古城濟(jì)南因居濟(jì)水之南而得名濟(jì)水是古時(shí)四讀之一,歷史悠久,源遠(yuǎn)長流,因其中游經(jīng)常遭受黃河漬淤,水勢日漸緩慢,到了唐代,東半湖以上改稱大清河,公元1855年,黃河在河南省考銅瓦廂決溢改道,奪人清河河道入海,這才開始稱為濟(jì)南黃河。
黃河橫跨濟(jì)南城北,濼日與濟(jì)陽,商河隔河而望,黃河的浪濤把兩岸捆縛在一起,聯(lián)系在一起,在舊時(shí),它們與相溝通的橋梁便是渡船,兩岸人來人往,都靠著渡船的擺渡,木船搖漿,艄公們擺渡著兩岸的過客,往來于混沌的黃河水上。船,這是古老的運(yùn)載工具,后來又加上了動(dòng)機(jī),所以,船在黃河中行駛,便響起了雄壯的充滿節(jié)奏感的馬達(dá)聲,

1988年前,過黃河要用雙體機(jī)擺渡船,船很大每次放首十幾只大卡車,還有一輪車,地排車,自行車等。汽車先上,車輪還要用一角塊擋住防治滾動(dòng)。自行車和人最后上等,船滿后,兩岸擺渡船對(duì)開,很有趣。
濟(jì)南黃河上另一個(gè)通道是浮橋,20世紀(jì)80年代初,濟(jì)南黃河第一座公路橋建成后,由濼日過渡的行人和車輛大為減少, 但黃河公路大橋交通壓力逐漸增大。1988年5月,河務(wù)部門在濼日渡口遺址上架設(shè)了濟(jì)南黃河第座浮橋——濼日浮橋,結(jié)束了這一渡口長達(dá)100多年的擺渡過河的歷史,黃河上的一座座浮橋就像串起黃河兩岸的的項(xiàng)鏈,雖然小,卻必不可少。
而橫跨黃河的現(xiàn)代化虹橋使得天塹變通途,現(xiàn)在,濟(jì)南境內(nèi)已經(jīng)有4座跨河大橋。
從20世紀(jì)80年代到90年代,在大跨度栓焊鋼梁向全焊鋼粱邊進(jìn)等先進(jìn)技術(shù)的推進(jìn)上,中國橋梁建設(shè)了高速發(fā)展的快車道,繼而向世界先進(jìn)水平攀登,濟(jì)南公路斜拉大橋就在這一時(shí)期誕生了。……