跨上奔馳的駿馬

一、是誰創造了奇跡?

在云南企業界，他是一個響當當的人物。

幾年前，有家媒體組織了一次云南財經風云人物評選活動，時為大理駿馬工貿集團董事長的他毫無爭議地上了榜單。而此前他已被評為第十屆云南省優秀企業家，榮膺大理州勞動模范。

準確地說，此時的他已經無暇去顧及這樣那樣的評選活動了，他正在汽車生產基地廢寢忘食地干著。他并沒有躺在自己已取得的成就上睡大覺，他想著的仍是努力一些，再努力一些。這位功成名就、敢想敢干的白族漢子又將目光投向了硝煙彌漫的汽車制造業。

要想造汽車，可不是鬧著玩的。當業界很多精英都正在觀望時。當很多專家和權威人士都在對他的冒險行為持否定態度時，當同行都在懷疑他是否有實力鋪開那么一個大攤子時，他旗下的云南力帆駿馬車輛制造有限公司大批汽車、拖拉機已開向了越南市場。

他又創造了一個令人驚嘆的奇跡，他的汽車制造銷售速度被業界稱為“駿馬速度”?！对颇先請蟆芬源笃瞥隽恕犊礈蚀笫袌?，“力帆駿馬”躍東盟》的專題報道。2005年3月7日，《云南日報》又推出《東有一汽紅塔，中有美的客車，西有力帆駿馬。三大制造基地推動云南車輪滾滾》的頭條報道。經過三年的穩健發展。一直持觀望態度的汽車業界對這個不按常理出牌的企業家豎起了大拇指。國內眾多省市地方政府和企業，紛紛到大理考察，邀請馬偉亮投資建廠。而今，“力帆駿馬”已具備了年產3萬輛各型汽車和3.5萬輛拖拉機的生產能力。預計至2010年，“力帆駿馬”將實現年產各式力帆牌汽車10萬輛、拖拉機5萬輛，實現銷售收入突破100億元。

創造這個奇跡的人，就是云南力帆駿馬車輛制造有限公司董事長馬偉亮。

一時之間，人們驚詫，馬偉亮何許人也?

市場經濟時代，也是奇跡不斷發生的時代。剃平頭、身形剽悍、大嗓門的馬偉亮，一看就是一個敢想敢干、雷厲風行的人。由于長年累月的四處奔走。他的膚色顯得有些黑。他操一口帶著濃郁白族鄉音的普通話，笑聲豪放爽朗，陽剛之氣十足，和他在一起，總會使人感到精神為之一振。

其實，如今驕人的業績和數十億的資產是靠一點點地積累而來的。只要了解馬偉亮的經歷就會明白這一點。他曾經當過拖拉機手、倉庫保管員、采購員、物資站站長。憑著一往無前、義無反顧的精神和審時度勢、開拓進取的努力，這位昔日的拖拉機手如今成為了云南汽車制造業的領軍人物。

二、三次改制，成就了駿馬工貿集團

追溯到源頭，駿馬工貿集團和云南力帆駿馬車輛有限公司的前身是洱源縣物資有限責任公司。這是一個名不見經傳的小公司，曾讓很多人黯然神傷。該公司始建于1978年2月，是一個國有商貿流通小企業，主要擔負著洱源縣指標鋼材、水泥的供應。在實行改制前，企業整體規模小、經營品種單一，年銷售總額和實現利稅微乎其微。隨著市場經濟體制改革的進一步深化和日趨加劇的市場競爭。公司發展舉步維艱。職工的吃飯問題都難以得到保障。改革迫在眉睫。改革勢在必行。洱源縣委、縣政府決定以產權制度改革為突破口，全面深化國有企業改革，于1997年5月對物資公司進行了第一次改制，使國有企業改制為股份合作制企業。在競爭日趨激烈的市場中站穩了腳跟。在此次改革中，馬偉亮首次得到了廣大股東的信任。以選票總數的98％成為企業的第一任“民選”董事長。

