隨向而動

“善弈者謀勢，不善弈者謀子。”

美國品牌價值協(xié)會主席拉里萊特曾說：擁有市場比擁有工廠更為重要，而擁有市場的惟一途徑是擁有占統(tǒng)治地位的品牌。

中國市場，無論對汽車生產(chǎn)廠商，還是供應商而言，車載影音導航系統(tǒng)行業(yè)是塊極具誘惑力的蛋糕。西門子、先鋒、阿爾派等世界汽車電子巨頭已在華展開新一輪的“圈地戰(zhàn)”；國內(nèi)專業(yè)汽車電子企業(yè)、消費類電子企業(yè)、家電企業(yè)，甚至與汽車毫不相干的企業(yè)也爭相“殺入”。

2008年，中國車載影音導航系統(tǒng)行業(yè)的革命即將開始，品牌之爭更是蓄力待發(fā)。

“2周的睡眠時間沒有超過32小時，2個月的睡眠時間還不足十天”。在普通人看來，這是一個無法實現(xiàn)的紀錄，但這恰恰是瑞圖萬方工作人員在攻克某一項目時的真實工作狀態(tài)。談到這些，瑞圖萬方副總裁皇甫世匯頗為感慨。

2007年，中國GPS市場經(jīng)歷了一個高速的發(fā)展，中國GPS銷量從2006年的81萬臺迅速增加到150萬臺，增長速度達到了200％以上。瑞圖萬方抓住這一機會，成功進入電子地圖市場，并一舉拿下31％的市場份額。

善弈者謀勢

近幾年，我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，車載導航儀作為一個新生事物，逐漸為消費者接受。電子地圖作為車載導航儀的大腦，其重要性更是日益凸顯。

國內(nèi)曾經(jīng)有機構主要針對售價在28萬元以上的高檔轎車車主進行了對國內(nèi)高端車主的導航市場調查報告。通過對450名高端車主以及高端汽車品牌經(jīng)銷商、4S店經(jīng)理的訪問，從而對目前市場上高端車主對導航的認知率、導航裝備情況、導航使用行為、導航方式偏好、價格敏感度以及高端汽車品牌經(jīng)銷商對導航市場現(xiàn)狀和趨勢的看法有了一個全面清晰的了解。

報告顯示，國內(nèi)高端車主對于導航設備的需求呈明顯上升趨勢，73％的受訪者表示在添置或更換坐駕時將選擇配備有車載導航的轎車；此外，車價在28萬元以上的非導航用戶的轎車車主中，盡管有71％的受訪者在當年購車時認為不需要導航，但是現(xiàn)在已經(jīng)有66％的人觀念發(fā)生變化，希望安裝導航儀。

而在便攜式車載GPS市場，其發(fā)展速度和潛力更是超過了中高檔轎車的需求。GPS在一年前還是“舊時王榭堂前燕”，如今已經(jīng)“飛入尋常百姓家”，給人們生活帶來極大的便利，GPS也由陌生到逐步被認識和接受。有人說，GPS將會成為繼通訊和IT產(chǎn)業(yè)后，最有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。而作為GPS導航的核心和靈魂的導航電子地圖產(chǎn)業(yè)，也同樣取得了飛速的發(fā)展，并得到了各政府部門的高度重視。

“善弈者謀勢，不善弈者謀子。”以研究飛機起家的瑞圖萬方總裁黃小池看好了車載導航市場，并帶領她的管理團隊進入這一市場。

以目前瑞圖萬方在車載導航領域取得的成績看來，這一決定無疑是非常英明的，她抓住了市場發(fā)展的趨勢，并了解了顧客的消費傾向。但在當時，這一決定存在很大的風險。

思路與實力

瑞圖萬方副總裁薛勃說：“在國外，地圖測繪的基礎設備做得非常好，地理信息可以通過購買來實現(xiàn)，這個基礎在國內(nèi)是沒有的。”而且，當時GPS并不為消費者接受，市場容量非常小。

在這種情況下，瑞圖萬方如何才能成功?

