積極參與出謀劃策，提出合理化建議；在繁忙的雙流機(jī)場(chǎng)，為了盡快把物資從飛機(jī)上卸下來，他召集機(jī)組其他成員協(xié)助地面人員搬運(yùn)貨物；在連續(xù)執(zhí)行包機(jī)任務(wù)后，利用休息時(shí)間來到飛行部為后續(xù)執(zhí)行任務(wù)的機(jī)組講解運(yùn)行特點(diǎn)。

地震發(fā)生那一刻，東航云南公司成都基地運(yùn)行保障部的員工楊一帆和兩個(gè)同事正在辦公室工作。當(dāng)門窗、柜子等突然開始劇烈地震動(dòng)，接著地面開始搖動(dòng)時(shí)，楊一帆意識(shí)到可能地震了。他立刻決定帶著另外兩名同志迅速地撤到辦公室外的一塊空地上，保證了工作人員的安全。

震動(dòng)停止后，楊一帆和兩個(gè)同事立刻回到工作崗位，千方百計(jì)聯(lián)系上基地領(lǐng)導(dǎo)，將情況做了詳細(xì)匯報(bào)。在領(lǐng)導(dǎo)指示下，楊一帆和同事分別嘗試跟空管、氣象等部門聯(lián)系，了解地震情況。同時(shí)，他們通過甚高頻電臺(tái)和MU5869機(jī)組取得了聯(lián)系。這個(gè)航班飛機(jī)已在跑道等待起飛，然而地震造成通訊中斷，飛機(jī)無法與塔臺(tái)取得聯(lián)系，無法得到空管指令，情況十分危急。楊一帆多方溝通后，指揮飛機(jī)滑回停機(jī)位，保證了飛機(jī)、機(jī)組和旅客的安全。

在地震發(fā)生后的幾天時(shí)間里，楊一帆主動(dòng)放棄休息時(shí)間，堅(jiān)持在單位加班，保證了公司的220多個(gè)航班，其中包括90多個(gè)急救航班和30多個(gè)加班航班的正常運(yùn)行。

能為災(zāi)區(qū)的父老鄉(xiāng)親們做一點(diǎn)事情，是每—個(gè)中國人最淳樸的心愿。然而，由于工作的安排不一樣，并不是每一個(gè)人都能夠站到救災(zāi)第一線。有一次，東航山西分公司準(zhǔn)備了5名乘務(wù)員參加某個(gè)前往災(zāi)區(qū)的飛行，但由于飛機(jī)運(yùn)送人員較多，臨時(shí)決定將乘務(wù)員楊柳撤下。楊柳流下了眼淚，她對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)說，我特別想為抗震救災(zāi)做點(diǎn)什么，今天總算有了這樣的機(jī)會(huì)，不讓我去，我特別難受。乘務(wù)長(zhǎng)安慰她說，不管在什么崗位上，也不管你在做什么，在這樣特殊的時(shí)刻，服從組織安排，就是在為災(zāi)區(qū)做貢獻(xiàn)。

地震發(fā)生后，公司領(lǐng)導(dǎo)立刻指示有關(guān)部門，迅速了解公司內(nèi)川籍員工家中受災(zāi)的情況。將所有家在地震災(zāi)區(qū)的員工名單統(tǒng)計(jì)出來，逐個(gè)了解他們家中的情況。

5月16日，集團(tuán)公司總裁一行前往寧波分公司，看望慰問了這些家庭受災(zāi)的職工。集團(tuán)總裁找家庭受災(zāi)的職工談心，解決他們生活上的困難，解開他們思想上的包袱，從而使這些職工思想穩(wěn)定，為抗震救災(zāi)盡最大努力。5月18日，集團(tuán)副總裁一行也趕赴云南分公司，走訪分公司一線生產(chǎn)單位，慰問堅(jiān)守生產(chǎn)崗位、積極抗震救災(zāi)的一線員工，對(duì)家庭受災(zāi)的四川籍員工提供盡可能的幫助。

