建筑“塑造”人類生活

當(dāng)今世界單體面積最大的航站樓——北京首都國際機(jī)場T3航站樓的主設(shè)計師諾曼·福斯特，這位當(dāng)代世界最偉大的建筑設(shè)計大師之一，20多年來在中國大陸和香港留下了一系列經(jīng)典杰作。在榮獲2008年中國政府“友誼獎”之際，大師福斯特就自己在中國的建筑設(shè)計等，與本刊進(jìn)行了一次深入的對話。

《國際人才交流》：1979年，您贏得香港匯豐銀行新總部大樓的設(shè)計，并以開創(chuàng)性的內(nèi)部空間設(shè)計使其成為經(jīng)典建筑，當(dāng)時是否想到過日后會在中國承接類似機(jī)場這樣的設(shè)計項目?

福斯特：沒有。有些事情是我們永遠(yuǎn)想象不到的。設(shè)計規(guī)模如此之大的新機(jī)場(北京首都國際機(jī)場)，難度很大。北京機(jī)場T3航站樓比倫敦希思羅機(jī)場1、2、3、4、5號航站樓相加的總面積還要大出17％，機(jī)場的大部分設(shè)施都集中在一個包納一切的大屋頂之下。而且，它在如此短暫的工期內(nèi)、以最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完工。

不妨來跟20世紀(jì)80年代初期香港匯豐銀行建筑項目作一個有趣的比較。那個時候，建筑所用的一切都從歐洲和美國進(jìn)口；而20年之后，這一全世界最大的建筑、最先進(jìn)的機(jī)場，實際上完全是中國制造，而且在質(zhì)量和精細(xì)復(fù)雜方面均達(dá)到了(當(dāng)今世界)最高水準(zhǔn)。

北京機(jī)場的設(shè)計得益于我們設(shè)計久事公司總部大樓的經(jīng)驗，這座40層高的大廈坐落在上海，是我們在1995年至2001年間設(shè)計和建造的。它也是(改革開放后)由西方建筑師為本地客戶設(shè)計的第一座重要的現(xiàn)代建筑，并在設(shè)計和建造過程中與當(dāng)?shù)孛芮泻献鳌＿@一項目為可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)立了一種新的機(jī)制，而且這一機(jī)制在北京機(jī)場項目中得到進(jìn)一步完善。

《國際人才交流》：香港國際機(jī)場已成為您的一個經(jīng)典設(shè)計作品。機(jī)場投入使用后，曾入選世界最受歡迎的機(jī)場之一。有不少人甚至專門坐地鐵去看香港機(jī)場，而不是為了坐飛機(jī)。機(jī)場建設(shè)從1993年到1997年期間，正處在香港即將回歸中國的過程中，這項工程想必會遇到諸多困難，您是如何處理政治以及其他相關(guān)原因所帶來的這些困難的?

福斯特：作為一個觀察者，我個人覺得，1997年香港回歸中國的過渡十分平穩(wěn)，它看起來更像是香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的救生索，每個人都從中受益。

作為一個設(shè)計師，可以說，我們早年為位于斯坦斯梯德的倫敦第三機(jī)場的設(shè)計經(jīng)驗，為香港國際機(jī)場的成功設(shè)計提供了可能。當(dāng)時，我們完全顛覆了國際航站樓頂部的建筑傳統(tǒng)，將機(jī)械服務(wù)設(shè)施統(tǒng)統(tǒng)設(shè)置于地下，如此一來，屋頂?shù)玫浇饷摚梢晕{自然光——沐浴陽光和云彩帶來的詩意，與之相伴的還有低能耗，并形成可持續(xù)機(jī)制的基礎(chǔ)。這種模式從那以后一直被全世界的機(jī)場規(guī)劃者和建筑師所采納——當(dāng)然，我們自己也使之不斷完善，新的北京機(jī)場就是其最新的、獨(dú)特的表現(xiàn)。值得珍視銘記的是，在2008年2月(北京國際機(jī)場)竣工之前，香港國際機(jī)場不僅是世界上最大的機(jī)場，而且在對旅客一輪又一輪的民意調(diào)查中，被評為是世界上最好的機(jī)場。

《國際人才交流》：在中國內(nèi)地，上海久事公司總部大樓是您設(shè)計的第一個建筑，也是上海首座由西方設(shè)計師設(shè)計的具有重要意義的現(xiàn)代建筑。您怎么看您與內(nèi)地的第一次合作，印象深刻嗎?