自此。嶄露頭角的馬偉亮帶著員工的殷切期望和沉甸甸的責任。帶領全體員工踏上了企業二次創業的征途。他知道，大家都把希望寄托在他的身上。他必須不辱使命，帶領大家走過坎坷和泥濘。

在上任之前。馬偉亮就已知道前面的路并非坦途，但現實比他預想的更嚴峻。這種由國有企業改制的股份制企業和一般的民營企業不一樣，不僅包袱重、體制不順、管理粗放、機制不活，關鍵的是長期的國有企業機制把員工寵壞了。在原來的“國有企業”牌子下，員工干好干壞一個樣、干多干少一個樣，端著“鐵飯碗”，安心吃“大鍋飯”，根本沒有主動性和積極性可言，缺乏應有的市場競爭意識。而長期的懶散拖沓，不思進取，使職工整體素質堪憂。這樣的企業連基本的競爭力都不具備，怎么談發展?但就在這樣的前提下，馬偉亮仍沒有失去信心，他說，大家的信任就是我前進的動力。他以全新的經營思路，全新的營銷策略，全新的市場理念帶領全體員工解放思想、知難而進。他左沖右突，風餐露宿，不斷開拓市場，在全省各地建立銷售網點。他終不負眾望，硬是在競爭日趨激烈的市場大潮中站穩了腳跟。當年企業的銷售總額、利潤、稅金、拖拉機銷售量、下屬經營網點、員工數量、人均工資都比改制前大幅度增長，企業實現了第一次跨越。

一個人的力量再大也是有限的，必須充分調動職工的積極性。必須讓大家都動起來。馬偉亮深知這一點。然而，他面對的卻又是這樣一個現狀：股東們認為日子比以前好過一點就行了，不必苦了。由于股權平均，又形成了新的“大鍋飯”。“小富即滿，溫飽即安”的思想在員工中占了大多數。股份合作制運行了3年后，弊端日益顯現，企業活力仍不強，企業發展乏力，而市場競爭卻更加嚴酷。要想在第一次改制基礎上有大的提升，不改革是不行的。

2000年6月，公司又進行了以集中股權為主的第二次改革。實現了“股權集中、能人控股、妥善安置、重組企業”的改革初衷。馬偉亮在這次改革中，獲得了51％以上的股份成功控股，再次以100％的贊成票當選董事長?？毓珊?。馬偉亮的底氣足了，這樣規范化的股份制合作，終使公司在市場經濟中邁出了堅實有力的一步。經過第二次改革，馬偉亮的信心更足了，干勁更大了，物資公司終于可以甩掉包袱，揚帆遠航了。

中國加入WTO后，市場經濟進入了一個全新階段。而國有資本對公司的制約與束縛使公司的發展陷入了僵局。2002年2月，洱源縣委、縣政府高瞻遠矚，提出順應市場經濟的大潮，促進物資公司的全面改制。馬偉亮義無反顧，敢于擔當，作出了一個具有戰略轉折意義的重大決定，對公司進行了第三次改革，將國有資本一次性退出，公司更名為洱源縣物資有限責任公司。改制后，公司注冊資本為300萬元，其中享有表決權的股本為290萬元，董事長馬偉亮個人股本占表決權股本的93.24％，其他股東49人占表決權股本的6.76％。公司自此由國有企業轉變為一個依法經營、照章納稅的民營企業。

馬偉亮的壓力更重了，他知道，只有奮力拼搏，方能站穩腳跟、發展壯大。這正如逆水行舟、不進則退。他像一個起早趕路的遠行人，邁著豪邁的步伐一往無前。他說，在我的字典里，沒有“裹足不前”這個詞，有的只是前進。再前進。正因為如此。在第三次改革僅一年時間，馬偉亮又做出了一個重大決策。

