國內(nèi)最快的玻璃鋼海釣登礁艇

廣東汕頭南澳島云澳漁港大食堂——南澳島海釣接待中心，驚現(xiàn)中國航速最快、最安全的海釣登礁船艇。該船艇今年4月上甸下水作業(yè)。運(yùn)載各地海釣人登礁海釣。該船艇由南澳島海釣接待中心——漁港大食堂購置。船體采用玻璃鋼材結(jié)構(gòu)，配置115匹雅馬哈的舷外機(jī)，動力超強(qiáng)。船體長9米、寬1.9米，航速最高40節(jié)。船艙設(shè)有三排座椅與多個(gè)儲藏倉，配置先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，一次性可以乘載10人出海登礁釣魚。風(fēng)平浪靜的時(shí)候，去遠(yuǎn)離14海里的南澎列島只需要20分鐘。比普通登礁船快4倍～5倍。

該全新釣魚登礁船艇最大的特點(diǎn)表現(xiàn)在：一、航速快，使得出海釣魚更方便；二、舒適度提高，一般的海浪上不了船艙，很少出現(xiàn)乘船人被風(fēng)浪打濕衣服的現(xiàn)象；三、登礁更穩(wěn)固，不搖晃，大大提高安全度；四、配置先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，尋找釣點(diǎn)更方便；五、擁有游艇一般的優(yōu)雅造型設(shè)計(jì)，給你游艇一般的奢華感受。

南澳島海釣接待中心——漁港大食堂負(fù)責(zé)人阮榮青表示：漁港大食堂，不僅是南澳島上環(huán)境舒適的海上餐廳，也是南澳島出色的海釣接待中心，會為全國海釣人全力打造更好、更快、更安全、更優(yōu)雅的海釣艇。

下個(gè)月，漁港大食堂將全部配置這種最先進(jìn)的海釣船艇，船艇到位后，可以一次性同時(shí)接待60位～70位海釣人，讓海釣人每次海釣出行更安全、更快檀、更舒適、更精彩。

海船速度何謂“節(jié)”

早在16世紀(jì)，海上航行已相當(dāng)發(fā)達(dá)。但當(dāng)時(shí)一無時(shí)鐘，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度。然而，有一位聰明的水手想出一個(gè)妙法，他在船航行時(shí)向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據(jù)一定時(shí)間里拉出的繩索長度來計(jì)船速。那時(shí)候，計(jì)時(shí)使用的還是流砂計(jì)時(shí)器。為了較準(zhǔn)確地計(jì)算船速，有時(shí)放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多結(jié)，如此整根計(jì)速繩上有分成若干節(jié)，只要測出相同的單位時(shí)間里，繩索被拉拽的節(jié)數(shù)，自然也就測得了相應(yīng)的航速。于是。“節(jié)”成了海船速度的計(jì)量單位；相應(yīng)地，海水流速、海上風(fēng)速、魚智等水中兵器的速度計(jì)量單位，國際上也通用“節(jié)”。

“節(jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭，采用“Kn”表示。1節(jié)等于每小時(shí)1海里，也就是每小時(shí)行駛1.852千米(公里)。航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1／10海里，代號是英文“Cable”的詞頭，用“Cab”。

海里是海上的長度單位。它原指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米，兩極約等于1861.6米。1929年國際水文地理學(xué)會議，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會議承認(rèn)，1852米或6076.115英尺為1海里。故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)。用代號“M”表示。

此外，艦船上錨鏈分段制造和使用標(biāo)志長度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長度27.5米為1節(jié)；中國艦艇的使用標(biāo)志以20米為1節(jié)。

就如我們出海海釣，一般也以“節(jié)”為航速標(biāo)志。現(xiàn)代海船的測速儀已非常先進(jìn)，有的隨時(shí)可以數(shù)字顯示，“拋繩計(jì)節(jié)”早已成為歷史。但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用。

如何保障游艇安全

如何安全使用游艇是很多船主的疑惑，就如在我們使用汽車時(shí)，該注意那些安全操作呢?每個(gè)人總是想著，當(dāng)自己對什么事都十拿九穩(wěn)的時(shí)候，那么你在做一件大事的時(shí)候，就不會前怕老虎，后怕狼了。那么，下面，我們就來看看如何保障游艇安全。

1 安全操作

a保證游艇處于安全操作狀態(tài)，要經(jīng)常檢查船體、發(fā)動機(jī)、通訊設(shè)備及其它裝備。

b為游艇加油的時(shí)候確保了解油箱容量以及在通常速度(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速)下航行的耗油量。

c確保游艇上攜帶足夠航行所需的燃油。

d確保游艇上備有滅火器和救生設(shè)備。

e留意天氣狀況。留心天氣變化，出發(fā)前查詢當(dāng)?shù)氐臍庀髨?bào)告。

f攜帶航行海域精確的、最新的海圖。

g當(dāng)發(fā)動機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請不要使用登船跳板或登船梯。

H不要超載或不適當(dāng)?shù)匮b載。

i不要超越條件許可或能力所及超速行駛。

j不要在天氣或海面狀況超越您的經(jīng)驗(yàn)和能力許可的情況下駕駛游艇。

k不要在酒后駕駛游艇。

I不要在能見度不佳的情況下駕駛游艇。

2 遇險(xiǎn)急救

遇險(xiǎn)時(shí)，可撥打我國統(tǒng)一海上遇險(xiǎn)求救電話“12395”。在不得已的情形下可利用反射鏡或向海水中投放染料等方法發(fā)送求救信號。

3 危機(jī)處理

a發(fā)動機(jī)過熱

這個(gè)時(shí)候應(yīng)該找一個(gè)安全的地方拋錨停船；將換檔水平調(diào)到空檔，關(guān)掉發(fā)動機(jī)；檢查發(fā)動機(jī)，看是否有蒸汽泄出；如果沒有冷卻劑或蒸汽泄漏，檢查所有的水閘和冷卻管道；如果發(fā)動機(jī)配有淡水冷卻裝置，檢查冷卻油水平，如果水平較低，則繼續(xù)檢查膠皮管和接口處，看能否發(fā)現(xiàn)泄漏。

4 蓄電池電解液泄漏

必須保持泄漏范圍通風(fēng)；然后將碳酸氫鈉倒在泄漏液上以中和電解液中的酸；用一次性的抹布或紙巾擦掉中和過的電解液。

5 電路系統(tǒng)停止工作

首先檢查總配電板上相關(guān)的保險(xiǎn)絲或電路斷路器；其次，關(guān)掉點(diǎn)火裝置和其它所有開關(guān)，包括電路斷路器；再次，檢查任何燒斷了的保險(xiǎn)絲，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，馬上將其更換。如果同一處的保險(xiǎn)絲再次燒斷或斷路器關(guān)閉，就要避免使用該電路。