鋼企停產潮襲來

　　中國北方鋼鐵巨擘唐鋼集團正在拆除兩座400立方米的高爐，這樣的高爐一年能夠產鐵40萬噸。根據計劃，這兩座高爐本來應該在明年拆除。唐鋼集團的官方理由是為了“節(jié)能減排”，但唐鋼集團的內部人士說：“我們也舍不得拆，以前這樣一個爐子一年就有利潤2000萬。”現在的情形完全相反，每多生產一噸，就會多一份虧損。
　　在拆爐的同時，唐鋼集團下屬的兩個合資企業(yè)也已經停產一個半月。實際上，在巨大的供給壓力下，中國的鋼廠已經集體出現了大規(guī)模停產，在中國最大的鋼鐵基地河北省，2/3的企業(yè)已經停產或半停產。
　　這或許是中國經濟冬天來臨的預兆：作為國民經濟中大部分產業(yè)的上游，鋼鐵業(yè)的走向與整體經濟關系密切，并最能感受到整體經濟的脈動。對于唐鋼集團這樣的鋼鐵大廠，經歷這一輪波動短期并不會威脅其生存，但是大多小廠可能永遠沒有復工的機會了。
　　
　　停產
　　
　　同樣處于唐山的民營鋼鐵企業(yè)—唐山國豐鋼鐵有限公司(下稱簡稱“國豐”)也在做著與唐鋼同樣的事情，從8月份以來，國豐就陸續(xù)對廠區(qū)的各項設備進行輪流檢修，還拆除了4個高爐。
　　國豐一墻之隔的唐山貝氏體鋼鐵(集團)有限公司是豐南區(qū)第二大鋼鐵公司。一個多月來也一直處于半停產狀態(tài)，2/3以上產能都被迫停產。
　　鋼鐵企業(yè)現在是處于兩面夾擊的狀態(tài)。一方面是高企的成本——鐵礦石漲價每噸接近1800元，焦炭、煉焦煤價格也已翻番，水電、人工成本等方方面面都在漲價，形成了一種剛性的高成本；一方面是鋼鐵價格的降低——有統(tǒng)計說，8月份線材價格每噸跌了800元以上，螺紋鋼每噸最多下跌了500多元。
　　實際上，在停產之后，實力稍弱的鋼廠未來的復產已經成為問題。唐山市華偉鋼鐵有限公司總經理馮玉榮對企業(yè)的再度開工并不確定。“暫時沒有考慮過生產。至于以后會不會生產，也不一定。”馮玉榮說。
　　
　　虧損
　　
　　對于唐鋼集團的一些一級代理商而言，他們現在即使虧本也要“割肉”銷售。“這是沒辦法的，終端價格高的時候，我們能優(yōu)先拿到唐鋼的供貨合同，賠錢的時候我們也會幫著他們承受一些。”一位唐鋼代理商表示。
　　從事鋼鐵行業(yè)幾十年的唐鋼集團銷售處的負責人稱，鋼材價格是相互影響的，鋼材的漲價，導致下游產品的漲價，下游產品的漲價，就導致相關企業(yè)產品競爭力下降，由此需求就下降，需求的下降就反過來影響市場對鋼材的需求。“比如說原來用鋼量最大的機械行業(yè)，企業(yè)出口訂單減少了，采購鋼材肯定是要減少的”。
　　在工程機械行業(yè)中，混凝土機械的增速在5月份開始放緩，從1季度同比增長58.1％回落到5月份同比增長26.3％。業(yè)界預計，隨著下半年房地產行業(yè)不景氣的持續(xù)和宏觀經濟的持續(xù)減速，混凝土設備的需求會進一步放緩。用鋼量巨大的造船行業(yè)在今年前5個月，新接訂單顯著減少了33.5％。同期，紡織機械行業(yè)銷售收入下降0.7％，利潤總額下降22.9％。
　　
　　分流
　　
　　對于中國的大型鋼鐵企業(yè)而言，依靠原材料供應的保證，他們的問題還不算威脅到了生命。類似武鋼、寶鋼這樣的大企業(yè)都擁有自己的鐵礦；另一方面，這些企業(yè)基本上都和國外的大型礦山建立了戰(zhàn)略合作關系。
　　目前的周期內中小企業(yè)很難過冬了’這實際成了大型企業(yè)新一輪“清理門戶”的機會：一個非常好的鋼鐵企業(yè)重新整合，提高、集中的時機。
　　這可能是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長戚向東并不認為行業(yè)周期拐點已經出現的主要原因。“奧運停減產才是關鍵，企業(yè)更在物流、銷售等方面受到限制，出現波動很正常，目前還沒有必要采取什么措施”。戚向東說，中小鋼企的停產在某種意義上是宏觀調控的結果。
　　寶鋼集團人士說：這次價格波動當然會造成鋼鐵業(yè)的兼并重組加速，但是這是一個大趨勢，停產的一些小鋼廠可能是國家淘汰落后產能所愿意看到。“我們不會兼并這樣的小鋼廠，許多鋼廠都不會這么做，一些小鋼廠只能是死掉。但這些小鋼廠有特色，就是死得快，重新上馬也快，說不定哪天行情好了，它就又上馬了