JX物流公司存在的問題及解決措施

呂振鳳

摘要:寧波經(jīng)濟的快速發(fā)展,帶動了寧波物流業(yè)的騰飛。通過深入企業(yè)調(diào)研,理論聯(lián)系實際,發(fā)現(xiàn)JX物流公司的貨運流程嚴重約束了企業(yè)的發(fā)展,流程再造是關(guān)鍵,但工具和管理的改進是再造流程能否成功的重要因素。通過多方面的改進和更新,能更好地提高公司經(jīng)濟效應(yīng)。

關(guān)鍵詞:流程再造;管理;工具改進

1 公司概況

寧波市JX物流有限公司屬于寧波市的十大物流企業(yè)之一,公司主要經(jīng)營公路快運、倉儲配送、物流方案策劃設(shè)計等業(yè)務(wù)。公司為適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要,已經(jīng)從傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流業(yè)的成功轉(zhuǎn)型。公司總部現(xiàn)有員工350余人,擁有倉儲面積3.2萬平方米,可調(diào)配車輛300余輛,在全國各大中城市設(shè)有200余家自有或代理的網(wǎng)點,擁有精品專線六十余條,已經(jīng)初步形成一個以寧波為中心、快速輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

2 存在的問題

通過深入企業(yè)調(diào)研,分析,作為第三方物流企業(yè),公司快速發(fā)展,但還存在以下幾個問題:

企業(yè)沒有對流程進行過系統(tǒng)設(shè)計。JX公司的小流程形成主要是員工的經(jīng)驗操作,正因為如此,對同樣的業(yè)務(wù)操作流程就變得因人而異,如有的專線的倉管員是在接貨時邊點數(shù)邊讓人卸貨,有的專線的倉管員則是讓人卸完貨再點數(shù)。

對于流程是否合理企業(yè)不是很重視。領(lǐng)導(dǎo)的疏忽觀念使流程成了企業(yè)管理的死角,員工的經(jīng)驗操作使企業(yè)的流程五花八門,因為乏人關(guān)注而一直認為是合理的,既沒有系統(tǒng)考慮流程的合理性,更沒有考慮節(jié)點之間的接洽是否合理。

管理者被思維定勢和企業(yè)實力所牽絆,只是對一些問題比較嚴重的環(huán)節(jié)進行局部流程再造,雖然從某點或某方面取得了明顯的改善,但對整體而言,收效甚微,有的甚至還不如再造前。

流程改進或再造的勇氣不足。流程再造從一定意義上而言是對原有流程的否定,需要相關(guān)人員糾正原有的操作習(xí)慣,這往往會引起這些人員的反感。員工的反感情緒是新流程引入的最大阻力,畢竟對自己原先經(jīng)驗的修正或否定需要勇氣。

企業(yè)流程改進往往只關(guān)注局部而忽略了整體;忽略了流程之間的聯(lián)系性;忽略了業(yè)務(wù)流程再造后需要相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)、管理機制和人員管理同步跟上等等因素。

企業(yè)缺少流程再造的人才。流程再造需要對企業(yè)業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)流程全面了解的人才,但目前企業(yè)因自身實力的限制,聘用和留住人才都比較難,使得這項工作進行的比較緩慢而艱難。

3 解決措施

鑒于JX公司目前存在的問題,需要從多方面予以改進,主要從流程再造、工具改進、管理改進和信息系統(tǒng)更新等方面進行分析。

3.1 流程再造

針對企業(yè)目前對于中小流程的整理和開發(fā)還處于放任階段,利用搭積木的原理,提出了小流程、中流程和大流程。

小流程分別有貨物受理流程、貨物入庫流程、試配載流程、出庫單據(jù)審核流程、裝車流程、貨物跟蹤流程、到貨流程、卸貨流程、送貨流程、回單處理的流程和理賠處理等十一個流程組成,主要是為操作層服務(wù)。

中流程設(shè)計了收貨流程:受理——入庫——配載;發(fā)貨流程:出庫單審核——裝車——發(fā)車——貨物跟蹤——貨物到達;中轉(zhuǎn)流程:卸貨——到貨通知——提貨——回單處理——理賠處理,主要是為中間管理層服務(wù)。

大流程主要是為公司領(lǐng)導(dǎo)做決策時,提供了依據(jù)。大流程主要是顯示貨物流轉(zhuǎn)的節(jié)點情況,而細致性的流程可以將小流程按節(jié)點進行組合。

3.2 工具改進

合理利用工具不僅可以減少貨損、貨失、貨錯現(xiàn)象,而且可以大幅度地提高企業(yè)的效率,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,達到小投入大產(chǎn)出的效果。

托盤。對于數(shù)量比較多的同種類的箱裝貨或袋裝貨,企業(yè)應(yīng)該充分利用托盤。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,一般托運人的貨需要搬運5-6次才能到達收貨人手中,假定60箱的雙鹿電池剛好是一托盤,如果采用托盤搬運,用鏟車鏟5-6次即能完成任務(wù),而用人工一箱箱搬運,則需要300-360人次。

卸貨滑梯。打造一些專用的卸貨滑梯(貨梯最好能伸縮、調(diào)節(jié)),可以借助貨物本身的重力減少搬運工的勞動強度,同時還可以減少拋貨、扔貨現(xiàn)象,更重要的是可以提高搬運的效率。

活動折疊箱?；顒诱郫B箱主要面向不規(guī)則的貨品或少量小箱的貨品,這樣既可以將不規(guī)劃的貨物變成規(guī)則化,易于裝卸;將幾件小箱的貨品放入折疊箱,可以使幾件貨品減少為一件貨品,不但易于查找,而且可以減少貨損貨失情況。

倉庫小型物品貨架。針對小件的貨物,最好能放入專線的貨架,因為公司的貨物周轉(zhuǎn)很快,所以在打造專線的貨架時可以根據(jù)專線的業(yè)務(wù)情況設(shè)計。將小件貨品上架,不但易于查找,而且會減少貨失現(xiàn)象。

貨架的設(shè)計不宜過高,也還宜過寬,貨架平板的設(shè)計還可以從后向前略微傾斜。

3.3 管理改進

任何企業(yè)都會有管理,但只有科學(xué)、適合企業(yè)發(fā)展的管理才能創(chuàng)造效益。管理涉及到對人、財、物、事的管理。從貨運現(xiàn)場的調(diào)查看,以下幾方面的管理可否作一些發(fā)動:倉庫賬務(wù)實行臺賬制,清晰顯示貨物的進出存情況;搬運工的安排實行通用制;改進考核方式:對駕駛?cè)藛T的考核實行噸公里制,并輔以公里油耗;對搬運工的考核輔以一定的貨損制。對管理類員工薪酬實行階梯式,采取級別骨干制。加強對不同工種員工的培訓(xùn)

3.4 物流信息系統(tǒng)改進

企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)有信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進一步加以完善和拓展,添加網(wǎng)上攬貨、網(wǎng)上實時信息傳遞、網(wǎng)上溝通等功能,將企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)與其供應(yīng)商和客戶對接,充分實現(xiàn)時間的經(jīng)濟價值、減少差錯率、提供便利性、提升客戶的滿意率、加快企業(yè)對市場的敏感性和響應(yīng)能力。

流程再造、工具的改進、管理的完善和信息系統(tǒng)的改進時關(guān)鍵,但也需要觀念的更新,對組織結(jié)構(gòu)和職能需要更合理化,機制要跟上企業(yè)的發(fā)展,人員崗位需要更合理化。只有各方面的努力,企業(yè)才能得到更好的發(fā)展。

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