汽車擋風車窗上的“哈氣”

王福星

汽車擋風車窗上，常在寒冬時節的早晨或夏天下大雨后出現“哈氣”.如不及時清除這些“哈氣”，司機的視線就會受到影響，從而影響駕駛.為什么常常會在這兩種情況下出現“哈氣”？司機是怎樣清除這些“哈氣”的呢？只要你在日常生活中留心觀察，就會發現有經驗的司機在寒冬的早晨會打開汽車暖風，很快就能除掉“哈氣”；夏天在下大雨時司機會打開空調制冷，很快“哈氣”也被除掉.為什么同樣的現象，司機采取不同的清除方法卻收到了相同的效果？

我們要先搞清這兩種“哈氣”形成的原因.

在寒冬時節的早晨，擋風車窗的玻璃溫度很低，而駕駛室內的溫度相對較高，駕駛室內溫度較高的水蒸氣遇到溫度較低的玻璃，就液化成小水滴，附著在玻璃上形成了“哈氣”.在夏天下大雨時車外溫度較低，擋風玻璃的溫度就較低，駕駛室內溫度較高，駕駛室內的水蒸氣在擋風玻璃上遇冷液化成小水滴，就可以形成“哈氣”.

知道了這兩種“哈氣”形成的原因，就可以采取相應的措施清除了.在冬季，司機用暖風提高擋風玻璃的溫度，消除擋風玻璃與駕駛室內水蒸氣的溫差，使水蒸氣不能在擋風玻璃上液化，就形不成“哈氣”；在夏季，司機打開空調制冷，使車內溫度低于擋風玻璃的溫度，車內水蒸氣就不能在擋風玻璃上液化，從而起到預防“哈氣”產生的作用.

這兩種情況下“哈氣”的形成，都是水蒸氣遇到溫度較低的擋風玻璃液化成小水珠所致.只是夏季大雨時，車外溫度比車內低，使得擋風玻璃的溫度低于車內的溫度；冬季車內外溫差較大，車內溫度要比擋風玻璃高.司機采取的措施都是從抑制氣體液化入手的，夏季開空調制冷是為了降低車內的溫度，冬季用暖風提高了擋風玻璃的溫度，這兩種措施都能使擋風玻璃的溫度不低于車內的溫度，消除了水蒸氣液化的條件，所以司機采取不同的方法收到了相同的效果.

如果搖下左右兩車門的擋風玻璃，使駕駛室內外空氣流通，消除車內外的溫差，駕駛室內水蒸氣不能液化，也不會有“哈氣”在擋風玻璃上產生.