公司各單位以及分子公司在摸底了解災(zāi)區(qū)籍員工的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這些員工雖然家鄉(xiāng)或多或少地受災(zāi)，但是，他們的精神狀態(tài)很好，情緒十分平穩(wěn)。東航寧波分公司飛行部向四川籍員工了解家中親屬受災(zāi)情況時(shí)，得知飛行員彭榮、周壽見、文溯父母在四川，房屋都有不同損壞，家里都希望他們回去幫忙。但他們心系災(zāi)區(qū)，安慰好父母家人，堅(jiān)守在崗位，執(zhí)行好每一個(gè)航班。他們愛崗敬業(yè)，舍小家顧大家的精神，感動(dòng)著公司的每—個(gè)人。

江西分公司22歲的乘務(wù)員趙睿的事跡，也感動(dòng)了身邊的人。這位四川籍的乘務(wù)員家在綿陽江油市。在地震中，她的家也受到了一定程度的破壞。趙睿的父母、親人住進(jìn)戶外簡(jiǎn)易的援助帳篷里。盡管十分擔(dān)心親人的安危，趙睿卻一直堅(jiān)強(qiáng)樂觀地面對(duì)，沒有因?yàn)榻辜蓖纯喽绊懝ぷ鳎恢眻?jiān)守在工作崗位上。有一次在航班上，趙睿向官兵介紹自己的家鄉(xiāng)時(shí)，忍不住淚流滿面，幾度哽咽。‘她稱這是激動(dòng)的淚水，“因?yàn)樵谖铱吹侥銈兲みM(jìn)機(jī)艙門的一剎那，我就知道我的家鄉(xiāng)看到了希望。我替我的家人和我的家鄉(xiāng)謝謝你們，你們是最可愛的人。希望你們都能平平安安的回來。”趙睿的話語感染了機(jī)上所有的官兵，他們?cè)趫?bào)以熱烈掌聲的同時(shí)，慷慨激昂地合唱了一首《咱當(dāng)兵的人》送給乘務(wù)組。歡快的旋律、宏亮的歌聲響徹在萬米高空。

八

早在5月13日，公司工會(huì)就向全公司廣大干部員工發(fā)出倡議，向?yàn)?zāi)區(qū)人民伸出援手，奉獻(xiàn)自己的愛心，積極開展募捐活動(dòng)。公司上下積極響應(yīng)，踴躍募捐，第一批捐款已達(dá)430萬元；公司工會(huì)系統(tǒng)還對(duì)公司職工以及家庭受災(zāi)情況進(jìn)行全面排查了解，在第一時(shí)間對(duì)受災(zāi)職工家庭開展幫困救助，幫助他們共度難關(guān)，讓他們時(shí)刻感受到公司的溫暖與關(guān)懷。

5月16日起，東航圍繞“救災(zāi)同心，你我同行”主題，全面開展“救災(zāi)愛心月”活動(dòng)，推出6項(xiàng)抗震救災(zāi)舉措：(1)開展“守望相助，大愛無疆”愛心活動(dòng)，組織員工捐款捐物，并通過義拍、義賣、義工、義務(wù)獻(xiàn)血等各種形式的獻(xiàn)愛心活動(dòng)，把籌得的錢款全部捐贈(zèng)給災(zāi)區(qū)；(2)開辟“綠色專用通道”，為救援人員、傷員提供“綠色專用通道”快捷服務(wù)；(3)為救災(zāi)物資提供快速可靠的物流保障，設(shè)立救災(zāi)物資專用收貨通道和安檢通道，設(shè)立救災(zāi)貨物專用待裝區(qū)；(4)承擔(dān)優(yōu)先快速運(yùn)輸救災(zāi)物資，優(yōu)先承運(yùn)救援人員和救災(zāi)物資；(5)保留足夠備份運(yùn)力，隨時(shí)服從抗震救災(zāi)運(yùn)輸?shù)男枰瑢?shí)實(shí)在在地?fù)?dān)負(fù)起“空中生命線”的使命，確保完成國家和各地政府交給的各項(xiàng)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)；(6)開展“售出一張票捐出10元錢”活動(dòng)，在此期間，東航每售出一張國際或國內(nèi)機(jī)票將捐出人民幣10元，支援地震災(zāi)區(qū)的災(zāi)后重建工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅此公司捐款2000多萬元。

