日本禁煙與和諧社會

1922年的某一天，郭沫若還是一個窮苦的留日學生，他在福岡轉悠，從兜里摸出8個銅板買了一盒煙，待在街角吸煙，感嘆“中日兩國互相輕蔑的心理，好像成了慢性的疾患，真是無法醫治呢”。我穿越時空相問：“郭老何來此嘆呢？”郭老把半截煙屁股扔到地上，說：“日本人愛干凈，并且把這當做西洋既無、東洋亦無的國民特質，其實日本的城鎮也不是那么干凈，街道一下雨就成了爛泥塘。”

多年之后我站在帝國飯店門口抽煙，發現地上很干凈，周圍更沒有垃圾桶、煙灰缸。門童和我打招呼，將我引領到飯店里面的一個吸煙區。后來我又在銀座轉悠，發現大街上擺著幾個專門供人吸煙的大煙灰缸。最近得到消息說，東京的大街上不能抽煙了，出租車里也不能抽煙了。一位東京出租車司機說：“好多人打車，就是為了能在車里抽一支煙，現在這個戒煙法令讓我們的生意不好做了。”

3年前，有日本出租車司機打官司，說“二手煙有損健康，國家怠慢了推行車內禁煙的措施”，要求國家賠償。東京地方法院否定了該要求，但以此為契機，推動了日本社會的禁煙意識，出租車內禁煙的趨勢從神奈川縣、名古屋、長野縣等地迅速擴大到日本全國。我這里并不是想說抽煙的問題，而是關心外國的立法問題。北京的出租車為了迎接奧運會，早就規定不許在車里抽煙，這規定怎么出臺的？沒人征詢過我的意見，所以我只能關心外國的立法。比如，幾個月前，德國議會有人提出，德國的高速公路應該限速，最高時速不能超過120公里。我對此提案就非常有意見，果然，德國議會里就有人反駁：德國高速公路不限速，是德國高品質汽車工業的象征，我們生產的汽車操控性好，大家開車又講規矩，即便是大卡車也能以90公里的時速巡航，限速是沒道理的。我覺得這位德國議員就說出了我的心里話。

在新干線列車的吸煙車廂里，我想起一個舊新聞，是2005年的一次日本火車事故。在世界上任何地方，火車要是晚了90秒可以被當成準點來看。但在日本，許多上班族必須在幾分鐘之內換車。那年4月的一天，一輛火車要在9點20分抵達尼崎，旅客們才可以趕上另一輛9點23分出發的列車。火車慢了90秒，司機要搶回來這90秒，他超速駕駛，拐彎的時候出軌，撞進鐵路邊一座公寓，造成九十多人死亡。

事故相對簡單，報道中有許多目擊者和專家的分析，其中一個目擊者說，這個災難來自日本的文明。此話怎講？日本人對自己的鐵路技術極端自信，所以某些地方，鐵軌邊上一米就是房屋。日本人死腦筋，只要上了火車，就認為一定會準時到達。這個社會沒有靈活性，每個人也沒有靈活性。日本工作壓力大，列車時刻表排得很滿，飛機火車一旦誤點，老板就要出來道歉謝罪。西日本鐵路公司在出事的那個月剛給職員發了通告，說火車晚點意味著背叛消費者。火車司機才23歲，剛參加工作，但他對公司極端忠誠。在上面那個報道里，一位67歲的目擊者說，每個日本人都要對這起火車事故負責。這句話讓我毛骨悚然。

回過頭來再說街道上的禁煙令。有人分析，一個成年人在大街上抽煙，他拿煙的手自然不會總放在嘴邊，手一垂下，這個動作加上風的作用力，就會讓煙灰飛散，這個高度正是一個兒童的身高，于是，煙灰就會飛到小朋友的眼晴里，我們要保護未成年人的健康成長，所以就要在大街上禁煙。這番分析說得我心服口服。

早就在一些文化分析的書上看到，說日本人如何講究集體主義，如何顧及他人。1998年世界杯，日本球迷跑到法國去看球，他們坐的看臺不留下任何垃圾，每個人都帶著個小垃圾袋，把自己的瓜果皮核裝好。我們的電視主持人感嘆：“日本足球可敬，日本球迷的表現更可敬。”白巖松在日本采訪，回國后感嘆：日本荒郊野外的廁所里都有衛生紙。我們在札幌的高速公路旁的一個衛生間里也大發感嘆，每個隔斷里居然放著四大卷衛生紙。更重要的是，每個馬桶都有加熱和局部沖洗的坐墊。北京一家報紙的老編輯感嘆：“1993年，東京市政府送給北京市政府兩個馬桶墊當禮物，我們的副市長自己安了一個，想不到這小日本的公共廁所里都安上了這么個玩意兒，要想趕超他們可真不容易。”

但我想，模仿日本上述做法是否有讓我們做“順民”的嫌疑？比如日本政府一說現在能源緊張，號召要節約用汽油，第二天日本汽油用量就減少25％。再比如有日本人不聽政府的話，跑到伊拉克、阿富汗這樣危險的地方，被綁架了，國內就一片批評：這孩子怎么這么不聽話，這么讓政府操心呢？要大家都學成那樣，統治和管理起來就容易多了。

我覺得，現在的禁煙法令，其根源是一千多年前的“圣德憲法”，那時候的“圣德憲法”第一條就說了，社會交往的首要原則是“和諧”，每個人都要心平氣和地討論問題，以求一個全社會看來都合理如意的結論。第二條又說要宣傳佛教，大家都要學佛法，提高自己的道德水平。

（丁滿摘自《三聯生活周刊》）