２５年，１路變化

長安街的后起之秀似乎想通過北京中軸線來宣告：這30年，北京的經濟模式已經徹底轉變

破冰

見到馬慶雙是在四惠東的1路車起點站，他剛從馬官營，用了約一個小時開到這里，沿途載送了900多人次。

馬慶雙手握著1路的方向盤，這一握就是25年。

1路車最初的歷史可以追溯到1935年9月，由北平市政府正式開辟。當時首末站為朝陽門和阜成門，路長8.66公里。到1956年，線路調整為安定門至廣安門，路長11.7公里。1961年7月5日，開辟由公主墳經西單、東單至八王墳的大站快車線路，并實行0.10元單一票價，當時路長14.82公里。

長安街橫貫東西，中國政治、經濟、文化的心臟機構扎堆，成就了長安街的顯赫；為長安街而設的1路車，見證了長安街的變遷，被譽為長安街上的城市之舟。

馬慶雙家在王府井，他開車的第一年，王府井還是一排一排的平房，而東安市場還是大棚式的房子，賣的產品是日用百貨、服裝鞋帽、五金電料。

1路車始發的時間是4點半，每逢當第一趟班的時候，馬慶雙定好鬧鐘，早早地起來坐地鐵到八王墳。在馬慶雙的記憶里，那時候的八王墳與酒頗有淵源。一南一北，有兩個酒廠。現在的“現代城”，是北京紅星二鍋頭廠的舊址；紅星二鍋頭廠在1950年代成立后，隨之在建國路北側蓋起了家屬宿舍，并漸漸形成了現在的光輝里小區；而小區的西側就是北京東郊葡萄酒廠（幾年前已遷到順義）。

馬慶雙一般都會早到一會，尤其是冬天，車子很難發動起來。車子發動起來之后，他的長安街之行就開始了。1983年的長安街，寬闊的馬路上只有三五輛汽車在孤零零地行駛著，天氣好的時候，可以看到遠處的西山。

那時，1路車駛過長安街，通常需要41分鐘。人民大會堂、民族文化宮、民族飯店、軍事博物館、電報大樓，這些在50年代修建的建筑，均是長安街上的地標性建筑。

在馬慶雙看來，整個80年代，長安街那漸進的變化是從國貿這個東三環的地標性建筑開始的。

說到國貿，可以追溯到1984年，有馬來西亞“糖王”之稱的郭鶴年在大陸進行了他的第一個投資，與中國外經貿部合作，斥資38億美元，興建北京國美貿易中心，成為當年最引人矚目的引進外資項目。

這個轟動一時的項目，可以視為政治氛圍濃厚的長安街的第一次破冰。也就是在那一年，馬慶雙的生活發生了改變，他結婚了，妻子是1路車車組的售票員。馬慶雙和妻子一樣，上兩天班休息一天。但為了照顧老人，他們兩個就把休息日的時間岔開了，早晚班的時間也岔開了。

1985年9月1日，國貿中心舉行奠基典禮。這一年，馬慶雙的女兒出生了。

國貿最初舉行奠基典禮的地方是北京金屬結構廠，馬慶雙告訴記者，從現在的東三環西北角到永安里，皆是北京金屬結構廠的領地。1987年，為支持國貿中心建設，該廠整體搬遷至通州區梨園。

80年代，讓馬慶雙記憶最為深刻的莫過于北京金屬構件廠那深的大坑了，大坑慢慢地被填平，過了約3年時間，兩棟大樓便矗立起來。1990年8月30日，國貿中心全面開業。

漸變

進入1990年代，北京建設全快速三環路。1路車改到馬官營，后來隨著北京東部地區的發展，八王墳已經不適合再?？抗财嚵耍谶@樣的背景下，1路形成了四惠到馬官營的局面。

整個90年代，在馬慶雙的記憶里，印象最深刻的是金融街和王府井呼啦啦一片一片地就興起了。

也就是在這個階段，因為拆遷，馬慶雙暫時搬離了王府井，直到1995年，他才搬回來。

1992年，這個中國政治的特殊年，國際頂級時尚品牌集體進入王府井。也是那一年，一個在香港前特首董建華公司工作的女子周凱旋，在北京意外了解到東長安街和王府井的改造計劃，提出全面開發新東方廣場，并用半年時間，遷走了長安街上20余個部級單位、40余個市級單位、100余個區級單位、1800余戶居民。

