“第６４屆全國汽車配件交易會”在南昌盛大開幕等

“第64屆全國汽車配件交易會”在南昌盛大開幕

10月24日～26日，經國家工商行政管理總局批準，由中國汽車工業配件銷售公司和南昌市人民政府共同主辦的“第64屆全國汽車配件交易會”在南昌國際展覽中心隆重舉行。

組委會為了能夠給廣大參展商提供最高水平的展示效果，將南昌國際展覽中心A、B、C、D和主展館共5個展廳全部開放，展出面積達到50000平方米。有近1300家參展商參展，其中不乏上海汽車工業(集團)總公司、中國第一汽車集團公司、中國重汽(香港)有限公司、中歐國際集團、新加坡歐美石油化工國際(香港)有限公司等國內外知名大企業。

鑒于在哈爾濱舉辦的第63屆全國汽配會有眾多的媒體參展，為了進一步方便媒體的宣傳報道和交流并擴大汽配會的影響，“第64屆全國汽車配件交易會”組委會在顯著位置設立了媒體專區，在滿足眾多媒體參展需求的同時，更好地為汽配會宣傳報道提供便利。

展會期間，組委會根據行業特點，舉辦了“第64屆全國汽車配件交易會高峰論壇”，多位業內領導、行業專家、政府相關主管部門、整車企業代表對當前中國汽車行業究竟需要什么樣的整零關系進行了探討。

此外，本屆汽配會還組織了內容豐富的主題論壇——全國商用車配件產銷聯合會組織的各項商務活動；汽配企業發展專家的免費咨詢及實戰型系列論壇增值服務活動；組織歐亞部分國家和地區的汽車零部件生產和采購團開展商務洽談對接活動；組織關于汽車零部件生產企業產品認證等方面的宣傳和調查活動。不少汽車整車生產企業在會議期間組織有關活動，宣傳零部件配套政策，選擇配套企業。

同時，本次交易會還設立了外商采購專場。包括俄羅斯、中東、東南亞、西亞、加拿大以及歐洲等國家和地區在內的外商出席了本屆汽配會。而針對外國采購商所開展的專場交流活動及論壇也同期舉行。相比哈爾濱汽配會，南昌汽配會之所以招來更多的外商參展，這與汽配會的影響力和南昌的區位優勢密不可分。

“全國汽車配件交易會”匯集了全國大部分汽車配件生產企業與流通企業，是產需雙方進行貿易洽談、新產品新技術推廣與交流的最具專業性、最具規模的全國汽車配件行業的大型交易會。對加強全行業相互間的聯系及各省市、地區間的經濟技術交流，促進中國汽車工業的發展起到了積極的推動作用。(宋駿)

第64屆汽配會首設中國汽車后市場信息發布會

由中國汽車工業配件銷售公司、南昌市人民政府共同主辦，全國商用車配件產銷聯合會協辦的“第64屆全國汽車配件交易會”于10月24日在南昌國際展覽中心成功舉辦。行業內骨干汽車零部件企業、整車采購部門、商用車配件經銷商聯合采購團、國外采購團體、國內各大汽車媒體和廣大終端汽配用戶等都齊聚南昌。

期間，為了全面提升全國汽配會展會平臺的行業服務水平，大會組委會在24日汽配會開幕式后特意安排舉辦了中國汽車后市場大型信息發布會。中國汽車工業配件銷售公司總經理王篤洋、全國商用車配件產銷聯合會副會長顏立興、廣州汽車配件用品全球采購港總經理張勇功、阿帕工房株式會社社長原清和、一汽貿易總公司市場部部長王玲、北汽福田歐曼配件公司副總經理師強、石家莊金剛內燃機集團董事長王季明等嘉賓出席了發布會。

據悉，此次信息發布會為組委會首次舉辦，是企業之間信息交流的窗口。一汽、東風、重汽、福田等整車企業分別從不同角度介紹了各自的售后服務渠道建設及下一步的發展方向；主機企業道依茨大柴則重點介紹了國Ⅲ產品及銷售情況：中國瑞立、石家莊金剛、濱州渤海活塞和無錫威孚力達催化器等零部件骨干企業從公司研發的最新產品和市場體系建設入手，傳遞了公司的最新動態。

