厚積薄發(fā)

日本汽車廠商稱得上是緊湊型SUV的先行者，幾乎每一個日系品牌旗下都有暢銷的緊湊型SUV產(chǎn)品，而當這個年輕的細分市場有，了一個令人振奮的未來之后，實力雄厚的歐洲汽車廠商也立刻紛至沓來。大眾基于PQ35平臺開發(fā)了旗下的第二款SUV產(chǎn)品Tiguan，雖然時至今日，這款大眾家族的新成員還未在國內(nèi)露過面，但由于上海大眾的國產(chǎn)計劃已成定局，因此Tiguan從亮相伊始便受到了國內(nèi)消費者的密切關注。

在2006年日內(nèi)瓦車展上，大眾曾展出過一款名為Concept A的概念車，而2007年法蘭克福車展上所面世的Tiguan正是Concept A的量產(chǎn)車型。Tiguan由英文單詞Tiger(老虎)和Iguana(獵蜥蜴)組合而成，意喻擁有老虎的力量與優(yōu)雅；以及獵蜥蜴般的過人生存能力，而在測試階段Tiguan也確實接受過納米比亞艱苦環(huán)境的考驗。

Tiguan的前臉延續(xù)了大眾近年來的大嘴風格，與邁騰、新途安等家族產(chǎn)品頗為相似，但此次大眾將這款SUV細分成了三個版本，前臉風格也因此體現(xiàn)出了一些差異。三個版本中，TrendFun版和Spon＆Style版是為公路行駛設計，有著18。接近角，而Track＆Field版更加強調(diào)越野，不但發(fā)動機底部裝有護板，接近角也增加到了28°。

與動感、強悍的外形相比，Tiguan的車內(nèi)并沒有帶給人太多的新意，很多設計都是源自于Golf Plus以及CrossGolf。但大眾產(chǎn)品精良的做工和選材卻向來是值得稱道的。毫無疑問，Tiguan是這個細分市場的“遲到者”，但它也因此有機會借鑒到前者的長處。大眾在這款全新車型中加入了很多靈活實用的人性化設計，例如后排座椅可以前后移動16cm，后排靠背角度也可以有23°的調(diào)整范圍，這樣車主就可以自己靈活安排后排空間、乘坐舒適性以及行李廂容積，這項設計非常實用。……