大橋坍塌以后

中國(guó)塌橋，美國(guó)也塌橋；中國(guó)要調(diào)查原因，美國(guó)也調(diào)查原因；中國(guó)用的是火箭速度，美國(guó)用的是蝸牛速度。所以，中國(guó)想要“勝過(guò)”美國(guó)，看來(lái)是輕而易舉的。

2007年8月1日，美國(guó)明尼蘇達(dá)州密西西比河橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)性坍塌，可謂坍塌得一塌糊涂。除了布什視察塌橋現(xiàn)場(chǎng)、國(guó)會(huì)撥巨款重建橋梁之外，美國(guó)有關(guān)方面立刻進(jìn)入調(diào)查。調(diào)查人員說(shuō)，調(diào)查坍塌原因的工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，可能需要長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的時(shí)間。

長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月，還是在高科技幫助下的時(shí)間估計(jì)。他們動(dòng)用直升機(jī)，配備高分辨率攝像器材，到現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)仔細(xì)調(diào)查；用激光導(dǎo)引探測(cè)設(shè)備，繪制出大橋殘骸的全方位圖像；水下復(fù)原小組則使用水下攝像機(jī)來(lái)觀(guān)測(cè)廢墟的情況；利用計(jì)算機(jī)成像技術(shù)，在電腦上重現(xiàn)災(zāi)難全過(guò)程。當(dāng)前的分析已經(jīng)納入了一整套數(shù)據(jù)，包括天氣、經(jīng)過(guò)汽車(chē)的數(shù)量和速度，以及坍塌時(shí)橋梁上的建筑設(shè)備的重量……要是在無(wú)高科技的過(guò)去，他們差不多得把坍塌橋梁的殘骸拼裝起來(lái)。

就在美國(guó)塌橋一個(gè)半月前的6月15日凌晨，廣東佛山九江大橋被一艘裝載河沙的船撞了23號(hào)橋墩，大橋第23號(hào)、24號(hào)、25號(hào)三個(gè)橋墩倒塌，約有二百米橋面坍塌，橋上4輛汽車(chē)(共有司乘人員7人)及兩名大橋施工人員墜江。6月19日，九江大橋坍塌事故技術(shù)安全鑒定專(zhuān)家組成立，由10位“國(guó)內(nèi)知名橋梁專(zhuān)家”組成，他們從全國(guó)奔到廣東佛山，對(duì)塌橋事故進(jìn)行鑒定。6月20日，也就是次日，他們召開(kāi)了九江大橋技術(shù)評(píng)估通報(bào)會(huì)，正式公布了鑒定結(jié)果：九江大橋的設(shè)計(jì)和質(zhì)量均沒(méi)有問(wèn)題!

搞“鑒定”的專(zhuān)家，通常擅長(zhǎng)對(duì)“成果”的鑒定，比如這座橋梁竣工了，鑒定驗(yàn)收的專(zhuān)家組來(lái)個(gè)一天半天，看一看，瞧一瞧，說(shuō)幾句贊美的好話(huà)，拿一筆不菲的酬金，簽字畫(huà)押，愉快走人，邀請(qǐng)方與被邀請(qǐng)方都很高興，這就是“雙贏”。看來(lái)，這些專(zhuān)家把“坍塌鑒定”和“竣工鑒定”當(dāng)成同一碼事了。九江大橋事故鑒定如此迅速，評(píng)論家時(shí)寒冰對(duì)此有一句妙語(yǔ)：“我們的專(zhuān)家用肉眼——這種天然的低成本、無(wú)污染的綠色工具，完成了鑒定的全過(guò)程。”

美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家貝克認(rèn)為造假有三大成本：直接成本、機(jī)會(huì)成本和處罰成本。那么，如果是專(zhuān)家“造假”呢?其付出的僅僅是這三大“成本”嗎?

這背后，主要還不是專(zhuān)家本身的問(wèn)題。官員能夠方便操控專(zhuān)家，這才是真正可怕的問(wèn)題。公共安全事故，涉及地方政府官員的形象，所以通常情況下，當(dāng)?shù)毓賳T對(duì)于“出事”的第一反應(yīng)是“瞞住”。如今信息發(fā)布渠道越來(lái)越多，實(shí)在瞞不住，那也努力控制影響，將“壞事”變成“好事”。官員利用專(zhuān)家、借專(zhuān)家之口為自己開(kāi)脫責(zé)任，就是把“壞事”變成“好事”的重要管道。有了專(zhuān)家鑒定做擋箭牌，官員自己就能夠關(guān)起門(mén)來(lái)“沾沾自喜”了。技術(shù)層面的專(zhuān)家與責(zé)任層面的官員如果結(jié)成“亞腐敗共同體”，那么，各種事故就不可能真正找到原因，悲慘經(jīng)歷就不可能真正成為教訓(xùn)，今后類(lèi)似的事故就可能一再出現(xiàn)。

從深層次看，我們無(wú)論在法律還是在道義上，都存在很大缺失。我國(guó)對(duì)建筑尤其是公共建筑的質(zhì)量安全事故如何鑒定、處理，沒(méi)有一部成熟的專(zhuān)門(mén)法律作出規(guī)定。現(xiàn)有的《中華人民共和國(guó)建筑法》并不陳舊，是從1998年3月1日起施行的，但這個(gè)“建筑法”應(yīng)該稱(chēng)為“建筑施工法”，講的是建筑工程的發(fā)包、承包、監(jiān)理、管理之類(lèi)的事，有關(guān)“建筑工程質(zhì)量管理”的部分也十分“原則”，對(duì)建筑工程使用期間“出事”后該怎么辦沒(méi)有什么規(guī)定。既然“無(wú)法”，那么，各地“無(wú)天”就成為現(xiàn)實(shí)了。

而在道義上，我們更沒(méi)有形成強(qiáng)大的“恥感文化”，許多可恥的事情，不以為恥，反以為榮。上世紀(jì)60年代，加拿大曾發(fā)生一座在建橋梁突然坍塌事故，直接原因是加拿大工學(xué)院設(shè)計(jì)錯(cuò)誤所致。為銘記這一“恥辱”，該工學(xué)院買(mǎi)下斷橋的全部廢棄鋼材，加工成戒指，每年學(xué)生畢業(yè)時(shí)，校方都要向畢業(yè)生贈(zèng)送“恥辱戒指”。這樣的行為，在我們這里完全是不可思議的，我們的習(xí)慣不是記住“恥辱”，而是忙于找到“替罪羊”，以盡快“掃”掉“恥辱”。

在這樣的背景下，我們只有“官員”與“專(zhuān)家”，而沒(méi)有真正的“調(diào)查人員”。美國(guó)這次塌橋后，調(diào)查人員計(jì)劃“把坍塌橋梁的錄像放大后逐幀觀(guān)看”。既然我們沒(méi)有“調(diào)查人員”，你能指望那些高地位的官員與高身份的專(zhuān)家去干“把坍塌橋梁的錄像放大后逐幀觀(guān)看”這樣的繁瑣之事嗎?(摘自《四川文學(xué)》)