福斯特：如果把北京和上海的經(jīng)驗加在一起，給我留下深刻印象的就太多了。正因為如此，我總是帶著妻子及家人多次來訪。當(dāng)然，近年來我更多的是為機(jī)場項目來回跑，不過也與對北京的熱愛分不開。回到你的問題，中國給我留下什么樣的深刻印象。首先是一個國家把握大局的能力。北京新機(jī)場不單單是一個建筑，更是基礎(chǔ)設(shè)施的重大投資，這對城市的未來和文明的發(fā)展都至關(guān)重要。我認(rèn)為，中國在這個問題上掌握了主動權(quán)，與之形成鮮明對比的是，世界其他地方對類似關(guān)鍵問題所表現(xiàn)出的優(yōu)柔寡斷、官僚主義和拖延。

給我留下深刻印象的還有，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)和建筑工人的快速、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)能力。對歐洲能否完成北京機(jī)場那種傾斜的雪茄形圓柱建筑，我持懷疑態(tài)度。

與很多來訪者一樣，我也被中國豐富的文化遺產(chǎn)和無窮無盡的能量所吸引和感動。

《國際人才交流》：北京首都國際機(jī)場5號航站樓投資規(guī)模為270億元，能否告訴我們在這4年多的設(shè)計和建設(shè)過程中，您是怎么工作的?您怎么評價這一作品?

福斯特：讓我來評價自己的作品，這有難度——所謂當(dāng)局者迷，最好是留給顧客——那些穿梭于機(jī)場的旅客以及在機(jī)場的工作人員——這些旁觀者，來評價它的功用。當(dāng)然，我將認(rèn)真對待評論家的觀點(diǎn)，他們總是非常慷慨地給予贊揚(yáng)。

新機(jī)場已于2008年2月開始運(yùn)營。我記得從2007年11月開始了無休止的演練，成千上萬的“旅客”考驗著行李系統(tǒng)，又?jǐn)D進(jìn)機(jī)場內(nèi)部捷運(yùn)列車。顯然所有這些艱苦的準(zhǔn)備工作都得到了回報，新機(jī)場即使面對奧運(yùn)期間獨(dú)特的壓力和客流量，依然實現(xiàn)了平穩(wěn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

在精神和功用兩個層面上，新機(jī)場的空間設(shè)計完全達(dá)到了我們的預(yù)期——這是我們與客戶北京首都國際機(jī)場的共同愿景。最重要的是，機(jī)場是通向中國一扇意義深遠(yuǎn)的大門，同時也是一個重要的國際樞紐和國內(nèi)樞紐。

在后勤保障方面，新機(jī)場建設(shè)打破了所有的時間紀(jì)錄。2003年11月中旬，我們獲得授權(quán)。當(dāng)月月底，我們在倫敦調(diào)遣38人，在北京設(shè)立11個人的辦事處—一所有這些都在兩周之內(nèi)完成。接下來的一個月，我們就提交了合同圖紙，這使工程于2004年3月順利開工。在施工高峰期，工地上共有50000工人在忙碌——協(xié)調(diào)管理成為一個了不起的壯舉。經(jīng)過短短4年多的努力，一個長3.75公里、面積130萬平方米、年容納旅客量達(dá)6000萬人次的新機(jī)場竣工并投入運(yùn)營。

機(jī)場設(shè)計的可持續(xù)性一般不太容易為人所覺察到。在環(huán)保方面，新機(jī)場也是當(dāng)今世界最先進(jìn)的建筑之一，它采納了一系列被動式(太陽能)設(shè)計理念，如東南朝向的天窗可以最大限度吸收初升旭日的熱能，綜合環(huán)境控制系統(tǒng)可以把能源消耗和碳排放量降至最低。T3航站樓雖然體形龐大，相當(dāng)于5個或6個以傳統(tǒng)方式設(shè)計的航站樓，但相比五六個航站樓，它算得上是一種緊湊且節(jié)能的形態(tài)。

《國際人才交流》：在過去的40年中，您的設(shè)計團(tuán)隊從最初的4人小組發(fā)展到現(xiàn)在的1250人，分布在50個國家，說40種語言，您是通過什么方式來管理整個團(tuán)隊的?您如何展望福斯特北京辦事處的前景?

