天有病 人知否

2004年，廣州灰霾天氣有144天，2005年有132天，2006年是123天，2007年是120天，這組數字，意味著廣州人平均每三天就要和灰霾“親密接觸”一次。

灰霾是什么?從哪里來?如何對付?它在多大程度上影響我們的生活?科學界目前還沒有完全研究清楚。但在可以預見的未來，灰霾將會從一個“新生事物”，成為我們每到冬春季節就不得不面對的“固定節目”。

天空病了

“老家的晴天是蔚藍色。在廣州，我很少見到藍的天空。抬頭就是灰色的。”李平是2007年畢業的大學生，現在廣州一家廣告公司工作的他，還不怎么適應廣州天空的灰色。

事實上，不僅是像李平這樣剛到廣州的人有抱怨，最近五年，廣州變得越來越灰暗，有時早上一出來還能看到太陽的光暈，一到中午就灰蒙蒙一片，整座城市仿佛被空氣中的灰粒所包裹。

為此，一些老廣州人調侃說，在廣州，天氣變化只有兩種，一種是晴天，一種是灰天。

全世界許多城市，特別是在城市化發展早期，都經歷了大氣污染的過程。我們國家這一過程分為三個階段：最早是從1980年代前期開始，主要是大型發電廠、水泥廠和各種工業爐窯直排的粉塵，在這一時期，大氣環境還不是很差，能見度也比較高；

發展到第二個階段，就是二氧化硫污染時期，它的特點是發電廠和工業窯爐排放的二氧化硫，在大氣中發生化學反應氧化成硫酸鹽，這一時期能見度已經開始惡化；

第三個階段就是現在所處的“灰霾”期，主要污染排放物是氮氧化物、揮發性有機物等。這些氣體在大氣中經過紫外線照射會發生光化學反應，生成光化學煙霧，而光化學煙霧的標識物就是臭氧濃度的升高，其生成物叫做細粒子，造成能見度惡化的罪魁禍首就是細粒子。

“形成灰霾的細粒子，大多來自于汽車、輪船和飛機等交通源排放的尾氣。”吳兌是廣東氣象部門首席研究專家，也是“灰霾”概念的提出者，2003年起，吳兌在接受媒體采訪時，便開始用“灰霾”來形容珠江三角洲冬春季節出現的像霧不是霧、像塵又不完全是塵的天氣。

“組成灰霾的粒子直徑大概為0.29到0.32微米。”吳兌解釋說，“這意味著形成灰霾的粒子與可見光的波長差不多，可見光就是0.4到0.8個微米，所以細粒子嚴重的時候，就會造成能見度的極度惡化。”

人體相當于吸塵器

“立交橋對面的高樓總是像罩上一層薄紗，我總是感覺眼睛籠著一層面紗，就好像白內障的前兆，老覺得要流眼淚，得不斷擦拭眼睛，才能讓自己看得更清楚。”王成在廣州開出租車已有5年，灰霾天氣已對他造成一定影響，“去年12月最嚴重的時候，必須開著霧燈才能看到前面的道路。早晨出門那會，還能看到太陽的光暈，到下午幾乎什么都看不到了，衣服上總是一層灰，感覺皮膚上的毛孔也被堵住了，黏糊糊的，很不舒服。”

專家說，長期生活在灰霾天氣里，可能給市民帶來“憋氣、咳嗽、頭暈、乏力、犯困、反胃、惡心、易怒……”。

3年前，楊成從剛工作沒幾年的武漢來到廣州，入職一家報紙做記者。去年，為了孝敬父母，他把兩位老人接到了廣州，誰知在廣州呆了還不到一年，卻感覺父母并不能“享受”在發達地區的生活。

年輕時的楊老伯，因為工作原因患下重感冒，最終導致支氣管炎，隨著年事增高，他對天氣異常敏感。“你看像今年3月份，廣州每天都是灰蒙蒙的，有幾天連馬路對邊的大樓都看不清楚，一到晚上睡都睡不著，胸口特別悶。”楊老伯說。

“我都不用出門看天氣，就知道空氣質量怎樣，因為我父親只要天氣稍微變一點，他馬上就有反應。”楊成告訴記者，之前在老家，由于房屋通風條件不很理想，為了使得父親呼吸順暢，風扇總要打開著。“更不用談像灰霾這樣的天氣，他什么事都干不了，想出去逛逛也不行。”

