美國(guó)“圣誕購(gòu)物季”前景不妙

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《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》

美國(guó)“圣誕購(gòu)物季”前景不妙

個(gè)人消費(fèi)開支在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重約為2/3，被視作經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主引擎，而商品零售額是反映個(gè)人消費(fèi)開支情況的指標(biāo)之一。據(jù)美國(guó)商務(wù)部日前公布的數(shù)據(jù)，美國(guó)商品零售額10月份下降了218％，創(chuàng)1992年開始編制該指標(biāo)以來最大單月跌幅。

令人沮喪的消息為日益臨近的“圣誕購(gòu)物季”蒙上了厚厚的一層陰影，更預(yù)示著美國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步惡化，跌入衰退或許只是時(shí)間早晚的問題而已?！笆フQ購(gòu)物季”是美國(guó)零售商一年當(dāng)中最為重視的銷售高峰。從目前美國(guó)的商品零售額趨勢(shì)來看，今年恐怕是兇多吉少，美國(guó)零售企業(yè)很可能遭遇自上世紀(jì)80年代初以來最為冷清的一個(gè)“圣誕購(gòu)物季”。分析人士指出，即便包括奢侈品商在內(nèi)的不少美國(guó)零售企業(yè)已提前采取打折策略吸引顧客，但美國(guó)消費(fèi)者，特別是白領(lǐng)階層，絕不會(huì)向過去一樣盡興而豪爽地采購(gòu)大量節(jié)日用品和禮物。還有分析指出，幸虧油價(jià)處于低位，否則高昂的取暖費(fèi)和汽油費(fèi)還要再搜刮一遍日益干癟的錢包，美國(guó)居民在“圣誕購(gòu)物季”的花銷只會(huì)更少。

有報(bào)道援引國(guó)際購(gòu)物中心協(xié)會(huì)(ICSC)的話說，目前美國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境“糟糕透了”，該組織下調(diào)了美國(guó)零售業(yè)今年最后兩個(gè)月的銷售增幅，從此前預(yù)計(jì)的1.7％降至1％。

《中華工商時(shí)報(bào)》

拉動(dòng)內(nèi)需不能再走過去的老路

在前30年的經(jīng)濟(jì)改革中，曾出現(xiàn)過數(shù)次經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，而解決的辦法基本都是在“放”和“限”之間調(diào)動(dòng)財(cái)政與金融彈簧。但這次中國(guó)所面臨的問題與以前的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)有質(zhì)的不同，因此“調(diào)”的方式也肯定不同。

拉動(dòng)內(nèi)需僅僅靠放寬信貸，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)是不夠的。更嚴(yán)格地講，目前的拉動(dòng)內(nèi)需如果在消費(fèi)層方面沒有應(yīng)對(duì)手段的話，很可能導(dǎo)致拉動(dòng)內(nèi)需的終端層斷裂，即：當(dāng)投資拉動(dòng)沒有控制好結(jié)構(gòu)性和消費(fèi)端問題時(shí)，很可能因終端消費(fèi)的不足而引發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的“過剩”。反之，過猛的投資同樣可以帶來原材料價(jià)格的波動(dòng)，帶動(dòng)PPI的進(jìn)一步提高，以至帶動(dòng)后期CPI的快速上升，那么，所謂投資拉動(dòng)引發(fā)的很可能是2009年中期更可怕的通貨膨脹。

因此，中央、國(guó)務(wù)院拿出上萬億的投資應(yīng)對(duì)全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，一方面體現(xiàn)了今天的中國(guó)已具備應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的巨大能力，顯現(xiàn)出中國(guó)改革開放30年所積蓄的巨大財(cái)力，也說明，要參與全球經(jīng)濟(jì)的拯救和搞好中國(guó)自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，絕非易事。我認(rèn)為，在這樣一個(gè)特殊時(shí)期，中國(guó)面對(duì)的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)是前所未有的，決策層必須在堅(jiān)決、勇敢救市的同時(shí)，避免中國(guó)經(jīng)濟(jì)或左或右地陷入通脹和緊縮之中。

《新京報(bào)》

產(chǎn)業(yè)升級(jí)是解藥嗎

從2007年下半年以來，東南沿海企業(yè)倒閉動(dòng)輒見諸報(bào)端。有論點(diǎn)認(rèn)為，這正是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力和機(jī)會(huì)。但外向型勞動(dòng)密集企業(yè)的困境，可以通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來解決嗎?這是一個(gè)很難短期內(nèi)得到解決的問題。 首先，正如郎咸平所一再指出的，被固定在產(chǎn)業(yè)鏈底端、專一從事生產(chǎn)制造的企業(yè)，幾乎沒有產(chǎn)業(yè)升級(jí)的可能，一個(gè)高度專業(yè)化的制造商，其實(shí)早就喪失了市場(chǎng)感覺，也沒有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然也缺乏人才儲(chǔ)備，產(chǎn)業(yè)升級(jí)不啻是由易到難，甚至是從零開始，談何容易?

