寧德三都澳：正在崛起的“東方大港”

　　寧德俗稱閩東，她懷抱三都澳港灣，臨港而生，依港而建，是福建省東北部沿海一座正在崛起的新興港口城市。在福建海峽西岸經濟區的發展戰略布局中，寧德以“一港通四海、一線系海西”而顯要。黨的十七大，第一次把“海峽西岸”寫入黨的全國代表大會報告，明確提出要“支持海峽西岸經濟發展”。這為海西戰略的進一步推進，也為加快寧德新一輪超常規、跨越式發展帶來了新機遇、新動力。
　　
　　得天獨厚的深水港灣
　　
　　三都澳是寧德因港設市的重要基石，也是寧德實現跨越發展的最大優勢、潛力和希望所在。郭沫若游三都澳時曾寫出“三都良港舉世無”的贊美詩句。作為世界著名的天然深水大港，三都澳曾是中國東南沿海與海外通商較早的港灣之一，早在1898年就設有福海關，是福建省的三大海關之一。三都澳的發展條件得天獨厚，主要有四大優勢：
　　一是建港條件優越。澳內水域面積714平方公里，主航道水深30－115米。規劃可建3萬噸級以上泊位150多個，其中20-50萬噸級泊位61個，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢。
　　二是地理區位獨特。三都澳港區地處太平洋西岸國際諸航線的中心位置和全國南北海岸線的中心點，緊靠赤道環球航線（航程僅30海里），可直接通達全國及世界主要海上運輸航線，具有發展成為國家主樞紐港和國際性大港的優勢條件。
　　三是資源配套良好。三都澳周邊擁有豐富的灘涂、淡水和電力資源，可造地的灘涂面積約50萬畝，淡水資源總量達150億立方米，已投產和在建的水電、火電、核電等總裝機容量超過1200萬千瓦，可為布局發展大型臨海重化產業提供可靠的電力保障。
　　四是經濟腹地廣闊。三都澳是緊鄰長三角的主要門戶，背靠廣闊的中部內陸腹地，港區與沈（陽）海（口）高速公路及2009年即將通車的溫（州）福（州）鐵路相連。目前正在規劃建設的還有幾條寧德通往內陸的快速通道，其中寧德通往江西上饒的高速公路2008年動工，通往景德鎮的高速鐵路和浙江泰順的高速公路以及沈海高速公路寧德段復線等，也都已列入國家交通網規劃。隨著交通“瓶頸”的突破，三都澳可成為浙西南及江西、安徽、湖南等中部內陸地區最便捷的出海口之一。
　　
　　全力打造綜合性的國際化深水大港
　　
　　福建省委、省政府已明確將三都澳列為全省四大港口之一規劃建設，并把環三都澳區域列為海西重點開發區域。寧德市委書記陳榮凱告訴記者：“環三都澳區域擁有豐富的海洋、港口、農林和旅游等資源，環境容量大，經濟腹地廣，投資環境好。從外部發展條件看，目前大力推進環三都澳的綜合開發，正當其時！開發三都澳是拓展海西新增長極的需要，將使海西如虎添翼，也是彌合中國東部黃金海岸線‘斷裂帶’、推動海西與長三角實現有效對接的需要。”
　　寧德市委、市政府確立的環三都澳區域發展的總體目標思路是：堅持以科學發展觀為統領，突出項目帶動和品牌帶動“兩個抓手”，加快臨海、跨海、環海“三步躍升”，實施國際化、工業化、城鎮化、生態化“四項戰略”，推動港口、產業、城市、生態“四位一體”、互動發展，把環三都澳區域建設成為“海西對接長三角的前沿要地、新興的臨海產業基地、綜合性的國際化深水大港、國際知名的生態旅游度假勝地、對臺交流合作的重要平臺、高度宜居的海灣新城”。按照這一目標思路，目前寧德正在全力撰寫“四篇文章”：
　　港口開發方面，主要是致力把三都澳建成一個產業港、中轉港。通過引進和布點建設一批大項目，使之成為臨海重化產業集聚的產業港；通過完善快速交通網絡，形成北承南聯、西進東出之勢，使之成為服務內陸腹地的綜合性物流港和國家重要戰略物資的商業儲備港。
　　產業聚集方面，著力高起點規劃建設環三都澳臨海板塊，重點發展鋼鐵、石化、能源、造船等高度關聯化的大型臨港產業集群，并引導傳統優勢產業躍升發展，在環三都澳區域打造競爭力強、特色明顯的“中國電機之都”、“中國民營造船產業群”、“海西能源基地”、“國家戰略物資商業儲備中轉基地”、“綠色食品生產加工基地”和“東南濱海旅游度假勝地”。目前，已建成大唐火電一期120萬千瓦機組投產，二期將于2008年投產。福建寧德核電站一期4臺百萬千瓦機組已于今年2月18日正式開工。由鞍鋼與三鋼合作建設的寧德鋼鐵項目已正式簽約。不久前又與中海油集團達成合作開發溪南半島的意向，將重點規劃建設煉化一體化等8大基地。此外，還有一批大型造船、煤化、物流企業正在選址規劃建設船舶修造、集裝箱碼頭、油品儲備庫等項目。
　　城市建設方面，圍繞建設環三都澳海灣新城的遠景目標，加快實施跨海連接三都島、溪南、東沖半島和城澳、白馬港的開發建設，逐步形成環三都澳城市組團。
　　生態保護方面，按照環保優先的原則，走循環經濟開發和可持續發展的路子，實現沿海產業帶、城鎮帶、生態帶的有機統一，促進經濟、社會、環境的和諧發展。
　　大風起天際，商潮涌三都。昔日寧靜的三都澳而今風生水起，日漸喧騰，并越來越為國內外所矚目。