把玩０９豪華車

燃油稅也好，經濟危機也罷，不管油價是漲是跌，富人們絕不會因此放棄一直渴望擁有的大玩具——豪華汽車。09年，中國將再度成為重要的汽車消費市場，豪車大鱷們，進駐中國的速度日益加劇。豪車時代，已經到來！

對國內車市而言，豪華品牌的紛紛國產化、低門檻以及入門級車型的入侵，使原本高不可攀的寶馬、奔馳，花三五十萬便可擁為座上工具。摒棄了過去“低調、怕露富”的傳統思想的富人們，現在更愛炫耀，購買豪華汽車，更能體驗駕馭樂趣、享受生活和刺激。伴隨著阿斯頓#8226;馬丁、布加迪威龍等真正豪華車品牌的進駐，中國的富豪將重新詮釋豪華的定義。

2009年在中國銷售的豪車品牌都已做足功課，無論新品還是改款都為你的新品采購提供了更多選擇。《商界時尚》相信，在購車過程中，新老一代的富人階層，更愿傾聽到真實誠懇的意見。

進駐國內的豪華車型除了在外形上針對中國用戶需求做了適應性改造，在價格上，也更加合理……

法拉利California：吸引異性的高手

在汽車文化中，法拉利的內在美意味著你在party上遇到了一個外形英俊帥氣的男孩，但是與之攀談后你發現，這個男孩不僅是外形帥氣，骨子里還是一個幽默、智慧的男人，不僅有一份讓你羨慕的工作，還駕駛著一輛California。用California吸引異性目光，的確是個不錯的主意。

伴隨著法拉利在中國市場第500位車主的產生，未來的法拉利品牌的布局也必將更豐富，明年California將要引進中國市場。香港地區已可以提取現車。

作為一款針對中國市場量身制造的豪華跑車，新款2+版敞篷法拉利California除了能夠在短短14秒內關閉可折疊金屬車頂，還專門針對中國市場加大前排座椅空間和后部2個座椅尺寸，讓坐在身旁的美眉有充足的使用乘坐空間。與法拉利百公里1.53升油耗最低的F430相比，California百公里油耗僅為13.2升，為法拉利跑車中油耗最低的一款，但這絕不會影響到他的速度。在中國，California的目標客戶鎖定在對運動和革新的精神充滿向往的消費人群。海外市場售價為17.9萬歐元（約合人民幣188萬）。

上市時間：2009年

大陸市場售價：未定

《BIZMEDIA》觀點：20～40歲，癡迷于跑車運動和駕駛體驗的中青年高收入群體的量身座駕，加大的前排座椅和后排空間、低油耗和始終售價，相當值得期待。

保時捷Cayenne Turbo S：披著羊皮的“狼”

如果將法拉利California比喻為英俊的小伙，保時捷Cayenne Turbo S可稱為智勇雙全的謀略家，你會發現，他幽默和智慧從骨子里散發出來，系出名門的他，將幫助你成為一名優秀的Cayenne Turbo S車主。

這款被譽為跑得最快SUV，日前推出09新款，并以235萬元的售價吸引那些有財愛家的精英，一圓坐擁保時捷的心愿。作為Cayenne家族中動力最為強勁的車型，它由一部帶有雙渦輪增壓強制進氣的4.8升V8發動機，相對于普通Turbo車型來說，Cayenne Turbo S在性能方面的提升主要得益于排氣系統的改進和發動機控制方面的強化，完成百米加速僅需4.8秒，最高車速為280km/h。

上市時間：9月21日

市場售價：235萬元

《BIZMEDIA》觀點：保時捷花大力氣在這款新車上面，對那些渴望速度和激情的精英人群而言，這款遠遠超出SUV水準的豪車，可以充分滿足城市越野需求。當然，平淡的汽車顏色和樸實的外表，使其顯得美中不足，不過這種“羊皮的狼”的做法，更迎合了中國富豪們的口味。

新瑪莎拉蒂總裁：豪華再度提純

誰不會因為擁有一輛瑪莎拉蒂而倍感驕傲，坐擁這款足以證明自己奢華與品味的汽車，優雅、高貴、奢華等詞匯仍很難表述清他在人們心目中的地位。上月初，已成功進入中國市場4年的老款瑪莎拉蒂總裁系列，為喜好高爾夫等運動的精英人士推出了全新行政版、精英版，中國市場售價分別為247.8萬元和213.8萬元。

