策劃 褚建春
眼前熱情開朗的大女人——愛戴,讓人品嘗著另外一種SUNNY。自奪得舞林大賽冠軍后,加上纖秀的身形,總是會(huì)讓人們?cè)谠u(píng)論她的時(shí)候常常想到舞蹈這兩個(gè)字,而今,她在保時(shí)捷新卡宴的車蓋上踮起了腳尖。仍然是不經(jīng)雕琢的女人,加上Cayenne S一股肆意的無法形容的藍(lán),讓周邊的一切,理所當(dāng)然的一一讓步。
記不起那年的舞林大賽是幾時(shí)的事情,光影交織下的舞臺(tái)星光斑斕,平日里的明星演員不再是熒屏前的鄰家女孩,紳士型男,他們用自己的肢體交纏呈現(xiàn)出饕餮盛宴中另一個(gè)角色——舞者。眼前熱情開朗的大女人——愛戴,讓人品嘗著另外一種SUNNY。自奪得舞林大賽冠軍后,加上纖秀的身形,總是會(huì)讓人們?cè)谠u(píng)論她的時(shí)候常常想到舞蹈這兩個(gè)字,而今,她在保時(shí)捷新卡宴的車蓋上踮起了腳尖。仍然是不經(jīng)雕琢的女人,加上Cayenne S一股肆意的無法形容的藍(lán),讓周邊的一切,理所當(dāng)然的一一讓步。
Cavenne,不少車迷鐘情的明星車款,擁有最純正的保時(shí)捷血統(tǒng)和最純粹的保時(shí)捷品質(zhì)。多功能代表了Cayenne的精髓,卓越的道路與賽道駕駛性能、超凡的越野能力、適用于任何路沉的強(qiáng)勁動(dòng)力和實(shí)用性,讓太多沒有駕照的人最終沖破了干癮的底線。如今新卡宴的問世,無疑又是所有越野功臣們爭(zhēng)先摩拳與擦掌的好機(jī)會(huì)!
Cayenne S車型——潛力無限
Cayenne S車型絕對(duì)要用氣勢(shì)來形容,車體釋放的強(qiáng)勁,不僅靈活,動(dòng)感,更以其獨(dú)特的方式為您帶來無限激情。此次,新卡宴的制造在性能。安全性和經(jīng)濟(jì)性方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。通觀整體,前部和后部造型極為優(yōu)雅,令人過目不忘,此次的車體設(shè)計(jì)具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)特性,外張的車輪拱罩可以容下直徑達(dá)21英寸的選裝車輪系列。更有拉長(zhǎng)的幾何形狀大燈,和標(biāo)準(zhǔn)裝置的LED尾燈,似乎是點(diǎn)睛之筆,使得車身光感飽滿的讓人無法丈量。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能為時(shí)尚的造型帶來了令人振奮的活力,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以相對(duì)合理的耗油量提供了更強(qiáng)大的功率和扭矩。這是通過在V8發(fā)動(dòng)機(jī)上采用一系列先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的,包括直接燃油噴射和VarioCam升級(jí)版,所有功能均由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)自動(dòng)控制,您所感受到的將是靈敏的加速性能和極為平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)性能。
驅(qū)動(dòng)裝置——卓越制動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)是每輛保時(shí)捷的心臟,它是強(qiáng)大動(dòng)力,氣勢(shì)和音律的源泉,擁有獨(dú)特的保時(shí)捷品質(zhì)與性能。長(zhǎng)期以來,Cayenne S代表著更高的運(yùn)動(dòng)性能。與我們以前推出的眾多其它車型一樣,Cayenne S意味著強(qiáng)大的功率、運(yùn)動(dòng)性、更高效的動(dòng)態(tài)性能以及更大的駕駛樂趣。它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接燃油噴射,不僅顯著增加了單位輸出功率和扭矩,而且改善了燃油經(jīng)濟(jì)性,減少了排放,盡管排量很大,尺寸卻相當(dāng)緊湊。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)效率極高,即使在極高的掛車載荷下也能應(yīng)付自如。VarioCam升級(jí)版的自然進(jìn)氣4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為283KW(385hD),在6200rpm轉(zhuǎn)速下獲得,最大扭矩為500Nm,在3500rpm轉(zhuǎn)速下獲得。配備手動(dòng)變速箱時(shí)最高車速為252km/h,配備TiptronicS變速箱時(shí)最高車速為250km/h,從靜止加速到100km/h只需6.6秒或6.8秒,駕駛樂趣自然不言而喻。