抗震救災(zāi)工作已經(jīng)取得階段性勝利后，前期趕赴災(zāi)區(qū)的救援部隊(duì)官兵、武警、醫(yī)生、專家等陸續(xù)輪換或返程。為迎接一線救災(zāi)英雄勝利凱旋，進(jìn)一步表達(dá)東航全體員工的救災(zāi)赤誠、深切愛心和社會(huì)責(zé)任，東航人決定繼續(xù)推進(jìn)“抗災(zāi)同心，你我同行”救災(zāi)愛心活動(dòng)，在“每售出一張機(jī)票，捐出10元錢”活動(dòng)基礎(chǔ)上，開展“捐獻(xiàn)愛心機(jī)票，迎接救災(zāi)英雄”活動(dòng)。

公司全體黨員自愿為抗震救災(zāi)凱旋的一線救援部隊(duì)、武警、消防官兵，醫(yī)務(wù)人員和各領(lǐng)域?qū)＜覀儯I一張“愛心機(jī)票”。公司黨員干部共捐獻(xiàn)“愛心機(jī)票”16000張。同時(shí)，在公司的積極提倡其他員工也自愿參與這項(xiàng)愛心活動(dòng)，加入到“愛心機(jī)票”捐助行動(dòng)中來。

九

東航美麗的凌燕們，在這次抗震救災(zāi)中，的確是最美麗、最可愛的空中天使。兩位東航愛心媽媽韓靜和徐敏炯，特別關(guān)注到了災(zāi)區(qū)的孩子和母親，他們希望能夠發(fā)動(dòng)?xùn)|航年輕父母?jìng)優(yōu)闉?zāi)區(qū)人民奉獻(xiàn)愛心。身為女性，身為母親，她們總是能想到一些細(xì)膩體貼的問題，為災(zāi)區(qū)的姐妹以及孩子們送去最溫馨的呵護(hù)。

公司總經(jīng)理助理王桃英親赴都江堰，經(jīng)過溝通和協(xié)調(diào)，由公司團(tuán)委牽頭實(shí)施的“東航愛心媽媽總動(dòng)員”活動(dòng)迅速啟動(dòng)。活動(dòng)得到了東航廣大愛心父母的積極響應(yīng)，短時(shí)間內(nèi)捐獻(xiàn)了嬰幼兒奶粉、尿片和婦女用品等物資近3噸420余件價(jià)值25萬元，通過各單位團(tuán)組織陸續(xù)運(yùn)送到災(zāi)區(qū)。

6月23日，這支東航愛心志愿者團(tuán)隊(duì)從成都趕赴都江堰。頂著炎炎烈日，大家先后來到都江堰市幼兒園、婦嬰幼兒園、中醫(yī)醫(yī)院和紅十字會(huì)醫(yī)院，將凝聚著東航愛心父母深情厚誼的婦要用品送到了災(zāi)區(qū)人民手中，也將“東航愛心父母總動(dòng)員”活動(dòng)定格在一個(gè)個(gè)感人的瞬間。

上海地區(qū)飛行員心系災(zāi)區(qū)兒童，他們自發(fā)組織策劃，開展定向募捐活動(dòng)，援建希望小學(xué)，幫助受災(zāi)的孩子盡早恢復(fù)正常學(xué)業(yè)，前后總計(jì)捐款94萬多元。