福斯特：建筑本質(zhì)上屬于協(xié)作性很強(qiáng)的項目，在這個意義上說，我們現(xiàn)在的工作方式與我40年前幾乎沒有什么區(qū)別。盡管電腦已經(jīng)徹底改變了我們的工作方式，但是我仍然手工畫素描、繪圖；建模在我們公司仍然發(fā)揮著核心作用，并由設(shè)計師和專業(yè)建模人員共同完成。具有創(chuàng)造性的是，今天我們工作的規(guī)模在40年前是難以想象的，但當(dāng)年激發(fā)我們的許多問題，今天仍貫穿于我們的工作，如可持續(xù)性問題。可見，我們的工作具有很強(qiáng)的連貫性。

在實踐中，我們也看到了一種轉(zhuǎn)變，即從單獨(dú)一個設(shè)計所發(fā)展為遍及全球的衛(wèi)星／無線辦公網(wǎng)絡(luò)，高度機(jī)動的團(tuán)隊可以將各地的技能融合到一起。建筑項目始終是各方能量的匯聚——不管是極小的核心設(shè)計小組，還是遍布世界各大洲的名副其實的設(shè)計隊伍。我們在中國的經(jīng)驗對所有參與方都有益處。我希望我們的北京辦事處越來越繁榮。

《國際人才交流》：您曾經(jīng)說過，建筑不是建筑師的個人創(chuàng)造，同時也是與業(yè)主、建筑者密切合作的結(jié)晶。作為一個設(shè)計師，你同時還必須是一個溝通、談判、協(xié)調(diào)的高手，在您的數(shù)十年經(jīng)歷中，您在這方面遇到過困惑嗎?

福斯特：我堅信建筑是一種社會藝術(shù)——是必需品，而不是奢侈品——它與生活質(zhì)量和效益創(chuàng)造息息相關(guān)。建筑始終反映人類的需求——需求越明了，最終結(jié)果越好。但是，根據(jù)我以往的觀察，建筑設(shè)計師并沒有權(quán)力指揮別人做什么——只有客戶，不論他們是公共機(jī)構(gòu)還是投資者，才有那個特權(quán)。這也給建筑設(shè)計師在溝通和倡導(dǎo)能力方面提出了更進(jìn)一步的責(zé)任。

《國際人才交流》：北京的一些現(xiàn)代建筑，甚至城市規(guī)劃，招來不少的批評，您怎么看待?

福斯特：從任何一個角度看，北京都是一個極為特殊的地方。它擁有令人難以置信的建筑和文化遺產(chǎn)，同時又渴望變革，有強(qiáng)烈的接受新事物的意愿，其奧秘在于積極努力找到一個平衡點(diǎn)。在采取哪一種城市模式方面，我認(rèn)為中國，與快速城市化的任何國家一樣，正處在一個非常有趣的十字路口。是北美模式，完全依賴于汽車、城市不斷擴(kuò)張和永無盡頭的高速公路?還是緊湊型城市的歐洲模式，在享有汽車的同時，積極倡導(dǎo)步行、自行車和公共交通?哪一種有可能成為最有影響力的模式?由于城市密度和能源消耗之間存在重要關(guān)聯(lián)，這種選擇至關(guān)重要。我們目前正在建造的阿布扎比Masdar項目，將是世界上第一個零碳排放、零廢棄物的城市，這也表明，移動性和可持續(xù)性的需求，能夠找到平衡。

《國際人才交流》：能否給中國的建筑設(shè)計師作一個評價，中國應(yīng)該怎樣來培養(yǎng)自己的國際化建筑設(shè)計師?

福斯特：中國的建筑與世界其他任何地方都很不一樣。有一種令人難以置信的“可以做”的感覺，具有非凡的智慧和協(xié)調(diào)水平。所有這些都意味著，決策非常迅速。中國有許多才華橫溢的建筑師和藝術(shù)家，我們有幸能與他們中的佼佼者一起工作并分享經(jīng)驗。我確信，通過中國新生代的建筑人才，在未來的世界舞臺上，我們將能夠看到類似的國際影響力。

《國際人才交流》：1994年，你榮獲了美國建筑師協(xié)會頒發(fā)的金獎，在發(fā)表獲獎感言時，你引用丘吉爾的話：“我們塑造了房子，反過來，這些房子又塑造了我們”，我們應(yīng)該怎么來理解后半句話?

福斯特：同一格言揭示一個真理——建筑確實塑造著我們的生活。我只想補(bǔ)充一點(diǎn)新的要求，那就是設(shè)計應(yīng)是全面的——對城市基礎(chǔ)設(shè)施的決策與對個體建筑物的決策同樣重要，它們共同構(gòu)成了我們的城市生活。