資產(chǎn)交換中的人力資本計量

　　[摘要]本文從山東航空以人抵債的問題出發(fā)，探討了該問題的會計計量，并結(jié)合國際會計準則中對非貨幣性資產(chǎn)換入無形資產(chǎn)的思路，確認應(yīng)以換出非貨幣性資產(chǎn)的公允價值作為換入飛行員的計價，然后按資本化分期進行攤銷。
　　[關(guān)鍵詞]無形資產(chǎn)；計量；資本化
　　
　　2006年我國頒布的新會計準則以全新的視角規(guī)范了資產(chǎn)的定義，同時也比較清楚地規(guī)范了相關(guān)的計量問題，其中分別以準則的形式規(guī)范了生物資產(chǎn)、無形資產(chǎn)等資產(chǎn)。對資產(chǎn)之間的交換也分別以債務(wù)重組準則、非貨幣性資產(chǎn)交換準則等準則形式予以規(guī)范。縱觀這次頒布的新準則體系，各準則之間所規(guī)范內(nèi)容的邏輯分工和規(guī)范內(nèi)容的相互銜接是較為明確的。但是新準則對資產(chǎn)交換中換入人力資本計量方面還未作出明確的規(guī)范。本文以山東航空股份有限公司(以下簡稱“山航B股”)以人抵債為例對此問題進行探討。
　　2006年5月26日。山東航空股份有限公司董事會會議審議通過了《山東航空股份有限公司關(guān)于受讓公務(wù)機公司部分飛行員的議案》，決定受讓關(guān)聯(lián)方山東航空彩虹公務(wù)機有限公司(以下簡稱“公務(wù)機公司”)16名飛行員，轉(zhuǎn)讓價格根據(jù)國家相關(guān)文件確定為1 568.42萬元，價款抵扣公務(wù)機公司對公司的欠款。
　　山航B股當時執(zhí)行的會計規(guī)范是《企業(yè)會計準則》、《企業(yè)會計制度》(2001)及其補充規(guī)定和《民航企業(yè)會計核算辦法》。飛行員對于航空公司已屬稀缺性經(jīng)濟資源，“以人抵債”對山航B股解決聯(lián)營企業(yè)——公務(wù)機公司所欠租金無疑是雙贏的創(chuàng)新。但由于我國新準則施行前的會計規(guī)范對此內(nèi)容尚屬空白，同時在2007年執(zhí)行的新會計準則中也沒有相關(guān)規(guī)定，所以引發(fā)的相關(guān)會計問題很值得深入研究和探討。
　　
　　一、對以人抵債問題會計處理方法的思考
　　
　　山航B股以人抵債的這項業(yè)務(wù)按照一般情況都作為費用化處理。而“費用化”可以分為“一次費用化”和“分次費用化”兩種處理方法。
　　
　　(一)“一次費用化”的會計處理
　　當時。山航B股對公務(wù)機公司計提減值準備后尚有2 468.29萬元應(yīng)收賬款未收回，假設(shè)不考慮已計提減值準備因素，“一次費用化”是一次性將16名飛行員轉(zhuǎn)讓價1 568.42萬元全部計入2006年會計年度，會計分錄為：
　　借：資產(chǎn)減值損失(管理費用)1 568.42萬元
　　貸：應(yīng)收賬款——公務(wù)機公司1 568.42萬元
　　值得說明的是，這時借方科目有兩種選擇。按《企業(yè)會計準則第8號一資產(chǎn)減值》及《會計科目和主要賬務(wù)處理》應(yīng)借：資產(chǎn)減值損失；而按《企業(yè)會計制度》(2001)應(yīng)借：管理費用。
　　如果考慮減值準備，“一次費用化”的會計分錄為：
　　借：壞賬準備　1306.49萬元
　　管理費用(資產(chǎn)減值損失)　261.93萬元
　　貸：應(yīng)收賬款——公務(wù)機公司　1568.42萬元
　　這種一次費用化的結(jié)果是能夠大幅減少當年的利潤。山航B股以人抵債事件后有會計專家在網(wǎng)絡(luò)中稱，“費用化”對山航B股利潤總額的影響大約是262萬元，計算公式為1 568.42×(1-83.30％)。
