汽車服務(wù)市場蛋糕待分

在特福萊的涂進(jìn)軍看來，要想在汽車大蛋糕中多分杯羹，比拼的根本在于品牌與駕馭連鎖的能力。

在一塊漸次越做越大的蛋糕面前，新一輪更加慘烈的拼搶即將開始。如是描述這一被投資專家譽為“21世紀(jì)中國的黃金產(chǎn)業(yè)”的中國汽車后市場的現(xiàn)狀并不為過。

混戰(zhàn)下的蛋糕

“就汽車售前市場與售后市場的比重來說中國還是倒掛的。將來后者的發(fā)展空間比前者更大，整個汽車服務(wù)行業(yè)是一個幾萬億的大市場。”北京百援特福萊汽車科技有限公司總裁涂進(jìn)軍在接受《小康#8226;財智》記者采訪時說。涂進(jìn)軍說這番話是有數(shù)字支撐的。

根據(jù)歐美國家的統(tǒng)計，在一個完全成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業(yè)的利潤構(gòu)成中僅占20%，零部件的利潤占20%，而50%至60% 的利潤是從汽車服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的。目前，美國汽車服務(wù)業(yè)的營業(yè)額已經(jīng)超過汽車整車的銷售額。

有統(tǒng)計顯示，到2010年中國汽車后市場銷售額會翻一番，到時市場規(guī)模將超過10000億元人民幣。

隨著私家車所占份額的不斷增大，我國汽車服務(wù)業(yè)起步雖晚，但市場發(fā)展勢頭非常迅猛，汽車的日常維護(hù)已經(jīng)從“以修為主”逐漸轉(zhuǎn)變成“以養(yǎng)為主”。

涂進(jìn)軍告訴《小康#8226;財智》記者，特福萊創(chuàng)立初期，國內(nèi)還沒有汽車后市場服務(wù)這個概念，服務(wù)業(yè)務(wù)就是基本維修。但隨著社會和行業(yè)發(fā)展，汽車美容服務(wù)理念日漸突顯，公司在業(yè)界率先提出了汽車后市場概念。

涂進(jìn)軍認(rèn)為，整個行業(yè)現(xiàn)在屬于起步階段。很多人都有一個不科學(xué)的認(rèn)識，認(rèn)為汽車的制造業(yè)所占的比重要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車后市場。“但是實際上，整個汽車后市場所包括的體系至少是汽車制造業(yè)的近七倍。”

目前已經(jīng)公認(rèn)的行業(yè)說法是——中國汽車后市場服務(wù)可歸為：汽車美容、裝飾、養(yǎng)護(hù)、汽車電子等11個大類近四百項具體的服務(wù)。在國外發(fā)達(dá)國家，汽車售后服務(wù)市場的銷售額已經(jīng)是汽車銷售的數(shù)十倍以上。

對于汽車養(yǎng)護(hù)，傳統(tǒng)的方法是洗車、除漬、打蠟和除臭吸塵等常規(guī)護(hù)理，而現(xiàn)代汽車服務(wù)除這些傳統(tǒng)項目外，還包括利用專業(yè)美容系列產(chǎn)品和高科技技術(shù)設(shè)備，采用特殊的工藝和方法，對漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理、全車漆面美容、底盤防腐涂膠處理和發(fā)動機(jī)表面翻新等一系列美容技術(shù)。

市場調(diào)查表明：目前中國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣；30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護(hù)的觀念；30%以上的公用高檔汽車也定時進(jìn)行外部美容養(yǎng)護(hù)。汽車服務(wù)行業(yè)前景異常廣闊。

據(jù)估算，一部價值10萬元左右的車一般要用10年。平均每年用于清潔、保養(yǎng)、美容和維護(hù)的費用在4000至5000元左右。如此巨大的空間，難怪國內(nèi)外專家把這個市場喻為“超級蛋糕”。

當(dāng)前僅北京市場便有月福、愛義行等幾家小有名氣的本土汽車服務(wù)連鎖品牌；同時來自國外的汽車美容養(yǎng)護(hù)品牌也在搶灘登陸，如特福萊、馳耐普等等，這些洋品牌借助加盟連鎖這一形式在全國各地發(fā)展加盟商，擴(kuò)張速度驚人。

以特福萊為例，該品牌自2003年7月正式進(jìn)入中國市場，現(xiàn)在全國已有1000多家連鎖店。涂進(jìn)軍透露，特福萊的目標(biāo)是在全國發(fā)展加盟連鎖店的基礎(chǔ)上，五年后，在全國擁有一百家以上的直營連鎖店面。

