自駕游對汽車服務業的新機遇和新要求研究

曹光璐

摘要：自駕游的興起在服務領域拓展、產品品種增加和網點分布調整等方面給汽車租賃、汽車和旅游資訊提供、汽車俱樂部、汽車電子裝配、維修、加油等汽車服務行業帶來了新的機遇，延長了汽車下游產業鏈，促進汽車服務行業與保險業、旅游業、餐飲業等多個產業相結合。同時汽車消費市場的擴大及轉移、需求的調整也給汽車服務行業提出了新的要求。

關鍵詞：自駕游汽車服務業新要求新機遇四川省

隨著國民收入的增長，城鎮居民汽車擁有量的上升，游客個性化、自由化需求的凸顯，以及汽車服務領域的不斷擴大，自駕游作為新的旅游形式不斷升溫，挑戰傳統旅游形式的壟斷地位。據統計，在2008年全國范圍內的旅游出行中，旅行社團隊游客占總人數的26％，而選擇自駕游的人數則占到70％。而在四川旅游局公布的信息中，也顯示出四川旅游近兩年正以平均每年增長100億的速度飛躍。其中，自駕游在2005年就占到了60％的份額。近年來更是不斷攀升。在2008年7月的“中國自駕車旅游品牌十大目的地”評選中，成都居于首位。可見，自駕游這種旅游形式在四川省具有巨大潛力，并且迅速發展起來。

自駕游的快速發展為汽車服務業開拓了更為廣闊的市場，不僅在人數方面增大了消費人群，在地域方面擴大了消費地區，而且在產業鏈條方面促進了汽車服務鏈的拉長，促成“后汽車產業”的興起和發展，此外，還有效引領汽車生產、經銷、服務內部的聯系與合作，以及整個汽車行業與旅游行業的交叉與融合。自駕游對于汽車服務業服務領域的拓展、產品品種的增加和網點分布的調整提供了新的商機，同時也提出了新要求。

一、汽車服務業服務領域擴展

(一)汽車租賃業務擴展與完善

四川省現有機動車6588115輛，其中汽車2241062輛、摩托車4341979輛；機動車駕駛入8570116入；私人機動車保有量5935272輛(包括汽車和摩托車)。但四川省總人口達8750萬，至少7893萬人出游需要依靠公共交通或者是租賃汽車，四川省僅2008年考取駕照的就有258萬人。全省有駕照無車者超過500萬。這就為汽車租賃行業提供了潛在的市場。

但四川省汽車租賃仍處于起步狀態，租賃汽車保有量和租賃汽車公司的數量、質量都有待于提高。據統計，全國租賃汽車保有量已超過50000輛，北京就占21000輛，占全國的40％。全國汽車租賃企業上千家，北京就占240家，居于次席的是上海、廣州等城市。國內規模較大的汽車租賃公司主要集中于北京、上海、廣州和其他沿海發達地區，而西部地區的汽車租賃企業規模小、網點少。以成都為例，在整個成都市從事汽車租賃經營業務的企業超過30家，并且據不完全統計，成都市每年約有7～10家公司登記注冊從事汽車租賃業務。但絕大多數規模很小，50％～60％營運車輛不足20輛，而且車型單一、檔次低下。四川省汽車租賃業的薄弱一定程度上制約了四川交通行業的進一步發展。

自駕游的興起使數目龐大的無車一族放棄公共交通轉而選擇租車，這必然成為拉動汽車租賃業的動力，將汽車租賃業的潛在市場轉化為現實市場。

大量顧客涌入汽車租賃市場也對該行業提出了要求。首先，租賃公司應當擴大經營規模，實現規模經濟，包括增加營運車輛，增加工作人員，增加網點數量，增大覆蓋面積。從而降低成本，提高效益。其次，縮短營運車輛更新周期，做好車輛的維護，保證安全性能；實現車型多樣化、檔次高級化，滿足顧客不同的需求。第三，建立健全信用租車機制和車輛、顧客檔案系統，確保租賃汽車的便捷和安全。第四，實現科學管理、規范經營、合理收費，提高員工的職業素質和服務水平。

