海爾法系統(tǒng)獲得海爾法II導(dǎo)彈合同
洛克希德·馬丁與波音組建的海爾法系統(tǒng)公司接收了一份價值3.567億美元的固定價格合同,旨在生產(chǎn)海爾法II高能反坦克導(dǎo)彈。預(yù)計完成時間為2011年10月31日。
裝有聚能裝藥戰(zhàn)斗部的海爾法II導(dǎo)彈在聚能破甲能力基礎(chǔ)上增加了爆轟破片,可摧毀裝甲車輛、侵入建筑物內(nèi)部或其他目標(biāo)。(雨絲)
洛·馬公司完成MKV-L部分推進系統(tǒng)的試驗
據(jù)洛克希德·馬丁公司網(wǎng)站8月7日報道,該公司成功完成美國導(dǎo)彈防御局多殺傷器-L(MKV-L)推進系統(tǒng)關(guān)鍵組件試驗。軌控微調(diào)發(fā)動機是MKV-L運載器姿軌控系統(tǒng)的組成部分,它在位于新墨西哥州的白沙試驗場進行的靜態(tài)熱點火試驗中達到了性能要求。
在與敵方交戰(zhàn)時,這個高性能的推進系統(tǒng)能使運載器及其搭載的殺傷器機動至威脅目標(biāo)群附近,并攔截目標(biāo)。利用從彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)得到的跟蹤數(shù)據(jù),運載器拋射并制導(dǎo)殺傷器摧毀威脅目標(biāo)群中的目標(biāo)。
(雨絲)
美亞軌道火箭發(fā)射失敗
8月22日,美國阿連特技術(shù)系統(tǒng)公司的“ALV-X1亞軌道火箭在美國航宇局沃洛普斯飛行設(shè)施發(fā)射該局的兩個高超音速飛行試驗裝置時于起飛后不久因偏離飛行路線而實施了自毀。火箭有害殘骸大部分落到海上,但也有少部分落到地面上。公司稱,火箭起飛正常,隨后偏離了路線,迫使靶場官員于起飛后27秒發(fā)出自毀指令。自毀時,火箭飛到了約3300米~3600米的高度。按計劃,火箭應(yīng)把有效載荷送到473千米的高度和下靶場1600千米的距離之外。
ALV-X1是一種將近17米高的兩級固體火箭,原本是為競爭“商業(yè)軌道運輸服務(wù)”計劃下的合同而研制的,但該計劃的兩份合同最終被簽發(fā)給了太空探索技術(shù)公司和軌道科學(xué)公司。因此,這是ALV-X1的首次和唯一一次飛行。(江山)
美航宇局將研究航天飛機推遲退役
美航宇局將研究航天飛機項目2010年后是否可以繼續(xù)運行,2010年是航天飛機的預(yù)計退役年限。
美航宇局局長格里芬此前反對延長航天飛機計劃,認(rèn)為延長航天飛機所需的資金和工作可能會損害新“星座”計劃發(fā)射平臺的進展。他估算2010年之后每年要耗資40億美元維持航天飛機。2007年11月,他指出:讓航天飛機在2010后繼續(xù)飛行不能增強美國載人太空飛行的能力,反而推遲了新能力出現(xiàn)的時間,還增加了新能力研發(fā)的全生命周期成本。
美航宇局目前已經(jīng)與俄羅斯達成協(xié)議,使用聯(lián)盟號飛船送航天員到國際空間站,直到2011年。
但因為近期俄美兩國在格魯吉亞問題上存在沖突,有人認(rèn)為,在外交關(guān)系緊張的情況下,購買俄羅斯飛船的計劃不夠明智。雙方利益沖突仍有可能危及到國際空間站的順利使用。民主黨總統(tǒng)候選人奧巴馬也希望考慮航天飛機推遲退役的可行性,填補這5年的時間縫隙。
(航信)
美國海軍第二次試射標(biāo)準(zhǔn)-6導(dǎo)彈
9月5日,美國海軍對標(biāo)準(zhǔn)-6增程型防空導(dǎo)彈進行了第二次試射。此次試射的導(dǎo)彈使用新研制的有源尋的器,導(dǎo)彈成功攔截了一架BQM-74空中靶機。
標(biāo)準(zhǔn)-6導(dǎo)彈綜合了標(biāo)準(zhǔn)系列導(dǎo)彈彈體外形、半有源制導(dǎo)技術(shù)以及先進中程空對空導(dǎo)彈的能力。該型導(dǎo)彈能提供先進的防空能力,以及超視距范圍內(nèi)的飛機、無人機和巡航導(dǎo)彈打擊能力。
(航信)
德國成為LJDAM的首個國際用戶
波音公司與德國政府簽署了一份商業(yè)合同,為德國的狂風(fēng)攻擊機生產(chǎn)激光制導(dǎo)聯(lián)合直接攻擊彈藥(LJDAM)組件,并提供集成服務(wù)。這是該武器系統(tǒng)的首個國際軍售合同。
波音公司直接攻擊項目負責(zé)人稱,這是該項目發(fā)展中的一個里程碑,國際軍貿(mào)市場對該武器頗感興趣,公司希望不久的將來能得到更多訂單。
LJDAM是在標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上增加了一個激光導(dǎo)引頭,該導(dǎo)引頭能夠捕獲并跟蹤從指定目標(biāo)上反射回來的激光能量,因此能夠打擊固定目標(biāo)和快速移動目標(biāo)。
(雨絲)