過去幾年間，數(shù)以萬計的淘金者涌入汽車美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)。為這個市場集聚不少人氣，同時也把這個市場搞得烏煙瘴氣。一時間，“暴利行業(yè)”、“圈錢運動”成為這個行業(yè)的另一個代名詞。

目前對汽車美容行業(yè)的投資經(jīng)營存在著兩種聲音。一部分投資者看到汽車美容市場的發(fā)展?jié)摿ΓJ(rèn)為這是一塊大蛋糕，有利可圖，試圖從中分到一塊；而與此同時，另一種聲音也來自一部分行內(nèi)人，他們認(rèn)為當(dāng)下國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)已經(jīng)成了一潭渾水，混雜不堪，越攪越渾。

與此同時，國內(nèi)車主的消費觀念和投資者的投資理念在不斷發(fā)展進(jìn)步，車主對消費質(zhì)量和服務(wù)越來越重視，投資者對市場和連鎖機(jī)構(gòu)的考察越來越謹(jǐn)慎。這令許多投機(jī)者和街邊小店不得不逐漸淡出。行業(yè)將面臨重新洗牌，新的游戲規(guī)則將在競爭中產(chǎn)生。只有擴(kuò)大服務(wù)項目、擁有更好品牌知名度的汽車服務(wù)企業(yè)，才能真正持久地占領(lǐng)市場先機(jī)。

“2009年是這個行業(yè)的成長期，也將是洗牌期。會上演很多有實力的品牌企業(yè)在行業(yè)內(nèi)并購的故事。”涂進(jìn)軍說。

特福萊模式

現(xiàn)階段中國汽車后市場存在幾種不同的服務(wù)模式：一方面，一批還在用洗衣粉、洗滌靈進(jìn)行清洗的“擦車族”團(tuán)隊在擴(kuò)大，擾亂汽車服務(wù)市場；另一方面，汽配城、超級賣場的興起對規(guī)范整個汽車后市場起到了一定積極作用。但是汽配城、大賣場在產(chǎn)品價格方面都是以“貴族”身份進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)，價格高昂，讓消費者不明就里。

于是矛盾就出現(xiàn)了——路邊店給人沒有信心的感覺，超級賣場服務(wù)有保障，但是消費水平過高。究竟哪種服務(wù)更貼近普通車主呢？

連鎖汽車服務(wù)店應(yīng)運而生。它結(jié)合了前二者的特點，從最基本的洗車、封釉到汽車美容裝飾包括養(yǎng)護(hù)快修提供了一條龍的服務(wù)。

涂進(jìn)軍認(rèn)為，特福萊最核心的競爭力是連鎖的管理能力與標(biāo)準(zhǔn)化的能力。這其中包括對品牌的培育，對客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化以及人員的培訓(xùn)能力等。

特福萊自己的定位口號是“愛車身邊的美容院”，面向中端的顧客群。

涂進(jìn)軍告訴記者，在特福萊連鎖店，顧客能夠體驗到最人性化的服務(wù)。“如果有客人來特福萊洗車，我們要保證的不僅是汽車外觀的煥然一新，包括汽車車后備箱、腳墊、車縫和發(fā)動機(jī)罩，我們都要為客人的愛車清理潔凈，不放過汽車的任何衛(wèi)生死角。”

他認(rèn)為，概括一句話就是“做好你自己能夠想到的所有事情”。他解釋，中端顧客群買車的價位是8萬至15萬元，他們擁有的車不是最貴的。但他們對美容裝飾和個性化裝飾的需求非常大。對美容裝飾和個性化飾品的需求也不會弱于奔馳、寶馬。奔馳、寶馬的車相對來說設(shè)備比較齊備，個性化的需求相對比較小。特福萊正好滿足了這種中端客戶。為這批客戶提供個性化裝飾服務(wù)，滿足車主便利時尚的需求。

涂進(jìn)軍說：“市場定位不是針對車，而是針對人，有的車主駕駛的是奔馳、寶馬，但可能服務(wù)需求也只是基本的美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)而已。因此，特福萊的服務(wù)項目不在于多，而在于精，每項服務(wù)技術(shù)含量很高。”

在看待這一朝陽產(chǎn)業(yè)的特點上，涂進(jìn)軍認(rèn)為，汽車后市場服務(wù)業(yè)是“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加連鎖”的新型業(yè)態(tài)。

