大理供電局高壓輸電線路防鳥措施的研究與實踐

摘 要：前幾年，大理供電局高壓輸電線路上的鳥害故障呈逐年上升趨勢。工作人員在防鳥措施方面開展了大量的研究與實踐工作，經歷了人工驅鳥、安裝固定式防鳥措施和大量安裝防鳥刺三個階段。如今，防鳥害工作取得了顯著成效。分析了高壓線路鳥害故障原因及其特點，從云南高壓線路防鳥害措施的研究歷程總結出有自己特色的實踐經驗，并對今后的云南高壓線防鳥措施提出自己的主張。

關鍵詞：高壓輸電線路；鳥害；實踐；措施

中圖分類號：TM文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）12-0377-02

1 高壓線路鳥害故障原因及其特點

鳥害故障發生的原因是鳥群或體形較大的鳥長時間在桿塔上休息、嬉戲，特別是在傍晚和晚上，它們就會匯集到桿塔上，把大量的糞便留在桿塔構件及絕緣子上，嚴重地段桿塔上部塔頭上基本全部覆有鳥糞。

造成高壓線路跳閘的直接原因也就是它們的糞便，當鳥站在絕緣子掛點上方構件上排便，糞便就落在絕緣子裙邊上，由于其糞便存在粘連性，而沿絕緣子裙邊下滑并不斷拉長，致使絕緣子串爬電比距減小。當絕緣子串爬電比距減少到一定程度時，在高電壓作用下，就會造成帶電導線沿絕緣子串對桿塔構件放電，導致線路發生接地故障而跳閘，在線路故障巡查中，我們曾經發現過偶爾有鳥在線路擊穿瞬間同時被電擊死，墜落在地面的情況。另外一種普遍情況是因為鳥糞在絕緣子上不斷堆積，造成絕緣子表面嚴重積污，形成污穢層，在霧、露、霜、雪等氣象條件下，污穢層濕潤后，使其表面電導率增加，絕緣子泄漏電流急劇增大，產生局部放電并發展為沿面閃烙，造成線路發生接地故障而跳閘。

高壓線路上的鳥害故障有以下特點：一是鳥害故障基本發生在冬季，一般是每年的11月份到次年的2月份，這個時間正是北方候鳥到南方過冬的時間；二是鳥害故障基本都發生在晚上，有時還是凌晨的5、6點鐘；三是鳥害都是發生在直線桿塔懸垂絕緣子串或者是耐張桿塔引流線懸垂絕緣子串上；四是發生鳥害故障的區域附近均有水庫、池塘或濕地等；五是發生鳥害故障的直接原因都是由鳥糞引起，所以這些鳥的體形一般都比較大。

2 高壓線路防鳥害措施的研究與實踐經驗

自從2002年1月份大理供電局輸電所管轄線路首次出現鳥害故障跳閘以來，我們在防鳥害方面做了大量的探討、實踐，開展了許多卓有成效的工作，歸結起來分為以下三個階段：

第一階段：人工驅趕鳥階段。

在我們的高壓線路首次發生鳥害時，開始以為這只是一次偶然事件，我們就及時更換了有閃烙痕跡的絕緣子，因為要保護鳥類，不能傷害它們，就安排人員在現場采用喊叫、放鞭炮等措施驅趕鳥。因為鳥害基本都發生在冬季夜間，有時還是在凌晨5、6點鐘，所以工人在冬季寒冷的夜間要幾次到桿塔現場驅趕鳥，有的發生鳥害的桿塔距村鎮距離很遠，就只能在車上休息。后來隨著鳥害程度的不斷加重，說明人工驅趕鳥的防鳥害措施效果不理想，因為人在這基桿塔旁驅趕鳥，它們就飛到鄰近的桿塔上，人走到鄰近的桿塔旁，它們又飛到其它桿塔上了，曾經就出現過鳥害故障在間隔不長的時間內發生在同一個桿塔上的情況。所以，這種措施即費人工又折磨人，而且需要長時間的堅持，更重要的是達不到防鳥目的。

第二階段：固定式防鳥措施的探索與實施階段。

首先我們采用的措施是在絕緣子串掛點處安裝了鐵絲網并掛鈴鐺。

這種措施目的就是讓鳥不易落在絕緣子掛點上方，而且當鳥落在碰到鐵絲網時，鈴鐺就會響，還會將其驚走。實施鐵絲網并掛鈴鐺后，經過我們追蹤檢查，雖然在安裝點處沒有再次發生鳥害故障，但還是發現安裝點下的絕緣子上依然有新鳥糞，也就是說這一措施并沒有完全達到預期的防鳥目的，而且很有可能會再次發生鳥害故障。經過我們進一步的分析，找出了這種措施存在以下缺點：（1）鐵絲網的密度不夠時，就有鳥落腳的間隙；（2）鐵絲網的網刺較短，對鳥的妨礙作用不大，而且鐵絲網強度大，鳥還可以站立在它上面；（3）所掛鈴鐺驚鳥作用效果不大，原因是時間長了鳥就習慣了，也就不怕了。

其二是在絕緣子串掛點處第一片絕緣子上安裝硅橡膠防鳥罩。

由于鐵絲網并掛鈴鐺未能達到讓鳥停留在絕緣子掛點上方的預期目的，我們就把探討研究的方向轉到鳥糞上，也就是控制鳥糞不落在絕緣子上面。為此我們聯系了廠家，定制了硅橡膠防鳥罩，安裝在絕緣子掛點處第一片絕緣子鋼帽上下方（如右照片所示）。

但采用這種措施的效果更糟糕，由于硅橡膠防鳥罩本身強度不夠，而且在野外自然條件的冷熱作用下，硅橡膠防鳥罩在很短的時間內就會發生變形和邊角下塌，基本失去遮擋鳥糞的作用。在2005年12月8日，在所轄220kV大劍I回線和110kV燕鶴線又發生了鳥害故障，故障點已安裝有硅橡膠防鳥罩（如下照片所示）。

