東北“鄭和”

王廣義

明朝永樂年，是一個朝氣蓬勃、外向開放的時代。三寶太監鄭和率領200余艘寶船巨艦，2萬余人的龐大船隊，七下西洋到達亞洲、非洲30多個國家，為中國和世界航海史樹立了巍巍豐碑。無獨有偶，在鄭和下西洋的同時，另一位內官亦失哈十出山海關，遠赴六七千里以外的東北奴兒干地區，開通松花江至黑龍江長達數千里的“絲綢之路”，修建了永寧寺，建碑一座，上刻“敕修永寧寺記”碑文，成為明王朝經略黑龍江下游的歷史見證。亦失哈十次下“北洋”，促進了該地區各族人民與漢民族人民的往來和聯系，加強了明朝中央政權對東北地區的行政管轄，維護了國家的統一。

亦失哈，生卒年不詳，海西女真人，明官內官，又稱亦時哥、亦什哈、亦信，由于曾任鎮守遼東太監，與東北相鄰的朝鮮在史料中也稱他為亦大人。關于他何時進入明廷?一說他是跟隨女真人胡里改部頭領阿哈出之女入宮的。一說是永樂元年，忽刺溫地方(今呼蘭河流域)海西兀者女真大首西陽哈接受明王朝招撫，亦失哈陪同西陽哈進京朝貢，被永樂皇帝留下做女真語譯官。由于他精通女真、漢、蒙、藏語等多種語言文字，熟悉明朝的典章制度和歷史文化，加之本人聰穎好學，辦事勤謹有度，很快得到明成祖朱棣的器重，初任職宮廷內官，后升為都知監太監。明朝時期，鑒于東北邊陲，地域遼闊，物產豐盈，民族支派復雜，歷史上就有遼、金等政權對中原多有侵擾攻伐，明初就在這里廣設衛所，到永樂七年已經有134個衛所。鑒于這些衛所相隔遙遠，難于管轄，明成祖時期決定設立奴爾干都司(相當于省級)，而且將行政、司法、財政、軍事等職能合一，有別于內地的三司建制，這樣就進一步加強對東北地區進行有效管轄。由于亦失哈是皇帝所信任的太監，又精通多種語言，作為女真人又熟悉東北的風土人情，因此被派前往主持奴兒千都司衙署的建立。永樂九年(1411年)，明廷封亦失哈為欽差大臣。與都指揮同知康旺等，率官兵千余人，乘巨船25艘，滿載朝廷的糧秣、錦繡、鐵器等物資，從吉林船廠揚帆起航，“流至海西，裝載賞賚，浮江而下”，到達下游東岸特林地方，設立了奴兒干都司。令“依土立興衛、所，收集舊部人民，使之自相統屬”。對當地各部族人民賜以衣服，宴以酒食，宣示了朝廷與皇帝的恩德，要求他們忠于大明王朝。此次出巡，如此宏偉雄壯而龐大船隊，于松花江、黑龍江上乘風破浪，這本身就是東北歷史上前所未有的空前壯舉。

永樂十年(1412年)冬，亦失哈第二次以欽差大臣身份巡視奴兒干。亦失哈率大小230余艘船，載著大批物資，第二次出巡奴兒干。亦失哈把攜帶來的物資賞賜給奴兒干和苦兀(今庫頁島)的人民，當地人“皆踴躍歡欣，無一人梗化不率者”。特林高地“山高而秀麗”，在山上修建了一座宏偉瑰麗的寺廟——永寧寺，9月22日永寧寺建成，“形勢優雅，桀然可觀”，遠近百姓紛紛前來叩首敬拜。為銘記建寺盛舉，立了一塊高1.79米、寬0.83米的石碑。上刻“敕修永寧寺記”碑文，刻有漢、女真、蒙古、藏4種文字，碑文記載了明朝建制奴兒干都司、興建永寧寺和亦失哈巡視該地區的經過。“敕修永寧寺記”碑文是明王朝經略黑龍江下游的歷史見證。