2003年6月，大理駿馬工貿集團正式組建。此時的駿馬集團，已包括洱源縣物資有限責任公司、云南洱源縣拖拉機裝配廠、云南阿達俏飲料廠、大理海壩乳業有限責任公司和21個農機銷售公司，162個經營網點。至2004年，駿馬工貿集團已取得了令人矚目的成績。實現了工業總產值92912萬元，銷售收入92026萬元，解決4160人的勞動就業問題，其中下崗職工260人，員工收入在大理州所有民營企業中已首屈一指。

可以說，駿馬工貿集團的組建，為馬偉亮進一步跨越式的發展奠定了堅實基礎。

三、快馬揚鞭的秘笈

許多年以前，人們大嘆“深圳速度”，說那是“三天一層樓”的地方。是“一年變一樣，三年大變樣”。而在多年以后，云南大理又呈現了“駿馬速度”，從一個瀕臨解體的國有小企業到全省大型民營企業，馬偉亮只用了六年。六年時間，只是彈指一揮間，可對于馬偉亮和他的企業而言，卻已是脫胎換骨了。

人們在慨嘆之余，都忍不住要問，馬偉亮到底有什么高招，竟取得了如此令人矚目的成就?

早在2003年，作為一線記者，我就參加了駿馬集團的先進表彰大會。在會上，馬偉亮就言之鑿鑿地說。僅有現在的規模是不夠的。我們必須盡快吸納大批的精英人才加盟，我還要以50萬元的年薪聘請總經理。那時，我心里為之一振，這個馬董有眼光、有魄力，我看到了云南民營企業的希望所在。

駿馬集團成立之初，即建立了一個團結務實、懂經營、善管理、敢想敢干、不斷開拓進取的領導班子。在馬偉亮的帶領下，決策、管理層的思路清晰，方向準確無誤，使企業始終站在整個中國市場的高度看問題。對于以馬偉亮為首的決策層而言，“馬不停蹄”是對他們敬業精神的概括，沒有白天黑夜、沒有節假日，沒有上下班，長年奔走各個銷售點。馬偉亮的決策經常都是在車上、在路上、在銷售點實現的，要到辦公室找他，那是一件難事。與此同時，他以分配制度改革為重點，大膽選拔任用德才兼備、銳意進取的中青年干部：實行定員定崗、競爭上崗制度，真正實現能者上、平者讓、庸者下，建立員工能上能下、能進能出，工資能高能低的良好有效機制，同時重獎企業的有功人員，拉開收入檔次。而員工隊伍的建設和培訓也是馬偉亮始終注重的一個問題，公司創建后，根據企業發展的需要，在員工隊伍的知識年齡和專業結構上大做文章，力圖建立一支思想素質好、業務過硬的職工隊伍。

了解馬偉亮的人都知道，在引進人才方面他是個名符其實的伯樂，僅公司的拖拉機裝配廠，就從福建“閩拖”集團引起技術和管理人員21名。引進大中專畢業生320人，在引進的人才中，有的擔任了拖拉機裝配廠常務副廠長，還有的擔任了廠長、總工程師、部長、車間主任等職務。并放手讓他們大膽工作，做到責、權、利相一致?，F在，企業擁有各類管理、專業技術人才514名，他們在各自的管理、技術崗位上發揮出越來越大的作用，把企業的管理和技術工作不斷推上新的臺階。技術一部、二部半個月就能研制一種新產品投放市場。2003年，駿馬集團即開發出世紀星、世紀虹、大東風、大康明斯、18ZC145、18ZD153精品六缸、四缸、雙缸排半、雙缸氣剎等新產品超過20種，投放市場，占領市場，深受用戶的青睞，成為企業發展的新增長點。