在電子地圖市場中，地圖特性仍是導致車主對導航不滿意的主要因素，如地圖更新不方便，信息不準確，興趣點不夠多，覆蓋范圍不夠廣等。以往在購車中帶有導航產(chǎn)品，無非是時尚個性地位的顯現(xiàn)。現(xiàn)如今消費者對導航產(chǎn)品已經(jīng)有了很深入的了解，哪種類型的導航產(chǎn)品能夠得到消費者的認可，是首要的問題。據(jù)了解，在現(xiàn)今導航產(chǎn)品中，在操作上簡單易懂，信息量大，增值服務多，覆蓋范圍廣滿足地圖上跨區(qū)域的要求，道路在不斷的發(fā)展變化，這就要求導航產(chǎn)品能夠及時地跟進更新地圖的信息量。

在瑞圖萬方看來，視消費者為上帝、以顧客為中心，自然是毋庸置疑的，但這種思路也要有實力做基礎。據(jù)皇甫世匯介紹，瑞圖萬方在全國建立了1000多個服務網(wǎng)，全國的大城市、中小城市，甚至縣級市，都有瑞圖萬方的服務網(wǎng)絡。他說：“我們定期去檢查地圖的更新如何，服務好不好，以及收費狀況，服務人員都要經(jīng)過專業(yè)的技術培訓和指導，一切都有專人負責這方面的管理溝通。”

據(jù)了解，瑞圖萬方每天都有1000多名專業(yè)測繪人員在全國各地做實地測繪，以保證地圖的隨時更新和準確，這是瑞圖萬方區(qū)別于其他地圖廠商的核心競爭力，也是很多科研機構和公司愿意與瑞圖萬方建立合作的關鍵所在。

目前已經(jīng)在后裝市場占有31％市場份額的瑞圖萬方并不滿足于目前的成績。皇甫世匯說：“我們視進入前裝市場作為公司的第二次創(chuàng)業(yè)，這是我們前期規(guī)劃的一個定位。前裝對軟件的要求和后裝是完全不一樣的。它首先要求產(chǎn)品可靠性是最高的，所以瑞圖萬方這幾年苦練內(nèi)功，對前裝將有一些突破。”從去年開始，瑞圖萬方廣納人才、培養(yǎng)軟件管理者和技術團隊，成立了一個硬件的研發(fā)平臺，聘請熟悉前裝市場的人才為企業(yè)出謀劃策，對前裝的導航軟件做了深入開發(fā)。

未來指向動態(tài)導航

盡管目前GPS市場發(fā)展迅速，但配備GPS的多為中高檔車，普及GPS也成為當前導航市場的一個趨勢。皇甫世匯說：“我在歐洲、日本訪問得比較多一點，實際上日本導航的產(chǎn)品在車展里面占有的蟹非常大，超過70％，為什么中國前裝導航發(fā)展這么慢，有幾個原因。第一市場上有很多假冒產(chǎn)品，質量參差不齊，該查的查不到，該導的導錯了，并不是很好用。第二，性價比不高。汽車行業(yè)是要求高性價比的行業(yè)，消費者也希望能夠買到高性價比的導航產(chǎn)品，瑞圖萬方就要做高性價比的導航產(chǎn)品。”

瑞圖萬方提出了更高的目標：讓GPS惠及普通百姓。根據(jù)皇甫世匯的說法，瑞圖萬方有大批市場銷量，使他們成本遠遠低于其他競爭對手，這是他們的成本優(yōu)勢。另外他們的研發(fā)團隊，對市場的導入、客戶的需求，客戶完善的服務他們都有研究，使得他們在后裝市場占有較高的市場份額，并在短短半年的時間進入三到四個車廠的配套范圍。相關資料顯示，目前很多GPS價格昂貴，地圖更新一次的費用仍然偏高，有的廠家前裝更新一次800元，一年更新四次就3200元，瑞圖萬方在更新方面給消費者接受的升級價格，更新一次只花二三百元，這使得普通工薪階層的有車族能夠承受。

對于瑞圖萬方未來的發(fā)展，皇甫世匯表示：“現(xiàn)在的導航是種靜態(tài)的導航，未來的是動態(tài)的導航。為了更好的發(fā)展，為了我們的產(chǎn)品有個更好的前瞻性。我們在發(fā)展過程當中不斷跟行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)、機構合作。比如交通信息，我們認識到。未來的導航產(chǎn)業(yè)必須要有交通信息，交通信息可以把這個世界的真實狀況反映出來，而沒有一種交通信息地圖是處于靜止的狀態(tài)，從這個發(fā)展方向來說它不是一個分支或者輔助的作用，而是說你未來必須要這樣做。”