從豐田公司T-TEP項目引發的對汽車專業人才培養的思考

楊建良

豐田T-TEP學校是教育部大力推介的校企合作項目,自蘇州建設交通高等職業技術學校與豐田汽車投資公司、一汽豐田汽車銷售有限公司成功牽手之后,隨著其TEAM21課程體系的導入,引發對高職學校汽車專業人才培養的一些思考,并試圖為我國高等職業教育的發展提供一點建議。

隨著改革開放和民族工業的進一步發展,汽車工業已成為我國國民經濟的支柱產業。人民消費水平的不斷提高促進汽車消費量的迅猛增長,與此同時,我國的汽車維修行業也得到相應的發展。但是如何培養適應社會需要的服務于汽車后市場的高技能人才,成為各職業學校面臨的重要課題。

1 當前我國職業教育存在的不足

1.1 進入市場經濟的時間還不長,職業教育還未經歷長期勞動市場的洗禮職業教育還未真正掌握社會主義市場經濟條件下專業設置的科學規律與運行方式,即使有了市場經濟條件下初步的實踐經驗,不經過理論研究也難以開發形成可實際運作的多種模式和方法。

1.2 職業學校的專業教學與企業實踐脫節現象比較嚴重職業學校具有職業性和實踐性等特點,所以實踐教學是職業教育的重要環節。然而學校的教學往往受到陳舊的教學觀念和滯后的教材影響,過于注重學科知識的理論性、系統性和完整性,與企業之間聯系較少,教學內容已完全不符合企業的生產實際。

1.3 教師的專業知識、專業能力和專業發展意識不足主要表現在“雙師型”教師匱乏、教師知識更新比較慢、缺乏生產實踐經驗、教師教學方法單一、教師專業情感欠缺等方面,許多教師沒有明確的專業發展意識,被動接受或適應教育教學的變革。

2 豐田公司T-TEP項目的引入與推廣

豐田T-TEP項目的引入對我國職業教育教學改革是一種新的嘗試,成為校企合作的典范。多年來,為推動我國汽車職業教育更好的發展,一汽豐田和豐田中國投入大量人力、物力和財力,促進我國眾多汽車職業學校教育水平的提升。

T-TEP是Toyota Technical Education Program(豐田技術培訓計劃)的簡稱。早在1994年,豐田便將T-TEP項目引入中國,通過與汽車職業院校合作,為豐田經銷店輸送優秀的技術員工,并且通過這種方式來提高整個職業教育的水平,進而達到貢獻社會的目的。

T-TEP項目的核心是TEAM(Technical Education For Automotive Mastery)21培訓課程體系。其主要特點就是要求在規定時間內完成標準的技術操作,注重學員實際動手能力的訓練,在動手的同時逐步理解原理,激發學員主動尋求理論知識的愿望。它特別強調要按操作規程去做,每一個維修項目均有詳細的分解技術步驟,通過介紹每完成一個維修項目所需要的時間、工具、動作路線、重復次數等來規范維修作業過程。這些要求恰恰是學校在學生職業訓練時欠缺的。

3 對汽車專業人才培養的思考與建議

職業教育應以就業為導向、以技能訓練為突破口,推行工學結合、校企合作的人才培養模式。它真正實現企業在資金、技術、培訓等方面與學校的全面互利合作,融知識傳授、能力培養、素質教育于一體,體現了多贏。

3.1 必須認真做好社會調研和職業能力分析,為人才培養方案的制訂打好基礎為保證培養的專業人才符合社會需要,必須了解企業究竟需要什么樣的人,要組織教師對本地維修企業的設備、技術力量、人才構成等情況進行調研,圍繞愛崗敬業、學習精神、知識應用能力、專業基礎知識、專業發展趨勢、動手能力等方面與企業的各級管理人員和一線技術主管進行深入交流,并誠懇聽取企業界對職業教育教學的評價和建議,為該專業人才培養方案和項目課程標準的制訂提供許多有價值的資料。

