運鈔護衛的“走鏢”生活

這時一個充滿神秘色彩的職業，他們不是軍人卻每天荷槍實彈，執行任務時如臨大敵；隊員們個個身懷絕技，但真正見過他們身手的人卻很少；他們是最“富有”的人，整箱整箱的鈔票近在咫尺。這九時每天來往于銀行和金庫之間，專門為金融系統運鈔提供安全護衛服務的武裝押運員。他們的幕后故事鮮為人知。

當上武裝押運員

林云飛是山西運城人，今年26歲。19歲那年，他成了云南邊防武警總隊的一名戰士。在中越邊界的叢林地區，國際犯罪集團的活動十分猖獗，尤其是一些大毒販，不僅配備有微型沖鋒槍、手雷等武器，而且個個是亡命之徒。林云飛和戰友一起經常執行偵探、跟蹤、設伏等任務，并擒獲多名境外走私及販毒人員，先后兩次榮立三等功。

2005年從武警部隊退役后，聽說太原市某押運公司招聘職員，小伙子便懷著好奇心理前去應聘。他精通射擊、駕駛、擒拿格斗，在部隊還接受過跟蹤與反跟蹤、偵察等課目的嚴格訓練。憑著一身精湛的軍事技能，小林在眾多競爭對手中脫穎而出，成了一名神秘的武裝押運員。

進入押運中心后，林云飛首先要接受嚴格的職業操守教育，如不得參與賭博、飲酒、打架，不準泄密，不得與社會上不良人員交往等等。除此外，墻上還掛著“十大禁令”，其中規定每年有3次以上上崗遲到或者一次曠工，即被辭退。紀律之嚴明，決不亞于部隊。

林云飛所在的這個中隊，一共負責押運13輛運鈔車，每輛車每天早晨要為6個銀行“送庫”(將現金從金庫送到各營業網點)，下午下班后“接庫”(將現金從各營業網點送回金庫)，白天還要負責押送調配款、配合銀行職員上門服務收款等。按他的話說，“要用鷹一樣的眼睛瞪上8個小時”。

每天早晨上班后，他首先要走到槍彈管理部的小窗口處，在指紋檢驗機上按一下。啪!從工作人員手里接到槍后打開板機調試，然后快速裝彈，將槍背好正步走向運鈔車。

但此時并不能馬上登車，還要接受保衛人員的例行檢查。他們會手持交接掃描儀器，在押運員的胸卡上進行紅外線掃描，再次確認身份。“在這個院內，這個胸卡比什么都重要。沒有這個牌子，進不來也出不去，在院內無法行動。”

押送公司可謂戒備森嚴，不僅有人站崗巡邏，你只要進入公司大門，所有的地方都在監視器的控制范圍內，意味著所有人的活動都是透明的。此外，每個辦公室的鑰匙就是辦公室主人的指紋，別人根本無法入內。

掐著秒表走“鏢路”

7時40分，運鈔車迎著朝陽準時出發，林云飛掏出秒表開始計時。根據工作流程，到達第一個營業點必須在15分鐘內。

拐兩個彎，停車。林云飛手邊的小顯示屏顯示出運鈔車后面的狀況，倒車時也全靠前面的兩個后視鏡和這個顯示屏。

運鈔車停穩后，車上一名司機、兩名武裝押運員、兩名解款員在駕駛室內四周觀察一分鐘后，發現沒有異常情況，小林和另一名戰友才按順序下車，一人卡住位置，一人守住車門，其余兩名解款員解款入行，整個過程只有短短幾十秒鐘。

小林告訴記者，這幾十秒鐘是最令人緊張的，車子絕對不能熄火。一旦發生異常，押運員要迅速將款項護送進車中，車上裝有暗置的射擊孔，押運員隨時準備自衛射擊。司機通過報警車載電臺與警方聯系后，車上的GPS系統會將車輛位置立即在調度中心定位，大量警力會在幾分鐘之內趕來支援。

說到運鈔車，不少人都見過，笨頭笨腦、土哩巴嘰的，似乎和“高科技”這個名詞毫不搭界。其實這是外行對它的誤解。要知道，不少運鈔車的身價都高達數百萬元，它們擁有國內最高級別的防護性能，除了防彈，還能防火焰切割、防電鉆，具備超強抗擊打能力，還有密碼防護。

每輛車上都配備了GPS衛星定位監控系統，無論車走到哪里，指揮中心都一目了然。“如果車走偏了路線，指揮中心的自動報警器會自動響起，車輛還裝有遠程控制系統，如果車輛不聽指揮，指揮中心可以強行熄火斷電關門。”

最近在一部警匪片中，看到劫匪通過伏擊的方式搶得一部運鈔車，然后將它開到海邊卸下鈔票后沉入海底。這導演無疑很“老外”，因為外人根本無法開走運鈔車!