其次，所謂的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更多的是區(qū)域經(jīng)濟(jì)意義上的，指的是一個(gè)區(qū)域內(nèi)主流產(chǎn)業(yè)地位的變遷，而不是指企業(yè)的變遷。最近一段時(shí)間新聞里頻頻出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不乏某企業(yè)完全中止了原有業(yè)務(wù)，而投入到新業(yè)務(wù)當(dāng)中的例子。企業(yè)資本向其他業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移，更應(yīng)該被看作是一個(gè)新企業(yè)的設(shè)立，在這一過程里面發(fā)生的真實(shí)故事，是老企業(yè)的死亡和新企業(yè)的設(shè)立，而沒有什么企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

最后，中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)，不過短短十?dāng)?shù)年。在這一過程當(dāng)中，中國(guó)從農(nóng)村吸引并培育了數(shù)以億計(jì)的產(chǎn)業(yè)工人，正是因?yàn)樗麄兊男燎趧趧?dòng)，才有了所謂的比較優(yōu)勢(shì)下的“中國(guó)制造”，如果隨著發(fā)展進(jìn)程，這一寶貴財(cái)富伴隨著大量失業(yè)而大幅貶值，加上已經(jīng)流失的企業(yè)家能力，那么，中國(guó)經(jīng)濟(jì)還剩下什么?

《光明日?qǐng)?bào)》

開征燃油稅的期待

近日，開征燃油稅也成為很多人關(guān)注的話題。如果燃油稅馬上開征，這無疑是我國(guó)稅收史上的一件大事，值得期待。然而，從網(wǎng)友的反應(yīng)看，仍有人表示“擔(dān)憂”——擔(dān)憂燃油稅不與國(guó)際接軌，一邊開征燃油稅，一邊繼續(xù)征收養(yǎng)路費(fèi)。其實(shí)，這一點(diǎn)是不必?fù)?dān)憂的，因?yàn)槿加投惥褪菑酿B(yǎng)路費(fèi)“演變”而來的，不可能既收養(yǎng)路費(fèi)又收燃油稅。其實(shí)，開征燃油稅是利國(guó)利民的好事。從我國(guó)海南省的試點(diǎn)看，燃油稅的征收確實(shí)促進(jìn)了道路暢通，提高了車輛的運(yùn)行效率，起到了節(jié)能降污的目的。而且，在汽車業(yè)進(jìn)入“冬天”、各方呼吁“救市”之際，燃油稅的出臺(tái)，無疑會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)有刺激作用。

然而，不得不說，開征燃油稅還存在一個(gè)公正的問題。自1 999年全國(guó)人大通過了《公路法》修正案以來，對(duì)交通車輛開征燃油稅正式列入法案，開征燃油稅正式上升到法律層面。2001年，考慮到當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格較高，為穩(wěn)定國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)，避免增加企業(yè)事業(yè)單位和人民群眾負(fù)擔(dān)。國(guó)務(wù)院決定分步實(shí)施改革方案。然而此后，燃油稅話題卻陷入一連串的“擇機(jī)”和“適時(shí)”以及進(jìn)進(jìn)退退之間。以至到今天，開征燃油稅的時(shí)間表仍舊沒有確定。

對(duì)于普通百姓而言，燃油稅代表了公平；對(duì)于管理部門而言，開征燃油稅體現(xiàn)了對(duì)于市場(chǎng)規(guī)律的尊重。這也是開征燃油稅過程中有關(guān)部門應(yīng)有的認(rèn)識(shí)。

《國(guó)際金融報(bào)》

9000億能否保房地產(chǎn)商不破產(chǎn)?

建設(shè)部近日正式公布未來3年投入9000億元進(jìn)行保障性住房建設(shè)，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和諧循環(huán)發(fā)展。此次一次性的計(jì)劃投入就超過了過去十余年保障性住房的投入總和，受到各方關(guān)注。在日前上海市政府召開的工作會(huì)議上，出臺(tái)了8項(xiàng)相關(guān)措施。北京市明年保障性住房和限價(jià)房建設(shè)總規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到850萬平方米。江蘇省計(jì)劃用3年時(shí)間建設(shè)3.6萬套廉租房，至2010年全省建成經(jīng)濟(jì)適用住房15萬套。

“此時(shí)推出的這項(xiàng)措施將使得整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)多贏的局面，也有利于經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型調(diào)整中實(shí)現(xiàn)正確的循環(huán)?！比A富基金研究員張惠說。

伴隨著經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型與調(diào)整，房地產(chǎn)開發(fā)商們將進(jìn)入更深一輪的調(diào)整。暴利時(shí)代終結(jié)，“如何在逆勢(shì)中活下去”是眼下業(yè)界最關(guān)注的問題。

根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)，保障房的市場(chǎng)供應(yīng)量預(yù)計(jì)未來3年內(nèi)將占市場(chǎng)年度需求量的50％左右，而此前保障房占市場(chǎng)成交量的比例在10％左右。由于保障房主要針對(duì)低收入消費(fèi)者，價(jià)格接近成本價(jià)，因此保障房能夠被市場(chǎng)吸納。

有專家認(rèn)為，重啟房地產(chǎn)需求，包括發(fā)展保障性住房消費(fèi)，必須要有一個(gè)審慎的態(tài)度。首要任務(wù)還是要防止房地產(chǎn)市場(chǎng)崩潰。根據(jù)目前一、二線城市平均租金收益率3.3％計(jì)算，與正常租金收益率5％相比，目前的房?jī)r(jià)至少還有30％的泡沫。