“先有市場，后有工廠”，這是馬偉亮獨有的發展戰略。因此，緊扣市場需求調整自己的生產經營方式，這是駿馬集團取得成功的重要保證。面對經營品種單一、市場開拓較為困難時，他果斷提出了“瞄準農機銷售、及時進行經營轉向”的思路，為公司的發展作了資金及策略上的準備。他常說，他的兩只手總是“不得閑”，一只手要抓著市場營銷，另一只手要抓產品質量。首先加強了經營產品宣傳促銷力度，及時把企業概況、經營產品、經營規模等攝成專題片上電視播放，把經營項目、品種規格、服務承諾印制成宣傳單，在集貿市場作宣傳，讓潛在的用戶準確、及時了解有關情況。而更為重要的是抓好網點建設，將經營的“橋頭堡”不斷向廣度、深度延伸，建立鄧川、下關、臨滄、紅河、昆明、保山、德宏、昌寧、思茅、西雙版納、楚雄、玉溪、曲靖、文山、昭通、麗江、六庫、文山、芒市等222個經營網點，產品占領了云南省農機銷售市場的絕對份額，還遠銷西藏、四川、廣西、貴州、山西、陜西等省區以及越南、緬甸、老撾等周邊國家。還成立了售后服務中心，強化售后服務。配備了專業維護隊伍，認真履行服務承諾。用戶在使用中出現的問題可以就近得到解決，解除了用戶的后顧之憂。使市場不斷得以鞏固和壯大。

為了擴大市場占有率，馬偉亮推出了“強強聯合戰略”。與國內拖拉機生產質量較好的福建“閩拖”集團、江蘇“江動”集團、福建汽車廠等有較強實力的廠商合作，與之建立了戰略性合作伙伴關系，成為多家企業產品在云南省生產銷售的總代理。

市場拓展了，兵強馬壯了，產品開發成功了，接下來的順理成章就是擴大再生產。從某種意義而言，市場是一只看不見的手，總在推著你往前走。馬偉亮大手一揮：實施二次創業。他的目光瞄準了洱源縣新開發的鄧川工業園區，這里交通方便、地勢開闊、背對蒼山、面向洱海，是一片投資發展的沃土。馬偉亮果斷投巨資新建占地200畝、年產3萬輛拖拉機的生產裝配廠，包括三條拖拉機裝配生產線、一條汽車檢測線、大梁鉚接線、貨廂生產線等，實現了工藝布局合理、工藝裝備齊全、生產有序、流水作業、質量保證、工效提高、增加效益。生產的“農友”牌、“時駿”牌系列拖拉機被大理州質量技術監督協會指定為推薦好產品?，F代化的生產裝配廠，又為遍布中國西部和東南亞國家的經營網點源源不斷地輸送質優價廉、推陳出新的產品，有力地推動了銷售業績，使駿馬集團的拖拉機銷售占全省農機市場七成的份額，市場保有率呈現繼續上升的趨勢。

有人說，在大理，馬偉亮已是功成名就的重量級人物，他可以悠然自得地坐享其成了。還有人認為，馬偉亮已把拖拉機做強做大做精，只要鞏固好現有的成績，穩步發展就行了?？神R偉亮卻做出了一個令業界大為震驚的舉動：造汽車。對于駿馬集團而言，這無疑是一個戰略大轉移。

四、馬偉亮的汽車夢

同大多數從事機動車制造的企業家一樣，僅僅生產組裝拖拉機顯然離馬偉亮的人生理想有差距。盡管他已是云南企業界的風云人物。而解決了近5000人的就業和數百名下崗職工的再就業已為地方的繁榮穩定做出了重大貢獻。每年600萬元以上的納稅額又是財政收入的重要來源之一。但馬偉亮還是那句話，僅有這些是不夠的，企業還是要發展壯大，否則，就有可能前功盡棄。

造汽車，不僅需要足夠的資金儲備，還得有足夠成熟的技術力量，還要得到市場的認可。正當某些業界的資深人士半信半疑，為他捏一把汗的時候，駿馬集團的汽車生產基地已經破土動工了。