為了全面提升國際企業形象，幫助企業拓展國際市場，第64屆汽配會組委會國際展覽部與阿帕工房株式會社合作在大阪常設展示中心，為零部件企業建立了新的貿易渠道。

全國商用車配件產銷聯合會就聯合會開展的經銷商聯合采購和ISO/TS16949國際認證方面分別進行了項目介紹：汽配市場(園區)企業——廣州汽車配件用品全球采購港、山西藍海國際汽配城和南昌小藍經濟開發區就各自的服務功能和招商優惠政策做了介紹。其中，采購港以新型現代服務產品介紹了采購港集汽配展示、交易于一體的國際出口貿易平臺。

此次發布會充分發揮了駐會媒體的平臺作用，以達到增強名優重點項目的現場營銷效果，提升參展商戶的知名度，促進汽配新產品的流通，擴大企業對外宣傳與合作交流，加強行業間的技術交流與合作等為目的，為企業提供便利服務。此后，組委會將把發布會作為每屆汽配會的常規增值服務項目，使之成為全國汽配會上的一道新的風景線。(宋駿)

2008沈陽國瑞汽車用品博覽會隆重開幕

2008沈陽國瑞汽車用品博覽會暨沈陽國瑞汽車汽配博覽中心一期市場試營業慶典活動于9月20日隆重舉行。沈陽市大東區黨委書記紀建中、沈陽市大東區區長于振明、中國汽車用品聯合會外聯部部長王軍、全國汽車用品名優產品推廣中心經理余化龍、國瑞汽博中心總經理姚峻等領導及來自北京、河北，山東和東三省汽配用品行業的名優廠商、行業精英、行業權威媒體等3000余人參加了此次慶典活動。進駐國瑞汽博中心的11家汽車銷售企業和汽配市場一期300余家商戶亦舉行了迎客酬賓活動。

沈陽國瑞汽車汽配博覽中心作為東北地區規模最大、檔次最高、管理最好、經營環境最舒適、亦最具商業潛力的汽車汽配專業大市場，其“東北首席一站式服務”精神，無疑為汽車汽配用品廠商提供了更大的發展空間和貿易服務平臺。

沈陽國瑞汽車汽配博覽中心的建成不僅填補了沈陽東部汽車汽配采購專業市場的空白，而且為沈陽城市化建設增添了新的配套服務。它對大東區乃至整個沈陽市汽車生產、銷售和貿易服務產業鏈的完善起到了至關重要的作用。

沈陽國瑞汽車汽配博覽中心全部建成后，將引進1000家廠商，年交易額高達百億元，上繳稅收2億元，提供就業崗位2萬個，將是沈陽市最上檔次、最具規模的汽車汽配大市場，也將是大東區乃至沈陽市的一顆璀璨的明珠。

《中國卡車司機之歌》9月28日發布

一種關愛，感動一個行業。一首好歌，溫暖一個群體。

9月28日，主題為“大道長歌讓愛隨行”的第二屆“中國卡車司機節”暨《中國卡車司機之歌》發布盛典，在陜汽集團商用車產業園隆重舉行。來自全國各地近千名卡車司機共度自己的節日，共同見證第一首《中國卡車司機之歌——海闊天空》的誕生過程。

在歷經三個月的《中國卡車司機之歌》征集活動中，共征集到近2000首作品，經過評委嚴格的三次評審，產生了10首入圍歌曲，在9月28日的發布盛典上，分別為三個銀獎、一個金獎作品的作者頒發了獎金和證書。

在本次《中國卡車司機之歌》征集活動中，卡車制造者用自己的行動抒發了對司機的關愛之情。因此，《中國卡車司機之歌》征集活動評審委員會將感動獎授予卡車制造者和司機的代表，陜汽集團董事長方紅衛為他們頒發了感動獎。