　　
　　(二)“分次費用化”的會計處理
　　“分次費用化”是先在長期待攤費用中歸集，然后按一定標準進行系統(tǒng)攤銷。查閱山航B股2005年年度報告會計報表及附注中的“2.15，長期待攤費用攤銷方法”有如下規(guī)定：“飛行員的招募及初始培訓支出。按飛行員預(yù)期服務(wù)年限平均攤銷。后續(xù)培訓支出列當期費用。”本案例中，按此思路應(yīng)做會計分錄為：
　　借：長期待攤費用　1568.42萬元
　　貸：應(yīng)收賬款——公務(wù)機公司　1568.42萬元
　　
　　(三)費用化處理方法的總結(jié)
　　對于以上的處理方法。筆者均覺得不妥。因為無論是一次減少公司利潤，還是分次攤銷，都有盈余管理的可能性，筆者通過查閱山航B股2003、2004、2005年度其凈利潤分別為2 653萬元、4 121萬元、-27364萬元；其每股收益分別為0.07元/股、0.10元/股、-0.68元/股。2006年1—6月山航B股凈利潤為-13579萬元，每股收益為-0.34元/股；2006年1—9月山航B股凈利潤為14 059萬元。每股收益為0.35元/股。2006年10月27日山航B股發(fā)布2006年度業(yè)績預(yù)告稱，董事會預(yù)計2006年度公司將會實現(xiàn)盈利。而且2006年度山航B股確實實現(xiàn)利潤總額45 711709.61元，凈利潤44 017 783.75元。鑒于2006上半年還存在虧損。但到了后半年實現(xiàn)了盈利，筆者懷疑是否通過費用化的會計處理方法。調(diào)減了2006年度會計利潤，以求達到適當節(jié)稅的目的，從而實現(xiàn)盈余管理，并最終影響凈利潤。
　　而且，筆者認為，將人力資源投資計入當期費用，違背了權(quán)責發(fā)生制原則，企業(yè)在人力資源上的投資，其收益期往往超過一個會計期間，屬于資本性支出，應(yīng)先予以資本化，然后分期攤銷。
　　
　　二、基于以人抵債問題相關(guān)會計準則的思考
　　
　　要弄清以人抵債的會計處理問題，筆者認為首先應(yīng)該找出在新會計準則體系下。該項經(jīng)濟事項屬于哪項會計準則規(guī)范范疇。為此，筆者從以下三個準則進行探討。
　　
　　(一)《債務(wù)重組》
　　我國新頒布的《企業(yè)會計準則第12號——債務(wù)重組》中，將債務(wù)重組定義為。“債務(wù)重組。是指在債務(wù)人發(fā)生財務(wù)困難的情況下，債權(quán)人按照其與債務(wù)人達成的協(xié)議或者法院的裁定作出讓步的事項。”新準則界定的債務(wù)重組基本特征有如下兩點：第一是債務(wù)人發(fā)生財務(wù)困難。指因債務(wù)人出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難或者經(jīng)營陷入困境等，導致其無法或者沒有能力按原定條件償還債務(wù)的情況。第二是債權(quán)人作出讓步。即債權(quán)人同意發(fā)生財務(wù)困難的債務(wù)人現(xiàn)在或者將來以低于重組債務(wù)賬面價值的金額或者價值償還債務(wù)。山航B股以人抵債案例中。山航B股并沒有明確對公務(wù)機公司進行債權(quán)豁免，并不滿足新會計準則中“作出讓步”的規(guī)定，即山航B股以人抵債不屬于《企業(yè)會計準則第12號——債務(wù)重組》規(guī)范的范疇。
　　
　　(二)《非貨幣性資產(chǎn)交換》