還有更多的員工利用休息時(shí)間參加志愿活動(dòng)，默默奉獻(xiàn)，不求回報(bào)，為抗震救災(zāi)積極貢獻(xiàn)自己的一份力量。

十

為了給地震災(zāi)區(qū)募集更多善款，為災(zāi)后重建多貢獻(xiàn)一份力量，東航連續(xù)推出“愛心義賣，愛心使者，愛心機(jī)票”活動(dòng)。

因?yàn)樵谇捌趽屵\(yùn)救災(zāi)物資、救災(zāi)人員以及轉(zhuǎn)移傷員過程中，東航與災(zāi)區(qū)各有關(guān)單位以及華西醫(yī)院等機(jī)構(gòu)多次近距離接觸，東航員工和當(dāng)?shù)厝罕娊⒘松詈竦挠颜x。東航的誠摯愛心和當(dāng)?shù)蒯t(yī)院以及有關(guān)部門的專業(yè)精神互相感染，在工作上配合十分默契。

東航了解到地震災(zāi)區(qū)傷殘人員在后續(xù)護(hù)理、心理撫慰方面急需幫助，在“愛心使者”活動(dòng)中，東航組織抗震救災(zāi)先進(jìn)員工代表及志愿者，前往共建單位成都華西醫(yī)院，與該醫(yī)院聯(lián)合開展“愛心共建”行動(dòng)，在醫(yī)院接受護(hù)理知識(shí)和心理撫慰培訓(xùn)后，為傷員提供醫(yī)療護(hù)理和心理咨詢服務(wù)，幫助災(zāi)區(qū)傷員減輕痛苦，走出災(zāi)難陰影，增強(qiáng)重建家園的信心。

東航的“愛心使者”來自全國各分、子公司，共45人，分3批前往，每7天輪換。“愛心使者”活動(dòng)啟動(dòng)后，志愿者報(bào)名十分踴躍，公司選拔前期抗震救災(zāi)先進(jìn)員工，以及心理素質(zhì)好、吃苦精神好、協(xié)作能力強(qiáng)，具備一定護(hù)理、心理咨詢知識(shí)和技能的員工先行前往。

作為“愛心媽媽”活動(dòng)發(fā)起人之一的韓靜，身為兩個(gè)孩子的媽媽，在得知“愛心使者”活動(dòng)后，她和兩位同事在第一時(shí)間就報(bào)了名。臨行前一天，三歲半的大兒子依依不舍地攥著媽媽的衣角說：“媽媽，你不要去災(zāi)區(qū)，那里危險(xiǎn)。”韓靜俯下身撫摸著兒子的頭說：“災(zāi)區(qū)很多小朋友失去了自己的媽媽，媽媽去看看他們，很快就回來了。”“那媽媽多帶點(diǎn)我的玩具給災(zāi)區(qū)的小伙伴吧。”兒子懂事地說。于是，丈夫、兒子，一家人齊動(dòng)手，整理、打包，玩具、書籍、零食足足裝滿了兩箱。韓靜動(dòng)情地說：“我要把母愛帶給災(zāi)區(qū)更多的孩子。”

在東航工作兩年的武之華，曾是一名優(yōu)秀的駐港部隊(duì)?wèi)?zhàn)士。小武在都江堰照顧一位肺部感染的79歲老漢。考慮到自己作為一名男性“護(hù)工”，可能不容易被傷員接受，于是出發(fā)去成都前，他特意帶上自己的綠色軍裝。他說：“綠色代表希望，而軍人更加值得傷員們信賴，更容易被傷員們接納。”

來自重災(zāi)區(qū)綿陽市九龍鎮(zhèn)的102歲老人王文秀，右股骨骨折，下肢不能動(dòng)彈。她對(duì)女兒說的最多的一句話就是：“我們好了就回家。”可是，她在清泉村的家已沒了。地震對(duì)這位百歲老人的心靈傷害是慘重的。東航成都營業(yè)部24歲的李婧負(fù)責(zé)陪伴王文秀老人，她每天早晨8時(shí)上班，下午6時(shí)下班。老人家很快就喜歡上了眼前這個(gè)瘦高個(gè)的漂亮姑娘。第一天晚上6時(shí)，李婧下班前和她告別，老人說：“你能不走嗎?”直到李婧告訴她，自己明天還會(huì)來、還要陪伴她一星期時(shí)，老人才依依不舍地放開了手。

