把商機(jī)帶給上海

F1這個(gè)詞越來越多地出現(xiàn)在體育報(bào)道之中。這個(gè)由一個(gè)英文字母與一個(gè)數(shù)字代替漢語的體育項(xiàng)目，對我們來說，既熟悉又陌生。F1是Formula One （一級方程式）的英語縮寫，是FIA（國際汽車聯(lián)合會(huì)）下屬的3大賽事之一，它與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽，并稱為世界3大體育賽事，并與網(wǎng)球和高爾夫一同視為3大貴族運(yùn)動(dòng)。如今這項(xiàng)以刺激、速度、火爆著稱，令世界矚目的體育賽事已經(jīng)落戶東方古國——中國的上海。

F1在給上海帶來精彩賽事的同時(shí)，還給我們帶來了什么呢？

F1：颶風(fēng)式的影響力

F1既是世界公認(rèn)的3大體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，又是一項(xiàng)高貴的運(yùn)動(dòng)，是目前世界上費(fèi)用最昂貴、技術(shù)含量最高的比賽。改革開放以后，F(xiàn)1通過電視走進(jìn)千千萬萬戶中國家庭。保羅斯、冼拿、哈基寧、舒馬赫、漢密爾頓、萊庫寧等賽車明星，中國車迷已是耳熟能詳，威廉姆斯、法拉利、麥克拉倫等大牌車隊(duì)的標(biāo)記色彩也已嵌入車迷眼簾，緊張刺激的精彩賽事使國人如醉如狂。

有一組數(shù)字足以說明這項(xiàng)賽事在全世界的影響力：10支車隊(duì)、20位車手、18站比賽、500多家全球媒體報(bào)道、200多家國家和地區(qū)電視臺(tái)轉(zhuǎn)播、每站3.66億電視觀眾、全年總共56.5億電視觀眾。

正因?yàn)榕e辦F1大獎(jiǎng)賽有如此大的商機(jī)和國際影響力，許多國家都競相申辦大獎(jiǎng)賽，其中既有亞洲的印度和韓國，也有歐洲的俄羅斯，還有橫跨歐亞大陸的土耳其。因?yàn)镕1賽事能為主辦城市帶來的無限商機(jī)。

F1登陸上海，與中國汽車工業(yè)近10年來的迅猛發(fā)展有極其密切的關(guān)系。眾所周知，F(xiàn)1除了是一項(xiàng)超級水平的汽車比賽外，更是世界汽車工業(yè)比拼的舞臺(tái)，它所傳達(dá)的新科技信息、未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，使得F1賽事成為各種人士爭相參與的社交場所。可以說，F(xiàn)1已成為中國前衛(wèi)、財(cái)富和高新技術(shù)的代名詞。

從對世界影響程度來說，F(xiàn)1肯定可以排在影響力程度的前列，中國大獎(jiǎng)賽有130多個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場衛(wèi)星直播，這給了世界一個(gè)了解中國的極好機(jī)會(huì)。

從經(jīng)濟(jì)角度來看，F(xiàn)1給中國帶來了許多世界500強(qiáng)企業(yè)的高管，給中國企業(yè)帶來了與世界同行合作洽談的機(jī)會(huì)。

在歐洲的主流汽車運(yùn)動(dòng)論壇上， 有大量討論來中國看F 1 的帖子。網(wǎng)名為TIGER的參加者表示：“打了一個(gè)暑假的工換來的歐元終于要花出去了，但能夠到中國這樣的文明古國看F1，真是一件令人興奮的事情。”可以說，F(xiàn)1的車迷不分國界，他們是跟著賽事走的。F1舉辦到哪里，他們就跟隨到哪里，自然也就把商機(jī)帶到那里。從歐洲到上海5天游所需預(yù)算約為1 5 0 0歐元，而這只是一個(gè)基本數(shù)字，并不包括上賽道入場券的價(jià)格。

上海：潛在的市場機(jī)遇

在這樣激烈的競爭中，上海率先獲得了舉辦權(quán)，這不僅因?yàn)橛猩虾Ｊ姓娜χС郑袊殷w育總局和中國汽聯(lián)的鼎力相助，更有迅速發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)做后盾，才使得上海在2001年提出申辦后的3年里，用最快的時(shí)間，高質(zhì)量地建成了國際A級賽車場地。