(二)汽車行業拉長產業鏈，促進行業聯動發展

目前，汽車行業的下游一線，包括生產業、營銷業、服務業聯系呈現出增強的趨勢。生產廠家與經銷商以特許連鎖經營(4S店)、自由連鎖經營或直營連鎖經營形式形成產銷鏈條。4S店作為經銷和服務的結合機構，提供修理維護保養和汽配零售的服務。此外，車友俱樂部、汽車旅游俱樂部等服務性、群眾性組織也成為潮流，但該汽車服務項目是車友自發設立的，初期并未成為汽車服務鏈條當中的一環。從總體上看，汽車行業的產業鏈比較松散。

自駕游進一步發展，在將旅行社和保險公司納入車友俱樂部固定合作伙伴后，就成為汽車廠商組織，依托旅行社和旅游景點在購買保險的基礎上開展的汽車服務項目。在自駕游的帶動下，汽車服務領域大大擴展，旅行保險、汽車文化、汽車資訊、汽車俱樂部成為汽車服務業的商機，同時汽車業、旅游業、保險業聯系進一步密切，實現行業聯動發展。

面對自駕游帶來的行業大融合的機遇，汽車廠商要因勢利導，大力發展汽車銷售、物流、服務等汽車產業的支撐環節。首先，要加快發展下游產業鏈的各式企業組織，一要通過特許連鎖、自由連鎖、直營連鎖等形式完善自身的營銷網絡，在自駕游帶來的汽車銷量增長的機遇中提高銷量；二要發展汽車物流業，拓展和完善集銷售、零配件、信息反饋的渠道；三要完善汽車維修保養護理、培訓、技術指導的服務體系。其次，積極促成與其他行業、組織的合作，聯合車友俱樂部、保險、旅游等行業組織開展活動，在活動中加強客戶關系管理。

四川省汽車經銷商近年來對于組織車友俱樂部的自駕游開始重視，并發揮了其內部兼外部營銷的作用。如上海大眾4S店組織的申川車友俱樂部貴州赤水自駕游活動、成都青山比亞迪車友俱樂部組織的三江自駕游活動，提高了顧客滿意度，防止顧客流失并吸引新的顧客。

二、汽車服務業產品品種增加——“后汽車產業”的興起

隨著自駕游的深入人心，人們對汽車的安全、環保、舒適、信息化、娛樂化的要求越來越高。現代化車載娛樂系統、個性化配件、改裝正成為汽車業新的增長點，也即“后汽車產業”。

(一)智能交通系統需求增加

智能交通系統包括車載系統和公共系統。車載系統主要有信息接收系統收音機、影碟機、車載電話、車載電子計算機、車載辦公系統等；公共系統主要有交通信息、車內定位、行車導航、事故援救、聯絡通信等。智能交通系統滿足了人們在自駕游行程中便捷的通訊需求，為駕駛定位導航，實時提供交通道路信息，為游客帶來便利。

(二)汽車娛樂系統的需求增加

汽車娛樂系統包括音響系統、CD系統、電視接收系統、DVD系統、電子游藝系統。汽車娛樂系統充分考慮到了游客在自駕游行程中的舒適和休閑需要，尤其對于全家出游的形式來說，電視接收、DVD系統滿足了人們越來越高的娛樂化的要求。

由于“后汽車業”所裝配的現代化系統科技含量高、檔次高，具有很強的配套性，各個小型的設備極容易產生“口紅效應”，導致全車配備的整套設備價格不菲。從總體上來看，兩種系統銷售所得的營業額甚至會超過汽車的營業額。尤其是當今經濟萎靡，消費者信心不足，對汽車這種高價奢侈品的有效需求減少。然而自駕游的拉動和口紅效應的影響，刺激汽車電子系統從無需求轉變為潛在需求再轉變為

實際購買，一定程度上彌補了汽車業的銷售衰退。

調查顯示，2007年中國汽車電子市場規模達1.410億美元。2007年依舊保持較高增長速度，全年汽車電子市場銷售額超過1150億元，增長率達33.4％，高于汽車銷量增速。主要體現在以下三個市場：汽車音響、便攜導航設備(PND)、汽車顯示器。自駕游的持續升溫對于電子市場的擴張、后汽車工業的發展具有巨大的拉動作用。