“因為是連鎖服務(wù)，車主對服務(wù)附加值要求自然比較高。首先是品質(zhì)，然后才是性價比。我們請了專業(yè)公司幫特福萊做門店的ASI系統(tǒng)，把全國的最好、最優(yōu)性價比的產(chǎn)品找來。”涂進(jìn)軍說。

“當(dāng)然我們的加盟也是有一定的門檻，不是誰想來加盟我們都接受。在決定加盟我們以后，我們還有一個‘交鑰匙工程’，在簽署協(xié)議以后我們派人上門選址，有時候要三番五次。”涂進(jìn)軍認(rèn)為，作為汽車服務(wù)門店要求非常高，也很難找，可以說如果適合做汽車服務(wù)門店，任何行業(yè)都可以做。

“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，在任何一個麥當(dāng)勞連鎖店，薯條和漢堡的口味都幾乎是一樣的。這就是標(biāo)準(zhǔn)，也是麥當(dāng)勞和肯德基的超級競爭力。”涂進(jìn)軍說，目前汽車美容、裝飾服務(wù)行業(yè)還沒有成型的準(zhǔn)入和行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)。個別類似于夫妻店、路邊店等小規(guī)模的企業(yè)，不誠信的行為屢屢發(fā)生，給整個行業(yè)造成了非常不良的影響。

涂進(jìn)軍沒有回避連鎖加盟中，市場拓展太快所帶來的問題，“在任何一個麥當(dāng)勞連鎖店，薯條和漢堡的口味都幾乎一樣的。可能有些加盟店有時保證不了特福萊分店服務(wù)品質(zhì)的一致性，這一點正是我們努力學(xué)習(xí)麥當(dāng)勞的地方。”

據(jù)涂進(jìn)軍透露，特福萊目前正在積極參與由商務(wù)部、中國汽車流通協(xié)會牽頭制訂的汽車服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“這一標(biāo)準(zhǔn)制定出來以后，就好比星級飯店的評級一樣。”

行業(yè)的機(jī)遇與風(fēng)險

汽車服務(wù)業(yè)是一塊大蛋糕，也是一潭渾水，蛋糕是越做越大，渾水也是越攪越混。市面上的汽車修理店良莠不齊，“路邊攤”的水平只怕把“汽車美容”做成了“汽車毀容”，而4S店的價格卻令人望而生畏。這便催生了汽車美容行業(yè)，“賺汽車后市場的錢”成為不少投資者的首選。

由于汽車美容裝飾等汽車服務(wù)尚屬一種新興的行業(yè)。主要是依靠人工技術(shù)來獲得利潤，在設(shè)備及產(chǎn)品的投入上就小得多，其資金投入主要是房屋租金和人員工資等。而且對于那些對汽車護(hù)養(yǎng)行業(yè)不甚了解的投資來說，汽車美容裝飾的技術(shù)較容易學(xué)，上手很快。這樣就自然而然降低了上述各種經(jīng)營風(fēng)險。

汽車后市場服務(wù)中最大的特色是汽車美容裝飾，這個服務(wù)項目目前在市場新鮮，風(fēng)險較低，利潤空間大。據(jù)了解，汽車美容裝飾項目除了一些電子類如音響、防盜中控、倒車?yán)走_(dá)等外，其余的項目利潤率均在50%以上。更有許多項目甚至于高達(dá)200%至300%。

與國外品牌相比，國內(nèi)企業(yè)雖然數(shù)量上占絕對優(yōu)勢，但大多是“小作坊”型企業(yè)，具有現(xiàn)代化企業(yè)管理、適應(yīng)現(xiàn)代化競爭的企業(yè)為數(shù)不多。不少汽車美容店是由原先的汽修或洗車廠改頭換面而來，打著汽車美容的幌子從事簡單原始的服務(wù)。而較為規(guī)范的汽車服務(wù)店以加盟連鎖為主，并以品牌為依托、以質(zhì)量求生存。

“我大學(xué)畢業(yè)以后在IT行業(yè)做了十多年，當(dāng)我進(jìn)入到這個行業(yè)后才發(fā)現(xiàn)這里95%以上都是家族企業(yè)。”涂進(jìn)軍認(rèn)為汽車服務(wù)行業(yè)目前最大的困境便是從業(yè)人員的素質(zhì)低，人才匱乏。