通過調研了解到:汽車維修網點雖然很多,但是技術設備和服務理念均較差,缺乏必要的專業設備和技術支持;從業人員素質低,技術水平低,維修質量得不到保障,維修站人員技術水平的高低在很大程度上影響著汽車行業售后服務總體質量的優劣。這2大問題已成為制約汽車維修業持續發展的主要“瓶頸”。因此,在專業教學中加強“經營理念、工作安全、‘5S管理”的教學以強化學生的素質培養,強化“40 000公里保養”的教學以提高學生的技術水平。

3.2 必須準確定位,明確人才培養目標和規格“如果把社會調研比作‘力的大小,那么培養目標就是‘力的方向,只有二者的有機結合才能真正形成物理意義上的‘力”。所以也只有準確定位,才能幫助汽車專業培養的人才走向既定目標。在豐田TEAM21課程培訓體系中,就明確“豐田技術員”“豐田專業技術員”“豐田診斷技術員”和“豐田診斷技師”4個培養層次,并建立相應的知識、能力結構,這為根據高職教育特色來構建課程體系、合理設置各類課程提供了一定的依據。

3.3 必須緊密貼合企業實際,努力構建“三以一化”的專業課程體系豐田TEAM21課程培訓體系處處體現實用性和規范性的原則,這是與構建“以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體的模塊化”的職業教育專業課程體系相符合的。在學校汽車專業的課程設置中,按照對學生能力的培養劃分德育、文化基礎、專業基礎、專業核心、專業拓展等課程;在課程的結構上,推出核心訓練項目,增加以豐田40 000公里保養為主要內容的“汽車維護項目課程”和以實車故障診斷為主要內容的“典型案例分析”課程;在專業課程的教學方法上,采取項目課程教學法,將理論和實踐融為一體,理論部分的教學內容以實用、夠用為標準,操作技能的教學以文明、規范為標準。

3.4 必須加快步伐,加大師資隊伍建設的力度“雙師型”師資隊伍的建設始終是職業教育發展的關鍵。高職教育的高教屬性,要求教師必須具備較高的學歷,有扎實的專業理論功底;高職教育的職教屬性,又要求教師具備豐富的實踐經驗,有過硬的動手能力?？梢詮膸追矫鎭砑訌妿熧Y隊伍的建設:組織教師參加各級各類在職學習和專業培訓;定期安排專業教師下企業鍛煉,頂崗實習;從企業或相關行業引進專業人才或聘請客座教授;建立專業建設負責人制度,營造科研氛圍,提高教師教學科研能力和水平。

3.5 必須加強實驗實訓基地的建設,創造良好學習環境實現教學與就業的零距離接軌,既是用人單位對職業教育的期望,也是各職業學校教學的重點和難點?？s短理論與實踐差距的唯一途徑就是強化實踐環節的教學。因此,必須建立一個完善的先進的實訓教學體系,加強校內、校外實訓基地的建設,及時添置各類教學設備和儀器,強化對學生的實車教學,盡量減少教學臺架的使用頻率。

3.6 必須建立適應就業需要的教學質量評價指標體系開展職業教育質量評估是推動學校努力開展教學改革,不斷提高辦學水平和教育質量,增強職業教育主動適應社會需要和未來發展能力的重要舉措。教學質量評價體系主要包括學生評價、教學常規檢查評價和教學督導專家組評價3部分,其中學生評價通過學生打分、座談會等形式,用于學生對任課教師授課質量的評價;教學常規檢查評價適用于學校、系部教學管理部門通過聽課、作業檢查、教案檢查、授課進度檢查等形式對任課教師授課質量的評價;教學督導專家組評價是由學校聘請的老領導、老教師等專家組成的教學督導組定期或不定期對校內各專業的教學情況進行的檢查和督導?！?/p>

參考文獻

[1]匙靜,房榮敏,尉勝偉.高職工程造價專業人才培養探析[J].教育與職業,2006(18)

(作者單位:江蘇省蘇州建設交通高等職業技術學校)