2004年1月，駿馬集團在大理州人民政府開辟的鳳儀工業園區內征地473畝，投資2.8億元，打造駿馬汽車城。

馬偉亮一頭扎進去，僅僅只用了半年時間，一座布局合理、整齊劃一、頗具現代化大工業規模。格外引人矚目的8萬多平方米的現代化廠房已經拔地而起，并已全面竣工。一條條面向全國、靠大開放、大整合、以引進最優設備組合而成，建立起來的現代化汽車裝配線已全面安裝完畢投入生產。起步之初，就已形成了年產3至4萬輛輕、重型系列卡車產品、年產3至4萬輛各式拖拉機的生產基地。

在采訪中記者得知，這個生產基地的建設，不僅速度快、效率高，而且令人嘆服的是馬偉亮運籌幃幄、決勝千里的睿智。不要國家投入一分錢，不向銀行貸一分款，建設資金全靠企業自籌，這不僅向世人證明了駿馬集團的實力。也顯示了馬偉亮非同一般的前瞻性。要知道，現在很多企業的強大只是一種“虛假的繁榮”，那些靠銀行貸款支撐起的空架子總要為償還巨額貸款的本息而煩惱。這讓我想起了日本稻盛集團的董事長稻盛和夫，他早年創辦了京瓷公司。并孜孜不倦地積蓄起大額現金存款。那時日本尚未從泡沫經濟的后遺癥中掙脫出來，很多企業都投機房地產，企望升值并從銀行借貸巨額資金投入房地產，但隨著泡沫經濟的崩潰，很多企業背上了大額的不良債務，瀕臨破產。而擁有足夠資金儲備的稻盛和夫抓住機遇，乘勢而上，迅速使他的企業爭取了發展空間。由此可見，馬偉亮不愧是具有戰略眼光的企業家，他能迅速聚集資金和人才，使企業不斷壯大。在云南，能有這般膽識的企業家并不多。

面對新組建的云南力帆駿馬車輛有限責任公司，一位知曉中國汽車工業發展和建設的專家說，這簡直不得了，不可想象!民營企業參與中國汽車工業的建設，半年能發展到這樣的水平和規模，這就是奇跡。按過去的建設速度，要達到這樣的規模和檔次，最少也要有10億元以上的投資，花上3年的時間。民間的力量、市場的力量太大了，這將在云南創造出一個新的中國汽車工業走向東盟大市場的奇跡與輝煌。這一席話又讓我想到了被稱為“汽車瘋子”的吉利公司老總李書福，作為靠摩托車起家的“草根”企業，吉利公司當初只有10億元的資金儲備，李書福將之全部用于投資造汽車。有專家說，10億元就想造汽車，這是做夢?？衫顣２粌H干成了，還成了自主品牌的主力軍。馬偉亮只用了半年時間，投資不足3億元，竟然也把造車業搞得有聲有色，專家自然要驚嘆了。

馬偉亮之所以敢于在大理造汽車，除了膽識之外，是經過深思熟慮的。放眼當今全球的汽車產業，無論從國內到國外，已經到了跨國經營和兼并、品牌競爭的新時代，其競爭的殘酷性，就連許多“百年老店”和國際大公司都不寒而栗。而出身“貧寒”又名不見經傳的云南力帆駿馬車輛股份有限公司。要參與現代汽車工業市場的競爭，立足的基點何在?