三、汽車服務業網點分布調整

四川省列入《世界人與生物圈保護網絡》的自然保護區有4處，世界地質公園I處，國家重點風景名勝區15處。自然旅游資源絕大部分位于人煙稀少的偏遠山區，與自駕游的游客來源地一經濟較為發達的城市地區相距較遠，且沿途多為崎嶇陡峭的盤山公路。這就必然導致自駕游的沿線地區及景區基礎設施的落后。盡管許多“熱點”風景名勝區已經開發，基礎設施也比較完備，但由于自駕游的游客對于新奇的甚至是未開發的“冷點”旅游景點存在明顯偏好，所以基礎服務設施的建設仍跟不上自駕游的節奏。

下面以“成都—二郎山—瀘定—康定—海螺溝”一線為例分析自駕游沿途和景區汽車服務業存在的問題。

(一)沿線地區基礎服務設施建設中存在的問題

1.加油站網點過少。成都至瀘定的318國道長315千米，途中加油站極少，只有距成都147千米的雅安加油站網點相對較多。并且途中的加油站主要為中石油的網點。而成都市中心城區面積僅為283.86平方公里，集中了45座大型加油站。由加油站網點的分布反映出的兩個問題是：(1)加油站網點地區分布極為不均，城鎮的加油站網點分布過于密集，而在自駕游途經的沿線地區，加油站網點分布過于稀疏，導致兩地區加油服務供求都無法達到平衡。(2)大部分汽油供應商沒有開發自駕游沿途的巨大市場，導致沿途加油站數量過少，且呈現中石油壟斷狀態。不利于加油站服務的平衡健康發展，也給游客造成了不便利。

2.汽車旅館、餐飲、停車、洗車服務重復建設、分布不均。沿途汽車旅館數量眾多且集中，集聚地區可達每四五十米一處。但提供能服務都是最簡單的餐飲、住宿、停車、洗車服務。且產品、服務質量較低，重復性很高，基本沒有特色和相對優勢。

3.汽車檢修、維護服務嚴重缺乏。沿途缺少具有一定技術基礎的汽車維護服務，為游客帶來不便。

(二)旅游景區基礎服務設施建設中存在的問題

1.汽車旅館兩極分化嚴重，檔次、價格差距很大。新興自駕游景區的汽車旅館的投資者主要有兩類：本地居民和旅游開發商。本地居民受經濟能力和經營觀念所限，只低價提供低檔的產品和服務；而開發商則提供高檔產品、服務，收取較高費用。這就造成景區服務業向兩端畸形發展，同時極端的價格給游客帶來的了困擾。

2.停車、洗車、檢修、維護、加油等服務不足。旅游景區一旦被開發出來，很快被商業化，旅游產品銷售、餐飲住宿等行業激增，導致景區地價、房價上漲，空間不足、成本過高成為阻礙停車、洗車、汽車檢修、維護、加油等服務發展的主要原因。

(三)汽車服務商應對措施

針對上述問題，汽車服務商應當從不同領域、不同地區方面著手解決，將這些問題轉化為發展汽車服務的商機。

1.汽油供應商；沿途地區：布置適當數量的加油站點，使之在城鎮和郊區都能供求相應。景區：在外圍地區布置大型加油站。

2.汽車旅館：沿途：設置在旅館分散地區，突出特色服務和特色產品，提高服務質量和態度，除了提供停車、洗車服務外，增設汽車維修、保養服務。景區：通過市場調查尋找游客滿意價格和可接受價格，并提供專業優質服務。

3.汽車維修商：沿途：在旅游路線起點地區和中間地區設置維修站點，并提供流動維修車服務。景區：在外圍地區設立汽車維修站點。

基礎服務設施的不健全既是自駕游發展的瓶頸，同時也是汽車服務業擴展的機遇。汽車服務企業只要找準熱門和潛在自駕游的沿線和目的地，在“線”和“點”處設置相應需要的基礎設施，就在地域面積上大大開拓了消費市場，避免在面積有限的城鎮地區與大量的競爭對手陷入不利競爭之中。