說到“鏢車”，小林真有點“愛恨交織”的感覺。因為車窗是全封閉的(只留有幾個暗置的可供槍管伸縮的射擊孔，以防萬一)，到了夏天，里面悶熱異常，而根據規定，無論春夏秋冬，武裝押運員執行任務時都要身著制服，外面套著幾公斤重的防彈背心，那滋味可真不好受。

對他們所說的“每天要掐著秒表走鏢”，記者十分不解。孫林解釋說，按照公司與銀行間的押運協議，押運時間必須有嚴格的規定，延遲了時間就是違反了協議，就視為“鏢局”失職。為保證準時到達，他們對于運款路線的每一個角落都要做到爛熟于心，并能隨時處置任何突發的復雜情況。

其實林云飛就遇到過一些“狀況”。今年3月19日早晨，他和戰友在開車前往銀行的送款途中，路過一個丁字路口時看到這里發生了車禍，現場十分混亂。他們正想設法繞過去，不料一輛違章行駛的黑色寶馬轎車突然斜著從路口沖出來，一下撞到了運鈔車上。林云飛心里咯噔一下，第一個反應就是去摸車載臺，立即向總部報告情況。

不一會兒，寶馬車司機下車查看情況后要求打開車窗進行協商，卻遭到了拒絕。“這個時候絕不能打開防彈車的任何部位，運鈔車上的押運員比任何時候都要警覺，即使是一次正常的交通事故，也不可掉以輕心。”小林告訴記者。

當兩位交警趕來處理這起特殊事故時，備用運鈔車也與被撞的運鈔車實行了“對接”，兩車的后門互相卡在一起。在5名押運員的監護下，錢款被安全轉移至備用車上，整個過程只用了短短3分鐘。

令小林感到欣慰的是，“走鏢”三年來，他從未因超時受到過領導批評。當然，這期間他也遇到過不少令人頭疼的事。比如一些銀行營業點有早市或停車位被占，運鈔車無法靠近營業網點，交接時有潛在風險不說，還會浪費不少時間。

最怕陌生人靠近

金庫里到底有多少錢?每天和大捆大捆的鈔票打交道，是不是覺得挺過癮?林云飛說，無論是保衛部的領導還是普通的押運員都不知道金庫里到底有多少錢。“我們見不到鈔票，能見到的只是已經在各個銀行網點封好的各種袋子或箱子，由客戶出納將封好的袋子或箱子放入金庫，里面裝的不一定全是現金，也有可能是票據或印章。”

有人說。做押運員是個充滿危險的職業，因為近年來無論紐約、東京還是香港，都發生過運鈔車被武裝歹徒搶劫的事，一些“鏢師”甚至慘遭槍殺。所以，如何識別“劫匪”、是否選擇開槍、何時開槍等，都是他們每年進行反暴防搶演習的重要訓練內容。

“在這個行業，從銀行內部到營業區域那道厚重的鋼制大門，叫做‘生死門’，所以每個人都有一雙警惕的眼睛，哪怕值勤時，四周的高樓上有人眼睛直直地盯著運鈔車，由于職業習慣押運員也能發現。”

“你們下車警戒時，最‘關心’哪種人?”記者問，“東張西望的人、妄圖靠近運鈔車的人、被我們嚴令離開而拒絕離開的人等。另外，對手揣衣袋的行人也特別關注，因為不法之徒常把手槍、炸彈揣在衣袋里，我們當然對這種人要特別小心。”

去年11月，林云飛和同事在火車站一營業網點執行任務時，遇到了一件荒唐事。當時，他正在舉著槍四處掃視時，發現附近的一家小院里停著一輛小貨車，這輛車對面有一個小攝像頭，一根電線正好連接到車內。引起了他的高度警惕。

小林馬上報告指揮中心，并記下車牌號，作為重大敵情。然后撥打了110。警方迅速趕到，經調查了解才知道，這是家個體戶，以前院子里丟過車，為了防止丟車，主人想用此招數對付偷車賊，警察立即讓他拆除了攝像頭。

事實上，類似的情況在他們工作中經常發生。但你卻絲毫不能馬虎，如果萬一有一次真的是“狼來了”，后果是難以預料的。所以，武裝押運員的神經每時每刻都處在高度緊張狀態。

有趣的是，一次朋友為小林介紹對象，女孩是一位剛畢業的大學生，長相十分漂亮。姑娘也對男人味十足的林云飛很有好感。不料坐在公園里一起聊天時，一問到他的工作細節，出于職業習慣，小林馬上就警惕起來。后來他甚至還暗中調查，女孩和社會上的一些團伙到底有無關聯?姑娘聽說后氣得臉色發青，罵他職業病，神經過敏!

小林卻認真地說，在國外，被女色和金錢拉下水的押運員并不是沒有。干“走鏢”這一行，因為責任重大，處處得萬分警惕呀!哪怕得不到親人的理解。

運鈔這一行十分辛苦不說，每天還要承受很大的心理壓力，但他們的薪水并沒有人們想象的那樣高。就拿小林的收入來說，也僅僅相當于剛上班不久的公務員。今年4月，在太原開公司的一位新加坡老板，在朋友處了解到林云飛的不凡身手后，馬上開出6000元的月薪，想請他給自己當私人保鏢，沒想到那么誘人的條件卻被小伙子婉言謝絕了。

林云飛說，他很熱愛武裝押運員這個職業。再說一個人的價值，也不是用金錢能衡量的。

編輯 朱小鈞