大飛機發動機項目“鎖定”上海臨港新城

　　11月初，上海市副市長趙雯與中國航空工業集團公司總經理林左鳴在珠海正式簽署了上海市人民政府與中航工業集團戰略合作框架協議。根據“框架協議”，雙方將在上海共同投資組建商用航空發動機項目公司，以航空發動機研發中心和裝試基地為先導，盡快建立研發、總裝、試驗、市場營銷、客戶服務、適航取證等研制體系。
　　近日，《中國經濟周刊》記者在上海臨港新城采訪時了解到，僅僅在兩個星期之后，原本“擬選”的說法已經“轉正”。此前的協議僅稱，研發中心擬選址在上海閔行紫竹地區，總裝基地擬選址在上海臨港重裝備產業區。
　　
　　臨港新城成“不二選址”
　　
　　11月18日，上海臨港新城管理委員會黨組書記、常務副主任戴海波在上海接受《中國經濟周刊》采訪時明確表示：“大飛機項目中的發動機項目將落戶在臨港新城重裝備產業區。事實上，自從中國商飛項目落戶上海，我們就積極研究、探討在臨港新城建立航空零部件配套的產業基地。這個設想也得到了市委市政府有關方面的支持。”
　　此前，上海市副市長趙雯就曾表示：“上海市政府把大飛機項目當作一個戰略性產業來發展，并以此來推動上海的創新、發展。”
　　上世紀50年代以來，上海一直是我國航空工業的重要基地之一。因而在很多人看來，今年5月，國務院批準中國商用飛機有限責任公司落戶上海并不出乎意料。不過，作為大飛機核心部件的發動機的研發和制造將選址何地，一直以來受到海內外的關注。
　　從地理位置來看，臨港新城位于東海之濱、上海東南長江口與杭州灣交匯處、上海市版圖的東南端，距上海市中心城區75公里。正是由于臨港新城的北部與浦東機場相銜接、南部與洋山港相臨的獨特地理優勢使該區域成為大飛機總裝基地的不二選址。
　　上海市經濟與信息化委員會副主任金興明向記者表示，由于閔行區紫竹園緊鄰上海交通大學和華東師范大學，把大飛機項目的研發基地選定在此處，主要是紫竹園未來會成為上海一個科技硅谷；而把大飛機項目總裝試驗基地選址在臨港新城，主要考慮的是臨港的物流及配套設施較為完備。
　　另一位知情人士告訴記者，選址臨港新城，一方面考慮，臨港新城在港口設施方面的優勢，具有吊運重型設備的便利，另一方面，浦東國際機場也比較有可能成為未來大飛機試飛基地。
　　
　　力爭形成“航空配套產業群”
　　
　　目前，按照上海市政府規劃，占地311.6平方公里臨港新城定位于以現代裝備產業為主體的國家級制造業基地，從功能上劃分為五大片區，其中綜合產業區的產業導向包括飛機零配件制造、飛機發動機及其零件制造、飛機維修等。
　　戴海波常務副主任向《中國經濟周刊》證實：“大飛機項目是一個大的系統工程，除了總裝以外還有很多零部件配套方面的需要，不僅是機械制造部分，也涉及電子信息部分，因而會形成一個高科技的產業區。為配合該項目落地，臨港新城將在明年啟動建設5平方公里的配套產業園區，力爭在臨港新城形成一個航空配套的產業群。”
　　“隨著中國大飛機項目和商用航空發動機項目在上海的拓展，未來也將帶動更多航電、機電、環控及材料等民機配套產業發展，并向臨港的民用航空產業基地集聚。”一位知情人士向記者表示：“到明年，中航工業集團與上海有關方面可能組建新的商用航空發動機公司來推動大飛機的發動機項目。中航工業集團、上海市有關方面將成為該合資公司的主要出資方，注冊資本已確定為60億元。”