電梯電氣控制系統的故障分析與檢修

【摘要】 電梯在使用過程中常常會出現一些故障，本文首先闡述了電梯電氣故障檢修的方法以及注意事項，并根據筆者自己實踐經驗，針對電梯電氣故障現象提出相關的處理辦法。

【關鍵詞】 電梯電氣；故障檢修方法；維修

【中圖分類號】 TU857

【文獻標識碼】 B

【文章編號】 1005-1074(2008)08-0271-01

1 檢測電梯電氣故障的常用方法

1.1 摸溫度法 在不帶電的情況下手摸元器件的工作溫度查判斷故障。常用于下列情況：①晶體管過載或穿透電流較大，或因推動信號不足而使管內損耗增大，造成晶體管本身工作溫度升高。②電容器漏電造成介質損耗增大，使電容器的工作溫度升高，嚴重時電容器會爆裂。③變壓器繞組局部短路使溫度升高。

1.2 測量電壓法 測量電路及其主要元器件的工作電壓正常值并進行比較，找出故障所在。此法須在線路有電的情況進行。線路電壓應小于萬用表所測電壓檔的范圍，否則會損壞萬用表。測量開關觸點接觸是否良好，把萬用表筆接觸在被測觸點兩端，若萬用表有指示，接觸點沒有接通；反之觸點接通。

1.3 測量電流法 把電梯電路劃分成幾個大部分。如電源及穩壓部分、開關門部分、安全線路部分、電動機及換速線路部分等等。分別測其電流，并與正常值相比較，就能判斷出故障范圍。此法常用于微機控制的電梯。一般來說，如果各晶體管、集成電路的工作電流正常，電路的工作狀態就基本正常。

1.4 測量電阻法 此法須在線路斷電的情況下進行。主要用來測量開關觸點接觸是否良好或線路是否斷路。也可測量電感圈是否短、斷路。測量開關觸點，可以把萬用表兩表筆分別接在線路兩端，然后用一導線使所測開關觸點兩端瞬間短路，如表指數很大或不通，說明此開關觸點有故障。較長導線斷路的測量，將導線的一端接地，用萬用表測量導線另一端對地電阻。不通，說明導線斷路。

1.5 試電筆法 使用時應注意下列幾點：①應在線路供電的情況下進行。②使用前應在確認的帶電體上對試電筆進行校驗，證明其完好才可使用，以防錯誤判斷或導致觸電事故。③電梯電氣線路中，高壓部分基本為380、220、110V等幾種。④用試電筆測量帶有線圈的380 V電路時，有時會發生一相保險絲熔斷，但該相熔斷器下端仍有電而使氖管發亮，這是由于另外兩相電源經線圈返回到這里的結果，應特別注意這一現象。

1.6 短路法 把一根導線兩端去掉絕緣皮之后，短路串在電路中的開關觸點使電路接通。觀察繼電器的動作情況，判斷出故障部位。此法不宜在大電流通過的主電路中進行。

1.7 分區處理法 把電梯電路分成幾個部分進行檢查，主要適用于短路和通電故障。當電源出現大電流故障時，故障部位一時又難于判斷，這時就需要把電路分成幾個區域，分別從電路中斷開，再測量電源電流。如果斷開某部分電路后，通地和短路的現象消除了，電源電流也正常了，故障就在被斷開的電路內。然后進一步對這部分電路進行檢查，直至找到短路或通地的地方。

2 電梯電氣控制系統常見故障分析

電梯必須停機修理故障中，電氣控制系統故障占全部故障的80%~90%。目前電梯所能選用的電器元件基本上是一般的機床電器，其結構特點、使用壽命、技術指標等均不能完全適應電梯運行的要求。尤其是繼電器、接觸器組成的有觸點控制的電梯，其接頭和觸頭數眾多，因而事故也比較多。因此電梯故障監測保護器已成為電梯不可缺少的配套裝置。電梯常見的故障范圍有以下幾方面：①采用自動關門的電梯，門動系統（包括門電鎖開關）的故障主要是各種電氣元件的觸點接觸不良造成的。造成故障的原因有元器件質量、安裝調整質量、維護保養質量等多方面原因。②各安全開關、觸點的故障，安全回路的故障可分為事實性故障與誤動作故障兩類。③指令召喚按鈕及各種信號燈故障。④機房內繼電器，接觸器發生故障。

如果將上述故障按性質分類，對于采用繼電器和接觸器為主的電氣控制系統可以歸為斷路和短路兩種類型的故障。

3 電氣控制系統的一般故障維修舉例

電梯的型式結構多種多樣，因此各種電梯故障產生的性質原因和排除方法各有不同，現列舉兩個以普通乘客電梯為主的常見故障維修例子。

3.1 轎廂關門后電梯不運行 故障原因分析與排除：正常情況下，當電梯的層們、轎廂門關閉后，電梯即按指令向上或向下運行。圖1所示電路中的KMJ為轎廂門觸點，安裝在轎廂門左上側；1KMT~nKMT為層門聯鎖觸點，分別安裝在每層層門機械鎖下部。如果KMJ或1KMT~nKMT之中有一個沒有接通，繼電器JMS就不能得電吸合，電梯也就不能運行。因此，如果發生電梯轎廂門關閉后電梯不運行，則應著重檢查KMJ、1KMT~nKMT或JMS，其中KMJ、1KMT~nKMT受機械碰撞較多，很容易損壞或移位。而經常出現故障的是KMJ移位或損壞，更新、復位后，運行正常。

3.2 電梯門未完全關閉，電梯已運行 從圖1、圖2可看出，正常情況下電梯關門運行，必須當KMJ、1KMT~nKMT接通，JMS得電吸合并接通JQ、S或X的回路，牽引電動機才啟動。如果發生電梯門沒關好就運行，必須停車檢查KMJ、1KMT~nKMT的通斷情況，并檢查JMS的各觸點及其線圈得電吸合的情況。另外還須檢查各門上觸點的安裝位置是否正確。值得特別指出的是，繼電器JMS的觸點（10~5）控制著S、X繼電器，其誤動作可造成運行電動機啟動運行。通過對電梯電氣控制系統故障的診斷和分析，找到了電梯電氣控制系統故障的有效的檢查方法和維修方案。目前由有觸點電器元件和無觸點電子元件共同組成的有，無觸點控制的電梯，由于其可動觸點數的減少，故障率明顯降低。