黃輝 抹去制造業的痕跡

黃輝講話滔滔不絕，這大概是畢博9年管理咨詢經歷所帶來的習慣。

在上海均瑤國際廣場37樓的均瑤集團總部，這位進入均瑤將滿3年的CEO給《英才》記者講述了“現代服務業”這個略顯模糊的詞是如何走向清晰的。

這期間，他還推動了很多變革，然而，成效還沒有最終體現，如他所言：“現在我們的主業還不是整個集團最賺錢的部分。”

加“E”開啟的轉型

“每到你要介紹公司的時候，說半天，到最后人家都糊涂了，不得不反問一句：均瑤到底做什么？”

黃輝在2005年8月以咨詢顧問的身份進入均瑤，正式出任CEO則是在同年11月。他說，自己當時最怕聽到外邊的人問：“你們牛奶做的怎么樣？”

當時均瑤集團已經開始調整主業，從均瑤時代航空、航服、乳業、物流、酒店、房產、出租車、零售等多個行業的多元化縮減為航空和營銷服務，黃輝提出了做“現代服務業”的概念。

這個概念董事長王均金接受了，因為他也不時遇到這樣一個尷尬，“每到你要介紹公司的時候，說半天，說到最后人家都糊涂了，不得不反問一句，均瑤到底做什么？”

“我老覺得這是挺好的一個概念”，黃輝說這個概念好在兩個地方：“把我們一直在做將來可能要做的全部籠罩起來了，而且非常簡單明了；再一個給我們也留了很多空間，因為這是一個長遠的使命，不能定死。”

而從均瑤集團下面二三十種業務里遴選可以放入這個概念的哪幾種，則成了關鍵。

均瑤要按照這個概念走，就得往服務業轉，“涉及到我們集團有多少能力、多少經驗在服務業上，這是第一個要考慮的。第二個我們要考慮，傳統的乳制品屬于制造業，怎么把傳統的產業轉型成一個服務業的企業？”

最終確定的比較有前景的服務業是航空和營銷服務，均瑤集團要擺脫制造業的痕跡。這次轉型是一個相對順利的過程，“整個董事會還是比較支持的，再一個他們（王均金家族）全家也非常支持，問題通過疏導和溝通基本上都解決了。”

唯獨遇到阻力的，是被認為均瑤集團轉型的標志性事件——2006年10月，矗立在徐家匯商業中心的均瑤國際廣場，均瑤集團新的企業標志“JUNE YAO”露臉，黃輝覺得標識改得不錯：“兩個字之間加了一個E，老外可以讀得出來，因為沒有E老外讀不出來；這個E是大家熟識的瀏覽器圖標，很現代化。”不過，一個民營企業在創始人過世以后要把原來的標識改變，“這在中國民營企業里還是史無前例的，沒有比這次遇到的阻力更大了。”

但所有變革堅持推進之后，均瑤集團進入了一個良性發展階段，如果按照黃輝第一步的期許來說，至少沒有人說均瑤集團是專門做牛奶的了。“我們年初在上海做品牌調查時，80%的人都說均瑤是做乳業的，現在20%的人都不到了。”

搶攻民營航空灘頭

“中國整個民營航空業總共是6家公司，均瑤集團進入兩家半。”

航空業務在目前均瑤集團的利潤貢獻版圖上要遠遠低于商業地產、文化產業等板塊，但卻是整個均瑤集團著力發展的部分。這得益于均瑤集團航空板塊的布局和在整個民營航空領域的地位，如黃輝所言：“中國整個民營航空業總共是6家公司，均瑤集團進入兩家半。”

所謂的兩家半是：2006年3月收購的奧凱航空；2005年開始籌備，2006年9月首航的吉祥航空；2006年11月參股的鷹聯航空。

比如收購奧凱航空，“我們不是為了收購而收購，而是為了完成均瑤集團航空的一個戰略布局而做的收購。”

“航空公司的基地非常重要，我們的吉祥航空是在上海，而奧凱航空基地在天津，明年底天津和北京的快速列車就通車了，那就從天津機場到北京火車站半個小時，意味著從北京市中心出發，到天津機場比到首都機場還要近；而且天津的機場各方面都比北京機場便宜。”

參股鷹聯航空則是為了布局西部，因為鷹聯航空的基地在成都，這對均瑤集團而言，是抓住一個未來的機會。

在黃輝眼里，這是一個可以有所作為的市場，“中國的航空市場與美國相比，競爭并不激烈，美國有上萬個機場，幾千架飛機，但不同的航空公司會趨向不同的細分市場。這也是我們所追求的，圍繞旅客的需求，創新一些，放棄一些。”

黃輝所透露的關于吉祥航空最新的消息是，經歷了一年多的運作，吉祥航空的境外私募工作已接近尾聲，籌得兩家私募基金1億美元的投資資金，去年吉祥航空已經實現了盈利。

航空板塊不斷鼓舞士氣的消息，讓黃輝更加得意于當時的眼光，而均瑤集團則計劃在2010年將航空業務上市，目標是將航空公司的凈利率做到10倍以上。

在各個方面見縫插針

“你在機場一降落，就能看到我們的店鋪，而且都是很搶手的專賣店產品。你算算，整個的效應有多大。”

均瑤集團的營銷服務分為食品飲料、零售業和文化創意三部分。但如何將零售業和食品飲料劃入“現代服務業”概念，且避免“生搬硬套”之嫌，確實讓黃輝費了番周折。

“讓更多老百姓喝上均瑤的牛奶”這是以前均瑤乳業深入人心的形象，黃輝并沒有放棄牛奶，而是放棄了自己生產。“現在我們變成了營銷公司，做研發、設計、銷售，發展自己的貼牌加工商。”

零售業則指均瑤集團旗下的上市公司——無錫商業大廈，這是均瑤集團確定向現代服務業轉型之后收購的，對于這家原來的國有企業，黃輝主刀為其瘦身。“當時有食品店、藥店，什么都有。”

在瘦身的基礎之上，從2006年開始，對店面的品牌做了提升，過去的品牌都是二三線產品，而現在都是一二線產品了。

如果說食品飲料和零售業是在原有基礎上的提升，而文化創意則是一個偶然的機會讓黃輝嗅到了商機。2006年均瑤集團獲得北京2008年殘奧會官方授權，并成為奧運會吉祥物特許生產商。之后，均瑤一鼓作氣又簽下了F1和NBA之的特許經營權，由此變身品牌授權運營商。

同時，均瑤集團還力促成航空和營銷服務兩大主業的協同發展。“今后，所有參加NBA中國賽的選手將搭乘吉祥航空的航班，使搭乘吉祥航空的乘客有機會與NBA明星零距離接觸，驚喜不斷。”6月16日下午，NBA中國首席執行官陳永正在和均瑤集團的簽約儀式上如此介紹。

現在黃輝琢磨著在各個方面見縫插針，譬如這次和NBA合作，吉祥航空將作為NBA指定的空中零售商，在吉祥航空所有航班上售賣NBA特色授權紀念品。而NBA中國則為吉祥航空提供中國賽貴賓VIP票，美國全明星VIP套票和常規賽球票，并提供當地接待。

黃輝說今年均瑤集團航空公司的運客量在350萬左右，“我們不談幾百家店的客戶有多少，單就這350萬乘客，整個效應就很大了。而且我們專賣店的布局和航線的布局是相關的，你在機場一降落，就能看到我們的店鋪，而且都是搶手的專賣店產品。”