陜汽關愛卡車司機的行動是令人感動的，也是值得學習的，從它的成功經驗可以得出這樣一個結論：企業承擔社會責任應從關愛客戶做起。

上海汽車臨港基地落成投產 自主品牌形成平臺化生產布局

9月19日，上海汽車集團股份有限公司自主品牌臨港基地落成投產，一輛輛榮威550轎車駛下生產線。據悉，明年開始，名爵品牌部分產品也將在此共線生產，上海汽車平臺化生產布局初步完成。臨港基地將與儀征基地、南京基地一起成為上汽自主品牌國內三大生產基地，并與上海汽車技術中心安亭基地、南京分院和海外研發中心一起形成上汽完整的自主品牌體系。

臨港基地的建設，在整體布局上實現了“一次規劃，分步實施”，全面體現了精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念，并在制造管理、節能環保等方面，達到了國際先進水準。

臨港項目總投資29億元，初期規劃產能15萬輛/年。沖壓、車身、油漆、總裝、發動機等五大車間均是全新建造，生產設備采用國際一流的技術與工藝，并且強調“技術先進、適度超前”的規劃理念，為未來發展預留了充足的空間。新基地中由高速雙向數據鏈和數據信息系統所搭建的神經中樞系統，確保工廠所有信息集成，實時監控，定向反饋，為現有生產的質量控制和未來持續升級提供了良好的信息基礎，這些都將確保上海汽車臨港生產基地面向未來三十年保持領先性。

在制造管理方面，上汽按照國際先進水平和多年積累的經驗，加強現場管理體系建設，在工藝布置、物流運輸和質量控制的全過程中，全面實施追求零缺陷、零浪費、持續不斷改進的精益生產方式，極大提升了上海汽車自主品牌的競爭力。

在節能環保方面，臨港基地是國內汽車行業中首家在面漆、底漆上全部使用水溶性漆的環保先鋒，動力能源的設計、設備、使用均采取了最為節能的方式，充分體現出基地對環保事業的高度責任感。

臨港基地位于上海東南，地處長江口與杭州灣交匯處，具有海運、鐵路、公路、內河、空港“五龍匯聚”的獨特區位優勢，它的正式落成為上海汽車自主品牌建設增添了新的重要動力。上海汽車自主品牌整車將從這里出發，進一步開拓國內市場，并逐步走向國際舞臺。

EGR動力——華菱汽車的又一優勢

日前，華菱汽車董事長劉漢如在石家莊召開的“京津冀市場分析會”上表示，EGR發動機在價格、油品適應性、運營經濟性和售后服務上，具有非常明顯的優勢，08年第4季度和明年一定會是EGR國Ⅲ動力的主戰場。

會上，前來為華菱汽車EGR國Ⅲ動力背書的中國重汽(香港)有限公司發動機銷售部副總經理丁桂春格外引人矚目，他向經銷商介紹了中國重汽牌電控EGR國Ⅲ發動機的性能特點和前景優勢。

面對中國重汽與華菱互為競爭對手的關系，在動力供給上如何保證時，丁桂春表示，中國重汽發動機的日產能是450臺，年產能超過30萬臺，完全能滿足重汽和華菱的需要，而且華菱走的是高端路線，與中國重汽產品市場并不全部重疊，市場競爭關系并不明顯。

隨后，丁桂春代表中國重汽(香港)有限公司向與會的經銷商鄭重承諾，華菱需要多少臺EGR國Ⅲ動力，中國重汽牌電控EGR發動機就供給多少，與華菱共同進行EGR發動機的市場推廣工作。

年產2萬輛 天津成電動汽車研發龍頭

日前，一個占地6萬平方米的純電動汽車生產基地，在天津開發區西區建成并正式投產。這個基地具有純電動汽車、混合動力車和燃料電池車的研發和生產能力，其中純電動汽車年生產能力2萬輛，動力總成3萬套。預計今年年底前，這個基地將有超過2000輛的電動汽車出口到美國、歐洲。

經過近8年的發展，天津已成為我國最重要的電動汽車研發基地，已自主開發出純電動轎車、高速純電動車、純電動中巴車、電動游覽車等系列純電動汽車產品，以及轎車、中巴車、大客車等混合動力產品。