實際上，馬偉亮在拖拉機的生產銷售過程中，已積累了大量的管理、技術、市場經驗。僅2003年，馬偉亮率領駿馬工貿公司以洱源縣為基地，瞄準農村大市場，憑實力和信譽，憑在市場上抓來的大批訂單，在全國引起100多家有實力的配套件生產廠家。共同組成了拖拉機和農用車生產聯合體，以面向西部農村大市場。面向東南亞周邊國家為戰略目標，敢打敢拼，從滇西走向全省，走向了中國西部，走向東盟國家，創造了一年生產銷售各式拖拉機22400輛。實現銷售收入8.2億元的驕人業績，被稱之為“駿馬速度”。這一奇跡，使來自全國各地的100多家企業緊緊圍著馬偉亮的指揮棒在轉，廣大消費者緊緊盯住“駿馬”產品不放。如按照傳統的眼光來評判，洱源就根本不可能成為拖拉機的生產基地，馬偉亮以市場為根基，以質取勝成功了。

但拖拉機生產銷售成功了，不等于汽車制造也同樣成功。畢竟這兩者之間的技術含量差別太大，而汽車與拖拉機的消費群體又是兩個不同的概念。對于大理能否生產和制造汽車這個具有挑戰性的問題?馬偉亮說，一個企業能不能得到生存和發展，最終唯一的評判者就是市場。什么是市場?市場就是企業與企業之間求生存、求發展、你拼我殺、你死我活的戰場。我是從做市場起家的，市場的需求就是企業最大的需求，市場的選擇就是企業最佳的選擇，市場的認可，就是推動企業發展的最大動力。隨著經濟的快速發展，農村市場和周邊國家市場急需大批高質量、寬系列、多用途、低價格的精品拖拉機。不存在沒有機會的時候，只有你不懂得機會和抓不住機會的時候。是沙自流，是金自存，只要遵循市場規律，敢打敢拼，誰都會有機會。

馬偉亮獨到的眼光、闖勁和務實精神，深深感動了“中國民營摩托車大王”尹明善先生，尹先生是重慶力帆(實業)集團董事長。不愿放棄打入東盟機遇的尹明善迅速趕往大理考察。此番考察，令尹明善感慨萬千。他說，我真沒想到，在云南大理會有這樣一個敢想敢干的人。東盟是個大市場，我算找到真正的合作伙伴了。身為重慶市政協副主席、著名民營企業家，尹明善以他一生之中最快的速度，作出了一項重要決策——買下“駿馬”21％的股份，與“駿馬”同甘苦，共患難。共闖東盟大市場。

滇西重鎮大理歷來是商家必爭之地。搞汽車工業，是一項高技術、高投入、高風險的競爭性大產業。在大理發展汽車工業究竟勝算有多大?馬偉亮在經過了一番精心調研，聘請了一大批知名專家充分論證后充滿信心地說：我今天之所以能有膽量這樣做，完全是建立在實事求是、市場認可的基礎上的。沒有充分的把握，我決不會貿然發兵的。在大理造車，是一個什么樣的概念?其要意決不是一個什么都得在大理從頭開始，低水平重復建設，走別人走過的老路的過程。也決不是一個等、靠、要，別人沒有干過，我就不能想、不能干的過程。在大理造車的概念，就是一個瞄準東盟5億多人口的大市場。瞄準中國西部農村和中小城鎮近10億人口的大市場，充分利用好“兩個市場、兩種資源”，集納全國優勢，取其汽車制造業的精華，依托云南大通道，外引內聯，在實施“走出去”戰略中，讓“走出去”優起來，在“走出去”中打響云南品牌的過程。在大理造車的概念，就是一個把全國優質的機電產品集納起來，以汽車、拖拉機為載體，打“包”推出去的過程。就是一個把“引進來”與“走出去”并重，充分發揮通道優勢，加快步伐，提高質量，優化結構，造好產品出口搶抓機遇，實現優勢互補、雙贏共進的過程。