F1來到上海的這幾年，已經(jīng)給上海帶來了巨大的機(jī)遇。首先是極大推動(dòng)了展覽推廣業(yè)。在比賽的3天里，世界排名前500位的大企業(yè)中有100多家公司在上海舉辦了各種推廣活動(dòng)，有的還把上海站的門票作為禮物，贈(zèng)送給自己的大客戶。世界前100強(qiáng)中，有3成企業(yè)都是F1的贊助商。比賽期間，世界各大汽車公司都會(huì)搶先在這里占據(jù)一塊地盤，寶馬、奔馳、大眾、菲亞特等世界大牌汽車公司都在比賽期間舉辦展示會(huì)。他們看重的不是參加一兩個(gè)賽事，計(jì)較的也不是一兩場展示會(huì)，而是中國潛在的汽車人口。

其次就是旅游業(yè)的全面帶動(dòng)。據(jù)上賽場的主管人員估計(jì)，在F1上海站比賽期間，來上海觀看比賽的境外游客約在5萬人，游客平均在上海逗留3天，在上海的酒店住宿、交通、餐飲、門票、商業(yè)等方面的總花費(fèi)約在4、5億美元，這是一個(gè)巨大的數(shù)字。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，在F1中國站所銷售出的門票中，境外票占了其中的半壁江山。而比賽期間，上海酒店業(yè)生意興隆，多家四、五星級酒店價(jià)格翻了2倍甚至是3倍。許多游客由于上海酒店的爆滿，而選擇周邊城市的一些酒店，給長三角地區(qū)帶來了可觀的外匯收入。有人做過統(tǒng)計(jì)，一場比賽光是煎牛排就要70萬份。F1帶來的旅游收益是絕對可觀的。

上海大獎(jiǎng)賽的舉辦期限是7年，而后還有5年的優(yōu)先申辦權(quán)，在這12年中，大獎(jiǎng)賽能為中國汽車工業(yè)帶來多大的市場，一時(shí)還難以估算，但是有一點(diǎn)可以肯定，上海乃至整個(gè)長三角將成為F1賽事最大的受益者。

舉辦者：賽事的新挑戰(zhàn)

F1發(fā)展到今天，已成為全世界收視率最高的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。但是，與機(jī)遇相伴而來的，則是更大的挑戰(zhàn)。

眾所周知，舉辦F1大獎(jiǎng)賽歷來是世界上很多國家和城市極度期盼的機(jī)遇。良好的聲譽(yù)不僅使F1大獎(jiǎng)賽帶給舉辦城市和國家可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也已成為一個(gè)城市和國家能否真正達(dá)到世界級別的象征。

賽車在國外雖然已有100多年的歷史，但在中國卻是一個(gè)新鮮的運(yùn)動(dòng)。如何運(yùn)用F1的知名度和巨大的影響力，培養(yǎng)國內(nèi)的賽車市場還需作出長期的努力。

賽車是一項(xiàng)時(shí)尚味很濃的商業(yè)活動(dòng)。F1世界錦標(biāo)賽更被譽(yù)為“世界級發(fā)動(dòng)機(jī)”，大賽期間，觀眾人山人海，到處是狂歡的海洋。這對上海組織賽事工作的能力是一個(gè)極大的考驗(yàn)。F1所帶來的巨大影響力是有雙面性的，一方面它可以促進(jìn)很多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，另一方面，它也會(huì)放大很多不足之處，這就需要舉辦者在賽事的各個(gè)方面事無巨細(xì)地考慮周到。

2008F1：車迷的嘉年華

過去幾年里負(fù)責(zé)運(yùn)作上海網(wǎng)球大師杯等網(wǎng)球賽事的上海新新體育文化有限公司和負(fù)責(zé)運(yùn)營F1中國大獎(jiǎng)賽、摩托GP中國大獎(jiǎng)賽等汽車賽事的上海國際賽車場有限公司，今年1月順的窘境，如何拿捏政策尺度，最小程度減少經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)傷面，正在考驗(yàn)著政府的智慧。從7月開始，中央高層展開密集調(diào)研。各界紛紛猜測，宏觀調(diào)控的天平可能從“穩(wěn)物價(jià)”向“保經(jīng)濟(jì)”方向傾斜。尤其值得關(guān)注的是，溫家寶總理在調(diào)研時(shí)表示，“要從信貸、財(cái)稅、產(chǎn)業(yè)政策等方面加大支持力度，特別是支持和培育一批具有成長潛力的科技型中小企業(yè)。”這一表態(tài)令掙扎在破產(chǎn)邊緣的眾多中小軟件開發(fā)商看到了一絲曙光。

