ＷＴＯ動態

中國汽車零部件爭端案敗訴

加入WTO以來首次被專家組裁定敗訴

7月18日，WTO發布歐盟、美國、加拿大訴我國汽車零部件爭端案的專家組報告，裁定我對構成整車特征的進口汽車零部件按整車征收關稅的措施違反了WTO有關協議的規定。這是我加入WTO以來首次被專家組裁定敗訴。按照世貿組織爭端解決程序，中國有權就專家組的裁決結果提出上訴。上訴將由世貿組織的上訴機構來處理。

爭端案的實質

就中國此項關稅政策，美、歐、加指稱，該政策使進口零部件在中國汽車制造商眼中失去競爭力，外國汽車零部件生產企業被迫將生產地轉移至中國，導致歐美相關行業工人失業。中國商務部曾表示，中國的汽車零部件進口管理規定是為了防止不法分子利用整車和零部件的稅差規避海關監督、偷逃關稅的行為，也是打擊非法拼裝、保護消費者利益的措施。中國自加入世貿組織以來一直認真履行承諾，已大大降低汽車和汽車零部件關稅，為貿易伙伴提供了前所未有的汽車和汽車零部件市場準入機遇。

多哈談判將受困于農業補貼“囚徒困境”

對于多哈回合談判中進行農業補貼的發達國家來說，補貼是一個“囚徒困境”。由于農業補貼的方式多樣，很難監控和阻止，所以發達國家之間由于擔憂一旦自己取消補貼但他國并不履行，則自身損失更多，故而都不愿意就補貼取消達成一致。這種“囚徒困境”的存在是多哈回合一直難以形成決議的重要原因之一。因此，此次多哈回合談判無果而終和再次擱淺的可能性極大。

商務部部長陳德銘率團參加WTO小型部長級會議

7月19日，商務部部長陳德銘率團赴瑞士日內瓦參加WTO小型部長級會議，代表團成員包括商務部、發改委、財政部、農業部等有關單位的官員。陳德銘部長除了將參加小型部長級會議外，還將出席拉米主持的部長級服務貿易討論會，并與有關成員的貿易部長進行雙邊磋商。

法國將在談判中面臨內、外部雙重壓力

7月17日，法國談判代表表示，在將于7月21日召開的部長級會議上，法國可能要面臨內、外部的雙重壓力，即試圖將國內利益與其作為歐盟27個成員國之一的義務加以平衡。“法國正處于一個非常敏感、非常困難的境地”。

拉米呼吁各方推動多哈回合談判取得進展

7月15日，世界貿易組織總干事拉米呼吁各方推動將于21日召開的世貿組織部長級會議取得成果，以使多哈回合談判在今年年底前達成協議。拉米說，能否達成協議必然會對企業行為、商業信心，以及實際經濟成果造成影響。

WTO報告顯示全球貿易不平等現象仍存在

世界貿易組織7月15日公布的2008年度《世界貿易報告》指出，國際貿易所帶來的好處并沒有惠及全球社會所有階層。由于技術變革、貿易保護主義以及基礎設施狀況等因素，貿易自由化程度的加強并沒有使不平等現象相應減少。