據天津市科學技術委員會介紹，天津擁有一汽夏利汽車股份有限公司、天津清源電動車輛有限公司、天津大學、中國汽車技術研究中心、中電集團第18研究所等眾多電動汽車研發和產業依托單位，具備發展電動汽車產業的完備產業鏈。

凌力爾特公司為混合動力、電動汽車再添助力

近日，美國凌力爾特公司在北京推出高度集成的多節電池監視ICLTC6802，能測量多12個單獨的電池。該器件的專有設計能夠把多個LTC6802串聯起來，以實現長串串接電池中每節電池的精準電壓監視。長電池串能夠實現高功率和可再充電使用，可用于電動汽車、混合動力汽車、單腳滑行車、摩托車，高爾夫球車和不間斷電源(LPS)系統。

LTC6802專為解決汽車和工業應用所面臨的環境和可靠性難題而設計。其技術規格針對-40℃至85℃的工作溫度范圍進行了全面擬訂，并提供了診斷和故障檢測功能。堅固性、卓越精度和纖巧型封裝的結合恰好滿足了新興和先進電池技術的關鍵要求。該產品的生產批量供貨于2008年第4季度開始。

眾泰汽車新標啟用 都市RV型車5008上市

9月19日，眾泰汽車在11屆成都國際車展上隆重舉行了其新標啟用儀式和全新都市RV型車——眾泰5008揭幕儀式，近百位業內人士、媒體記者見證了這一盛世場面，同時，這也讓眾泰汽車展臺成為本屆車展的亮點之一。

對于眾泰汽車這種處于品牌成長期的企業來說，一個更具前瞻性和國際化印記的品牌標志，無疑將直接助推其向著更高的企業發展目標邁進。眾泰汽車借助成都車展啟用新標，也昭示著其品牌國際化戰略的正式啟動。

眾泰汽車新標志結合了眾泰汽車的英文ZOTYE首字母“Z”，品牌識別性強。據眾泰汽車市場運營總監解偉介紹“眾泰汽車的新標志兼顧了現代、藝術、科技的企業特色，彰顯了穩健、創新、責任的品牌價值，充分體現出眾泰汽車打造自主國際品牌的戰略目標。”

眾泰汽車新標啟用儀式結束后，眾泰汽車銷售總經理金俁臻和四川省政協副秘書長謝光大聯手為眾泰5008進行了揭幕，一場別開生面的“愛心上市”也在展會上拉開了序幕。此次發布會，眾泰汽車特地把“5.12大地震”中受災的，并曾受到其捐助的都江堰市技工學校的師生請到現場，這幅畫面再次感動了所有在場觀眾。

據悉，眾泰5008新車擁有1.3L、1.5L兩個排量共四款車型，市場指導價分別為1.3L標準型5.59萬元，1.3L時尚型5.89萬元，1.5L標準型6.19萬元，1.5L時尚型6.49萬元。如此超高性價比對于同價位的車型肯定會形成巨大的殺傷力，對10萬元以內的合資品牌轎車也將造成極大沖擊。在都市RV型車市場上，將刮起一陣“眾泰旋風”。

第11屆成都國際汽車展點燃了震區車市希望之火

奧運圣火的余溫尚未消退，車企的新一輪較量又在成都點燃。第11屆成都國際汽車展于9月20日至26日隆重舉行。本屆車展是奧運會后的首個車展，也是四川大地震后的首次大型展會，因此備受各界關注。據舉辦方透露，此次車展的展覽規模、展覽面積、參展車輛等均超過往屆。共開設7個展館，展出面積達9萬平方米；有170家企業400余款車輛參展，觀展人數達34萬人次；展期整車成交量近1500輛。其中最高單日參觀人數達9萬人，單日整車成交量達500余輛，創下歷史最好成績。