其三是在絕緣子掛點上方安裝釘子板。

2005年是我局線路鳥害故障最嚴重的一年，在我們實施了上述兩種措施后，鳥害情況依然很嚴重，特別是在220kV大劍I回線139塔和110kV燕鶴線#66塔上，雖然安裝了硅橡膠防鳥罩但還是發生了鳥害故障，當時我們可以說對鳥害已經是束手無策了，在百般無奈的情況下，我們只有采取在220kV大劍I回線和110kV燕鶴線鳥害嚴重的地段上安裝釘子板。具體方法就是在絕緣子串掛點上方，根據桿塔橫檔寬度，切割大小適合，保證安裝后釘子板能覆蓋絕緣子瓷裙外測不少于10－20cm的范圍。安裝時預先在釘子板上打孔，將釘子板平鋪在絕緣子串掛點上側橫檔上，并用鐵絲綁扎固定。安裝釘子板的防鳥害效果很好，但是釘子板野外要經受風吹雨淋，不久就會變形、腐爛，所以安裝釘子板只能是臨時措施。當時也考慮安裝鐵皮等更為牢固、耐用的板材，但是其成本高、安裝不便以及因為是非絕緣體安裝過程中還存在觸電和故障的風險，而且當時緊迫，所以就不考慮其他材料了。到后來采用了安裝防鳥刺措施后，我們就把所安裝釘子板全部拆除了。

其四是在絕緣子掛點上方安裝防鳥刺。

在我們為防鳥害措施絞盡腦汁，可謂到了山窮水盡的時候，卻突然柳暗花明了，因為就在這時候突然有人提出曾見過北方供電部門安裝防鳥刺的防鳥措施，于是我們就與省內的兄弟單位的線路管理部門交流防鳥經驗，并根據了解的情況設計制作防鳥刺，成型后的防鳥刺根據安裝位置的不同分中相和邊相和水泥橫擔三種（如下照片所示）。

防鳥刺支撐角鐵的長短根據鐵塔橫檔寬度而定，在安裝時首先確定安裝地點和需要借助的塔材螺栓，然后拆下螺帽將防鳥刺支撐角鐵套入螺栓，最后將螺帽上回去扭緊。防鳥刺支撐角鐵安裝好后，就可以拆開鋼絞絲綁扎頭，回開鋼絞絲，最后均勻地將各股鋼絲散開。安裝后地時間實際情況如下照片所示：

第三階段：大量安裝防鳥刺階段。

防鳥刺制作成型后，我們就基本能肯定它的防鳥作用，所以在2006年的11月份就在220kV大劍II回線36基桿塔上安裝了126個防鳥刺；在2006年的12月份又在110kV燕鶴線47基桿塔上安裝了134個防鳥刺，以后陸續在我們所管轄線路有鳥類活動的區域大量安裝防鳥刺，截止到2007年10月31日，我們在9條線路的重點區域上安裝了防鳥刺2705個防鳥刺。從我們大量采用防鳥刺措施以來，我們所管轄線路的鳥害故障已經呈現逐年下降趨勢，經過統計，2005年我局110kV～500kV線路的跳閘次數為31次，其中鳥害8次，占25.81%；2006年我局110kV～500kV線路的跳閘次數為36次，其中鳥害2次，占5.6%；截止2007年11月30日，我局110kV～500kV線路的跳閘次數為21次，其中鳥害0次；統計數據說明，我們安裝的防鳥刺防鳥害故障成效顯著，是我們開展防鳥害工作以來效果最為明顯的措施。

3 今后高壓線路防鳥措施的研究方向

目前，防鳥刺在防止鳥害故障上的成效已經得到了全國各地高壓線路管理部門的共同認可，但并不說明安裝了防鳥刺就可以完全杜絕線路上的鳥害故障，據了解，有的單位就已經發生過在安裝了防鳥刺的位置上依然發生鳥害故障的情況，所以，我們要針對鳥害故障發生的原因和特點，從以下幾個方面，深入持久的開展分析與研究工作，不斷探索與完善防鳥害措施。

一是與兄弟單位經常交流防鳥工作方面的新的實踐成果，并利用網絡、通訊等信息平臺，實現信息共享。

二是把防鳥害工作做到線路設計與施工過程中，做到超前預防。例如，我們輸電管理所在去年驗收220kV大麗Ⅰ、Ⅱ回線過程中，根據與該線路平行的220kV大劍Ⅰ、Ⅱ回線的運行經驗，就向局相關部門提出了要在該線路采取防鳥害措施的建議，在線路剛投產不久就在220kV大麗Ⅰ、Ⅱ回線三個區域180基桿塔上安裝了防鳥刺。

三、深入了解線路沿線鳥類活動情況，做好線路鳥害特征區域的界定與劃分，并及早安裝防鳥裝置。在安裝防鳥裝置前，對已有鳥糞的絕緣子要事先將其清除，以免以后造成誤判斷，否定防鳥裝置的作用。

四、加強對防鳥裝置的日常管理與維護，長期監控防鳥裝置的實效性，不斷開展分析總結，為防鳥害工作提供基礎依據。

五、不斷研制新的防鳥害裝置。如具有聲、光的電子驅鳥裝置，基本原理是，當物體突然進入該裝置的紅外線測試區域內，就自動接通電源發出鳥類慘叫和亮光，起到驅鳥的作用。

參考文獻

［1］王清葵.送電線路運行與檢修［M］.北京：中國電力出版社，2003.

［2］唐興祚.高電壓技術［M］.重慶：重慶大學出版社，1991.