火車模型最早于20世紀中期興起于歐美。因為它有講究的外表,能真實行走,且有歷史收藏價值,又與工業(yè)發(fā)展密切聯(lián)系,所以深受熱愛軍事與機械的男性歡迎。
火車模型直觀地向我們展示了鐵路的發(fā)展史。通過對原車的真實再現(xiàn),讓我們對火車文化有了更多更深的了解。其次,車模有較高的觀賞價值和裝飾作用。精致的車模放在家居中。可以體現(xiàn)主人的個性,愛好與品位,為生活增添情趣。再次,車模和其它收藏品一樣,具有一定的保值,增值特點。名廠出品,絕版發(fā)行的精品車模,升值潛力不可估量,即使是普通車模,其價值也會隨著時間的推移而逐漸顯露出來。
CRH2型和諧號動車組
中國南方四方機車車輛股份有限公司引進國際高速列車技術,消化吸收再創(chuàng)新而成,國產(chǎn)化的CRH2型動車組列車時速有200公里級和300公里級兩種
東風11-0018號內(nèi)燃機車
限量生產(chǎn)5000臺,收藏證號0174。這款模型誕生于2000年。它的出現(xiàn)在喜歡火車的人群中引起了不小的轟動,因為它是第一臺中國火車的模型。當時的模型的市價是418元,在黑市上炒到了2000元,并且是有價無貨。
25B型雙層快速空調(diào)客車
25B型客車的技術先進,乘坐舒適。它的速度達到每小時160公里,且在內(nèi)部布局,結構設計,制造工藝,內(nèi)裝修水平方面均有較大突破,在運行中反映較好,故被廣泛使用。
“鐵牛號”前進型蒸汽機車
2000年3月20日,哈爾濱鐵路局在線運行的最后一臺蒸汽機車——前進型“鐵牛號”機車光榮退役,標志著哈爾濱鐵路蒸汽機車百年歷史從此結束,哈爾濱鐵路局進入了內(nèi)燃機新時代。漫漫百年史,哈爾濱鐵路先后有三十多種機型數(shù)千臺蒸汽機車行駛過了中東鐵路、偽滿鐵路和人民鐵路。以“鐵牛號”機車組為代表的機務工人,在反對帝國主義侵略、支援解放戰(zhàn)爭、抗美援朝和社會主義建設事業(yè)中,建立了不朽的豐功偉績,蘊積了寶貴的精神財富,無愧于時代的“火車頭”。
東風4B型內(nèi)燃機車
東風4B型內(nèi)燃機車在很長一段時間內(nèi)一直是中國鐵路干線機車的霸主,主要是因為該車具有優(yōu)良的運用性能、經(jīng)濟性能和可靠的質(zhì)量。
目前還有幾千輛東風4B在中國各地鐵路上服役。東風4B型機車代表了中國機車的一個時代。
韶山9型電力機車
電力機車是一種功率大、起動穩(wěn)、加速快、爬坡性能好、不污染環(huán)境的先進牽引動力源。與蒸汽機車、內(nèi)燃機車不同的是它本身不帶能源,而是從電氣化鐵路的接觸網(wǎng)上獲得電能,然后將電能轉(zhuǎn)換為機械能,牽引列車運行。它的最高時速達170公里。
P64A型棚車
標準軌距的通用型棚車。該車是全封閉型,具有防水、防火,防盜等優(yōu)點。它的出現(xiàn),極大的促進了鐵路運輸業(yè)的發(fā)展。