憑借精湛技藝塑造，瑪莎拉蒂總裁將優雅風格與強健的造型元素結合在一起，充分展現了這一經典車型獨特的意大利氣質，同時保留了品牌原有的卓越品質。全新總裁系列車型分別配備了4.7升發動機和4.2升發動機。在外觀方面，首次打破頂級豪車固有的車型配色，推出了一款在頂級豪車中很少見的新顏色，自然、優雅并不失現代感和鮮明運動特色。

上市時間：10月11日

市場售價：213.8萬元

《BIZMEDIA》觀點：尊貴和奢華不足以表述這款并非中規中矩的品質座駕，只要你是追求穩重，夠有錢，買他肯定是首選。

與西方國家富二代富三代的主要消費群體不同，我國的富人階層仍處首富掌權階段，這些人群在銷售購買中，略顯保守，老牌的寶馬、奔馳仍是他們第一選擇……

寶馬新7系：明年引進中國

對中國市場，寶馬新7系無疑是最重要的車型之一。寶馬除了是富人階層的身份象征，更是渴望擁有愛車人的夢想。作為在國內銷售業績良好的高端車型，7系在中國的客戶平均年齡只有38歲，而德國客戶的平均年齡為51歲。這也注定新7系目標客戶的年輕化。明年寶馬新7系將引進國內。

一直以來，7系都是作為寶馬吸高端客戶的重磅車型。新一代7系放棄了上一代產品不常用到的方向盤換檔撥片，使用了更精細的手自一體電子擋把。在節能與高效動力方面，新7系運用了通過包括制動能量回收、按需自動接通的空調壓縮機、智能化輕質技術、主動空氣動力套件以及節能輪胎等一批節能環保技術。3.0升雙渦輪增壓汽油發動機以及3.0升柴油發動機分別應用在740i和730d兩款車型上。此前寶馬X6 xDrive50i上搭載的400匹馬力雙渦輪增壓V8發動機將首次為頂配車型750i所使用。

預計上市：2009年

預計售價：現有7系價格區間

《BIZMEDIA》觀點：事業有成的群體無需為這款豪車做過多考量，北美和歐洲部分市場已經上市銷售。

每個人心中都有百萬富翁的夢想，入門級的豪華品牌，也許是助推你成功的利器……

現代勞恩斯：豪車的后起之秀

作為豪車家族的追趕人物代表，現代勞恩斯近日在國內上市，盡管在諸多方面還尚不成熟，但也可以將勞恩斯的發展，看作為國內自主品牌發展的一條必經之路。

勞恩斯選用了兩種發動機：3.3升V6 Lambda發動機和3.8升V6 Lambda發動機，并搭配頂尖的變速器。在外形方面，勞恩斯的車頭造型比較時尚，但隱約中也表現出韓國基因。側面造型比較傳統，側面腰線的設計比較有些特色，從前輪上方一直延續到車尾燈部分，外凸式的腰線使車身下半部分看起來更加的厚重敦實。現代方面表示，價格優勢將是勞恩斯在豪車市場取勝的關鍵。

上市時間：9月23日

市場售價：39.8萬元

《BIZMEDIA》觀點：正如“羅馬不是一天建成的”一樣，豪華車的發展同樣需要漫長過程，畢竟是后起之秀，產品價格將是其獲取成敗的唯一武器。

雷克薩斯GS450h：混合動力油耗少三成

雷克薩斯絕對是環保車型制造商的典范。繼普銳斯、LS600hl和RX400h之后，豐田將于明年把北美銷售熱點車型，雷克薩斯第四款混合動力車型GS450h引入國內。雷克薩斯GS450h搭載3.5升V6發動機，動力表現與4.5升V8發動機相當，因此被稱為“450h”。

在中國，豐田成功的將雷克薩斯打造為了豪華品牌，并將其最為擅長的混合動力車型一再引入中國。實驗證明，GS450h比大型車的標準減少了80%的污染排放，在不減少動力效能的情況下比其它V8引擎車輛減少近三成的油耗。這款為追求激情駕駛的客戶量身打造的車型，目前在在北美售價售價為5.49萬美金。

上市時間：2009年

國內市場售價：未公布

《BIZMEDIA》觀點：雷克薩斯將“450h”引進中國，并將其定位于追求激情駕駛的精英人群，但愿他們能為低迷的混合動力市場帶來新的活力。