“你知道嗎?……”愛戴扭頭,平日里星光十足的中國(guó)第一“靈歌”女歌手,儼然間,尤似喜得心儀玩物的女孩,面露欣喜。“我其實(shí)不愛開小型的跑車,我愛開大車。我從14歲就開始開車了,開了很多年。卡宴。我覺得地球人應(yīng)該都知道的吧。”正如很多車迷歸納的那樣,Cayenne S不僅擁有美國(guó)車的粗獷和氣派,日式車系的美工和舒適,更重要的是一直秉持德國(guó)的體系完善制度,在國(guó)內(nèi)實(shí)屬品質(zhì)和價(jià)格同高。也正是抓住了很多女士同樣喜愛駕駛大型車的心理,于是,多款車體色調(diào)可謂車系中的彩虹鏈,頻頻閃現(xiàn)于各大女士出入場(chǎng)所。
底盤——非凡精確
前橋 Cayenne S車型的前橋均采用安裝在副車柴上、帶高位上控制臂的雙搖臂懸掛。通過升高頂部搖臂,車輪位置更加精確,靈活性更強(qiáng),并且在崎嶇路面上所受的干擾能夠降到最小。副車架固定在橡膠固定架上,最大程度地減小了路噪,加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲效。由輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼制成的前懸掛副車架采用了特殊的結(jié)構(gòu),以提高車輛的剛度。由此帶來的好處是:提高了穩(wěn)定性、舒適性以及主動(dòng)和被動(dòng)安全性。發(fā)生事故時(shí),副車架可以按照預(yù)定形式變形。以便為座艙提供更大保護(hù)。
后橋 平衡的底盤對(duì)于任何車輛都極為重要,同時(shí)也是車輛設(shè)計(jì)的最大挑戰(zhàn)之一,Cayenne S采用的多連桿后懸掛系統(tǒng)解決了這個(gè)問題。這種懸掛非常適合高性能道路行駛和賽道使用,也能很好地應(yīng)付行駛中遇到的極高的牽引與運(yùn)輸載荷,這樣的越野性能,路道崎嶇想必根本不足為題。車的下懸掛連桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿采用特殊的鋼板結(jié)構(gòu),具有更大的強(qiáng)度,上連桿位于車輪拱罩的高處,因而可以用輕質(zhì)鍛鋁制造。懸掛系統(tǒng)滑柱為斜置式,以加大懸掛行程,形成一個(gè)更深更寬的裝載區(qū),除了增加空間之外,行李的裝卸也更加方便。后橋設(shè)計(jì)的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是最大限度地減小了加速和制動(dòng)時(shí)的俯仰現(xiàn)象,主動(dòng)束角控制系統(tǒng)改善了彎道穩(wěn)定性,能夠及時(shí)補(bǔ)償突然的載荷轉(zhuǎn)移,例如漂移轉(zhuǎn)向過度。
簡(jiǎn)而言之:這是一款專門在魏斯阿赫開發(fā)的純正保時(shí)捷底盤。
說起媽媽曾經(jīng)歷過的一場(chǎng)車禍,愛戴仍然小心翼翼的回想,“我媽媽有一次出車禍,那真是不幸中的大幸。前后都是很大型的貨車。我媽媽的車被擠在中間,后來整個(gè)車子是報(bào)廢的狀態(tài),好在媽媽人完全沒事。我真的很擔(dān)心她,從那時(shí)候起,我覺得開車,安全太重要了。所以我選擇車子,一定是要把安全性放在第一位的。”化妝師的粉撲在愛戴的臉上來回掃了幾下。透過側(cè)臉輪廓,已經(jīng)看出她眼神中的幾分游離。隨后“安全”是她一直要強(qiáng)調(diào)的很重要的詞,似一種安慰,更及一種祈禱。
安全性能——無畏無極
駕駛保時(shí)捷過彎一直是一大樂事,改善了夜間照明之后更是如此。Cayenne S裝備了H7投射型大燈系統(tǒng),帶有手動(dòng)光程調(diào)節(jié)功能和反射式遠(yuǎn)光燈。側(cè)燈和轉(zhuǎn)向燈巧妙地組合成一個(gè)矩形單元,布置在外側(cè)進(jìn)氣口處,轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的視野得到了極大的改善,并且更容易識(shí)別潛在的障礙物。在賽車中得到驗(yàn)證的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)被作為Cayenne S選裝配置,這是一種經(jīng)過特殊處理的碳纖維復(fù)合材料制成。這種材料在1700℃的高溫下通過高真空過程進(jìn)行了硅化處理,這樣生產(chǎn)出來的材料不僅比鑄鐵更堅(jiān)硬。還更耐高溫。而Cayenne S的穩(wěn)定管理系統(tǒng)是利用防抱死制動(dòng),在危險(xiǎn)的行駛條件下幫助穩(wěn)定車輛和掛車的電子控制系統(tǒng),PSM使用一系列傳感器監(jiān)控車輛行駛的方向、速度、搖擺速度和橫向加速度。每個(gè)前座椅還配備了帶胸部安全氣囊的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng),車頂兩側(cè)的簾式安全氣囊為前后兩排座椅提供了最佳頭部保護(hù),當(dāng)氣簾展開時(shí),沿車輛兩側(cè)行成一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的保護(hù)墊,容積達(dá)20升。位于車前的兩個(gè)附加碰撞傳感器可以更好地探測(cè)正面碰撞。因此,前置安全氣囊能夠根據(jù)復(fù)雜碰撞的特點(diǎn)更準(zhǔn)確地展開。