今日的大理，正在形成和具備面向東盟，加快汽車工業發展的優勢和通道、口岸優勢。云南連接大西南、連接東盟國家的高等級公路網正在全面形成。從大理至國家一級口岸瑞麗，僅有400公里的運輸距離。大理的招商引資環境正在得到全面改善，產業開發的成本相對較低。目前已有來自全國各地的150多家有實力，有開發創新能力的配套企業，靠市場機制和科學合理的利益分配機制與“力帆駿馬”形成了穩固共贏的“產業鏈”。具有國內和國外兩大市場的機遇。據專業部門的權威調查顯示，僅在云、貴、川的相鄰地區，隨著一大批中小城鎮的快速崛起、奔小康步伐的加快、公路貨運量的大幅增長，將不可避免地會出現一個一年就需要3至4萬輛各式精品拖拉機的大市場。再看東盟市場，更是商機無限。東盟國家汽車產業發展滯后，技術人才缺乏，路況差，廣大地區特別需要質量好、價格低、維修方便的各式精品拖拉機，其需求量遠遠大于國內市場的需求。而馬偉亮經過十多年的苦心經營，已在東盟市場建立起了覆蓋面廣的優質銷售服務網絡，為進軍東盟大市場做好了準備。

大理發展汽車工業的前途和命運如何?回首云南汽車工業改革開放以來所走過的艱難歷程?；蛟S，這是一個很難回答清楚的問題。對此，市場將會作出公正的評判。盡管中國汽車工業的發展過程會充滿難以預料的風險與變數。但中國民營經濟大發展的春天的確已經來臨。事實上，奮發進取的馬偉亮已經放手大干了。2004年國慶黃金周期間，馬偉亮照樣忙個不停，全公司忙碌換來的是1000多臺力帆汽車正式下線。雖然，2004年汽車在駿馬的總產量中僅占20％的份額，也許這1000輛汽車并不能給公司帶來多少經濟效益，但它卻標志著駿馬從此取得了汽車生產和銷售的資格。至2006年，“力帆駿馬”已實現了20.4億元的銷售收入。2007年，實現了32億元的銷售收入。

2007年，“力帆駿馬”加大了自主創新力度，全面提升了企業核心競爭力，有120多種車型全部通過了國家的“CCC”強制性認證。8月，力帆牌重型卡車“威豪”系列14款新車在大理面世，填補了云南省重型卡車生產歷史空白。隨后，成功開發出5大系列近20個品種的重型卡車，均是自主研發設計的新產品。目前每輛車價在10多萬元至30多萬元間，結合市場需求，公司采取以銷定產的方式。2007年生產了2000輛。2008年將突破10000輛，計劃到2010年實現生產重型卡車20000輛。

在這些基礎上，馬偉亮提出了構建“三個平臺”的發展思路。這三個平臺包括生產平臺、市場平臺和技術平臺。企業將以質量為核心。不斷發展壯大生產規模，構建一流的生產平臺，為國內市場和東盟大市場提供充足的優質產品。繼續下大力加大對市場的鞏固和挖掘，著手對西北、西南地區及越南、緬甸等東南亞國家市場的培育，建立和正在建立140家黃金客戶，通過這些黃金客戶把企業的市場平臺建設好。企業高度重視產品的科技開發和技術含量的提升。企業現已從一汽、二汽、南汽等引入80多名工程師，成立了產品研發中心，以不斷提高產品技術含量為目標，全力打造企業發展的技術平臺。有了“三個平臺”的支撐，“駿馬奔騰”就有了希望。

五、堅守良知，回饋社會

出身寒微的馬偉亮是洱源縣茈碧湖鎮中煉村人，他自小在農村長大，對生存的艱辛體會頗深。正因為如此，才鑄就了他自強不息、吃苦耐勞的品質，他敢想敢干、勇于開拓，表現了少有的膽識。他正直善良、樂于助人、善待長輩，在村里口碑很好。

這幾年，馬偉亮興辦企業成了名人、富人。但他為人很低調。回到村里，他仍是尊敬長輩、謙遜有禮。他致富不忘鄉親，村里很多年輕人都是他帶出去培訓后，進入他的企業工作。村里的水、電、路、學校等硬件設施的改善，他都投入了大量資金。盡管他很忙。沒有更多的時間回家，但只要有時間，他都要回家看望老人，在村里轉轉，看看有哪些公益設施需要完善。村里誰家有困難向他提起，他總會熱心幫忙。村里人提起他，都會說他良心好。

