年薪３６萬總經理的招聘試題

背景:深圳某貿易公司招聘總經理。該公司為私營企業，有員工約400名左右。老板是企業法人，全資擁有該公司。（上接第八期下半月）

11.我公司的貨物與另外兩家公司的貨物拼一貨柜車發往西安。我公司的貨物是45立方的影碟機，另外兩家公司的貨物分別是6300公斤的手表和48立方的化妝品。三家公司爭執不下，紛紛要求自己公司的貨物應該裝在上面。你認為應該怎樣裝車？

題11答：

①不裝車，更換貨運公司。②此類事務本是貨運公司專業事務和份內之事。此現象說明：1.該貨運公司業務不規范；2.很可能不給貨物上運輸保險。也顯然說明了我公司儲運人員不合格，應撤換或培訓相關儲運人員。③再進一步，公司運營不可因小失大。雖省了幾個可見的費用，但全然沒有人力、時間、商譽等也是資源、不可“浪費”的概念。實踐中，如此操作完全可能引發大的危機：貨物滅損，客戶索賠，經理出面協商，公司免費補貨……更甚者，客戶甩袖而去，造成客戶資源的流失，潛在收益的流失。

思考要點:

①補充一點，倘若此類問題會出現在總經理的桌面上，則說明該公司的經營理念有不可忽視的大問題。什么是節省？什么是資源？什么是浪費？這些問題該公司的最高管理層應該是十分糊涂。②客戶的流失是銷售人力物力的浪費，是潛在收益經濟的損失；名聲、口碑的無形損害也是一種損失；客戶投訴處理上耗費的人力、時間也是損失；如果為了“節省”幾個運費，而冒以上損失的巨大風險，實在是從經營理念根子上應當關注的大問題。③由此農夫大膽猜測，因公司老總陷入瑣碎事務，中層干部不力，很難想象公司真正致命的要務有人在“打理”。這些要務是：公司的核心競爭力，公司的軟肋，公司的客戶，他們真正的需求等。

12.深圳發往長沙的貨物走汽運需要一天半，走鐵路快運需要一天，走空運需要一天。長沙客戶因要參加展銷會急訂15立方的貨物，今天下的訂單明天就要收到貨物，后天須參展。我公司今天下午立即組織發貨。你認為走哪種運輸方式最理想？

題12答：

①汽運最理想。便利，而且時間上更有保障。因減少了轉運、裝卸次數，從而減少了出錯機會。②其實加上鐵路、空運之前后的短途運輸，及其交接手續，無論是鐵路還是空運，時間也需要“一天半”。而且環節多多，出錯機會增大。

思考要點:

①公司儲運干部素質有問題：何為一天？是24小時，還是8小時或12小時？何為“一天半”？若上午發運，是第二天中午到，還是傍晚到？做事馬虎，不夠嚴謹。在至多以小時為單位的運輸事務上，若儲運人員常常以“半天”為單位，至少造成公司內部，公司和客戶之間的溝通不暢，甚至誤會。由小見大，企業文化問題不小。②多說一句，此題若是老板“刻意”出給應聘者，則該是為了暗示“貨運”之外的事宜：比如“現在的”老總事無巨細，不分輕重一把抓；或現儲運經理能力有限，而又不能撤換(“老婆”或“小舅子”？)等，或許新老總還得向下“兼職”？(希望不是真的。)

（摘自《商界評論》）