車盟網石磊：又一個沈南鵬

去年，車盟在國內獲得1200萬美元的車險銷售收入，并且在國內10多個城市布點，業務收入的增長超過了攜程創業時的速度，這讓石磊堅信，車盟能夠成為中國汽車行業的又一個攜程。

2001年大學畢業的成都小伙石磊，目前正走著和攜程創始人沈南鵬相同的人生道路，他創立了目前國內最大的互聯網汽車服務平臺——車盟，在兩輪融資中拿到了超過1億元人民幣的風投，并且計劃讓車盟2008年在納斯達克上市。

繼承斯坦福的傳統

成都四中、清華、斯坦福，他在學生時代走出了一條讓人羨慕的軌跡。

2002年，在斯坦福大學攻讀碩士的石磊開始了自己的第一次創業。“這是一家比價購物網站Nexttag，我擁有100萬美元的期權，但不是公司的核心。”

現在回過頭看，石磊的選擇與在斯坦福的求學經歷有密切關系。區別于哈佛、MIT這些美國名校，斯坦福除了給他帶來10美元/場的廉價高爾夫培訓外，還授予他濃厚的創業傳統。十多年來，在石磊之前，從斯坦福大學出來的楊致遠、周云帆、茅道臨，個個都有一段傳奇的創業經歷。

創業，同樣也成為石磊內心的渴望和夢想。

一年后，他毅然放棄了留在美國的機會，回到了上海。

效仿孫正義 一年了解一個行業

回國后的一年多時間，石磊進過兩家跨國企業，先后成為SAP中國區首席運營官助理、波士頓咨詢有限公司高級顧問。兩家公司分別是全球最大的企業軟件廠商之一和全球第二大咨詢機構。

在波士頓咨詢有限公司的工作，是他感覺受益最大的一段經歷。

“你知道我那個時候做了什么嗎？用一個月時間了解一個行業，看了汽車、通訊、快消……”石磊仿效的是日本軟銀創始人孫正義。當年，孫正義從美國留學回國，用了3年時間研究日本的各個行業市場。“孫正義寫的行業分析有一米多厚，但我的效率比他高。”這得益于波士頓咨詢有限公司的豐富資源。在這里，他可以接觸到中國某一行業最頂尖的企業家和分析師，看到最全面的行業數據。

在中國的民營企業家中，有一類創富人以丁磊、江南春為代表，他們傾向于西方的管理和運作經驗，依靠技術開創全新的領域。石磊就是這類人。

賣房創業6個月拿到風投

2004年年底，他和同伴林振，各自賣掉了在上海價值150萬元的房子，辭去年薪超過100萬元的工作，用300萬元成立了車盟(中國)網絡有限公司，采用“電話+鼠標”模式銷售汽車保險。

那是一段艱難的日子，“要能高能低，事事親歷親為。”石磊回憶，他常常在一天上午和風險投資的高層會面，下午又要和業務員一起面對客戶的電話問訊。幸運的是，公司得到了風險投資的青睞，一共只談了5家風投，其中有3家最終投資。6個月后，300萬元的本錢剛燒到一半，第一筆風投就正式落定。去年，他又成功進行了第二輪融資。車盟前后一共獲得上億元的風投。

這當然不只靠運氣。現在的風險投資人經歷過網絡泡沫的洗刷，沒有人再會只為一本商業計劃書買單。風投不只要模式，還要看到團隊，看到實實在在運作健康的企業，而石磊正好滿足了這些人的需求，這和他在波士頓咨詢有限公司的工作經驗息息相關，“我太熟悉風投了”。

造就沈南鵬第二

2007年4月，石磊攜車盟殺回成都市場，試圖創下成都最年輕創富者的新紀錄。去年，車盟在國內獲得1200萬美元的車險銷售收入，并且在國內10多個城市布點，業務收入的增長超過了攜程創業時的速度，這讓石磊堅信，車盟能夠成為中國汽車行業的又一個攜程。一旦車盟在2008年登陸納斯達克的計劃成功，石磊無疑將成為沈南鵬第二。

“在任何時期，你經歷的每一件事情都會為成功埋下伏筆”，這是蘋果公司創始人喬布斯的名言，也是石磊最深刻的創業體會。

創立購物網站Nexttag，讓他熟悉了互聯網的運營規律；在SAP公司工作，讓他掌握了信息化管理企業的經驗；在波士頓咨詢公司工作，讓他精通了資本運作和風險投資的門道。這一切，都為他日后的成功埋下了伏筆。（編輯/崢嶸 插圖/Coffine）