馬偉亮闊了，可生活并沒有發生太大的變化。他衣著簡樸，和普通的工薪階層沒有多大區別。他吃飯也很簡單，一日三餐能飽就好。即便就是一些接待場合，他也力求節儉。有次他到省外下屬的銷售公司檢查，公司經理熱情款待，還買了茅臺酒。他不高興了，對那名經理說，幾十塊錢一瓶酒也就夠了，你要喝茅臺我就不吃這頓飯。那名經理把酒換了他才作罷。他常說，公司的資金是靠一點一滴地積累起來的，所謂聚沙成塔、集腋成裘，是大家沒日沒夜苦干積攢的血汗錢，怎能鋪張浪費?

面對公益事業，他卻表現了少有的慷慨。他把資助弱勢群體當成了企業回饋社會的一種方式，是一種責任感使然。僅2000年至2003年，駿馬集團即安置了大中專畢業生82人。企業在招工中對下崗職工特別眷顧，在同等條件下優先錄用下崗職工，共吸收洱源縣水泥廠、百貨公司、供銷社、貿易公司、鄧川采供站、食品公司、五交化公司、外貿公司、北衙鉛礦、楚雄紅旗機械廠等企業的下崗職工280多人。而在職工2460人中，大理籍的就占了1682人，極大地緩解了社會就業壓力。

2002年，大理市上關鎮大把關村發生了慘不忍睹的特大火災，全村30多戶群眾受災，直接經濟損失達300多萬元。馬偉亮在得知受災消息后，當即拿出4萬元資金用于捐助受災群眾，幫助群眾共度難關。當年，他為公益事業捐善款11.2萬元。2004年，馬偉亮又捐助大理市教育局建立助困專項資金20萬元。2005年3月，他又向大理市強制戒毒所捐贈了4輛“力帆牌”汽車。

2007年8月20日。對于大理州剛考上大學的100名貧困學子是一個特別難忘的日子。這一天，馬偉亮拿出50萬元，給來自州內各地的貧困生每人捐助5000元。幫他們圓大學夢。大理州委常委、常務副州長馬建全在捐贈儀式上說，這一善舉，充分體現了一名優秀企業家的崇高精神境界，同時也為大理州社會各界關心教育、支持教育、扶貧濟困樹立了很好的榜樣?？忌蠈ν饨洕Q易大學的巍山學生段志紅深情地說，滴水之恩涌泉相報，我不會忘記馬偉亮叔叔對我的關心和幫助。面對記者的提問，馬偉亮由衷發出感慨，作為一個正在努力拼搏的民營企業，我們非常需要人才，這次捐款，算是為這些貧困大學生做點小事，希望他們能真正成為有用之才，報效國家、報效社會。

看到這個消息后，我佇立窗前沉思良久。我想，馬偉亮不愧是一名堅守良知、具有使命感的企業家。這次捐贈儀式的意義已經遠遠高于捐贈本身。100名貧困大學生接過5000元錢的價值也遠遠大于票額本身。當這些將人大學校門的年輕人接過這沉甸甸的5000元時，他們一定會想到很多。他們終會明白善良、正直、無私、責任感等這些詞匯的真正含義。

在我即將結束此文的時候，我仍然被馬偉亮的精神感動著，他忙碌的身影總在我腦海中晃動。作為知名企業家，馬偉亮有很多頭銜和榮譽。此時，他或許在奔往銷售網點的路上，或許在公司與客戶洽談業務，或許在制定著新的發展規劃，或許在車間檢查生產情況。我們愿他揚鞭奮蹄，再鑄輝煌，創造一個又一個奇跡。

蒼山含翠，洱海凝碧；駿馬奔騰，縱橫四海。愿馬偉亮腳下的路如草原一般悠遠遼闊!