地震元素無疑使此次車展更聚人氣，也使廠商風采更加怡人，紛紛以各種形式表達對抗震英雄的敬意。如港宏汽車以“支持災區建設、關愛受災同胞”為主題，在車展期間推出全新的“小黃帽”公益品牌形象，設立“小黃帽”百萬公益基金，為災區做長期支持和貢獻。大眾汽車邀請四川省廣元市朝天區新林小學的8名學生代表來成都參觀車展。大眾汽車此次為該學校捐助了26萬元，旨在幫助學校恢復重建。在四川大地震中創造兩千多名師生無一傷亡奇跡的、被無數網民譽為“最牛校長”的葉志平獲贈吉利汽車首輛配裝BMBS技術的遠景車，成為吉利BMBS安全技術的第一用戶。

除了各項帶有紀念意義的活動外，各大品牌廠商還相繼推出了惠及消費者的大宗優惠及促銷舉措。從降價促銷到贈送禮包，五花八門，種類繁多，力求使消費者獲得最大的實惠。車展聚集的人氣為成都地區車市在震痛后重新點燃了希望之火。

黃海新能源客車上市

在不久前舉行的鴨綠江國際旅游節的首日，黃海客車成功推出了具有混合動力的新能源客車，這說明黃海客車在新能源客車領域已取得了新的突破。

黃海客車相關人士表示，黃海客車全新研發的新能源客車共包括三款車型：第一款是與國外某公司合作的并聯式電動混合動力車；第二款是黃海客車與國內某研究院合作研發的12米混聯式混合動力低入口公交車，以上兩款車型均為混合動力系統，能帶來更好的燃油經濟性，更加環保，而且操作安靜，性價比十分出色，適合我國公交市場目前的環境；第三款是在整合全球資源基礎上，與國內外多家科研機構合作研發的純電動客車，參與全球電動客車市場體系，期望在不久的將來會在全球發布。

大型混合動力客車是在原有車型的基礎上，進行動力系統的更新與升級。升級后的混合動力車排放低，油耗低，平順性好，噪聲低，一般裝有兩個以上動力源(內燃機車發電機、蓄電池)，可節能20％～30％。黃海新能源客車產品的成功研發，表明黃海客車在該領域已經達到國家領先水平。相關人士還表示，在推出新能源客車之后，黃海客車將節能環保產品打造成多需求、多應用的系列產品，以促進我國新能源客車的更新換代，為中國的節能環保事業貢獻出更大的力量。

陜汽上榜亞洲品牌500強 榮膺“亞洲品牌創新冠軍”大獎

由亞洲國際名優品牌認證監督管理中心(香港)、中國國務院國資委研究中心發起，并聯合國內有關研究機構和媒體共同主辦的第三屆亞洲品牌盛典，于2008年9月9日在香港迪士尼國際會議中心隆重召開。會議發布了備受關注的2008年度“亞洲品牌500強排行榜”最新排名。中國聯想位居亞洲品牌500強第8位，陜汽由于突出的表現而上榜，并榮獲“亞洲品牌創新冠軍”稱號。

據了解，本次盛會是為了推廣名優品牌、推選領軍人物、推崇國際理念、推進創新意識，促進亞洲國家及地區間的品牌文化交流，打造亞洲自主創新品牌，提高亞洲品牌的國際競爭力而發起的。會議產生的“亞洲品牌500強排行榜”是以四大維度“市場表現、發展潛力、質量水平、效益水平”及十項指標“品牌年齡、國際化程度、營銷組合、品牌知名度、資產總額增長率、創新能力、售后服務、質量水平、營業收入、凈利潤”進行權重加權求和得出綜合評分。

作為中國重型汽車制造的主要基地、中國重卡行業50年來發展最快的企業之一，陜汽成功的關鍵在于企業積極推進“德文化”，持續規范的管理，執著堅持以“品質成就未來”的品牌理念，以客戶價值為導向，不斷超越自我、關注細節、提升品牌，使企業進入持續、穩定、快速發展的良性軌道。

中國重汽(香港)有限公司第一大股東繼續增持公司股票

9月24日至10月17日，中國重汽(香港)有限公司的控股股東——中國重汽(維爾京群島)有限公司(以下簡稱中國重汽維爾京)，通過公開市場買入的方式，增持本公司股份31336000股。約占本公司總股本的1.38％。

