再續前緣，董明珠布局商業新版圖

本刊記者 / 白曉娜

今年，張翰和董明珠傾情加盟觀察類綜藝《初入職場的我們》，作為職場女強人董明珠的綜藝首秀，她一改往日霸氣嚴厲的模樣，面對00后實習生，露出一臉標準“姨母笑”，金句頻出。小編作為畢業沒多久的職場“打工人”自然而然的成為了這檔綜藝的忠實觀眾，節目后，細致耐心“董姐姐”變身雷厲風行的“董總”，再燃造車夢。

8月31日，格力電器發布公告，公司通過參與司法拍賣公開競拍方式，競得銀隆新能源股份有限公司30.47%股權。同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權對應的表決權委托公司行使。本次交易完成后，格力電器將合計控制銀隆新能源47.93%的表決權，銀隆新能源將成為公司的控股子公司。

為何說“再”燃造車夢呢？這還要從五年前說起。

那時格力電器董事長董明珠對銀隆新能源心儀已久，她在2016年1月接受采訪時曾表示：“我認為銀隆新能源很可能成為珠海第二個千億企業。”

2016年8月，格力電器發布收購方案，擬通過發行股份方式以130億元的收購價格收購珠海銀隆100%股權，使其成為上市公司全資子公司。據董明珠當時表示，投資銀隆看中的是其“鈦酸鋰電池技術”，不僅是為造車。但該方案因遭到格力電器小股東的反對被否，格力電器決定終止籌劃發行股份購買資產事宜，收購銀隆暫告一段落。盡管格力收購銀隆方案被否，但董明珠一心買銀隆的心沒有動搖。當年12月，董明珠以個人名義，聯合萬達、京東等知名企業，以30億元共同入股銀隆新能源，共計持股22.388%。其中，董明珠投資10億元。此后，董明珠多次進行增持。2017年董明珠在珠海銀隆的個人持股比例達到17.46%，成為銀隆新能源第二股東，僅次于由銀隆創始人魏銀倉控制的廣東銀通投資控股集團有限公司。

2018年11月，讓人意想不到的是董明珠與魏銀倉正式決裂。銀隆新能源被曝出大股東魏銀倉及原總裁孫國華等通過關聯交易侵占公司利益，涉及金額超過10億元。因大股東涉嫌侵占公司利益等違法行為導致的公司治理問題，銀隆新能源融資受限，產能未能完全釋放，近兩年出現虧損。

“董小姐”造車只好告一段落。

如今“重圓舊夢”的格力電器，對于新能源這方面依舊是信心滿滿，格力電器表示，本次交易完成后，公司將充分借助銀隆新能源的納米級鈦酸鋰技術，并在現有鋰電池產能的基礎上，推動銀隆新能源儲能產品在公司儲能相關的電器產品、新能源等板塊的應用，全面加速現有多元化業務發展。

而對于這件事網上眾說紛紜，過早唱衰。

有人重提當年董明珠孤注一擲造手機的例子，2015年3月份，董明珠發布第一代格力手機，不過配置和外觀都顯得非常過時，定價卻為1600，同類產品中顯得太貴了。在格力員工和經銷商內部消化的情況下，第一代手機銷量尚不足10萬臺，第二代不到一萬臺，第三代上市首日銷量不過百。格力手機，已經名存實亡了。他們認為格力電器造車無疑“重蹈覆轍”。

有人說，事實上，銀隆主打的鈦酸鋰電池技術路線早就被市場拋棄，而三元鋰和磷酸鐵鋰才是市場主流，董明珠造車失敗的結局，早就寫好。

有人說，賈躍亭為造車卻失去樂視，淪為現在的局面；戴森斥巨資近200億元造車試，最后官宣造車項目流產；恒大投入超470億元的，汽車資產亟待接盤方出現……格力是“浴火重生”還是“引火燒身”還未可知。

但，格力電器董事長兼總裁董明珠在今年表示，自己不盲目跟風，實際上看的是這個方向，新能源是未來的發展方向，不會盲目跟風。

近年來，互聯網界掀起了一波“造車熱”，各大互聯網廠商紛紛下場造車。2020年9月華為在北京舉辦的智能汽車解決方案生態論壇上，正式對外公布了其在智能網聯汽車方面的最新成果和產品。2021年3月30日，小米春季新品發布會接近尾聲之際，雷軍終于宣布：小米正式進軍智能電動汽車行業！雷軍稱這是他人生最后一次重大創業項目，他愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。2021年5月18日，美的旗下的威靈汽車在合肥舉行三大產品線投產暨發布會，公布了五款新產品，電動壓縮機、電子水泵、電子油泵、轉向系統的EPS電機和驅動電機。

如今，新能源汽車正在風口之上，格力電器與銀隆新能源“再續前緣”，董明珠是否能交出滿意的答卷呢？互聯網造車究竟何去何從？讓我們拭目以待。

董明珠表示，新能源是未來的發展方向，不會盲目跟風。