中國汽車舍“仿造”取“創新”

韓國《朝鮮日報》1月14日文章，原題：中國拋棄“模仿”設計 中國市場共有160多個國外和本土汽車品牌，但許多國內品牌都是“仿造”外國品牌。從歷史上來看，韓國、日本甚至美國都曾抄襲過比自己發達的汽車制造國的設計，逐步培育了自主開發能力。一味指責中國，從中國立場來看，會覺得不公平。

但中國在汽車設計上似乎不會永遠是“仿造”。隨著中國汽車市場快速增長，原本不關注中國車展的海外媒體開始關注“仿造車”，這讓中國的國際形象受到損害。此外，很多中國制造商不僅瞄準內需，還雄心勃勃地想進軍歐美市場，在設計上一味模仿，對他們沒有任何好處。

中國汽車巨頭深諳其理，于是從最新品牌開始引入原創設計。中國歷史最悠久的汽車公司——中國一汽幾年前就把設計外包給意大利設計公司，同時培育獨立設計能力。中國汽車行業的“黑馬”奇瑞公司不僅具有自己的設計中心，還與意大利設計公司建立了專門合作關系。

從大學人才教育上也能感受到中國對獨立設計能力的強烈渴望。清華大學、上海交通大學和同濟大學等20多所大學開設了汽車設計相關專業。這些大學還經常聘請來自日韓和歐美的設計師和知名大學教授授課。這讓人似乎看到了20多年前韓國刮起的汽車設計風。

中國具有豐富的人力和資源，如果擁有獨立設計能力，相信不久中國車企就會向在中國銷量排名靠前的跨國汽車制造商發出挑戰。韓國品牌要在中國競爭，需要能抓住中國消費者之心的更優秀設計。▲ （張伊珠譯）