中國重汽維爾京曾于9月23日，通過公開市場首次增持本公司股份11882000股，使其持股比例達到63.04％。本次增持后，中國重汽維爾京共持有本公司股份1465698100股，約占本公司總股本的64.42％。同時，中國重汽維爾京還表示，擬繼續通過公開市場增持本公司股份。

中國重汽集團公司有關部門負責人稱，中國重汽已連續多年保持高速增長態勢，未來發展空間廣闊。在當前金融形勢動蕩、資本市場不穩定的情況下，公司股價下降較多，股價與良好的生產經營形勢和發展前景嚴重背離。但大股東對公司的發展非常有信心，同時為維護廣大股東權益，愿意繼續增持本公司股份。

原南汽高層張欣加盟北汽控股主抓乘用車

曾被認為是“南汽最有潛力高層”的張欣，離開了工作超過20年的南汽，他的去向自然成為業界關注的熱點。“北汽控股已經正式聘任張欣為北汽控股乘用車事業部負責人，享受副總經理待遇。”北汽控股內部人士告訴記者。

北汽乘用車事業部目前正在籌備當中，但北汽相關負責人表示，這將是北汽控股重大調整的一個節點，并且將以自主品牌業務為主。

萬鋼：2012年新能源汽車產量超百萬

近日，在首屆新能源汽車論壇上，中國政協副主席、科技部部長萬鋼首次對新能源汽車的產業化提出具體目標。他表示：“希望經過4年到5年的努力，從2012年開始，每年汽車產量中有10％，就是至少有100萬輛以上是節能新能源汽車。”但目前，國內新能源汽車的市場占有率不到1％。

萬鋼稱：“奧運會新能源車是我國節能與新能源汽車發展的重要里程碑。”雖然奧運會為自主研發的新能源汽車提供了展示的機會，但要實現百萬輛的產業化目標并不輕松。

“新能源汽車大體包括四大類(混合動力、純電動、燃料電池、替代燃料)，現在政府不僅要說出10％的市場占有率目標，還要說出這10％如何構成，應該選出一組作為主要突破口。”中國汽車研究中心主任趙航說，細化指標更具有操作意義，如果確定了主攻方向，則可以提前進行配套措施的改造或建設。

在萬鋼進一步的方案中，將連續3年對國內10個以上有條件的大城市進行新能源汽車的預售，以及建立能源供應設施的規模市場，使2010年新能源車在大規模市場中達到1萬輛。萬鋼還設想，在7、8年的過程中更換一大批公交汽車和出租汽車。

中國重汽推進企業改革創新研究會在京召開

9月3日，由人民日報理論部、中共山東省委宣傳部、中共濟南市委、濟南市人民政府共同主辦的“加快國有企業發展轉型升級——中國重汽推進企業改革創新研討會”在人民大會堂舉行。

研討會以中國重汽的改革與創新為主題和范例，重點圍繞領導班子與職工隊伍、發展思路與未來目標、經營管理機制與企業文化體系等內容進行理論研討和實證分析，以期為推動國有企業改革創新發展提供有益的思想啟迪和經驗資鑒。會議認為，中國重汽集團在積極推進建立現代企業制度改革的同時，大力開展技術創新，在引進、消化、吸收國外技術的基礎上，進行再創新，走出了一條以改革和創新帶動企業發展的道路。中國重汽集團的經驗值得國有企業學習、借鑒和推廣。

中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟在會上介紹了中國重汽集團改革創新的基本情況。他還說，中國重汽在堅持改革，自主創新，振興民族重卡產業的進程中深切地體會到：必須有一種頑強拼搏、銳意進取的激情j技術研發必須堅持面向市場，服務現場；必須在經營管理創新上下功夫；必須實施走出去戰略，創建民族重卡產業的自主品牌：必須實施高質量低成本戰略，努力建設資源節約型、環境友好型企業：必須深化機制和體制改革；必須抓好黨建工作，堅持不斷地加強職工隊伍建設；必須注重加強企業文化建設。