同樣在大學時就習慣了每天早鍛煉的周摯，在越來越嚴重的灰霾天氣下，也不得不放棄這個多年的習慣。因為在這樣的天氣下，鍛煉等于自殺。

醫學專家解釋，灰霾發生時空氣中的氧要比正常時候的少。這時，人呼吸進的氧氣只有平時的一半，就好比一個人到了高原。因為空氣稀薄，他只能加強呼吸，而他越呼吸，就越容易形成肺擴張。而肺擴張意味著人的肺的活動量增加了，但有效活動減少了，帶來的結果就是容易形成心肺疾病。

形成灰霾的顆粒物，主要是細粒子，它所吸附上的有機物、無機物、生物性污染物和化學污染物等物質很多。而原來就患有這些疾病的人，一旦出現嚴重的灰霾天氣狀況，他們的病情也很有可能復發，并比以前更嚴重。中山大學公共衛生學院預防醫學系主任宋宏建議人們，在珠三角這些長期出現灰霾天氣的地區，灰霾天氣時應該盡量少出門，少吸入一點有毒的空氣。

“我們人體每天要呼吸15立方米的空氣，而當灰霾發生時，住在廣州的人就相當于吸塵器，每天‘幫助’過濾15立方米的空氣，這些細粒子污染對身體的危害比切爾諾貝利核輻射還要嚴重。”吳兌說這番話的時候神情很嚴肅。

對吳兌的話最有力的證明是，灰霾發生時廣州各大醫院的呼吸科就診患者數，與日俱增。

灰霆的重度污染圈

不僅是廣州，珠三角城市帶也形成了重度污染圈。

廣州、東莞、佛山，組成了珠三角的灰霾“三角”。而在距離廣州數百里遠的香港，也常年為灰霾籠罩，不過香港人給灰霾起了個看上去很美的名字——“煙霞”。近幾年來，每年自10月起到次年4月，廣州和香港的氣象部門就像接力比賽般，你追我趕地報告灰霾或煙霞指數，和這些指數的升高成反比的是人的舒適指數。

如今，整個珠三角地區只有珠海、中山這一小塊地方空氣質量相對優良，而最嚴重的地區則屬佛山和東莞。據吳兌介紹，以前佛山年平均灰霾日一直居全省第一，而近兩三年來，隨著東莞的GDP沖上了3000億元，東莞的年平均灰霾日也超過佛山，成為全省第一。

專家告訴記者，從目前掌握的情況來看，珠三角出現非常嚴重的灰霾情況，不僅是交通工具“惹的禍”，還有直接的生產性因素，比如樂昌建有亞洲最大的鈦白粉廠，恩平建有多個玻璃廠和水泥廠，這些都是灰霾污染特別嚴重的城市。根據美國衛星圖片顯示，往往灰霾的重災區分區跟污染源、排放源的分布是基本吻合的。

吳兌的結論是：灰霾的出現，和這些地方的經濟發展分不開：人流、物流、車流增多，工業污染和廢氣污染，造成了這些地方的灰霾天氣，并且隨著經濟總量的上升，灰霾程度也在加強。

科學研究尚未跟上

有關灰霾對人體健康的影響，國外早已有了科學而詳實的研究。

2007年，美國《環境健康展望》雜志刊登文章說明，從1995年到2002年間在波士頓居住地的107925例死亡中，如果某一天碳黑濃度和硫酸鹽顆粒濃度出現增長，那么第二天與之有關聯的死亡率都將分別上升2.3％和1.1％，中風的死亡率更會上升4.4％。

2007年1月，法國國家環境衛生研究中心傳染病學研究所發布的一份報告稱，研究所多年來一直對慕尼黑地區1016倒出生兒中體重低于3000克的嬰兒的母親進行孕期觀察，研究發現，導致她們嬰兒體重較輕的重要原因，在于這些母親在孕期呼吸到的空氣質量較低。

在此之前，美國哥倫比亞大學研究人員也做了類似研究。研究人員發現，吸入污染程度較重的空氣的孕婦，其新生兒發生的持久性基因變異比正常水平增加了大約50％。

而在國內，我們仍缺乏對它的了解。中山大學公共衛生學院陸家海教授坦言，灰霾發生后什么樣的疾病發生率會增高?灰霾對不同健康程度的人的影響程度怎樣?灰霾會使人的機體抵抗力降低到什么程度?目前，國內醫學界都還不清楚。

同樣令人遺憾的是，大陸地區目前最前沿的研究，也只是大致知道灰霾的成因和危害。而究竟生產企業、乃至汽車、輪船和飛機各自的排放量在灰霾形成中的具體比例，以及這些比例對于灰霾形成程度的影響等等問題，卻沒有一個準確的答案。

可以想象，這對于研究治理灰霾來說，是一個“基因”性的缺陷。