據(jù)特福萊內(nèi)部的資料顯示，該企業(yè)從業(yè)人員中，初中畢業(yè)以下大概占到40％左右，初、高中之間占到50％左右，受過高等教育是10％左右。

“我們企業(yè)的中高層都是受過高等教育的人，我們內(nèi)部人開玩笑說，就好象現(xiàn)代的一支軍隊拿著洋槍洋炮沖進(jìn)一群拿著斧頭長矛的人群里面去。”涂進(jìn)軍如此比喻。

今后，國外品牌先進(jìn)的服務(wù)理念、完善的服務(wù)措施勢必會對國內(nèi)品牌服務(wù)產(chǎn)生巨大的沖擊。

盡管如此，中國本土汽車服務(wù)企業(yè)在建立網(wǎng)絡(luò)渠道，了解消費習(xí)慣、推廣服務(wù)文化等方面具有先天優(yōu)勢，外資企業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系進(jìn)入中國，很可能需要一個適應(yīng)本地水土的過程。

由于海外品牌在中國暫時沒有形成大氣候，國內(nèi)的汽車后市場格局還處在三國時代——即4S店、單體店的服務(wù)、連鎖品牌三足鼎立。

4S店有品牌、專業(yè)維修設(shè)備、技術(shù)實力、人才儲備、單車?yán)麧櫟确矫鎯?yōu)勢；單體店則在服務(wù)便捷、價格低廉等方面占優(yōu)；品牌連鎖店是單體店和4S店的折中體，由于兼?zhèn)淞藘烧叩膬?yōu)勢，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，連鎖化的專業(yè)服務(wù)商肯定會在這個市場當(dāng)中取得更大的份額。

涂進(jìn)軍將汽車服務(wù)的整套操作模式稱之為汽車服務(wù)行業(yè)中的麥當(dāng)勞和肯德基。對服務(wù)的每一個細(xì)節(jié)都十分注重，如擦車時要做幾個動作，需要擦幾下以及力度多大都有嚴(yán)格的規(guī)定。使整個服務(wù)質(zhì)量得到大的保障，也讓消費者更放心。”

涂進(jìn)軍認(rèn)為，現(xiàn)在進(jìn)入這個行業(yè)為時未晚。他建議，“投資者首先最好選擇一個全國性或者區(qū)域性的品牌；再就是堅持做下去。”

他認(rèn)為，投資者必須對其所處市場需求有充分的了解。比如對該區(qū)域私家車的數(shù)量及車流量要了然于胸，以決定是否投資，以及規(guī)模大小。

再一點，涂進(jìn)軍認(rèn)為，這個行業(yè)最重要的就是服務(wù)，這也是汽車服務(wù)店與其他汽車清洗、修配廠的最大區(qū)別，也是消費者走進(jìn)來最重要的原因。而服務(wù)涉及到各個細(xì)節(jié)，從服務(wù)態(tài)度到技術(shù)等各方面，細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。這就要求汽車服務(wù)店管理者把握好每一個細(xì)節(jié)。“如果管理者不注意這方面的要求，會導(dǎo)致客源的流失，而客源是生存的命脈。投資者在經(jīng)營時，需要在服務(wù)方面特別注意。”

汽車服務(wù)連鎖店分析（投資總額20至30萬元）

1 加盟費用：加盟費+產(chǎn)品設(shè)備費用，總共需要近12萬元。

2 店面租金：汽車服務(wù)店的選址地段并沒有嚴(yán)格要求，主要看該區(qū)域的汽車流量大小而定。一般一個標(biāo)準(zhǔn)店的店面面積在150至300平方米，其租金一年約為50萬元。

3 裝修費用：店面一般要求簡潔大方，在燈光方面有一定的要求，以達(dá)到明亮、干凈的效果。裝修費用大概在每平方米200元左右。裝修面積以200平方米計，裝修費需要4萬元左右。

4 員工費用：標(biāo)準(zhǔn)店人數(shù)在15人左右，其中包括店長，技師、財務(wù)、導(dǎo)購、小工和雜工等。技師大約需要2至3人。需要經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)才可擔(dān)任，有些大型加盟連鎖店或大型品牌店會有自己的培訓(xùn)學(xué)校；技師工資多為按底薪加提成算，每月工資支出大約在3000元左右；財務(wù)和導(dǎo)購的工資在1000元左右；小工、雜工包食宿約為800元左右。這樣，汽車服務(wù)店員工費用大概18000元左右。