對于黑龍江流域如此廣大的地區，如此復雜的多民族聚居地區，不僅需要高一級統治機構進行有效管理，更需要對眾多部族進行安撫與教化，從而增強廣大少數民族對國家、對明王朝中央政府的認同與服從，共同治理邊疆，維護國家統一。這一歷史使命，落在了內官亦失哈的身上。明代史料表明，從永樂九年到宣德七年(1432)的20多年間。亦失啥10次奉命巡撫奴兒干地區。宣德元年(1425年)的出巡為歷次規模中最大的一次，參加的官軍3000余人，僅耗費糧餉就達21000多萬兩。亦失哈最后一次出巡在宣德七年(1431年)，有2000名官軍參加，乘坐巨船50艘，抵達后見民皆如故，惟永寧寺己被吉烈迷人毀掉，基址尚存。亦失哈顧全大局，對毀寺者不予懲罰，施以懷柔。吉烈迷人來見時，仍以酒宴款待，賜予布匹等物。此舉使當地人民非常感動，都說：天朝有仁德的君主，賢良臣佐，我們沒有什么可擔憂了。當地的其他各族人民也皆來頓首，謝日“我等臣服，永無疑矣。”在當年，亦失哈又修復了永寧寺，“華麗典雅，優勝于先”，又立一塊更大的石碑，以漢文鐫刻了“重建永寧寺碑記”。從此，永寧寺有兩塊石碑并立于特林懸崖之上，日日守衛著明朝的東北邊陲。歲月流移，風雨剝蝕，幾經滄桑，永寧寺早已蕩然無存。清光緒三十年(1904年)，沙皇俄國將“敕修永寧寺”和“重建永寧寺”兩塊石碑，盜運至哈巴羅夫斯克(伯力)，藏于博物館之中。

由于亦失哈功勛卓著，明宣宗宣德十年(1435年)，他被調任遼東鎮守太監府，為鎮守遼東太監，即為全東北地區軍政之最高監察官，繼續實施他宣撫百姓，懷柔濟遠的事業。

值得一提的是，永樂一朝，像鄭和、亦失哈這樣盡職盡責、忠心耿耿的文明使者式的宦官很多，如出使西南諸國的侯顯、出使爪哇的馬彬、出使日本的王進、出使暹羅的李興、出使安南的馬祺等。這是由于明成祖鑒于宦官在“靖難之役”的表現，以為宦官“忠于己”，即位后在出使、將兵、監軍等諸多大事上委以重任。《明史》有論：“明世宦官出使、專征、監軍、分鎮、刺臣民隱事諸大權，皆自永樂問始。”他們頻繁地出使與出巡，把中國的航海事業推向一個又一個新的高峰。這些活動首先都是執行明朝皇帝“昭示恩威”、“宜德化而柔遠人”的外交政策和民族政策的結果。亦失哈十下奴兒干，最主要的目的是執行明廷宣慰和招撫黑龍江流域各少數民族的政策，“柔化斯民，使之敬順”。通過亦失哈等人的努力，最終，奴兒干各部“莫不朝貢內屬”、“子子孫孫，世世臣服，永無異意矣”。同時，他們頻繁地出使與出巡也反映了當時造船術與航海術的發達，明代先進的造船技術，突出表現在航海船舶體積的增大上。僅以明朝宣宗宣德七年(1432)亦失哈最后一次巡撫奴兒干為例，2000人乘50艘大船，每艘船乘40人，還要裝載朝廷賞賜給奴兒干各部頭領與民眾的物品；布帛、綢緞、器具、酒和糧食。每艘船上的貨物重量不少于60噸，3000噸貨物在570年前應該是個很大的數字。另外，這時期出現了巨大規模的造船廠和海港，開始使用指南針進行導航，這些都推動了這一時期航海事業的蓬勃發展。

15世紀，亦失哈率領龐大船隊，滿載物資，沿東北水上“絲綢之路”——松花江、黑龍江水路，十下奴兒干地區，巡撫包括庫頁島在內的廣大地區，宣慰當地各族人民，為維護國家的統一，民族的團結，東北亞地區的開發，作出了巨大的貢獻。他與同殿為臣，七下西洋的鄭和，一南一北，堪稱中外浩瀚歷史星河中永遠閃亮的雙星。

責任編輯王凱