梅賽德斯·奔馳E級轎車
新款奔馳E系仍屬W211平臺,前臉“四眼”設計為奔馳E系打造出標志性基調,相較Facelift之前的W211,新E系的外觀依舊保持著它慣有的氣質。當然,墨守成規似乎不是奔馳的作風,前臉下沿放棄了過去柔和的線條,而開始營造鋒利的棱角,大錐形前端造型展現出一種“沖、刺”的動感,顯得干練卻又富有朝氣。左右兩側的復古鍍鉻小霧燈,馬上又讓新款E系回歸到了秉節持重的大氣風范。成功,卻又不安分,創新,在不斷探索的路上,也許這就是E系想要表達的理念。
全景天窗
尾燈保持了過去的三角造型,只是細節部分略有改動。尾部三叉星標志下方的橫向鍍鉻裝飾條,比過去更為寬大醒目。除此之外,嵌在玻璃車頂中的全景視野滑動天窗,依然是這一代奔馳E系最引人注目的地方。E2805DE350都將全景天窗列為標配,這成為不少競爭對手效仿的對象。
新E系運用冷色調桃木為內飾增添了不少亮點,并增加車艙內的鍍鉻裝飾,使整體格調比過去更加年輕、明快,冷色調桃木更容易與車艙其它部位的材質色調相融合,因此整體視覺效果更勝一籌。由玻璃纖維強化塑料構成的中控臺,幾乎完全沿用了過去的設計,按鍵由于有柔軟平滑的聚氨酯噴涂,手感非常不錯。
多向座椅調節控制鈕被安放在車門內側,便于調節。此外,新E系還標配了“四區域”自動空調,能讓前、后排每個乘員自由設定自己想要的溫度。在真皮包裹的四方向電動可調方向盤左下方,有兩個操作桿,分別為巡航控制和轉向燈桿,兩者的長度近乎相當。
全新V6發動機
搭載了V6引擎、最高馬力達到231匹的E280,加速游刃有余,油門輕盈且靈敏,動力輸出渾厚有力,推背感非常強烈。整個加速過程顯得線性而流暢,V6發動機的蜂鳴在耳邊回蕩,怠速狀態下卻非常安靜,很難感覺到引擎在振動。搭載7G-Tronic手自動一體變速箱的E280,換檔的過程顯得非常平順,幾乎感受不到任何沖擊,功力深厚的7G-Tronic似乎將所有換檔時的頓挫都化解于無形。E280面對大小陡坡時,也能輕松應對。新E級堅實的底盤,在一個接一個的連續急彎中顯露出實力,懸掛表現出優異的韌性,不斷修正和處理由于顛簸和過彎造成的車身起伏。即使過彎速度相當的快,標配Continental馬牌輪胎、在后輪驅動下的新E280依然緊緊咬住地面,非常穩健。
PRE-SAFE:預防性乘客安全保護系統
在高速的彎道中,PRE-SAFE系統便能體現出它的工作效率,勤勉的智能式安全帶始終保護著乘員的安全。更為難能可貴的是,新E級在從急彎中出彎的瞬間,車身的指向依然非常準確穩定,完全遵從方向盤的指令,絲毫沒有日系車在出彎時的指向失真和車身晃動現象。
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作為一款以均衡性著稱的高級轎車,奔馳E系顯然不會因顧及操控性而忽略舒適性。新E級的音響質素要在同級車的水準之上,車內的隔音效果一如既往,高速行駛中車內仍非常寧靜,關閉車窗前后完全是兩種境界。不難看出,奔馳新E系在平衡操控性和舒適性方面表現依然優異。