奔馳一號

在上期的來信中，有位讀者想通過雜志了解一下世界上第一輛以汽油為動力的汽車，這個想法可把小編給愁壞了，天天苦思冥想，難道真的要去德國汽車發源地斯圖加特市的奔馳汽車博物館中走一趟?細想口袋的米米不夠呀。怎么辦?走街竄巷?終于找到了兩個骨灰級玩家——男的叫郭志成，女的叫安愛琴，竟然他們全是29歲，而且還是一對夫妻。為了滿足大家的好奇心，他們把自己收藏的精品奔馳一號拿了出來。

現在看到這輛三輪汽車就是世界上第一輛以汽油為動力的汽車，當然它是按1:10比例縮小的合金制品模型，經過德國奔馳公司授權，由中國制造。這個模型竟然采用鋅合金為主要零件，真皮座椅，木材地板，真皮傳動皮帶，共有400個零件。經過壓鑄，打磨，噴漆，裝配等22道工藝人手裝配而成。模型中的發動機在推動車子時，可通過傳動機構帶動活塞往復運動，轉動方向把，齒輪鏈條轉向器驅動前輪轉向。令你在把玩該模型時學到古老內燃機和汽車的工作原理，領略從書本上得不到的樂趣，說它是汽車專業的教材一點也沒有夸張。

說到這個我們不得不說說“奔馳一號”的傳奇，1885年德國有個叫卡爾·本茨的人制造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，并于1886年1月29日為發明專利立案，因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。

該車裝有臥置單缸二沖程汽油發動機，785CC容積，0.89匹馬力，每小時行走15公里(這已經很牛了)。該車前輪小，后輪大，發動機置于后橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動后輪前進。該車已具備了現代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。其齒輪鏈條轉向器是現代汽車轉向器的鼻祖。

當時，由于該車的性能還未完善，發動機工作時噪音很大，而傳遞動力的鏈條質量不過關，常常發生斷裂，因而在汽車經過的道路上，人們看見是經常是人推車而不是人坐車。在那個馬車的時代，汽車受到人們的嘲笑，被斥之為無用的怪物。奔茨夫人貝爾塔為了回擊社會輿論的譏諷，于1888年8月帶領兩個兒了駕駛著經過奔馳反復改進的汽車從曼海姆出發，途經維斯洛赫添油加水，直駛普福爾茨海姆，全程144公里。這次歷史性的試驗為汽車的發展做出了貢獻。因此，奔馳夫人被稱為世界上第一位女汽車駕駛員。

怎么樣，小編這次給你講的這個如何?還是那句話，如果想知道什么就聯系我們sxqnss@126.com