以色列將建世界上首個電動汽車網絡

為擺脫石油依賴、降低污染氣體排放量，以色列計劃建立電動汽車網絡。這項工程將在以色列全國建立50萬個充電站并于2009年投入使用。為了給電動汽車網絡輸電，以政府將在內格夫沙漠安裝陽光板并推行規定尺寸的電池。網絡一旦建成，將是世界上第一個電動汽車網絡。

為鼓勵人們使用電動汽車，以政府將把電動汽車購置稅規定為20％，而現在以色列人購買一輛汽車需繳納80％的車輛購置稅。以色列希望通過推廣電動汽車，到2020年削減至少25％的石油進口量。

通用汽車將在泰國建東南亞首家柴油發動機廠

通用汽車前不久對外宣布，將投資4.45億美元在泰國建立一個新的面積為15.6萬平方英尺的柴油發動機工廠，并將現有生產線進行改良。

據悉，這將是通用汽車在東南亞的第一間柴油發動機工廠，將雇傭340名工人。工廠經改造后將生產雪佛蘭Colorado小型皮卡。

豐田汽車減產范圍擴大至歐洲

前不久，豐田汽車下調08年歐洲市場銷售目標從127萬輛至119萬輛。豐田汽車公司已經開始削減英國和土耳其兩家工廠的產量，以便應對因油價飆升而不斷增加的市場需求。

07年，豐田汽車土耳其工廠的產量大約為16萬輛。而英國工廠產量約為28萬輛。這兩家工廠自7月份開始一直縮減產量，預計將削減。8年總產量年比10％。根據公司的銷售表現，豐田汽車可能不得不在將來進一步削減產量。

菲亞特計劃從印度出口右舵汽車

近日，菲亞特正在計劃從印度生產基地出口右舵汽車到其他市場。據菲亞特汽車印度公司總裁Rajeev Kapoor介紹，澳大利亞、新西蘭、南非和英國都可能成為目標出口市場。

菲亞特與印度塔塔汽車在印度設有合資公司，該公司投資近10億美元。菲亞特計劃在今年年底和明年分別將Grande Punto小車和Linea轎車引入印度合資公司生產。

百年慶典 翻開通用電動車時代新紀元

美國東部時間9月16日上午8：30(北京時間9月16日晚8：30)，通用百年慶典活動在通用汽車新的全球總部——底特律的文藝復興中心正式啟動。通用總裁瓦格納、副總裁鮑勃·魯茲在慶典上向全世界宣布，通用的第二個世紀，電動車時代開始了。

據悉，該活動旨在向全球公眾呈現通用汽車下一個百年發展藍圖和雄心。活動伊始，瓦格納帶領大家回顧了過去100年的艱辛歷程，展現了該公司未來的發展方向。

當為實現汽車技術領先而研發的電動車雪佛蘭Volt亮相活動現場時，慶典氣氛達到了高潮，通用的高管們宣稱，這款車的成功預示著通用汽車已經奔赴電動車及新技術領域的嶄新旅程。通用副總裁鮑勃·魯茲在慶典結束之后評價道，這款車意味著“通用第二個世紀開始了”。

“推出雪佛蘭Volt將是我們開啟新紀元的最好方式。”瓦格納激動地宣稱，“同時，Volt也象征了通用對于未來的強大的責任感。工業發展需要順應現今以及將來世界對于能源和環境的要求，新時代我們將致力于技術革新。而Volt的推出恰恰證明在新技術的研發方面，通用一定會走在時代的前列。”

“新技術將幫助我們走在前列，而堅定不移的制造符合消費者口味的產品也是我們接下來要做的。”魯茲在活動中補充道。

據悉，曾經最不看好通用的評論家克里斯潘也被通用邀請參加了這次百年慶典，并參加了關于未來交通運輸業的發展討論會。不過，他仍然認為通用停止EV1的生產是一個錯誤。他承認Volt的出現激起了他的好奇心。“企業并不總是錯的，如果他們的確是在努力研發新型車，而不只是為了做媒體宣傳，那么我將很看好他們的做法并記錄這一切。”目前，克里斯潘正在拍一個新的紀錄片，主題是電動車的復蘇。