　　我國新頒布的《企業(yè)會計準則第7號——非貨幣性資產(chǎn)交換》中。將非貨幣性資產(chǎn)交換定義為“交易雙方主要以存貨、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和長期股權(quán)投資等非貨幣性資產(chǎn)進行的交換。該交換不涉及或只涉及少量的貨幣性資產(chǎn)(即補價)。”貨幣性資產(chǎn)，是指企業(yè)持有的貨幣資金和將以固定或可確定的金額收取的資產(chǎn)，包括現(xiàn)金、銀行存款、應(yīng)收賬款和應(yīng)收票據(jù)以及準備持有至到期的債券投資等。非貨幣性資產(chǎn)。是指貨幣性資產(chǎn)以外的資產(chǎn)。山航B股置換入的是16名飛行員的使用權(quán)(即無形資產(chǎn))。換出的是應(yīng)收賬款，應(yīng)收賬款是貨幣性資產(chǎn)范疇，所以也不屬于《企業(yè)會計準則第7號——非貨幣性資產(chǎn)交換》規(guī)范的范疇。
　　
　　(三)《無形資產(chǎn)》及計量
　　山航B股以應(yīng)收賬款換入的16名飛行員是山航B股擁有或者控制的沒有實物形態(tài)的可辨認非貨幣性資產(chǎn)，也滿足可辨認標準，按《企業(yè)會計準則第6號——無形資產(chǎn)》及應(yīng)用指南(包括無形資產(chǎn)會計科目)，應(yīng)確認為無形資產(chǎn)。但山航B股以應(yīng)收賬款換入16名飛行員使用權(quán)應(yīng)按什么標準計量，該準則對如何進行計量卻沒有作出具體規(guī)范，是我國會計準則體系規(guī)范中的一個空白。
　　對比之下，《國際會計準則第38號——無形資產(chǎn)》卻在“資產(chǎn)交換”中對以有關(guān)資產(chǎn)交換取得的無形資產(chǎn)進行了規(guī)范。該部分第45條指出，“通過換入非貨幣性資產(chǎn)或者資產(chǎn)、或者貨幣性資產(chǎn)與非貨幣性資產(chǎn)組合，可以取得一項或多項無形資產(chǎn)。下面的討論僅限于非貨幣性資產(chǎn)之間的交換，但也適用于前句所描述的各種資產(chǎn)交換。這種無形資產(chǎn)。其成本應(yīng)以公允價值計量……如果換入資產(chǎn)不以公允價值計量。其成本應(yīng)以換出資產(chǎn)的賬面金額計量。”
　　
　　三、相關(guān)建議
　　
　　通過以上分析，筆者認為，山航B股以人抵債換入的16名飛行員可以根據(jù)國際會計準則的規(guī)定，比照非貨幣性資產(chǎn)換入無形資產(chǎn)進行賬務(wù)處理，即以公允價值作為換入無形資產(chǎn)的入賬價值。同時建議我國會計準則應(yīng)比照國際會計準則的做法，在《無形資產(chǎn)》或其他相應(yīng)準則中增加“資產(chǎn)交換”部分內(nèi)容。將“山航B股以人抵債換入資產(chǎn)”經(jīng)濟事項(如應(yīng)收賬款等貨幣性資產(chǎn)換入無形資產(chǎn)等非貨幣性資產(chǎn))納入新準則規(guī)范體系，明確有關(guān)資產(chǎn)的確認、計量和披露問題；此外。還建議我國會計準則制定機構(gòu)密切關(guān)注我國會計實務(wù)的發(fā)展進程。借鑒國際會計準則經(jīng)驗。梳理有關(guān)準則之間規(guī)范內(nèi)容是否存在遺漏或矛盾。并更多地考慮各準則所規(guī)范內(nèi)容之間的邏輯分工。盡量使各個準則所規(guī)范的內(nèi)容相互銜接，沒有盲點，保持完整性。
　　如果按照筆者這種思路，針對山航B股以人抵債這項業(yè)務(wù)。以人抵債接受的16名飛行員確認為一項無形資產(chǎn)。因為“轉(zhuǎn)讓價格根據(jù)國家相關(guān)文件確定為1 568.42萬”，這項資產(chǎn)的公允價值應(yīng)為1 568.42萬元。應(yīng)首先按資本化進行會計處理。以后再分期攤銷，具體會計分錄為：
　　借：無形資產(chǎn) 1 568.42萬元
　　貸：應(yīng)收賬款——公務(wù)機公司1 568.42