與此同時(shí)，在內(nèi)部郵件中發(fā)出“我們準(zhǔn)備過冬吧!”號召的馬云，也已帶領(lǐng)阿里巴巴集團(tuán)展開與中小企業(yè)間的互助自救。阿里巴巴軟件聯(lián)合國內(nèi)外20家知名風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，成立阿里巴巴“軟件互聯(lián)平臺(tái)”，計(jì)劃在5年內(nèi)用10億元培育國內(nèi)在線軟件服務(wù)市場。阿里軟件稱，投資者聯(lián)盟成立后，將在5年內(nèi)招募3000至5000家軟件開發(fā)商加盟。“目標(biāo)是在未來5年培養(yǎng)出30家具備上市資質(zhì)的軟件公司。”

筆者得到的一條最新消息是，剛剛誕生月余的“張江高科技園區(qū)企業(yè)易貸通”也批出了首個(gè)信用額度：園區(qū)內(nèi)的一家軟件企業(yè)，申請獲得了超短期150萬元和一年期500萬元的額度。

利整合，成立了上海久事國際賽事管理有限公司。即將于今秋10月舉行的最新一屆F1大獎(jiǎng)賽，是重新整合后的“新經(jīng)理人”的第一次亮相。

2008年的F1中國大獎(jiǎng)賽定于10月17日至19日舉行。上海久事賽事負(fù)責(zé)人介紹，今年的票價(jià)基本不變，3日套票票價(jià)按照看臺(tái)位置的不同，依舊維持在380至3980元之間，最低單日票價(jià)為180元。即日起車迷可以通過售票熱線962123或到上海國際賽車場官方網(wǎng)站上預(yù)訂。

對于上海久事賽事公司來說，首要的任務(wù)就是服務(wù)于車迷。盡管票價(jià)不變，購票的車迷觀眾將獲得貼心的增值服務(wù)。久事賽事公司今年將大幅度調(diào)整觀賽現(xiàn)場的交通方案，豐富現(xiàn)場的餐飲、購物選擇，計(jì)劃引進(jìn)大型展覽、現(xiàn)場樂隊(duì)、極限運(yùn)動(dòng)等活動(dòng)。據(jù)主辦方透露，這次的F1將有很多新的舉措和元素。場內(nèi)將為車迷準(zhǔn)備特殊的耳機(jī)，使用物理方法降低現(xiàn)場由于疾馳的賽車轟鳴而造成的噪音，同時(shí)又不完全隔絕聲音，以保證車迷在賽車場的現(xiàn)場感覺。在觀賽的間隙，主辦方從海外請來的優(yōu)秀華人講解員，將通過耳機(jī)向現(xiàn)場車迷解說賽況，普及賽車知識(shí)。

在空余的場地內(nèi)，還會(huì)舉辦與汽車工業(yè)相關(guān)的各種展示活動(dòng)，比如實(shí)地展覽越野房車這類平時(shí)車迷很少見到的車型。據(jù)有關(guān)人士透露，本次F1還將攜手2010年上海世博會(huì)一同亮相，賽場區(qū)域?qū)澇鲆黄盏刈鳛檎故臼啦?huì)的平臺(tái)，屆時(shí)，還會(huì)有生動(dòng)的表演呈現(xiàn)。

其次，主辦方將優(yōu)化對商業(yè)群體的服務(wù)質(zhì)量。以往企業(yè)購買的包廂都是封閉式的，而這次主辦方建議，企業(yè)不僅將包廂作為觀看比賽的空間，同時(shí)也可以將包廂作為展示企業(yè)主體的窗口。屆時(shí)，賽車場還會(huì)提供很多公共區(qū)域，如咖啡吧、酒廊等等，給各個(gè)包廂內(nèi)的企業(yè)提供相互溝通的空間和平臺(tái)。

挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。F 1是一個(gè)大平臺(tái)。賽事期間，世界500強(qiáng)的巨頭及成千上萬中外商界名流將會(huì)來到上海，他們希望相聚在一個(gè)既輕松又有價(jià)值的環(huán)境之中。個(gè)中商機(jī)，考驗(yàn)的是主辦方和中國企業(yè)足夠的智慧。