傳說中，在某一個早晨，周凱旋用15分鐘時間，說服李嘉誠為此項目投下20億美金，她自己也賺取了4億港幣酬勞。

而關于金融街的設想最早可以追溯至上世紀80年代，時任中國人民銀行行長的陳慕華在出訪歐美之后，提議在首都建設中國的金融功能區。1993年，金融街的規劃通過。規劃區域南起復興門內大街，北至阜成門內大街，西抵西二環路，東鄰太平橋大街，規劃總占地面積1.18平方公里，總建筑面積約300萬平方米。1994年，第一個建設項目正式開工。

從西單到復興門，當上世紀90年代中國銀行、中國民生銀行、中國人民銀行等重要金融機構陸續入駐復興門內大街兩側之時，這條長安街延長線的重要路段改變了其肅穆的氣質。

至1998年1月，中國建設銀行率先入駐，其后這里緊接著又迎來了中國移動、中國電信、中國鋁業集團等知名企業和金融證券機構，一個國家級金融管理中心的面目已經呈現。

一東一西，兩座拔地而起的巨大商業建筑群，似乎在闡述著，長安街的一些東西正在發生著漸進的變化。

轉型

寒暑從未間斷，進入21世紀后， 1路車換新車了，而長安街上的變化從未停止過。對馬慶雙來說，41分鐘時間，已經很難貫穿整條長安街了，通常需要1個小時。

2001年6月22日2點，建外大街資歷最老的國有企業第一機床廠上空騰起大團灰色煙霧，1.2萬平方米的舊廠房成功實行了定向爆破，這是長安街沿線第一次用爆破方式拆除廢舊建筑。

如今，在第一機床廠原址，先后蓋成的一座座建外SOHO大樓已成規模，凱德大廈、銀泰大廈已悄然屹立，北京電視臺和財源國際中心建成在即。

2002年4月，首都規劃委員會討論并通過了國貿三期工程的建筑高度、建筑面積等方案。 2003年6月11日，國貿三期建設工程拆遷工作全部結束。

伴隨著長安街如火如荼的建設過程，20多年來，馬慶雙行車75萬公里無事故，2004年5月，他被評為北京市勞動模范。2006年，北京公交實行了一卡通，乘坐公交車的用戶也養成了排隊的習慣。也就是這一年，馬慶雙的女兒大學畢業。

“80年代、90年代，因為紅星二鍋頭、第一機床廠這些老廠區的存在，車上熟悉的臉孔也比較多，進入新千年以后，車上的人明顯比以前多了很多，刷卡以后，我每個班刷卡的人次達到了900多，而發車頻率則由以前的約7分鐘一班變成了現在的上下班高峰時段的一分鐘一班?！瘪R慶雙說。

十多年來，從CBD規劃的內容看，隨著商務中心區建設的大規模進行，北京的經濟和文化中心都將大幅度東移，國貿一帶的金十字將更加燦爛生輝。

國貿的燦爛光環，與金融街的華章是同步的。

金融街預計2008年將全部建成。而按照2007年11月通過的擴容方案，金融街還將拓展至東到西單、西到南禮士路、南到復興門內大街以南的廣大地區，擴容后總占地面積將達到4.77平方公里，核心區域達2.59平方公里。購物中心、會議中心以及諸多高檔酒店的落成，也終于使這里成為一個功能設施齊全的不夜城。

兩年前，有英國《金融時報》記者造訪金融街后寫道：“北京金融街上的建筑外表平淡無奇，令人難以看出樓內所作決策對世界經濟的重大意義”，但“這就是中國央行討論是否升值人民幣的地方，也是幾家大型國有銀行決定外國投資來源的地方，還是一些全球頂尖投資銀行蜂擁而至，與政府決策者做鄰居的地方”。

隨著奧運的臨近，馬慶雙眼里的長安街，又發生了許多變化。

天安門廣場，百萬盆鮮花組成的大型花壇群異常醒目；西單路口東北角，紅色中國結的主題花壇風味十足；東單路口，極具中國傳統特色的日晷、司南、渾天儀造型的奧運花壇風采奪目。

這些僅僅是馬慶雙看得到的巨大變化——國貿、東方廣場、金融街，這些長安街的后起之秀似乎想通過北京中軸線來宣告：這三十年，北京的經濟模式已經徹底轉變。