東航客艙經(jīng)理祭海燕護(hù)理的是16歲的北川中學(xué)高一羌族學(xué)生段志秀。段志秀住院后，溫家寶總理還到病房來看望過她。可是，段志秀小妹妹在地震受傷后變得沉默寡言。祭海燕了解到隔壁病房有個(gè)男孩比較開朗，和段志秀是同學(xué)，在征得醫(yī)生的同意后，海燕把男孩請(qǐng)到了段志秀的床邊。看到久違的同學(xué)，她終于講話了。她回答海燕的第一句話就是：“我想讀書。”段志秀不再排斥海燕了。不過她問了一句話讓人大吃一驚。她說：“阿姨，要是溫總理沒來看我，沒給我題詞，還有那么多人來關(guān)心我嗎?”海燕馬上回答：“溫總理來看你之前，不是有人把你從廢墟中搶救出來，有人把你送到醫(yī)院來了嗎?”小志秀聽了點(diǎn)點(diǎn)頭。小姑娘又問海燕，你什么時(shí)候回去?海燕說，我要陪你好多天呢。傍晚臨別，海燕問她想吃什么東西?剛開始什么都不想要的小志秀想了一想說：想看書；想吃桃子。

小志秀的爸爸是個(gè)老實(shí)忠厚的農(nóng)民，靠種玉米和小麥來維持一家人的生計(jì)，家里生活很清苦。祭海燕掏出了500元錢給小志秀的爸爸，讓他給孩子買些衣服、食品。祭海燕了解秀秀家的境況后，跟秀秀的溝通更加順暢了。

陪護(hù)傷員，給傷員進(jìn)行心理撫慰，其實(shí)并非一件容易的事情。頭等艙乘務(wù)員錢沁園第一次在華西醫(yī)院的重癥監(jiān)護(hù)病房見到魏玲的時(shí)候，“我的心靈受到了強(qiáng)烈的震撼，她和我們?cè)陔娨暲锟吹降臍埣踩耸遣灰粯拥模驗(yàn)樗悄菢拥哪贻p，而嚴(yán)重的截肢又是如此赤裸裸地呈現(xiàn)在我面前，被緊緊包扎的‘雙腿’，插滿管子的身體，曾因手術(shù)被剃光的現(xiàn)在又長(zhǎng)出一點(diǎn)點(diǎn)的頭發(fā)和因藥物過敏褪了一層皮的臉……我不敢向她的殘肢多看一眼，怕她會(huì)為此而自卑。她聽說我是個(gè)空中乘務(wù)員，顯得非常高興，親切地叫我‘園子?jì)D婦’，并慢慢拾起手來握我的手，我立即感動(dòng)地握住她的手，這個(gè)動(dòng)作消除了我們之間的隔閡，也給我吃了顆定心丸。”

十一

多難興邦。只有面對(duì)災(zāi)難時(shí)，我們才能明白凝聚的重要性，才能深刻體會(huì)到什么是愛。

東航人用自己切實(shí)的行動(dòng)，譜寫著關(guān)于愛的最普通也是最偉大的篇章。在災(zāi)難時(shí)期，他們每個(gè)人點(diǎn)點(diǎn)滴滴的事跡，都讓人感動(dòng)，都催人淚下。

他們是一群播撒愛的人。他們是一道道陽光，照亮陰霾密布的災(zāi)難的天空；他們的心是一朵朵花瓣，燦爛整個(gè)世界。

東航人，散花的天使!

責(zé)任編輯 趙蘭振