歐寶發布全新Insignia旅行車

歐寶Insignia運動旅行車在今年10月的巴黎車展上正式亮相。

Insignia旅行車新增加了緊湊型的渦輪增壓汽油發動機和新的柴油發動機，加上轎車版的5種發動機，共有7種動力系統可供選擇。所有的發動機都符合歐V排放標準。

Insignia旅行車還搭載有手動或自動的六速變速器，并配備有歐寶新開發的底盤，另外該車還可選裝通用的FlexRide自適應懸架、全輪驅動系統以及通過攝像頭識別路標和警示牌的安全系統。

本田CR-V出租車歐洲上市

本田不久前在歐洲推出了一款CR-V車型的出租車版Taxi CR-V。

此次推出的Taxi CR-V原型為CR-V 2.2i-CTDi舒適型。該車采用了歐洲出租車慣用的象牙白色涂裝，車頂預置了Taxi顯示牌。計價器、無線電在該車上都已經成為了標配。

這款車的售價為1.999萬歐元(約合20萬元人民幣)，該車還可以租賃，每月租金最低只有299歐元(約合3000元人民幣)。該車將在今年的12月31日停止發售。

2020年豐田所有車型都將擁有混合動力版

豐田公司在美國密歇根舉行的一次汽車環保節能技術交流會議上宣布，到2020年豐田所有銷售車型都將提供混合動力版。

對混合動力似乎并不熱心的福特汽車在該會議上也宣布將于2009年將混合動力汽車的產量提高一倍。近日，本田也宣布將于2009年引入全新的混合動力車型。

盡管絕大多數汽車生產商都表示生產混合動力汽車是虧本買賣，但是豐田美國銷售總監鮑勃·卡特(Bob Carter)表示，豐田普銳斯車型已經取得了利潤。目前豐田普銳斯全球銷量已經超過了100萬輛。

本田推出09款思域混合動力車

本田推出的09款思域混合動力車，前不久首先在北美發售。

新思域混合動力車仍然搭載一臺1.3L四缸i-VTEC發動機和一個15kW的電動機，二者合起來可以輸出110馬力(約81kw)的功率。在低速巡航狀態下，只有電動機工作，此時的油耗及排放將達到最低水平。

在外觀上，該車沒有太多的變化，只是保險杠上稍微做出了一些調整。該車的皮質座椅增加了加熱功能，后視鏡也新增了除霜功能。另外，本田的VSA(車輛穩定輔助系統)也應用于這款新車之上。

大眾汽車公司任命商用車部門新主管

大眾汽車公司任命托馬斯·烏爾里希為管理委員會委員，負責大眾商用車部門，任期從9月1日生效。

該職位的前任主管現仍然留任大眾管理委員會，負責公司采購物流管理工作。

據悉，烏爾里希1998年曾在德國大眾沃爾夫斯堡(Wolfsburg)組裝廠任職，1999年主管大眾埃姆登(Emden)工廠物流部門。2001年被任命為大眾在沃爾夫斯堡的Auto5000公司常務技術董事，2007年1月被任命為該公司管理委員會的發言人。

倫敦市長駕TX4推廣倫敦奧運

前不久，英國政府、英國倫敦投資局“走進倫敦之旅”在北京正式啟動，倫敦市長約翰遜和倫敦投資局首席執行官邁克爾·查爾頓出席活動啟動儀式。

活動現場，英國方面將一輛由中英合作生產的TX4改造成了“移動大使”，這輛藍白相間，標有“倫探尋敦”字樣的經典出租車成為整個巡游活動的“明星”，參加了北京奧運會閉幕式的倫敦市長Johnson親駕TX4為2012年倫敦奧運會做宣傳。

Johnson表示，倫敦出租車是倫敦的代表，希望得益于中國吉利和英國錳銅的合資公司，未來能生產出更舒適、更安全、更環保的TX4出租車。同時希望以TX4為典范，能有更多更好的像吉利與錳銅這樣的合作項目和更多的企業進入倫敦。